Power Commander Suzukissa

[jake12r]

Miten on, toimineeko tuning-link Pc III r:ssä vai vaatiiko se usb- version?

 

[Tylyttäjä]

Miten on, toimineeko tuning-link Pc III r:ssä vai vaatiiko se usb- version?

Muistaakseni ei toimi PC3R:ssä, siinä on vanhempi softa. Tuo USB on niiden paras malli kuitenkin, R-malli on vähän vanhentunut. USB:hen saa sitten vaikka shifterin kiinni, ja erillisen sytkämodulin jos haluaa sytkää säädellä.

Sytkämodulin säätämistä Tuning Link ei kuitenkaan mitenkään tuo suoraan softassa, eli se menee "käsitöinä" -> kuluu paljon aikaa ja rahaa, koska sytkä vaikuttaa taas seoksiin ja toisinpäin.

Sen takia en sytkämodulia hommannutkaan, vaikka alunperin oli tarkoitus.

 

[jake12r]

Miten on, toimineeko tuning-link Pc III r:ssä vai vaatiiko se usb- version?

Muistaakseni ei toimi PC3R:ssä, siinä on vanhempi softa. Tuo USB on niiden paras malli kuitenkin, R-malli on vähän vanhentunut. USB:hen saa sitten vaikka shifterin kiinni, ja erillisen sytkämodulin jos haluaa sytkää säädellä.

Sytkämodulin säätämistä Tuning Link ei kuitenkaan mitenkään tuo suoraan softassa, eli se menee "käsitöinä" -> kuluu paljon aikaa ja rahaa, koska sytkä vaikuttaa taas seoksiin ja toisinpäin.

Sen takia en sytkämodulia hommannutkaan, vaikka alunperin oli tarkoitus.

Vähän kaksipiippuinen juttu tuo paremmuus, mut oikeassa periaatteessa olet. Mielestäni dynojetilla menee rahastukseksi, sillä IIIr:ssähän on sytkän säätö mahdollisuus ja uudessa usb- versiossa joutuu ostamaan lisäksi sytkänsäätöboxin mikä lienee miltei samanhintainen kuin ruiskunohjausboxikin... tuon shifterin tiesinkin ja hieman harmittaa kun olen sitä suunnitellut noihin kiihdytyshommiin

 

[Tylyttäjä]

Miten on, toimineeko tuning-link Pc III r:ssä vai vaatiiko se usb- version?

Muistaakseni ei toimi PC3R:ssä, siinä on vanhempi softa. Tuo USB on niiden paras malli kuitenkin, R-malli on vähän vanhentunut. USB:hen saa sitten vaikka shifterin kiinni, ja erillisen sytkämodulin jos haluaa sytkää säädellä.

Sytkämodulin säätämistä Tuning Link ei kuitenkaan mitenkään tuo suoraan softassa, eli se menee "käsitöinä" -> kuluu paljon aikaa ja rahaa, koska sytkä vaikuttaa taas seoksiin ja toisinpäin.

Sen takia en sytkämodulia hommannutkaan, vaikka alunperin oli tarkoitus.

Vähän kaksipiippuinen juttu tuo paremmuus, mut oikeassa periaatteessa olet. Mielestäni dynojetilla menee rahastukseksi, sillä IIIr:ssähän on sytkän säätö mahdollisuus ja uudessa usb- versiossa joutuu ostamaan lisäksi sytkänsäätöboxin mikä lienee miltei samanhintainen kuin ruiskunohjausboxikin... tuon shifterin tiesinkin ja hieman harmittaa kun olen sitä suunnitellut noihin kiihdytyshommiin

Kyllä, vähän turhan kallis tuo sytkämoduli erikseen hankittaessa..

Aluksi meinasin itsekin hankkia tuon PC3R:n, mutta uudempi softa ja se, että saa shifterin kiinni, ratkaisi homman USB mallin eduksi.

 

[jake12r]

Miten on, toimineeko tuning-link Pc III r:ssä vai vaatiiko se usb- version?

Muistaakseni ei toimi PC3R:ssä, siinä on vanhempi softa. Tuo USB on niiden paras malli kuitenkin, R-malli on vähän vanhentunut. USB:hen saa sitten vaikka shifterin kiinni, ja erillisen sytkämodulin jos haluaa sytkää säädellä.

Sytkämodulin säätämistä Tuning Link ei kuitenkaan mitenkään tuo suoraan softassa, eli se menee "käsitöinä" -> kuluu paljon aikaa ja rahaa, koska sytkä vaikuttaa taas seoksiin ja toisinpäin.

Sen takia en sytkämodulia hommannutkaan, vaikka alunperin oli tarkoitus.

Vähän kaksipiippuinen juttu tuo paremmuus, mut oikeassa periaatteessa olet. Mielestäni dynojetilla menee rahastukseksi, sillä IIIr:ssähän on sytkän säätö mahdollisuus ja uudessa usb- versiossa joutuu ostamaan lisäksi sytkänsäätöboxin mikä lienee miltei samanhintainen kuin ruiskunohjausboxikin... tuon shifterin tiesinkin ja hieman harmittaa kun olen sitä suunnitellut noihin kiihdytyshommiin

Kyllä, vähän turhan kallis tuo sytkämoduli erikseen hankittaessa..

Aluksi meinasin itsekin hankkia tuon PC3R:n, mutta uudempi softa ja se, että saa shifterin kiinni, ratkaisi homman USB mallin eduksi.

Tätä asiaa en silloin ostaessani tiennyt ja enkä tietenkään hoksannut tiedustella... no nyt asiaan on tullut sitten perehdyttyä tarkemminkin ja olen ollut mukana penkityksessä ja säätämisessä. Mielenkiintoista hommaa! Yritän nyt ainakin toistaiseksi pärjätä ilman usb- versiota

 

[IlDuce]

Miten on, toimineeko tuning-link Pc III r:ssä vai vaatiiko se usb- version?

Muistaakseni ei toimi PC3R:ssä, siinä on vanhempi softa.

The Dynojet Fuel Injection Tuning Link is compatible with any Power Commander III or Power Commander III r equipped motorcycle.
Dynojet Fuel Injection Tuning Link

eli PC III:stä eteenpäin mahdollista säätää Tuning Linkillä.

USB version kartta on tarkempi (pienemmät portaat kierrosluvussa) ja siihen saa noita lisäkilkkeitä; shifteri, sytkämoduli, kiihdytyspumppu, ??

 

[Tylyttäjä]

Miten on, toimineeko tuning-link Pc III r:ssä vai vaatiiko se usb- version?

Muistaakseni ei toimi PC3R:ssä, siinä on vanhempi softa.

The Dynojet Fuel Injection Tuning Link is compatible with any Power Commander III or Power Commander III r equipped motorcycle.
Dynojet Fuel Injection Tuning Link

eli PC III:stä eteenpäin mahdollista säätää Tuning Linkillä.

USB version kartta on tarkempi (pienemmät portaat kierrosluvussa) ja siihen saa noita lisäkilkkeitä; shifteri, sytkämoduli, kiihdytyspumppu, ??

Okei, hyvä tietää!

Tuo kiihdytyspumppu on sellainen ominaisuus, jonka voi USB malliin laittaa käyttöön ilman mitään lisäkilkettä; downloadaa sen netistä ja asentaa sen PC:hen!

Meinasin kokeilla sitä, kuulemma herkistää kaasunvastetta entisestään pirusti! Sen voi ottaa sitten pois jos ei tykkää siitä..

 

[Anttoo]

Tuo kiihdytyspumppu on sellainen ominaisuus, jonka voi USB malliin laittaa käyttöön ilman mitään lisäkilkettä; downloadaa sen netistä ja asentaa sen PC:hen!

Meinasin kokeilla sitä, kuulemma herkistää kaasunvastetta entisestään pirusti! Sen voi ottaa sitten pois jos ei tykkää siitä..

Kerroppa lisää! Mistä voi ladata? En ole kuullutkaan moisesta mahdollisuudesta

 

[Luolis]

http://www.powercommander.com/accelpump.shtml

Menee kanssa kokeiluun keväällä

 

[Hannula]

kuulemma herkistää kaasunvastetta entisestään pirusti!

Semmoistakin on joku kaverin tuttu netistä lukenut, että ainakaan persettä vasten ei eroa juuri huomaisi. Pitänee liittyä ko. fiitsöriä testanneiden riveihin tossa keväämmällä.

 

[Tylyttäjä]

kuulemma herkistää kaasunvastetta entisestään pirusti!

Semmoistakin on joku kaverin tuttu netistä lukenut, että ainakaan persettä vasten ei eroa juuri huomaisi. Pitänee liittyä ko. fiitsöriä testanneiden riveihin tossa keväämmällä.

Penkissä käydessäni KX-Centerin säätelijä kehui tuota. Toimii just niin kuin haluaa, eli siitä saa tarvittaessa oikeen "sikaherkän". Huomaa kuulemma selkeästi ajossa, en kyllä epäile yhtään..

Keulimishommiin yms toi voi olla hauska ominaisuus

Herkällä kaasulla saa paljon paremmin kovemmista vauhdeista keulan ilmaan

Radalle ei välttämättä niin hyvä; ei ole hauskaa jos mutkasta ulostullessa kone saa yht'äkkiä hepulin heti kun alkaa avaamaan kaasua.. Siinä on takarenkaalla tekemistä!

 

[jake12r]

Miten on, toimineeko tuning-link Pc III r:ssä vai vaatiiko se usb- version?

Muistaakseni ei toimi PC3R:ssä, siinä on vanhempi softa.

The Dynojet Fuel Injection Tuning Link is compatible with any Power Commander III or Power Commander III r equipped motorcycle.
Dynojet Fuel Injection Tuning Link

eli PC III:stä eteenpäin mahdollista säätää Tuning Linkillä.

USB version kartta on tarkempi (pienemmät portaat kierrosluvussa) ja siihen saa noita lisäkilkkeitä; shifteri, sytkämoduli, kiihdytyspumppu, ??

Kiitos tiedosta! Voi olla että kesän päälle käytättää esim. seinäjoella tuning-linkissä. "Tylyttäjän" tekstit on nimittäin saaneet aika vakuuttuneeksi ohjelmiston hyödyllisyydestä.

 

[Korruptio]

Penkissä käydessäni KX-Centerin säätelijä kehui tuota. Toimii just niin kuin haluaa, eli siitä saa tarvittaessa oikeen "sikaherkän". Huomaa kuulemma selkeästi ajossa, en kyllä epäile yhtään..

Keulimishommiin yms toi voi olla hauska ominaisuus

Herkällä kaasulla saa paljon paremmin kovemmista vauhdeista keulan ilmaan

Radalle ei välttämättä niin hyvä; ei ole hauskaa jos mutkasta ulostullessa kone saa yht'äkkiä hepulin heti kun alkaa avaamaan kaasua.. Siinä on takarenkaalla tekemistä!

Eikö tuossa K5:ssä ollut kahdet polttoainesuuttimet / kurkku? Ns. normaalit ensiösuuttimet ja sitten nopeasti kaasua avatessa lisärikastusta tuovat toisiosuuttimet (ehtaan kiihdytyspumpputyyliin siis). Mitenkäs tuo Voimakomentajan kiihdytyspumppu-kyhäelmä pelaa niiden kanssa? Käskee ilmeisesti vaan primäärisuuttimia ja toisiosuuttimet alkaa rikastaa sitten "vanhalla muistilla" sen mukaan mitä Suzukilla ovat ohjelmoineet?

Kylillä puhuivat ettei se Power Commanderin kiihdytyspumppuviritys oikein vaikuttaisi mitenkään K5+:ssä, vanhemmissa kylläkin pelaa hyvin. Tosin kokeiluhan on ilmaista, kerrankin. Harvinaista herkkua moottoripyörien virittämisestä puhuessa...