Pyörä lunastukseen

[tripla]

Tuli vedettyä se ensimmäinen kaato ja pyörä taitaa mennä lunastukseen. Etukate, mittaristo, valot, tankki, takakate, etuvilkut , peilit paskana ja ohjaustanko vinossa. Ukolle ei onneksi tainnut käydä kuinkaan. Vasen kyynärpää hiukan kipiänä.
Eli jos vakuutusyhtiö lunastaa, saako irroittaa pyörästä powerkommanderin, tehoputket ja geelisatulat ennen kuin luovuttaa pyörän vai pitäiskö ne vaihtaa alkuperäisiin ennen kun näyttää vakuutustarkastajalle?

 

[Tuppervaari]

vissiin ei sais, mutta eivätpähän nuo niistä taida mitään hyvittääkkään eli eiköhän tuon taida saada sovittua tarkastajan kanssa.

ei ehkä kande alkaa vaihtaa suinpäin osia ettei heitin nukkuva epäluulo herää....

 

[fj 1200]

mitäs ne niistä tietää,ku vaihdat ennenkuin tarkastaja käy

 

[Tuppervaari]

mitäs ne niistä tietää,ku vaihdat ennenkuin tarkastaja käy

no esimerkisi saattaa herättää kysymyksiä ku kylki soosina ja putket kiiltää uutuuttaan...

 

[Jassu]

Mä sain poistaa edellisestä pyörästä tarkastajalta kysymällä esim kaatumatatit, tankinsuojan (bagster), minivilkut, kypäräpuhelimet jne...

 

[ttuttu]

Mä sain poistaa edellisestä pyörästä tarkastajalta kysymällä esim kaatumatatit, tankinsuojan (bagster), minivilkut, kypäräpuhelimet jne...

Ai sulla on joskus mennyt mopo lunariin? Mulla vaan auto.

 

[fj 1200]

mitäs ne niistä tietää,ku vaihdat ennenkuin tarkastaja käy

no esimerkisi saattaa herättää kysymyksiä ku kylki soosina ja putket kiiltää uutuuttaan...

no tietty jos noin selvää on,mutta eihän ne mitään powercommanderia tiedä..

 

[hesekie1]

Joskus meni auto lunariin (kesäaikana), ja kysyin tarkastajalta että "mites nuo talvirenkaat ja muut ylimääräset?". Se vaan sano moniselitteisesti että "minä en ole nähnyt talvirenkaita tässä autossa". Hieno vastaus.

Pidin sitten talvirenkaat, pölykapselit ja kaiken muunkin irtonaisen.

 

[zpete]

Se kannattaa ottaa ihan reilusti puheeksi sen tarkastajan kanssa, että mitä varusteita siinä mukana menee.
Sehän on käyntänössä myyntitilanne: pyörä myydään tietyin varustein vakuutusyhtiölle ja hinnasta vännetään kättä tarkastajan kanssa. Yleensä lisävarusteita ei siinä juurikaan arvosteta eli kannattaa ainakin ehjät ottaa pois, enemmän saa hintaa erikseen myymällä.

 

[Mika700]

Mä sain poistaa edellisestä pyörästä tarkastajalta kysymällä esim kaatumatatit, tankinsuojan (bagster), minivilkut, kypäräpuhelimet jne...

Ei ole mitään tollasia ylimääräisiä härpäkkeitä mopossa, vaikea riisua mitään poiskaan.
Moottoripyörä on moottoripyörä ja loungessa saa hyvää olutta kun odottelen yhden pompun menoa bangkokiin

 

[silverghost]

Lunastus ei tähän aikaan vuodesta ole ihan saletti.

Kerronpa oman tarinani..

Viimeviikon perjantaina FZ1-N lähti lapasesta,
rikki meni edestä: lamppu ja kate. Vasemmalta kyljeltä vilkut, kaikki muovit, koneen poski öljypumpunakselin kohdalta puhki, jalkatappi ja vaihde kiksi.Takaa takahähhi sekä kaikki muovit ympärilta, repsikan jakkarasta repesi päällyste.

Kustannusarvio 6286€ ja vakuutusyhtiö korjauttaa koska "lunastus kiintiö" on täynnä...

Hyvä mulle, mutta en aina ihan ymmärrä...

 

[Animal]

Lunastus ei tähän aikaan vuodesta ole ihan saletti.

Kerronpa oman tarinani..

Viimeviikon perjantaina FZ1-N lähti lapasesta,
rikki meni edestä: lamppu ja kate. Vasemmalta kyljeltä vilkut, kaikki muovit, koneen poski öljypumpunakselin kohdalta puhki, jalkatappi ja vaihde kiksi.Takaa takahähhi sekä kaikki muovit ympärilta, repsikan jakkarasta repesi päällyste.

Kustannusarvio 6286€ ja vakuutusyhtiö korjauttaa koska "lunastus kiintiö" on täynnä...

Hyvä mulle, mutta en aina ihan ymmärrä...

Kaikkea sitä saakin lukea. Joku fiksu voisi kuvittella vakuutusehdoissa määriteltävän, kuinka suuri vahingon määrä johtaa lunastukseen.

Tämä raja voi olla esim. korjauskulut, jotka ylittävät mopolla ennen vahinkoa olleen käyvän arvon ja sillä vaurioituneena olevan käyvän arvon erotuksen. Tämä mm. liikennevakuutuksessa sovellettava laskukaava on yksinkertainen tapa selvittää, onko korjaaminen taloudellisesti kannattavaa ja yleisesti käytössä myös kaskovakuutuksissa.

Toki rajana voi olla myös ainoastaan tietty korjauskulujen määrä suhteessa ennen vahinkoa olleeseen käypään arvoon. Tällöin vaurioituneen mopon arvoa ei huomioida ollenkaan lunastuspäätöstä tehtäessä. Lunastusraja voi tällöin olla esimerkiksi se, että arvioidut korjauskulut ylittävät esim. 60 % mopolla ennen vahinkoa olleesta käyvästä arvosta.

Kuten todettu, vakuutusehdoista selviää omassa kaskossa sovellettava lunastusraja.

 

[fj 1200]

on toi kyllä jo älytöntä,toi fz1 juttu,eikä muuten oo välttämättä sulle hyvä juttu,nimittäin eine ylensä ole kolareissa parantunu...

 

[bechipe]

on toi kyllä jo älytöntä,toi fz1 juttu,eikä muuten oo välttämättä sulle hyvä juttu,nimittäin eine ylensä ole kolareissa parantunu...

Ei noi kamppeet yleensä kyllä kolhuissa parane. Käväsin tuossa kotiloa käyttämässä huollossa ja juteltiin siinä sitten niitä näitä korjaajan kanssa. Pihassa ihmettelin suht uutta Audia, mistä oli keula hävinnyt jonnekin. Sora-auto matkaan kuulemma oli lähtenyt. Huoltohippi sitten tuumas vaan, että kuinkahan audimiestä ottaa päähän, kun vakuutusyhtiö oli päättänyt, että sen kaksi kuukautta vanha 70 tuhannen euron auto askarrellaan ajokuntoon. Korjausarvio oli ollut vajaa 40t€. Mutta onhan toisaalta vakuutusyhtiöllekin 40 pienempi summa kun 70.

 

[jaket]

on toi kyllä jo älytöntä,toi fz1 juttu,eikä muuten oo välttämättä sulle hyvä juttu,nimittäin eine ylensä ole kolareissa parantunu...

Ei noi kamppeet yleensä kyllä kolhuissa parane. Käväsin tuossa kotiloa käyttämässä huollossa ja juteltiin siinä sitten niitä näitä korjaajan kanssa. Pihassa ihmettelin suht uutta Audia, mistä oli keula hävinnyt jonnekin. Sora-auto matkaan kuulemma oli lähtenyt. Huoltohippi sitten tuumas vaan, että kuinkahan audimiestä ottaa päähän, kun vakuutusyhtiö oli päättänyt, että sen kaksi kuukautta vanha 70 tuhannen euron auto askarrellaan ajokuntoon. Korjausarvio oli ollut vajaa 40t€. Mutta onhan toisaalta vakuutusyhtiöllekin 40 pienempi summa kun 70.

vakuutusyhtiön äijät on hölmöjä. myyntiin vaan kaikki avk:lle.

toi fz1 on varmaan sen takia jäänyt lunastamatta,että korjausarvio on alle puolet pyörän korvaushinnasta.

 

[Fauntleroy]

Ei noi kamppeet yleensä kyllä kolhuissa parane. Käväsin tuossa kotiloa käyttämässä huollossa ja juteltiin siinä sitten niitä näitä korjaajan kanssa. Pihassa ihmettelin suht uutta Audia, mistä oli keula hävinnyt jonnekin. Sora-auto matkaan kuulemma oli lähtenyt. Huoltohippi sitten tuumas vaan, että kuinkahan audimiestä ottaa päähän, kun vakuutusyhtiö oli päättänyt, että sen kaksi kuukautta vanha 70 tuhannen euron auto askarrellaan ajokuntoon. Korjausarvio oli ollut vajaa 40t€. Mutta onhan toisaalta vakuutusyhtiöllekin 40 pienempi summa kun 70.

siinä on sitten kiva saada ne alkuperäiset ajo-ominaisuudet takaisin
kun koko keula rakennetaan uudestaan, jos korjausta ei suoriteta kunnolla ei sitä alkuperäistä ajettavuutta saada helpolla takaisin..

 

[Animal]

on toi kyllä jo älytöntä,toi fz1 juttu,eikä muuten oo välttämättä sulle hyvä juttu,nimittäin eine ylensä ole kolareissa parantunu...

Ei noi kamppeet yleensä kyllä kolhuissa parane. Käväsin tuossa kotiloa käyttämässä huollossa ja juteltiin siinä sitten niitä näitä korjaajan kanssa. Pihassa ihmettelin suht uutta Audia, mistä oli keula hävinnyt jonnekin. Sora-auto matkaan kuulemma oli lähtenyt. Huoltohippi sitten tuumas vaan, että kuinkahan audimiestä ottaa päähän, kun vakuutusyhtiö oli päättänyt, että sen kaksi kuukautta vanha 70 tuhannen euron auto askarrellaan ajokuntoon. Korjausarvio oli ollut vajaa 40t€. Mutta onhan toisaalta vakuutusyhtiöllekin 40 pienempi summa kun 70.

vakuutusyhtiön äijät on hölmöjä. myyntiin vaan kaikki avk:lle.

toi fz1 on varmaan sen takia jäänyt lunastamatta,että korjausarvio on alle puolet pyörän korvaushinnasta.

Odottavat varmasti sinua opettamaan miten vakuutussopimuksia pitää tulkita. Onko vaikeata ymmärtää, että ehdoista on sovittu kirjallisesti (vakuutusehdot) vakuutusta tehtäessä eli ennen vahinkoa.

Eikä sen Audin omistajan ole sitä pakko itsellään pitää vaan voi antaa sen romun vaihdossa toiseen autoon ja valtuuttaa autoliikkeen nostamaan korvauksen siitä romuttuneesta vaihtoautosta. Tätä tapahtuu jatkuvasti. Autoliike myy sen kyllä korjauksen jälkeen ilman tunnontuskia.
Elämä on hankalaa.

 

[jammu]

Munkin 1100cc Viragoa korjattiin pari vuotta sitten yli 6000 egellä, joka oli aika lähellä pyörän arvoa. Tähän tosin vaikutti lahtelaisen ammattitietoisen korjaamon telemä virheellinen arvio kustannuksista, joka oli alussa noin puolet lopullisesta arvosta. Virheelliseen arvioon vaikutti osaltaan se, että korjaamo ei antanut minulle mahdollisuutta olla mukana vaurioiden arvioimis tilaisuudessa.

 

[Kiloceppari]

Joskus kannattaa miettiä myös että missä yhtiössä on asiakkaana....halvalla ei saa aina hyvää...

 

[Ampparix]

Oma XJR meni kolarissa samaan kuntoon ja olisi ilmeisesti korjatukkin, mutta runko oli kiero, selvisi mittauksessa. Mopotin tuotiin Berliinistä kontissa Yamaha Centeriin, jossa vauriot todetiin. Korjausarvio muistaakseni 9000. Siinä sitten muutama viikko hinnasta neuvoteltiin. Tietenkin huomioon otettiin uudet renkaat, kaikki kilkkeet mitä oli hankittu .Vaadin vielä että lunastussummalla pitää saada vastaavanikäinen ja tietenkin samanvärinen eli keltainen (kaikki kuteet hankittu mopon mukaisesti). Vakuutustarkastaja oli ihmeissään tämän väriasian kanssa, mutta perusteltuna suostui ja pääsimme sopimukseen. Uudesta  nahkapuvusta en viitsinyt alkaa vääntää vaan pidin sen itselläni. Olihan polvessa nyt konttaamisesta jääneet jäljet  

näytettäväksi.