Pelottava ääni Kawassa

[ez3]

Pyörä siis GPZ900R -87. Siis ainahan nuo kuulostaa melko kauheilta, mutta nyt on jotain erilaista ilmaantunut.
Kun kone käy lämpimäksi, alkaa tietyllä kierrosalueella (about 2000-5000 rpm) kuulua heleä rilinä. Sellainen soinnillinen ääni. Ensin luulin, että joku kiinnike on irti ja resonoi, mutten katteita purettuani löytänyt mitään, mikä olisi voinut tuon aiheuttaa.
Eilen sitten ajoin taas koneen lämpimäksi, ja kuuntelin parkkipaikalla, niin ääni kuulostaa tulevan oikealta puolelta, mahdollisesti kannesta (urk!). Kone käy kuitenkin ihan kivasti, ei mitään häikkää, joten en ole venttiilivikaa aiemmin osannut pelätä. Voisko kuitenkin olla...? Ääni tulee sekä paikallaan, että vaihde päällä.

Kertokaa jotain viisasta, mikä siellä voi tuollaista ääntä pitää? Uskallanko ajaa mopon tallille tutkittavaksi(60km)?

Toivottavasti ei ollu kesän ajot tässä...

 

[lämmittäjä]

Pyörä siis GPZ900R -87. Siis ainahan nuo kuulostaa melko kauheilta,

Vaikea kommentoida kun ei kava ole silleen tuttu merkki...mutta ei noi ylimääräiset kilinät ole mikään hyvä enne...veikkaus kampiakselin laakeri vaurio...

 

[BlackCat]

Villi arvaus pakoputkesta on joku sisäkäyrä irronnut ja helisee sopivalla kierroslukualueella. Eli kokeile koputella kevyesti pakokäyriä ja jos jossakin käyrässä on helähtävä ääni niin siellä voi olla sisäkäyrä irti.

 

[ez3]

Villi arvaus pakoputkesta on joku sisäkäyrä irronnut ja helisee sopivalla kierroslukualueella. Eli kokeile koputella kevyesti pakokäyriä ja jos jossakin käyrässä on helähtävä ääni niin siellä voi olla sisäkäyrä irti.

Jotain tuommoista hiljaa toivon sen olevan. Toisaalta on ainakin välillä sen verran terävä se ääni, että "jokin" saattais naputtaa päätään "johonkin". Kumma vaan kun ääni kuuluu vain lämpimällä koneella! Pitää huomenna taas tutkailla.  

 

[BlackCat]

Villi arvaus pakoputkesta on joku sisäkäyrä irronnut ja helisee sopivalla kierroslukualueella. Eli kokeile koputella kevyesti pakokäyriä ja jos jossakin käyrässä on helähtävä ääni niin siellä voi olla sisäkäyrä irti.

Jotain tuommoista hiljaa toivon sen olevan. Toisaalta on ainakin välillä sen verran terävä se ääni, että "jokin" saattais naputtaa päätään "johonkin". Kumma vaan kun ääni kuuluu vain lämpimällä koneella! Pitää huomenna taas tutkailla.  

Ittellä oli sisäkäyrä irti Suzukin GR 650:ssä Ja VX 800:ssa. Terävä metallinen särähtävä ääni kuului molemmissa lämpimällä koneella ja nimenomaan kierrosten pudotessa.

 

[ez3]

Villi arvaus pakoputkesta on joku sisäkäyrä irronnut ja helisee sopivalla kierroslukualueella. Eli kokeile koputella kevyesti pakokäyriä ja jos jossakin käyrässä on helähtävä ääni niin siellä voi olla sisäkäyrä irti.

Jotain tuommoista hiljaa toivon sen olevan. Toisaalta on ainakin välillä sen verran terävä se ääni, että "jokin" saattais naputtaa päätään "johonkin". Kumma vaan kun ääni kuuluu vain lämpimällä koneella! Pitää huomenna taas tutkailla.  

Ittellä oli sisäkäyrä irti Suzukin GR 650:ssä Ja VX 800:ssa. Terävä metallinen särähtävä ääni kuului molemmissa lämpimällä koneella ja nimenomaan kierrosten pudotessa.

Tuo kuulostaa jo toivoa antavalta! Ehkä saan sittenkin nukuttua...

 

[Nitrous]

Villi arvaus pakoputkesta on joku sisäkäyrä irronnut ja helisee sopivalla kierroslukualueella. Eli kokeile koputella kevyesti pakokäyriä ja jos jossakin käyrässä on helähtävä ääni niin siellä voi olla sisäkäyrä irti.

Jotain tuommoista hiljaa toivon sen olevan. Toisaalta on ainakin välillä sen verran terävä se ääni, että "jokin" saattais naputtaa päätään "johonkin". Kumma vaan kun ääni kuuluu vain lämpimällä koneella! Pitää huomenna taas tutkailla.  

Ittellä oli sisäkäyrä irti Suzukin GR 650:ssä Ja VX 800:ssa. Terävä metallinen särähtävä ääni kuului molemmissa lämpimällä koneella ja nimenomaan kierrosten pudotessa.

Tuo kuulostaa jo toivoa antavalta! Ehkä saan sittenkin nukuttua...

Aavistuksen löysällä oleva pakosarjan pultti/mutteri aiheuttaa myös mielenkiintoisia ääniä.

 

[Guest]

Mulla oli joskus 600:nen cbr. Pyörä alkoi noin 3500rpm kohdalla pitää rätinää. Kuulosti aivan resonanssiääneltä ja luulin, että kate on jostain irti. Muutaman ajokerran jälkeen alkoi kuulua jo muillakin kierroksilla. Vika oli kuitenkin NOKKAKETJUN KIRISTIMESSÄ. Vaihdon jälkeen kävi taas nätisti. Maksaa vissiin satkun verran osa.

Se kiristin sijaitsi hondassa muistaakseni juuri moottorin oikealla puolella.

Olisikohan samasta jutusta kyse...

 

[ez3]

Mulla oli joskus 600:nen cbr. Pyörä alkoi noin 3500rpm kohdalla pitää rätinää. Kuulosti aivan resonanssiääneltä ja luulin, että kate on jostain irti. Muutaman ajokerran jälkeen alkoi kuulua jo muillakin kierroksilla. Vika oli kuitenkin NOKKAKETJUN KIRISTIMESSÄ. Vaihdon jälkeen kävi taas nätisti. Maksaa vissiin satkun verran osa.

Se kiristin sijaitsi hondassa muistaakseni juuri moottorin oikealla puolella.

Olisikohan samasta jutusta kyse...

Tuotakin tulin ajatelleeksi, mutta Kawassa ketju on vasemmalla, joten luulisi sitten äänenkin sieltäpäin tulevan.

Katson huomenissa/heti kun ehtii pakoputket tms. läpi, sen jälkeen ei ole kai muuta vaihtoehtoa kuin ruveta availemaan konetta. Venttiilien säädöt pitäiskin tarkistaa... No, en kyl tässä vaiheessa ajokautta olis muuten mopoa paloiksi laittamassa!

 

[eeroolli]

Yksi mahdollinen äänen aiheuttaja voi olla myös Startin ketju (+ohjain/kiristäjä). Oli kuulemma yleinen ongelma ainakin wanhemmissa GPZ Kawoissa.
- Oikea poski varmaankin auki niin näkee sen startin ketjun ohjaimineen. Korjausmanuaali auttaa kummasti asiassa...

 

[Eagle-no2]

Paa tulpat korviin ja aja vaan, kyl se sit "toppaa". Tahi osta Moottoripyörä!

 

[Juska2000]

Pyörä siis GPZ900R -87. Siis ainahan nuo kuulostaa melko kauheilta, mutta nyt on jotain erilaista ilmaantunut.
Kun kone käy lämpimäksi, alkaa tietyllä kierrosalueella (about 2000-5000 rpm) kuulua heleä rilinä. Sellainen soinnillinen ääni. Ensin luulin, että joku kiinnike on irti ja resonoi, mutten katteita purettuani löytänyt mitään, mikä olisi voinut tuon aiheuttaa.
Eilen sitten ajoin taas koneen lämpimäksi, ja kuuntelin parkkipaikalla, niin ääni kuulostaa tulevan oikealta puolelta, mahdollisesti kannesta (urk!). Kone käy kuitenkin ihan kivasti, ei mitään häikkää, joten en ole venttiilivikaa aiemmin osannut pelätä. Voisko kuitenkin olla...? Ääni tulee sekä paikallaan, että vaihde päällä.

Kertokaa jotain viisasta, mikä siellä voi tuollaista ääntä pitää? Uskallanko ajaa mopon tallille tutkittavaksi(60km)?

Toivottavasti ei ollu kesän ajot tässä...

Melkein itse kävisin kuunteluttamassa jollain MP-pajalla ennenkuin alkaa konetta laittamaan osiin..sitten vituttaa kun sieltä ei mitään vikaa löydykään..

 

[jmhonka3]

Taitaa olla varsin turhaa ruveta purkamaan. Kustannukset on kuitenkin luokkaa pyörän hinta, vaikkei mitään isoa löytyiskään. Ite en ainakaan rupee näissä vanhemmissa rieskoissa purkamaan, ennen kuin oikeesti hajoo. Vaihtokoneen saa vielä useimmiten halvemmalla, kuin vanhan korjaus maksaisi.

 

[TeeVee]

Tahi osta Moottoripyörä!

sanoo mies joka ajaa(?) puimurilla

 

[ez3]

Taitaa olla varsin turhaa ruveta purkamaan. Kustannukset on kuitenkin luokkaa pyörän hinta, vaikkei mitään isoa löytyiskään. Ite en ainakaan rupee näissä vanhemmissa rieskoissa purkamaan, ennen kuin oikeesti hajoo. Vaihtokoneen saa vielä useimmiten halvemmalla, kuin vanhan korjaus maksaisi.

Miks olis, jos itse purkaa ja kenties vielä kasaakin? Jos kone on rikki rikki, niin en tietenkään ala uusista osista konetta rakentamaan, mutta tuskinpa siihen sentään on tarvettakaan.

Vois tosiaan käydä jollakulla ammatti-ihmisellä kuunteluttamassa, josko selviäis vähän vähemmällä vaivalla...

 

[ez3]

Pyörä siis GPZ900R -87. Siis ainahan nuo kuulostaa melko kauheilta, mutta nyt on jotain erilaista ilmaantunut.
Kun kone käy lämpimäksi, alkaa tietyllä kierrosalueella (about 2000-5000 rpm) kuulua heleä rilinä. Sellainen soinnillinen ääni. Ensin luulin, että joku kiinnike on irti ja resonoi, mutten katteita purettuani löytänyt mitään, mikä olisi voinut tuon aiheuttaa.
Eilen sitten ajoin taas koneen lämpimäksi, ja kuuntelin parkkipaikalla, niin ääni kuulostaa tulevan oikealta puolelta, mahdollisesti kannesta (urk!). Kone käy kuitenkin ihan kivasti, ei mitään häikkää, joten en ole venttiilivikaa aiemmin osannut pelätä. Voisko kuitenkin olla...? Ääni tulee sekä paikallaan, että vaihde päällä.

Kertokaa jotain viisasta, mikä siellä voi tuollaista ääntä pitää? Uskallanko ajaa mopon tallille tutkittavaksi(60km)?

Toivottavasti ei ollu kesän ajot tässä...

Melkein itse kävisin kuunteluttamassa jollain MP-pajalla ennenkuin alkaa konetta laittamaan osiin..sitten vituttaa kun sieltä ei mitään vikaa löydykään..

Tästä tuli vielä mieleen, kun aikoinaan unohdin laittaa piikki-RD:hen öljyt sisään. Pienen ajon jälkeen rupesi pitämään joku vaihteiston laakeri ääntä, no säikähdin sitä ja pyörä kärrissä kotiin ja motti osiksi. Ei löytynyt mitään vikaa, eikun kasaan ja öljyt tällä kertaa kans, ja toimi kuin unelma!

Jos ei tällä kertaa.

 

[vegelius]

Paa tulpat korviin ja aja vaan, kyl se sit "toppaa". Tahi osta Moottoripyörä!

Ettet nyt kuitenkaan sekottanu meisselinjatketta ja moottoripyörää keskenään?

 

[Puimurimies]

Onko mopottimesi yli vai alle 200.000 ajettu. Jos alle, nykyaikaisessa moponmoottorissa ei voi olla mitään vakavaa. Sen ymmärtäisi, jos jossain -50-60-luvun tekniikalla varustetussa joutuisi koneen avaamaan alle 200:n mutta että nykytekniikalla valmistetuissa....ei ei. Etsisin vikaa myös ensin näistä ympärysrakenteista...pakoputkesta yms.

 

[Utah]

Yksi mahdollinen äänen aiheuttaja voi olla myös Startin ketju (+ohjain/kiristäjä). Oli kuulemma yleinen ongelma ainakin wanhemmissa GPZ Kawoissa.
- Oikea poski varmaankin auki niin näkee sen startin ketjun ohjaimineen. Korjausmanuaali auttaa kummasti asiassa...

Sama tuli mieleen tuosta äänen kuvauksesta ja sijainnista.

 

[ez3]

Yksi mahdollinen äänen aiheuttaja voi olla myös Startin ketju (+ohjain/kiristäjä). Oli kuulemma yleinen ongelma ainakin wanhemmissa GPZ Kawoissa.
- Oikea poski varmaankin auki niin näkee sen startin ketjun ohjaimineen. Korjausmanuaali auttaa kummasti asiassa...

Sama tuli mieleen tuosta äänen kuvauksesta ja sijainnista.

Lieköhän mulla moista ketjua ollenkaan, ainakin räjäytyskuvan perusteella startti pyörittää suoraan ratasvälityksellä? Vai onko ketju kenties vasta myöhemmin välityksessä?

En oo ehtinyt syvällisemmin paneutua, mutta sen verran purin taas katteita tms. pois (parkkipaikalla...), että pääsi pakoputkia koputtelemaan. Sieltä kyllä kuuluu jotain helähtelyä. Muutenkin yks sun toinen pultti vähän löysällä, syylärikin on näköjään pihistetty jostain muusta pyörästä ja saatu sovitettua paikalleen. Arvelinkin jo aiemmin, että joku on mennyt nenälleen tällä mopolla, kun katteita on paikattu ja maalattu.

Mitä tulee tuohon nykyaikaisen koneen kestävyyteen, niin kyllähän näissä huhujen mukaan kaikenlaista venttiilivikaa tms. ilmenee jo vähän vähemmilläkin ajoilla. Vanhojen Kawojen alkuperäisillä venttiililautasilla kun on ikävä taipumus kulua ja painua syvemmällä kanteen pikku hiljaa. Isot pojat kertoi näin.

Tutkimus jatkuu illalla...