• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Pikakyssärit

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja juu-zo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Talviajo on tuonut haasteena sen, ettei avain enää käänny virtalukossa jos sen ottaa sieltä pois. Uskaltaako sinne laittaa aseöljyä?
 
Uskaltaa toki, useinhan purkeissa lukeekin ase- ja lukkoöljy. Ehkä kuitenkin joku WD-40 tms. liuottaisi hapettumat tehokkaammin. Vai onko virtalukko jäässä?
 
Uskaltaa toki, useinhan purkeissa lukeekin ase- ja lukkoöljy. Ehkä kuitenkin joku WD-40 tms. liuottaisi hapettumat tehokkaammin. Vai onko virtalukko jäässä?

Sytkällä kun ensin lämmittää avainta niin lukko toimii. Kun en tupakka miehiä ole niin pitää hommata sytkä ton varalle taskuun.

Tarkoitus oli lauantaina pysähtyä huoltamolle kahville ja lämmittelemään ennen kuutta, mutta se olikin kiinni ja tietysti olin ottanut avaimet virtalukosta. Onneksi oli neiti tupakilla ennen työpäivän alkua ja sain sytkää lainaksi niin matka jatkui:orgmp2:
 
Ehkei kannata kovasti sytkällä lämmittää jos on jokin uudenaikainen koodattu hipoelektroninen ajonestoavain kyseessä…?
 
Talviajo on tuonut haasteena sen, ettei avain enää käänny virtalukossa jos sen ottaa sieltä pois. Uskaltaako sinne laittaa aseöljyä?

Ei missään nimessä kannata laittaa. Aseöljy on myös erittäi liuottava, joten vanhan paskaisen lukon saa helposti toimimattomaksi käyttämällä aseöljyä. Paras on grafiitti spray
 
Ei missään nimessä kannata laittaa. Aseöljy on myös erittäi liuottava, joten vanhan paskaisen lukon saa helposti toimimattomaksi käyttämällä aseöljyä. Paras on grafiitti spray

Nokun mää muistelin, että jostakin olisin lukenu, että öljyllä se menee jumiin. Siis mitä on grafiitti spray.... tai oottakaas pitääpä googlata:p
 
Ase- ja lukkoöljyä olen aina käyttänyt niin kodin, kuin ajoneuvojenkin lukkojen voiteluun. Lukkosulat, joita joskus erheellisesti lukkoöljynäkin myydään ovat niitä lukkojen pilaajia.

Tämä on ok.
607574.jpg



Tämäntyyppisiä aineita saa laittaa lukkoon vain suurimmassa hädässä
vjsx6oeoaznhf2fm.jpg
 
Ase- ja lukkoöljyä olen aina käyttänyt niin kodin, kuin ajoneuvojenkin lukkojen voiteluun. Lukkosulat, joita joskus erheellisesti lukkoöljynäkin myydään ovat niitä lukkojen pilaajia.

Tämä on ok.
607574.jpg



Tämäntyyppisiä aineita saa laittaa lukkoon vain suurimmassa hädässä
vjsx6oeoaznhf2fm.jpg
Eikähän tämä homma ala olla selvä:thumbup:
 
Pisti silmään yks ilta tallilla käydessä, että edellinen omistaja oli laittanut eturenkaaksi korkeamman profiilin kumen, mitä ohjekirjassa suositellaan. Takana on 60 ja edessä sitten 70 profiilin kumi, niin liekkö tällä haettu jotain vai onko laitettu ku halavalla saatiin? :grin:

Vaikuttaako tommonen ero mitenkään ajo-ominaisuuksiin?
 
Tervehdys! Osaakos joku kertoa jonkun hyvän nyrkkisäännön käytettyjen pyörien hinnoille? Ensimmäinen pyörä hakusessa, joten itsellä ei minkäänlaista tuntumaa hintoihin.

Pari esimerkkiä, jotka olen huomannut Nettimotossa:
2006 Kawasaki ER-6N ABS:lla myytiin parissa päivässä, kun pyyntihinta oli 2000e.
Vastaavat pyörät, joiden pyynti on ~3000e ovat roikkuneet tuolla kuukausitolkulla. Kuitenkin liikkeet näyttävät pyytävän vielä enemmän, parhaimmillaan 5000e. Kuulostaa melko suolaiselta lähes 10v vanhasta pyörästä, kun uudesta saa maksaa vain pari tonnia enemmän.

Toisaalta 2014 Honda NC750S, jonka pyyntihinta oli muistaakseni 5600e tms. roikkui myös pitkään tuolla, vaikka vaikutti mielestäni varsin kohtuulliselta hinnalta.

Elikkäs, onko Nettimoton pyyntihinnoissa mitään logiikkaa? Paljonko matalampia toteutuneet hinnat mahtavat olla?
 
Pisti silmään yks ilta tallilla käydessä, että edellinen omistaja oli laittanut eturenkaaksi korkeamman profiilin kumen, mitä ohjekirjassa suositellaan. Takana on 60 ja edessä sitten 70 profiilin kumi, niin liekkö tällä haettu jotain vai onko laitettu ku halavalla saatiin? :grin:

Vaikuttaako tommonen ero mitenkään ajo-ominaisuuksiin?

Mikähän pyörä kyseessä?
Jos joku vanhempi katupyörä, niis ku ennen oli 60 sarjan profiilia?
Nykyään 120/70 on kaikkein yleisin ja helpoiten saatavissaa 17 tuumasissa.
Ja ehkä kans halvin...

Ajettavuuten ei taida vaikuttaa juuri mitään, enemmän siihen vaikuttaa renkaan tyyppi, ku toi pieni profiiliero. Periaattees nostaa keulaa jonku millin, jolloin pyörä ois aavistuksen kankeempi kääntää mutkaan.
 
Tervehdys! Osaakos joku kertoa jonkun hyvän nyrkkisäännön käytettyjen pyörien hinnoille? Ensimmäinen pyörä hakusessa, joten itsellä ei minkäänlaista tuntumaa hintoihin.

Pari esimerkkiä, jotka olen huomannut Nettimotossa:
2006 Kawasaki ER-6N ABS:lla myytiin parissa päivässä, kun pyyntihinta oli 2000e.
Vastaavat pyörät, joiden pyynti on ~3000e ovat roikkuneet tuolla kuukausitolkulla. Kuitenkin liikkeet näyttävät pyytävän vielä enemmän, parhaimmillaan 5000e. Kuulostaa melko suolaiselta lähes 10v vanhasta pyörästä, kun uudesta saa maksaa vain pari tonnia enemmän.

Toisaalta 2014 Honda NC750S, jonka pyyntihinta oli muistaakseni 5600e tms. roikkui myös pitkään tuolla, vaikka vaikutti mielestäni varsin kohtuulliselta hinnalta.

Elikkäs, onko Nettimoton pyyntihinnoissa mitään logiikkaa? Paljonko matalampia toteutuneet hinnat mahtavat olla?

Kysynnän ja tarjonnan laki voittaa aina kaikki prosentti kaaviot. Voihan joku myyjä kauppaa vauhdittaakseen pistää tonnin alennuksen. Tai jos joku vehje ei ketään kiinnosta niin ei siitä paljoa makseta, vaikka olisi uutena maksanut kuinka ja paljon. Hauskin teoria nettimoton hinnoille on, että vaimo painostaa myymään pyörää. Sitten laitetaan kuvat nettiin ja niin törkeä ylihinta, että mopo pysyy takuulla pihassa vuosia:grin:
 
Noista nettimoton hinnoista ei mielestäni paljoa pysty päättelemään. Joillain on halpa hinta, mutta ilmoituksessa on jätetty mainitsematta jotain ostajan kannalta kriittistä. Toiset taas pyytää ihan poskettomia muuten vaan. Joskus harvoin sit joku sattuu myymään hyvää halvalla ihan vaan siksi kun haluaa oikeesti tehdä kauppaa.

Itse oon tehnyt silleen, että aloitan sieltä hinnaston halvimmasta päästä. Soitan myyjälle ja kysyn et "mitä tossa on vikana kun on noin halpa?"

Jos vielä tämän jälkeen kuullostaa tavara asialliselta, niin sit paikanpäälle fillareita potkimaan.

Jos ei, niin listasta seuraavaan ja niin edelleen. Tällä tavalla saa mielestäni paremmin käsityksen hintatasosta ja pyörien yleisestä kuntotasosta kuin pelkällä ilmoitusten seuraamisella.
 
Kaikki pyörät olen myynyt reilulla persnetolla.. mutta se on aina ollut harkittua eikä pakkomyyntiä. Viimepyörää myydessä satuin ilmeisesti myymään ihan sopivassa kohtaa koska sen jälkeen nettimoton yleinen hintataso tipahti n. 1000-1500e vaikka myydessä pyöräni oli 1 parhaimmin varustelluista ja halvin. En ymmärrä sitä, että hinnasta ei voi tinkiä 100e jos pyörä on ollut 6kk myynnissä, itse pyörää myydessä yritän myydä mahd. nopeasti koska pelkästään toi pyörien esittely on niin paskaa hommaa, rääpiä tallin perältä ulos, kytkeä akut yms (jos talvella myy), että...:paikallatuulee:
 
Tervehdys! Osaakos joku kertoa jonkun hyvän nyrkkisäännön käytettyjen pyörien hinnoille? Ensimmäinen pyörä hakusessa, joten itsellä ei minkäänlaista tuntumaa hintoihin.

Nettimotossa jonkinlaista hintahaarukkaa voi hakea sivuston tarjoamasta ajoneuvohintatilastosta, josta löytyy toteutuneet kauppahinnat (sen mukaan miten myyjä on sen ilmoittanut).
Hintatilastoon pääsee kirjautumalla Nettimoton sivuille.

Mitään yleispätevää nyrkkisääntöä on vaikea sanoa, koska hintaan vaikuttaa niin monta tekiää, kuten tuossa ylempänä on jo todettu.
 
Re: Pikakyssärit

No jos mp messut on kaikkea mitä moottoripyöräily ei ole, niin Raakel sopisi kyllä siihen joukkoon.
 
No jos mp messut on kaikkea mitä moottoripyöräily ei ole, niin Raakel sopisi kyllä siihen joukkoon.

Joskus hän oli pukeutunut sairaanhoitajaksi ja antoi ensiapua mopokuumeeseen sairastuneille. Eli kyllä se moottoripyöräilyyn liittyy aivan oleellisesti.
 
Tuolla toisaalla oli keskustelua rekisteröintitilastoista. Missähän mallikohtaisia lukuja pääsis näkemään? Niitäkin oli joku kaivanut esille.
 
Back
Ylös