Miltei pyytämättä ja yllättäen minulle on ajautumassa GSX 1100E vm. -80. Kiinni olevassa mittarissa on n.50k kilsoja ja jos se sattuisi pitämään paikkansa niin ei paha. Historia hieman hämärä mutta pyörä on joskus kaaduttu kunnolla ja sen jälkeen siihen oli asennettu Windjammerin iso kate ja uusittu kaikenlaista. Korjaukset on tehty vähän sinnepäin huitasemalla, lievästi sanottuna. Luultavimmin ollut kilvissä koko ajan ja tuskin tarkisteltu virallisemmin koskaan. Näytti hieman paremmalta kokonaisena mutta kun purin katteet ja muuta poies niin ei näytä kovin ruusuiselta enään.
Mm. miinusta että: kone vuotaa öljyä useasta paikasta, Windjammer asennuksen jäljiltä etupään sähköt melko sekalaiset, takapään sähköt sama juttu, maalarinteipillä eristettyjä nippuja, vilkkuja muutama ehjä, muovit osin halki ja korvia puuttuu, jos jossakin on ollut neljä ruuvia alunperin niin korkeintaan kolme ja nekin erilaisia, väärän kierteisiä muttereita ja pultteja, jne. Kaatuessa toiselle puolelle teleskooppiputki tehnyt runkoputkeen painauman, pitäisi varmaan mittauttaa runko.
Jos jotakin plussaa: ehjä etupää, putket luultavimmin suorat, vanteet ja jarrut ehjän näköiset, tankki aika hyvä mutta maalattu mustaksi, satula lähes ehjä, starttikaapelilla lähti käyntiin jotenkuten mutta kaasarit tulvi reippaasti.
Tuosta voisi jotakin tehdä tai pistää nopeasti eteenpäin vaikka paloina...
Masennuin pahasti kun selasin muutaman projektin, mm. sen UMASin XJRn; ei tästä ole mitään järkeä tehä yhtään mitään, hirveä homma...
Oikeastaan kuitenkin kiinnostaisi, jotakin pelkistettyä. Etuna tuossa olisi ettei tarvitse sääliä mitään vanhaa. Ainoa vaan että pistettävä ihan atomeiksi.
Tuosta voisi saada jotakin "BRAT-henkeen". Ymmärtääkseni vankka kone ja ei alunperinkään sarjassaan paha ajettava.
Mitä sanoo raati: menisikö jatkoon?
Mm. miinusta että: kone vuotaa öljyä useasta paikasta, Windjammer asennuksen jäljiltä etupään sähköt melko sekalaiset, takapään sähköt sama juttu, maalarinteipillä eristettyjä nippuja, vilkkuja muutama ehjä, muovit osin halki ja korvia puuttuu, jos jossakin on ollut neljä ruuvia alunperin niin korkeintaan kolme ja nekin erilaisia, väärän kierteisiä muttereita ja pultteja, jne. Kaatuessa toiselle puolelle teleskooppiputki tehnyt runkoputkeen painauman, pitäisi varmaan mittauttaa runko.
Jos jotakin plussaa: ehjä etupää, putket luultavimmin suorat, vanteet ja jarrut ehjän näköiset, tankki aika hyvä mutta maalattu mustaksi, satula lähes ehjä, starttikaapelilla lähti käyntiin jotenkuten mutta kaasarit tulvi reippaasti.
Tuosta voisi jotakin tehdä tai pistää nopeasti eteenpäin vaikka paloina...
Masennuin pahasti kun selasin muutaman projektin, mm. sen UMASin XJRn; ei tästä ole mitään järkeä tehä yhtään mitään, hirveä homma...
Oikeastaan kuitenkin kiinnostaisi, jotakin pelkistettyä. Etuna tuossa olisi ettei tarvitse sääliä mitään vanhaa. Ainoa vaan että pistettävä ihan atomeiksi.
Tuosta voisi saada jotakin "BRAT-henkeen". Ymmärtääkseni vankka kone ja ei alunperinkään sarjassaan paha ajettava.
Mitä sanoo raati: menisikö jatkoon?
ei tykkää moisista modauksista, mutta jos ei pappatikkari köröttelynopeudet innosta, ei muuta kuin muokkaamaan hyvää aihiota.
Brat yms. sirommat tyylit vaatii aika hyvää rakennussilmää koneen leveyden vuoksi, aika useat ovat vain sivulta katsoen siistejä. AMA Superbike -replica aika helppo rakentaa jos diggaat tyylistä, semmoinen menisi vähän taisteluarpisenakin jos et jaksa vimpan päälle kiillotella. 
