Pyörä rekkaan
- Keskustelun aloittaja GSXman1400
- Aloituspäivä
Balkanin reissu onnistui hyvin. Mopot olivat Budapestin lähellä terminaalissa odottamassa aikataulun mukaisesti. Haasteena oli "ensikertalaisella" sitoa mopot riittävän hyvin rekkaan, joka toi mukanaan koottavan, metallisen kuljetusalustan. Se olisi mahdollistanut mopojen lastaamisen päällekäin, mutta onneksi sille ei ollut tarvetta, kun muita mopoja ei rekkaan tullut. Kuljetusjärjestelyistä vastasi Kati Piispanen (Innatura Hungary Kft. /Akác-tanya
H-2724 Újlengyel, info@akactanya.hu) ja todella hyvin homman hoitikin. Kuski ei ollut aiemmin mopoja kuljettanut ja varoitteli Puolan kuoppaisista teistä ja kehotteli sitomaan kunnolla, että pysyvät kiinni. Ja pysyiväthän ne.
Reissumme jatkui Balatonin kautta kohti Koratiaa, Bosnia Herzegovinia (Banja Luka, Sarajevo), Montenego, Kroatia, Slovenia, Italia, Itävalta, Saksa, Tsekki, Puola ja Baltian läpi kotiin. Kesäkeleissä mentiin vasta Baltiassa tuli kylmä.
Jatzio
New member
Hei,
Meillä on kaverin kanssa syksylle samanmoiset suunnitelmat kuin teillä. Matka hidasta jatkuu meillä todnäk Itävallan suuntaan tällä kertaa. Seinäjoelta olisi kuitenkin tarkoitus lähtiä matkaan. Muutama kysymys olisi, missä lastasitte pyörät? Seinäjoella? Sitten oliko määränpäässä kuinka isosti byrokratiaa, vai saiko pyörät vain noutaa terminaalista ja baanalle? Oliko lentokentältä pitkä matka terminaalille pyörien nostoon? Meillä olisi haaveena että liikeelle pääsisi suoraan lentokentältä.
T: Jarno
Ihan pätevän tuntuinen setti, hihnat ja sitominen firman puolesta. Kuvasta puuttuu vielä elmukelmut jotka käärivät ympärille kun oli noita kasseja.
Suzu-ukko
MopeDraattori ®
astetta jäykempi tuo alempi kehikko. kai nuo ylemmän lavat on jotenkin kiinnitetty toisiinsa muutenkin ku vaan ohut vaneri päältä?
Sitä just kattelin et jos pelkällä filmillä kiinni niin onnea matkaan...
RiderOnTheStorm
MotOrg ry
Minun on se toinen gessu samassa rekassa. Itse tulen vasta seuraavalla viikolla. Meinasi tulla kiire kun en lukenut ohjeita. Torstaina tuli tekstari, että missä pyörä viipyy. Onneksi duunista ei ole kymppiäkään matkaa eikä ollut palavereja iltapäivällä.
Aiemmin pelottelivat 130 cm korkealla kehikolla. Kehikot oli kuulema toimitettu Tampereelle. Hyvä niin, gessun kanssa 130 cm on tiukassa vaikka mitä irroittelisi.
Mopot lastattiin rekkaan kaverin maatilalla traktorin etukuormaimella omatoimisesti. Rekka siis teki muutaman kilometrin ylinääräisen lenkin normaaliin reittiinsä ilman lisäkustannuksia meille (Vaasa-Ikaalinen-Vantaa).
Määränpäässä ei ollut mitään byrogratiaa. Mopot olivat terminaalissa odottamassa (lukittava tila), puretiin mopot telineistään ja ajettiin sen jälkeen Akác-tanyalle ja MotoCampiin syömään, n. 2 km. Siellä allekirjoitettiin vastaanottopaperi, maksettiin lasku käteisellä (saatiin kuitti), kahviteltiin ja lähdettiin baanalle. Tämä (allekirjoitus ja maksu) olisi hoitunut myös terminaalissa, mutta ilman kahvittelua, jos olisi ollut kiire päästä matkaan.
Rahdin järjestäjä Kati Piispanen haki meidät lentokentältä (18 €/henkilö) se kuuluu palveluun, jos niin haluaa. Matkaa kentältä on n. 25 km, ei taida onnistua jouhevasti julkisilla, taxilla tietenkin.
A88
MotOrg ry
Soitin Niinivirralle, oli vielä yks paikka vapaana 29.6 lähtevässä rekassa.
Lähti sähköpostilla aika vilkkaasti mailia tuon jälkeen. Pitänee alkaa kattomaan lentoja Linateen.
E: Riittääkö tuohon pyörän sitomiseen 4 (hyvää) liinaa, vai pitäisikö vielä investoida "tankovaljaisiin"?
Lähti sähköpostilla aika vilkkaasti mailia tuon jälkeen. Pitänee alkaa kattomaan lentoja Linateen.
E: Riittääkö tuohon pyörän sitomiseen 4 (hyvää) liinaa, vai pitäisikö vielä investoida "tankovaljaisiin"?
Laitanpa tähän oman kokemukseni Akactanyasta. Eli reissu on jo tehty ja hyvä reissu olikin. Pyörä laitettiin Vantaalla kuljetusalustaan (sitä vaneria päällä) ja vaikka näyttää kuvissa heppoisilta, oli tukeva paketti. Kakun kruunasi kelmut ympärillä ja ystävällinen henkilökunta auttoi Vantaan terminaalista liinojen kanssa. Perillä huomattiin, että yksi liina oli löystynyt, mutta muutoin pyörä oli edelleen jämäkästi kiinni. Tässä kohdin omistajan vastuu korostuu, kaveri Vantaan päässä laittoi kiinni mutta lopullisen tarkastuksen tekee kuitenkin aina omistaja.
Sitten tullaankin niihin miinuksiin, Lento oli hulppeat 4,5h myöhässä mutta se on Norwegianin force majeure, eikä siinä mitään. Perillä kuski oli odottamassa hakemaan majapaikkaan kuten sovittua, kello oli yli puolenyön paikallista aikaa.
Majoituksen hintaan piti kuulua illallinen sekä aamiainen. Koska lentoaika venähti, illallisesta ei mainittu mitään kuskin puolelta ja koska väsy oli matkaajillakin, petiin mars. Se olikin sitten aikamoinen "peti". Harvoin on tullut nukuttua yhtä karheilla lakanoille vanhassa laverisängyssä. Huone oli pölyinen ja tulikuuma, kattoikkuna kun oli ainoa tuuletusaukko ja sekin auringossa ilmeisesti suurimman/kuumimman osan päivää. Ilma ei liikkunut eikä kattoikkunaa saanut auki. Ovea oli pidettävä avoinna käytävään, valitettavasti se ei paljon viilentänyt. Kissa kävi välillä avoimesta ovesta huoneessa petikaverina, harjoitteli samalla metsästytaitojaan peitteen alta pilkottaviin varpaisiin. Vettä sentään saimme pullollisen huoneeseen kun älysimme pyytää.
Aamiainen oli vaatimaton mutta siihen väsymykseen, jonka huonosti nukuttu yö aiheuttaa, riittävä. Aamulla ei puhuttu sanallakaan hintaan kuuluneesta illallisesta, jota siis ei ollut. Ajattelin, että se varmaan huomioidaan hinnassa. Ajattelin väärin.
Majoitus maksoi 40 euroa per henkilö eli yht 80e. Se on aika paljon hikimajasta, jonka lakanat muistuttivat hiekkapaperia eikä hinnassa hyvitetty vaillinaista ruokahuoltoa. Koska oli lähdön hetkellä pihalla lastaamassa pyörää ja kauniimpi osapuoli hoiti laskun, olisin maininnut laskun ja palvelun epäkohdista, mutta kun en helteessä, väsymyksessä ja lievässä vitutuksessa ymmärtänyt avata suutani, purnaan näin jälkikäteen. En suuremmin katkerana, olihan kyseessä reissun ainoa heikko majoitus. Myös ainoa suomalaisten/suomentaustaisten ylläpitämä majoitusliike.
Summasummarum, rahdille arvosana -9, majoitus reputti pahasti ja jos vastaavaa reittiä tulevaisuudessa käytän, majoitun muualla.
Sitten tullaankin niihin miinuksiin, Lento oli hulppeat 4,5h myöhässä mutta se on Norwegianin force majeure, eikä siinä mitään. Perillä kuski oli odottamassa hakemaan majapaikkaan kuten sovittua, kello oli yli puolenyön paikallista aikaa.
Majoituksen hintaan piti kuulua illallinen sekä aamiainen. Koska lentoaika venähti, illallisesta ei mainittu mitään kuskin puolelta ja koska väsy oli matkaajillakin, petiin mars. Se olikin sitten aikamoinen "peti". Harvoin on tullut nukuttua yhtä karheilla lakanoille vanhassa laverisängyssä. Huone oli pölyinen ja tulikuuma, kattoikkuna kun oli ainoa tuuletusaukko ja sekin auringossa ilmeisesti suurimman/kuumimman osan päivää. Ilma ei liikkunut eikä kattoikkunaa saanut auki. Ovea oli pidettävä avoinna käytävään, valitettavasti se ei paljon viilentänyt. Kissa kävi välillä avoimesta ovesta huoneessa petikaverina, harjoitteli samalla metsästytaitojaan peitteen alta pilkottaviin varpaisiin. Vettä sentään saimme pullollisen huoneeseen kun älysimme pyytää.
Aamiainen oli vaatimaton mutta siihen väsymykseen, jonka huonosti nukuttu yö aiheuttaa, riittävä. Aamulla ei puhuttu sanallakaan hintaan kuuluneesta illallisesta, jota siis ei ollut. Ajattelin, että se varmaan huomioidaan hinnassa. Ajattelin väärin.
Majoitus maksoi 40 euroa per henkilö eli yht 80e. Se on aika paljon hikimajasta, jonka lakanat muistuttivat hiekkapaperia eikä hinnassa hyvitetty vaillinaista ruokahuoltoa. Koska oli lähdön hetkellä pihalla lastaamassa pyörää ja kauniimpi osapuoli hoiti laskun, olisin maininnut laskun ja palvelun epäkohdista, mutta kun en helteessä, väsymyksessä ja lievässä vitutuksessa ymmärtänyt avata suutani, purnaan näin jälkikäteen. En suuremmin katkerana, olihan kyseessä reissun ainoa heikko majoitus. Myös ainoa suomalaisten/suomentaustaisten ylläpitämä majoitusliike.
Summasummarum, rahdille arvosana -9, majoitus reputti pahasti ja jos vastaavaa reittiä tulevaisuudessa käytän, majoitun muualla.
Nomad
New member
Mikä oli Norwegianin määrittämä force majeure? Finnair maksoi reilun vuoden valituskierroksen jälkeen minulle kiltitisti 400 euroa, kun juurikin Budapestistä lähtenyt lento oli myöhässä jarrulaitevian takia ja alkuun väittivät vikaa force majeuriksi.
WKurki
New member
Komppaan edellisiä vastaajia. Pitää vain tehdä vaatimus lentoyhtiölle EU:n vakiokorvauksesta.
Rahaa tulee tilille vakiokorvauksen muodossa, jollei myöhästymisen syynä ole ollut tyyliin lumipyry heinäkuussa tai lakko, josta myöhästyminen johtui, eli todellakin syy, johon lentoyhtiö ei ole voinut valmistautua ja varautua. Kaikki muu on käytännössä lentoyhtiön hallittavisa, kalusto täytyy olla lentokunnossa ja huoltaminen ja/tai osien vaihtaminen ei ole force majeur syy, vaan sellaiset kuuluu normaaliin ylläpitoon ja eivät saisi aihetuttaa myöhästymisiä - jos aiheuttaa, niin se maksaa lentoyhtiölle taulukon mukaan myöhästymisajan ja lennon pituuden perusteella:
https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeit...ntomatkustajan-oikeudet/lennon-viivastyminen/