• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Perse puutuu

Onhan nuo siinäkin mielessä hyvät, että jos tulee kylmä niin voi lasketella lämmintä tarpeen mukaan. Auttavatko nuo myös ns isompaan hätään vai pitääkö aina pysähtyä jos sellainen yllättää? Joku automaattinen talkinannostelu olisi myös hyvä pidemmillä matkoilla.
 
Itse huomasin, ettei istuimen kovuudella/pehmeydellä ole merkitystä (luisevan) hanurini puutumiseen, vaan syynä on sen muoto. Nykyisen TopSellerin istuin on leveämpi, joten istun siinä kuin "tuolilla", jolloin oma persaus ei puudu kokopäiväinen ajon aikana. Alkuperäisen penkin kanssa on "Tukholman" pakotus hanurissa jo parin kolmen tunnin jälkeen....
 
Edellisessä pyörässä mulla oli perseenpuutumisongelmaa joka parani hieman geelitäytteellä. Netistä tilasin sellaista paksua geelimattoa jonka sitten verhoilija asensi penkkiin. Alkuperäinen penkki oli huono. Perse puutui silti. Nykyisessä ZZR1400 en ole vielä persettä kovin saanut puutumaan. Tosin mitään mega pitkiä päiviä en edes ajele. Nainen jonka kanssa asustan ja joka minulla oli viime kesänäkin mukana matkalla sai kyllä selkänsä kipeäksi, mutta luulen sen tulleen lähinnä vedosta. Geelisatula auttaa kyllä hieman, muttei poista sitä huonoa asentoa.

Henkilökohtaisesti pidän itse kovemmasta tai sanoisinko ryhdikkäämmästä penkistä ja tuntuu että perse puutuu vähemmän siinä. Penkeissä vähän sama kuin sängyssäkin mitä kovempi patja sen parempi, ainakin mulle.
 
Omien kokemusten pohjalta lähtisin myös purkamaan puutumisongelmaa ensisijaisesti muuta kautta
kuin pelkästään penkkiä pehmentämällä.

Pyörän tyyppi / perusasento toki rajaa keinovalikoimaa.... ja siihen päälle vielä kuskin omat "tyylijutut":D.

Staattisuushan on jo moneen kertaan, monissa yhteyksissä, todettu "myrkyksi" ropalle.... hanuria myöten.

Perusasennon muuttumisen myötä muuttuu myös eri kehonosien "painopiste" eri rasituksineen
merkittävästi.... pienilläkin tanko-penkki-tapit muutoksilla.

Pelkkä penkin pehmentäminen alkaa olla niitä "viimeisellä rannalla" juttuja.... jos mitään ei enää ole
tehtävissä.... tai niitä muita juttuja ei haluta/voida esim tyyliseikkojen takia käyttää.
 
3JJ sanoi:
No jos tälle linjalle lähdetään niin laitetaan saman tien pakaraimplantit, kai se ainakin geelipenkkiä vastaa. :p
Napsauta laajentaaksesi...

Kai tolla alkaa sitten myös kuin bonuksena irrota "vanhalle lätkäpelaajalle" jotain blondiräpyskää helpommin kun ennen 😆.
 
adenauer300 sanoi:
Itse huomasin, ettei istuimen kovuudella/pehmeydellä ole merkitystä (luisevan) hanurini puutumiseen, vaan syynä on sen muoto. Nykyisen TopSellerin istuin on leveämpi, joten istun siinä kuin "tuolilla", jolloin oma persaus ei puudu kokopäiväinen ajon aikana. Alkuperäisen penkin kanssa on "Tukholman" pakotus hanurissa jo parin kolmen tunnin jälkeen....
Napsauta laajentaaksesi...

No, alkuperäisessä pyöräni satulassa ei voinut pitkään istua.

Teetin Kangasalla uuden satulan, kerroin mikä on ongelma ja mikä on tarve.
Toin heille pelkän satulan rungon.

Minun hanuri sanoo että on eritittäin onnistunut satula!!

M.B
 
Bone sanoi:
Perusasennon muuttumisen myötä muuttuu myös eri kehonosien "painopiste" eri rasituksineen
merkittävästi.... pienilläkin tanko-penkki-tapit muutoksilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Omissa (kura)pyörissä on viimeisen kuuden vuoden ajan ollut tanko korkeammalla ja madaltavat jalkatapit, ajoasento ryhdikkään pystyksi ja polvikulma mahdollisimman loivaksi. Tällä setupilla on hyvin pärjännyt pyörien omilla penkeillä ilman muutoksia, poikkeuksena XT660Z Tenere jonka penkki ei ole suunniteltu istumista varten vaikka on reissupyörä. Polvikulman loivennus tekee paljon ajoasentoon ja saa enemmän istumapintaa penkkiin, sama kun autossa penkin etureunan nosto, enemmän tukipintaa reisi- ja istumalihaksille -> puutuminen ja penkissä pyöriminen vähenee.

Joskus testasin fillari "vaippashortseja" jotka toimii yllättävän hyvin, housujen pehmustettu takamus tasoittaa penkin muotoja eikä hanuri puudu yhtä helposti kun ilman fillarihousuja. Etuna on ettei tarvii tehdä penkkiin muutoksia ja kustannukset on aika pienet penkin modaukseen verrattuna. Kannattaa kokeilla, eikä ne näy ajokamppeiden alta joten katu-uskottavuus ei kärsi jos sitä pelkää.
 
Africa twinissä auttoi lampaantalja hämmästyttävän paljon. Se antoi pintaan juuri sopivan pehmennyksen, jolloin paino jakautui aavistuksen laajemmalle alueelle.
 
HeceR sanoi:
Africa twinissä auttoi lampaantalja hämmästyttävän paljon. Se antoi pintaan juuri sopivan pehmennyksen, jolloin paino jakautui aavistuksen laajemmalle alueelle.
Napsauta laajentaaksesi...

:D kyytiläisen ilme on varmaan näkemisen arvoinen jos virittelis jonkun taljan ton mun zzr päälle. Tai sit laittais sellasen puukuulaistuimen :grin: Kahvoihin sitä sian nahka rakkula juttua mitä rattiin nyöritetään ym. noppaa roikkumaan peileistä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös