Pikakyssärit
- Keskustelun aloittaja juu-zo
- Aloituspäivä
Goofy S
MotOrg ry
En muista tarkkaan miten ysikawassa mutta usein noiden virtalukoissa on rattilukkoasennon lisäksi asento jossa rattilukon lisäksi on myös parkit päällä.
Olisiko kyse siitä?
Bartti
MotOrg ry
Olishan tuo ihan järkevä selitys asialle, täytyypä tutkailla asiaa kun pääsee kotiin.
Tuli tuossa tänään vuoden ekat ajot sateella ja z750 höyrytteli muistaakseni huomattavasti enemmän kuin aiemmin syyläristä. Seisontatuelle laitettaessa myös valutti varmaan desin nestettä, joka kyllä vaikutti vedeltä. Onkohan mahdollista, että tuollainen määrä tulisi vain sadevettä ajon päättyessä? Mikään hurja vesikeli tuolla ei kuitenkaan ollut.
Pekksu
Sivustovastaava
Itsellä ainakin Fasu höyryää kanssa jonkin verran sadeajon jälkeen ja pesun jälkeen kun laittaa sivujalalle, niin syylärin paikkeilta valuu pitkän aikaa vesinoro. En siis olisi kovin huolissani, eiköhän se sadevettä liene.
En tunne noita kasawikoja yhtään, mutta luulisi, että niissäkin on paisari, josta näkee nestepinnan tason. Tai sitten raottaa syylärin korkkia ja vilkaisee siitä. Ei kannata tehdä kuumalle syylärille.
Juu onnistuuhan nuo molemmat. Syylärin korkiin pääsyy vaatii käsittääkseni tankin nostamisen ja paisariinkin tarvii purkaa vain puolet perästä, mutta viikonloppuna se taitaa olla edessä "
"
Pekksu
Sivustovastaava
Juu onnistuuhan nuo molemmat. Syylärin korkiin pääsyy vaatii käsittääkseni tankin nostamisen ja paisariinkin tarvii purkaa vain puolet perästä, mutta viikonloppuna se taitaa olla edessä "
Paisariinko ei oo mitään näköyhteyttä ilman purkamista?
Älä nyt vielä mitään pura, vaan seuraile ensin sen pyörän lämpöjä ja jäähdytyksen toimintaa. Hyvin suurella todennäköisyydellä kyseessä oli pelkkä sadevesi.
Itse jos olisin halunnut asiasta varmistua, olisin varovasti maistanut sormenpäästä sitä nestettä. Glykolin tunnistaa kyllä.
Morjes! Pikainen galluppi: Jos tälle prätkälle laittaisitte hinnan pelkän vilkaisun perusteella, mitä se olisi?: https://www.dropbox.com/sh/vp8xklohddjnp48/AABfejROGZYTKSrta5ys1oVza?dl=0
Pyörä joutui ilkivallan kohteeksi ja tässä pähkäilen pistänkö lunastukseen vai otanko korjaukseen tarjotut rahat. Pyörä on tällä hetkellä tuossa kunnossa.
Pyörä joutui ilkivallan kohteeksi ja tässä pähkäilen pistänkö lunastukseen vai otanko korjaukseen tarjotut rahat. Pyörä on tällä hetkellä tuossa kunnossa.
tate66
Kaatomaisteri
Yleensä kannattaa ottaa korjausrahat jos on tunnesiteitä pyörään ja haluaa sen kuntoon, fiatmiehet ottaa varmaan tarkemmin kantaa hinnasta.
Tosiaan katso tarkkaan vauriot ja mieti saatko itse kuntoon ja millä hinnalla. Jos haluat pitää pyörän niin oletko valmis laittamaan omaakin rahaa korjauksiin? Kannattaa katsoa valmiiksi esim nettimotosta realistinen hinta pyörälle, ettei harmita kun tarkastajan kanssa on juttusilla. Niin ja vakuutusyhtiö ei todennäköisesti katso omia modauksia ja vaihdettuja osia hintaa nostavana tekijänä(esim. slipari).
Pekkavee
New member
Mikä on pyörän merkki ja malli?
Mikä on pyörän vuosimalli?
Paljonko sillä on ajettu?
jne.
Nuo vaikuttavat hinnan arviointiin, joten vaikeaksi menee pelkän kuvan perusteella.
Yleensä, jos pyörän saa itselleen riittävään kuntoon alle vakuutusyhtiö korvauksen, niin sehän kannattaa.
Vakuutusyhtiö korvaa myös omasta työstä jotain.
Mikä on pyörän vuosimalli?
Paljonko sillä on ajettu?
jne.
Nuo vaikuttavat hinnan arviointiin, joten vaikeaksi menee pelkän kuvan perusteella.
Yleensä, jos pyörän saa itselleen riittävään kuntoon alle vakuutusyhtiö korvauksen, niin sehän kannattaa.
Vakuutusyhtiö korvaa myös omasta työstä jotain.
Kiitoksia kommenteista 
Pyörä on Aprilia Tuono vm 2007, ajettu 40tkm. Pyörä itsellä 2012 lähtien ja ajellut sillä noin 26 000km. Ollut todella hyvällä pidolla, tunnen sen läpikotaisin jne ja itsellä tietysti 'hyvä' käsitys arvosta, mutta tämä on sen verran harvinainen peli että sille on melko hankala määrittää markkina-arvoa pelkästään vertailemalla myynnissä olevia pelejä, niitä on niin vähän. Puhumattakaan kysynnästä, nämä on aika pienen porukan pyöriä. Arvion tiedän jo ja tarjolla olevat korjausrahat, mutta siitä huolimatta on niin peijoonin hankala päättää mitä sitä tekisi. Sillä yritinkin hakea täältä vaan jotain heittoja pelkän kuvan perusteella
Pyörä on Aprilia Tuono vm 2007, ajettu 40tkm. Pyörä itsellä 2012 lähtien ja ajellut sillä noin 26 000km. Ollut todella hyvällä pidolla, tunnen sen läpikotaisin jne ja itsellä tietysti 'hyvä' käsitys arvosta, mutta tämä on sen verran harvinainen peli että sille on melko hankala määrittää markkina-arvoa pelkästään vertailemalla myynnissä olevia pelejä, niitä on niin vähän. Puhumattakaan kysynnästä, nämä on aika pienen porukan pyöriä. Arvion tiedän jo ja tarjolla olevat korjausrahat, mutta siitä huolimatta on niin peijoonin hankala päättää mitä sitä tekisi. Sillä yritinkin hakea täältä vaan jotain heittoja pelkän kuvan perusteella
Oikeanpuoleinen peili, tangonpää, muovikatteet naarmuilla, jäähdyttäjässä naarmuja, jarrupoljin hieman vinossa, takaswingissä lommo putken takana, kytkinkopassa pientä lommoa. Täysin ajokuntoinen peli, kosmeettista haittaa vain. Korjausarvio oli kuitenkin yli 7000e, pelkkä takaswingin vaihto kuulemma 3500e..
Tietysti liike on tilaamassa alkuperäisiä osia heti Italiasta tehtaalta niin arvio on tuollainen.
Jonezi
Ratavastaava
Oikeanpuoleinen peili, tangonpää, muovikatteet naarmuilla, jäähdyttäjässä naarmuja, jarrupoljin hieman vinossa, takaswingissä lommo putken takana, kytkinkopassa pientä lommoa. Täysin ajokuntoinen peli, kosmeettista haittaa vain. Korjausarvio oli kuitenkin yli 7000e, pelkkä takaswingin vaihto kuulemma 3500e..
No mitä tossa miettimään?
Jos pystyy elämään swingin klommon kanssa ja syylärin naarmujen kanssa... Muut noista parsii kasaan max 400€.
JMH
Orgin Keulahahmo
Kiitoksia kommenteista
Katteles, millä hinnalla saat osaa AF1:ltä.
Jos rahatarjous on hyvä, niin kosmeettiset viat saatat saada hyvinkin halvalla korjattua.
Tässä eka linkki varaosiin ja räjäytyskuviin, niin voit perehtyä, että mitä tarvii vaihtaa.
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=192
Sitten näpyttelet osanumeroa ikkunaan ja katot, mitä maksaa.
Tosin suurimman osan kosmeettisista vaurioista saat erilaisilla swingin, kytkinkopan jne. suojilla piiloon. Ne maksaa satasia ei OEM osana.
Niin ja AF1:ltä swingin saa @ 850 taalaa. Siitä lasket euron kurssilla hinnan, kerrot 1,3:lla ja postia satanen, niin ollaan palstalla.
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp
Kaikenlaista suojaa näin esimerkkinä. Saa muualtakin:
https://www.motoforzafairings.com/aprilia-tuono-1000r-2006-/?offsetcount=11