Prätkäkuume. Vaan ?

[itl]

Totta, teknisesti olisi melko jees. Valitettavasti törmätään tuohon tyylikysymykseen, ovat tehneet siitä ampiaisen näköisen. Kai se paremmin myy, itse ei jaksaisi tuota tyyliä katsoa.

Kauneus on tietysti katsojan silmissä. Jos ampiaisnäöllä tarkoitit pyörän keltaista tai oranssia väriä, niin esim. 2008 -mallinen ER 6N oli kokomusta, vihreä tai metalinhohtosininen hopean värisellä rungolla ja vanteilla. Mutta joo, makuasioista ei kannata kiistellä.

 

[s151669]

Jos ampiaisnäöllä tarkoitit

Maskin ynnä muiden katteiden muotoilua lähinnä.

 

[Eroz]

SFV650 Gladius. Kaksi näyttää olevan myynnissä vitosen pyynneillä. Jos ulkonäköön passaa.

 

[Mikeyx]

Jos kerran ratkaisevin tekijä on perseen puutuminen, niin voisiko geelipenkki olla se voittava ratkaisu?

"Up in the ass of Timo", kuten Bosse asian lausui.

 

[impala67]

Trumppamiehenä pakko todeta: KOEAJA monta eri merkkiä ennen päätöstä.
. triumphin nykypärrät on tosi monipuoliset valikoimaltaan. Itselle kaikki harrikat on liian pieniä(!!) ainakin tehdasasetuksiltaan, siksi customikin on trumpan spede/america, jotka on talvisin joskus tosi halpoja, 4 tonnilla voi oikealla hetkellä löytyä. Ja trumpan 800:set vastaa harrikoiden 1200:sia sporia tehoiltaan. Perusbonnehan menee mitoiltaan käytännössä minkä mittaiselle vaan, oli lyhyt pitkä laiha tai tanakka. Ja meiningiltään sporttisia, vaikkei niin ookaan mitään kyykkykaahaus vehkeitä.

 

[Mikeyx]

Kommenttini taitaa mennä harakoille...mutta.

Itellä on rähinäpyörä Aprilia RSV1000R, joka on kaikkien kyykkyjen äiti. Pyörän penkki on kapea ja ohut, mutta kertaakaan my-thin-white-ass ei ole siinä puutunut. Ja en pysty siihen kertomaan syytä! Siis satula näyttää ihan rimpulalta, mutta jotenkin toimii?

 

[jaulis]

Kyllä nyt olisi tilausta TurboBusalle. Er-6 ehkä pesee sen isoimmalla vaihteella kiihdytyksessä, mutta bussissa ei puudu perse.

 

[s151669]

Trumppamiehenä pakko todeta: KOEAJA monta eri merkkiä ennen päätöstä.
. triumphin nykypärrät on tosi monipuoliset valikoimaltaan. Itselle kaikki harrikat on liian pieniä(!!) ainakin tehdasasetuksiltaan, siksi customikin on trumpan spede/america, jotka on talvisin joskus tosi halpoja, 4 tonnilla voi oikealla hetkellä löytyä. Ja trumpan 800:set vastaa harrikoiden 1200:sia sporia tehoiltaan. Perusbonnehan menee mitoiltaan käytännössä minkä mittaiselle vaan, oli lyhyt pitkä laiha tai tanakka. Ja meiningiltään sporttisia, vaikkei niin ookaan mitään kyykkykaahaus vehkeitä.

Juu. Tarttee noita kokeilla. Käytetyn ostajalle toki hankalampaa. Ja lopullinen totuus ei yleensä paljastu koeajolla.

Otin nopeat kylmät tyypit moisesta perussbonnevillesta johon joku oli vissiin(?) vaihtanut ihme leveän tangon. Kyllähän siinä kaikki oli valmiiksi oikeilla paikoilla ja suora penkki mahdollistaa ajoasennon vaihtamisen.

Jos kerran ratkaisevin tekijä on perseen puutuminen, niin voisiko geelipenkki olla se voittava ratkaisu?

Se on osasyy. Nythän sitä on topattu lisää jämäkämmällä vaahtomuovilla ja pitemmillä reissuilla olen käyttänyt lampaantaljaa mutta...

Toinen syy on se geometria. Leppoisahan tuolla on ajaa menemään mutta ketterä käänteissään se ei ole.

Kommenttini taitaa mennä harakoille...mutta.

Itellä on rähinäpyörä Aprilia RSV1000R, joka on kaikkien kyykkyjen äiti. Pyörän penkki on kapea ja ohut, mutta kertaakaan my-thin-white-ass ei ole siinä puutunut. Ja en pysty siihen kertomaan syytä! Siis satula näyttää ihan rimpulalta, mutta jotenkin toimii?

Ei se harakoille mene. Kyllä mä uskon että tuollainen satula (cycle-ergon kuvasta katsottu) toimii.

Ensinnäkin tuollaisessa kyykyssä sulla on osa painosta jaloilla, osa käsillä. Mulla tulee nyt kaikki takapuolelle.

Toisekseen, kun se on ihan suora, pääset sä vähän eteen ja taaksepäin ihan huomaamatta. Mulla taas tuo traktorin penkki vetää tasan tarkkaan yhteen asentoon ja vaikka se olisi kuinka hyvä niin jossain vaiheessa se silti alkaa painaa.

Kyllä nyt olisi tilausta TurboBusalle.

TurboBusa mainittu. Delvacin todistaja olen ennestään. Mikä puuttuu?

Tollanen, niin kyllä mutkat taittuu, ainakin toiseen suuntaan Kyllä Suzuki vaan on Suzuki

https://www.youtube.com/watch?v=dEYEn_fpv-4

No nyt on kovaa menoa! Pitäisikö asentaa samanmoinen apinakampi omaan pyörään

 

[IsoTwin]

Miten ois BMW R 850 R 1999-2007? Retro look. Bokseri ruiskulla ja kardaanilla. Pysty ajoasento. Tarvittaessa voi nostaa jalat sylinterien päälle suoraksi

 

[s151669]

Miten ois BMW R 850 R 1999-2007? Retro look. Bokseri ruiskulla ja kardaanilla. Pysty ajoasento. Tarvittaessa voi nostaa jalat sylinterien päälle suoraksi

Jos sattuu sopiva vastaan niin miksi ei ?

Vaan kertokaapas tuosta keulasta jotain. Se on - ööh - omalaatuinen ?

 

[JMH]

Se on Telelever, hossack keulan bmw variaatio.

 

[IsoTwin]

Etuhaarukka tuettu tukivarrella. Jousi/iskari myös siinä tukivarren ja rungon välissä. Etuhaarukan päässä pallonivel.

 

[s151669]

Mitä etua moisella ratkaisulla oikein on haettu ?

 

[IsoTwin]

Noissa on laturiki hihnalla keulan puolella
Onhan tuo keula paljon tukevampi kun tukivarsi ottaa voimia vastaan pitkittäissuunnassa haarukan puolivälissä, kantaa etupään painon ja haarukka toimii vaan joustoliikkeen ohjurina/vaimentajana.

Taidan katella itsellekin R 850 R:ää keväällä

 

[skuikka]

Se ei sukella jarruttaessa samalla tavalla kuin perinteinen keula. Noissa maastommissa malleissa toisaalta vähän hassu kun on tottunut hyödyntämään sitä liikettä mutta toisaalta pattiin jarruttaessa hämmentävän rauhallinen.
En tiedä tykkäänkö varsinaisesti mutta on siinä puolensa ja saa pyörän pidettyä tosi lyhyenä vaikka olisi vähän pitemmät joustot.

 

[sukahoto]

Suzuki SV1000 nakumalli tai S-malli korotetulla tangolla. Kannattaa harkita ja käydä katsomassa. Tai SV650, jos ei tonnista halua. Tonnisissa lienee ruisku kaikissa vuosimalleissa.

 

[s151669]

Syystä tai toisesta en ole koskaan nähnyt tuosta SV:stä nakuversiota myynnissä tai muuallakaan Pelkästään sitä mulkosilmäkyykkyä.

Juu, jos olisi talli ja aikaa...