Pro-Oiler

[AimoPamaus]

Mulla tällä hetkellä autosta yli jäänyttä 5w-45 täyssynteettistä. Hifi hifi.  

Aika pirun pienelle saa säätää 80-90 öljyn jälkeen.
Olen vaihtanut Pablon kartan yhden laihempaan ja senkin tiputtanut jo perussäätö ykköselle. Säätö jatkuu.

Kun johonkin saisivat vielä listattua eri pyörien hyväksi todetut arvot.
Eli käytetty öljy, ketjun tyyppi ja millaiset rattaat.
Sitten kartat ja muuta säädöt.
Jäisi monessa tapauksessa tehtäväksi vain korjauskertoimen asetus.  

Huomasin että jollakin on PRO-Oileri myynnissä.

 

[C-A-D]

Hifistele sinä ylihintaisella ketjurasvarillasi (joo sitä vartenhan se on). Minä luotan vekottimeen, joka tottelee painovoimaa ja toimii vielä silloin kun sinun vekottimestasi on pulssianturit sauhunneet ja pumput tiltanneet.  

Jospa menet lopullisesti pois täältä häsläämästä ja perustat oman ketjun tuolle rakkaalle skotillesi.  
Tottakai laitteita pitää vertailla kuten monet ovat jo tehneet, mutta tuo menee jo lapselliseksi.  

"Koirat haukkuu ja karavaani kulkee..."

Ja asiaan:
Pistetäämpä galluppi mitä öljyä käytätte?
Ei kai kaikilla ole 80-90?

Rakkautta tuntuu olevan ilmassa myös ProOilerin suuntaan

No keväthän se on. Perusta sille palvontaketju

 

[X-ray]

No ei tuo oileri nyt mikään maailman paras juttu ole.

Mulla XX'ssä on joku 80W90 öljy ja kartta taitaa olla 20, eli laihin mikä löytyy, ja vielä paskaa vannetta jonkun verran. Rullat on rattaat on kyllä hyvässä öljyssä mutta ketjun ulkopinnat onkin sitte jo ruosteessa sinne kun tuo 80w90 öljy ei tunnu menevän. Moottoriöljyä on kokeiltu ja sitä oli sitte joka paikassa ei taida säädöt riittää.

Häiriöitä tulee jonkun verran isoilla kierroksilla mutta pumpun laskurin perusteella ei kuitenkaan niin paljoa että öljyä menis liikaa.

Jotta näin, tyytyväinen olen kyllä, mutta jotain rajaa nyt tähän hypetykseen, ei se pelaa ainakaan mulla niinkuin mainoksissa.

 

[lasse849]

No ei tuo oileri nyt mikään maailman paras juttu ole.

Mulla XX'ssä on joku 80W90 öljy ja kartta taitaa olla 20, eli laihin mikä löytyy, ja vielä paskaa vannetta jonkun verran. Rullat on rattaat on kyllä hyvässä öljyssä mutta ketjun ulkopinnat onkin sitte jo ruosteessa sinne kun tuo 80w90 öljy ei tunnu menevän. Moottoriöljyä on kokeiltu ja sitä oli sitte joka paikassa ei taida säädöt riittää.

Häiriöitä tulee jonkun verran isoilla kierroksilla mutta pumpun laskurin perusteella ei kuitenkaan niin paljoa että öljyä menis liikaa.

Jotta näin, tyytyväinen olen kyllä, mutta jotain rajaa nyt tähän hypetykseen, ei se pelaa ainakaan mulla niinkuin mainoksissa.

Kaikissa automaattisissa oilereissa on periaatteellinen puute. Niissä kun säätö ei saa automaattisesti tietoa voitelun tuloksesta. Hype-voitelijankin säätö on kuin ajaisi peruutuspeiliin katsomalla. Eikä optimi ole mahdollinen: ketjut pitäisi olla öljyiset ja puhtaat, tiepölyn kakkarat pitäisi roiskia pois muttei vanteita liata. Hyvä tulos nähdään vain mainoksissa. Käytännössä saavutettava ainoa etu on mukavuus. Sekin on kiva juttu.

 

[X-ray]

optimi ole mahdollinen: ketjut pitäisi olla öljyiset ja puhtaat, tiepölyn kakkarat pitäisi roiskia pois muttei vanteita liata. Hyvä tulos nähdään vain mainoksissa. Käytännössä saavutettava ainoa etu on mukavuus.

Tosiaan, jäi kirjoittamatta että ajelen päivittäin soralla, joten se hyvännäköinen ketju imaisee päivänpäätteeksi aina pölyt itseensä jotka sitten seuraavalla reissulla roiskitaan vanteeseen. Kaukana optimista..

 

[AimoPamaus]

No ei tuo oileri nyt mikään maailman paras juttu ole.

Mulla XX'ssä on joku 80W90 öljy ja kartta taitaa olla 20, eli laihin mikä löytyy, ja vielä paskaa vannetta jonkun verran. Rullat on rattaat on kyllä hyvässä öljyssä mutta ketjun ulkopinnat onkin sitte jo ruosteessa sinne kun tuo 80w90 öljy ei tunnu menevän. Moottoriöljyä on kokeiltu ja sitä oli sitte joka paikassa ei taida säädöt riittää.

Häiriöitä tulee jonkun verran isoilla kierroksilla mutta pumpun laskurin perusteella ei kuitenkaan niin paljoa että öljyä menis liikaa.

Jotta näin, tyytyväinen olen kyllä, mutta jotain rajaa nyt tähän hypetykseen, ei se pelaa ainakaan mulla niinkuin mainoksissa.

Mulla XX jossa kartta 14 ja moottoriöljyt.
Hieman heittää vieläkin vanteelle mutta jo paljon vähemmän kuin itse rasvattuna.
Optimia jos haetaan niin se on keppiveto.

Epäilen että häiriöllä on tuon kassa jotain tekemistä.
Omassa kiskaisin rajottimeen muutaman kerran ja laskuri pysyy nollassa.

Myös jos pumppu jumii auki niin se lappoaa liikaa öljyä.

 

[scuuba]

Ylempi kuva ei taida olla Pro-Oilerista kun on niin karun näköinen yksipuoleinen nokka.  

Kyl niis wanhoissa on vissii ollu ykspuoleinen.

 

[scuuba]

Hifistele sinä ylihintaisella ketjurasvarillasi (joo sitä vartenhan se on). Minä luotan vekottimeen, joka tottelee painovoimaa ja toimii vielä silloin kun sinun vekottimestasi on pulssianturit sauhunneet ja pumput tiltanneet.  

Jos pulssianturi tilttaa, niin sit voi vaihtaa käyttämään pakkosyöttöä.

 

[scuuba]

No ei tuo oileri nyt mikään maailman paras juttu ole.

Mulla XX'ssä on joku 80W90 öljy ja kartta taitaa olla 20, eli laihin mikä löytyy, ja vielä paskaa vannetta jonkun verran. Rullat on rattaat on kyllä hyvässä öljyssä mutta ketjun ulkopinnat onkin sitte jo ruosteessa sinne kun tuo 80w90 öljy ei tunnu menevän. Moottoriöljyä on kokeiltu ja sitä oli sitte joka paikassa ei taida säädöt riittää.

Häiriöitä tulee jonkun verran isoilla kierroksilla mutta pumpun laskurin perusteella ei kuitenkaan niin paljoa että öljyä menis liikaa.

Jotta näin, tyytyväinen olen kyllä, mutta jotain rajaa nyt tähän hypetykseen, ei se pelaa ainakaan mulla niinkuin mainoksissa.

Ooks täysin varma että sulla on oikea korjauskerroin?
[Tässä esimerkki eräästä tapauksesta...  

"Mä sain ny vihdoin ja viimein  aikaseks tsekata ton korjauskertoimen toho pikkuninjaan, ja ei oo yhtää ihmekkää ett sulla on tullu iha vitusti liikaa öljyy jos käytit korjauskerrointa 6,1.

Mä pyöräytin takarengasta 1x, niin pulsseja tuli 86, ja 10x niin tuli 860 pulssii (se näyttää ne silleen hassusti c8 ja 60, toi c8 tarkotti ett laskuri on menny 8 kertaa ympäri eli 8*100+60, sitä ei ainakaa nopeella vilkasulla tossa manuaalissa kerrota), eli 86 pulssii per kierros, eli korjauskerroin on 86! Eli sun 6,1 oli 14 kertaa liian pieni, eli sulla tuli 14 kertaa liikaa öljyy."]

Jos olet, niin kokeile kasvattaa korjauskerrointa vaikka 10%:lla.

 

[api]

Tuollaisen lukeman meikäläinenkin sai, joten lukema lienee ihan kohdillaan... Ja ihan hyvin on toiminut jo kaksi kesää...

Hienoa kiitos.

Pablo oli laittanut laitteeseen asetuksia valmiiksi ja siinä luki "XX table 13"
Voitko kertoa vielä että mitä öljyä käytät ja millä taulukolla?

Öljynä on joku ikivanha 80W vaihteistoöljy. Taulukkona on tällä hetkellä 14, koska syötti hieman liikaa öljyä taulukolla 13.

 

[Guest]

Pro-Oilerilla on nyt myös maahantuoja. Voi tilata ihan suomenkielellä. http://www.pienkonehuolto.urli.net/

 

[AimoPamaus]

Tulipa taas näpättyä yksi oileri paikoilleen.
Eli neljäs asennus onnistuneesti takana.

 

[scuuba]

Omia kokemuksia:
Oileri -05 pikkuninjassa, ja öljynä teräketjuöljy (jotta paska ei tartu ja öljy "pesee" ketjun).
Eipä ole tarvinnut juurikaan pariin vuoteen oileriin koskea. Ketjuihin ei ole tarvinnut koskea ollenkaan.
Joskus olen märällä kelillä pistänyt pari pykälää syöttöä lisää.
Kun vaihdoin eturattaan pykälää pienempään, niin pistin pyörän takapukille, ja "voitelin" ketjut käyttämällä muutaman kerran prime-ominaisuutta, jolloin ketjut ja uus eturatas sai vähän enemmän öjlyy. Ja pistin normisyötön pykälää pienemmälle.
Rataa kun ajo kaks päivää, niin sen jälkeen ketjut oli ihan "puhtaat" ja o-renkaat sopivasti voidellut.
On toi vaan niin perkeleen paras keksintö edelleen.

 

[AimoPamaus]

Minäkin kokeilin sitkostettua teräketjuöljyä, mutta totesin että normaali on helpompi pestä pois takavanteelta.

 

[scuuba]

Minäkin kokeilin sitkostettua teräketjuöljyä, mutta totesin että normaali on helpompi pestä pois takavanteelta.

Toi on ihan sitkostamatonta, eli lähtee tuulen mukana pois vanteestakin.

 

[antti]

Perjantaina laittelin proilerin pyörään.

Itse asennus simppeli, ohjelmointi tarvitsee vähän prosyyrien selaamista..

Käyttökokemuksia myöhemmin.

 

[timotheus]

Joo, hommasin kanssa pro-oilerin ja asensin sen, mutta voihan prrkkkll... Niitä EMI-signaaleja vaan pukkaa. Ohjeitten mukaan on häiriöitten mukaan edetty, mutta ei mikään tunnu auttavan... Onko kokemuksia?

 

[C-A-D]

Joo, hommasin kanssa pro-oilerin ja asensin sen, mutta voihan prrkkkll... Niitä EMI-signaaleja vaan pukkaa. Ohjeitten mukaan on häiriöitten mukaan edetty, mutta ei mikään tunnu auttavan... Onko kokemuksia?

Jokuhan aiemmin tässä ketjussa valitteli samoja ongelmia. Olisiko niin, että ratkesi vasta kun jännite tuohon otettiin suoraan akulta. Plärääppä tätä ketjua taa...

 

[timotheus]

Sellaseen 1400 zzr Kawaan ne menis. Signaali ja maajohto on ryöstetty nopeusanturilta (eturattaan yläpuolella). Virtajohto oli otettu ryöstöllä rekkarikilven valolta. Nyt ostin releen ja ajattelin vetää + johdon suoraan akulta. Herätevirtana käytän sitä takarekkarin valoa. Mitenkähän onnistuu...

 

[timotheus]

Jep, otin maan ensin rungosta, mut tuli häiriöitä. Jossakin jenkkipalstalla neuvottiin, että ota maa sieltä nopeusanturilta. Häiriöt väheni, mut ei poistuneet. Harmi..