Pyörä saksasta ajamalla

[söhlö]

Ideana ois lähtee kattoon mopoo saksasta (gsxr 750 -98). Minkäslaisia papereita tarttee myyjältä saada/ hommata paikan päällä että pyörä saadaan täälä kilpiin?


Söhlö

 

[kap57]

Varmimman tiedon saat katsastuskonttorilta, mutta jollei systeemit ole parin vuoden aikana paljoa muuttuneet niin:
- pyörän rekisteriote
- kauppasopimus
- vaatimuksenmukaisuustodistus ( riippuu pyörän iästä )
- kuitti pyörän poistamisesta Saksan rekisteristä

Lisäksi katsastuskonttorilla tarvitaan kuitti maksetusta verosta.
Saksassa on oma systeeminsä siirtovakuutuksen hakemisesta paikallisesta virastosta, pätee EU:n alueeella Suomea lukuunottamatta.

 

[pekko5]

ja valitse sellainen pyörä joita on jo suomen rekisterissä ja mielellään aitosaksalainen eikä jenkeistä tai saarivaltiosta uitettua.

 

[Sepi]

Itse en tarvinnut sitä vaatimustenmukaisuustodistusta vaikka mopo on 01 mallia, tarvittavat tiedot löytyi sakujen rekisteriotteesta.
Sitä ajamista kannattaa harkita, itse tulin ajamalla mutta lautalla tulisin jos olisin uudestaan lähdössä.

 

[kawajack]

ja valitse sellainen pyörä joita on jo suomen rekisterissä ja mielellään aitosaksalainen eikä jenkeistä tai saarivaltiosta uitettua.

Pitää paikkansa. Kannattaa katsoa, että pyörä on "aitosaksalainen" eli tyyppihyväksytty, eikä tuontitavaraa ja yksittäisrekisteröity. Näiden tunnistamisesta katso tätä ketjua, ja mitä sinne kirjoitin.

 

[Guest]

Hain pyörän keväällä ja tulin ferrierssillä rostock - hanko. miespaikka + pyörä oli jotain 200 €, yli tullaan pikkasen vaille vuorokaudessa - ihan ok oli. Papereista tärkeitä ovat (kaikki alkuperäisinä, ei kopiona) rekisteriote, kauppakirja tai kuitti josta selviää mistä olet maksanut (merkki, malli, id-numero, päiväys ja allekirjoitukset), vakuutustodistus jonka saat sieltä rek. yhteydessä.

MUISTA: voit ottaa kaikki vapaa-ehtoiset vaukuutukset täältä valmiiksi jossa sulla on antaa yhtiöön id-numero => varasin itse pyörän valmiiksi (en maksanut) ja sain faksilla kopion rek. otteesta ja siitä id: nro yhtiöön.

Vaatimuksenmukaisuustodistuksen sain Dekralta (75 €) lähettämällä niille e-maililla pyörän tiedot - helppo ja nopea.

Ei muuta kun onnea matkaan.

 

[söhlö]

Kiitoksia vastauksista... taitaa saksa kutsua minua kuukauden päästä...

T: söhlö

 

[lemonade]

Vuonna 2003 ostin Saksasta yksityishenkilöltä pyöräni, ja teimme sellaisen diilin, että ajoin myyjän liikennevakuutuksella suomen tulliin asti. Tulin Rostock-Hanko välin Superfastilla, mukavb oli.

 

[pekko5]

noh tuliko pyörä haettua ?

 

[canepazzo]

Niin ja tuli tuossa mieleen yksi varsin houkutteleva optio, eli sen pyörän ajo suomeen pidemmän ulkomailla oleskelun jälkeen.
Elikkäs onkos kenenelläkään mahdollisimman tuoretta kokemusta muuttopyörän tuonnista? Eli kuinka paljon vähemmällä sotimisella pääsee, pitikö se pyörä veroja välttääkseen ostaa edelleenkin jo vuosi paluuta aiemmin, mitä papereita edelleen vaaditaan jne.

 

[Luolis]

Eli kuinka paljon vähemmällä sotimisella pääsee, pitikö se pyörä veroja välttääkseen ostaa edelleenkin jo vuosi paluuta aiemmin, mitä papereita edelleen vaaditaan jne.

Pyörän on oltava sinulla käytössä (=rekisterissä) ulkomailla vähintään 6kk ennen muuttoasi takaisin Suomeen, ja muuttoa edeltävän vuoden aikana et ole saanut oleskella Suomessa yli 72 vuorokautta. Ja tietysti sinun on oleskeltava ulkomailla yli vuosi, jotta voit muuttopyörän tuoda. Ulkomailla päätoimisesti opiskelevalla ei kuitenkaan ole oikeutta verovapaan ajoneuvon tuontiin.

Papereita tarvitset sen verran että voit todistaa yllä olevat asiat;
-vanha, mitötöity rekisteriote
-siirtokilvet & vakuutus
-kauppakirja
-palkkakuitteja vast. todistaaksesi ulkomailla työskentelysi ja oleskelusi yli vuoden ajalta

Vaatimuksenmukaisuustodistuksen hankkimalla säästynee ylimääräiseltä sähläykseltä pyörää rekisteröitäessä, vaikka sitä uusista pyöristä ei (kai) tarvitakaan. Tänä keväänä -04 pyörää katsastaessa kysyttiin.

Suomeen tullessasi näytät pyörää ja papereita tullissa, täytät pari lappua, käyt katsastamassa pyörän, ja vero(vapaus)päätöksen tultua käyt hakemassa suomalaiset kilvet.

Toivottavasti muistin oikein, eipä ole papereita juuri nyt mistä voisi tarkistaa