Pyörä virosta

[zubzero1979]

Elikkäs toin pyörän virosta ja papereita tässä täyttelen mutta italian poika (eka rek maa) ei kerro noita co2 päästöjä lainkaan. Pyörä on vm 2003. Kuuluuko noi olla vai onko nuo tiedot uudempia pyöriä ja autoja varten?

Ja mikä tuo veropäivän peruste kohtaan pitää merkata?? Vaihtoehdot on Veroilmoitus tai Rekisteröinti??

Tarvolle kiitokset jos satut lukemaan tätä! Kaupan teko oli helppoa ja mukavaa! Edes suomen byrokratia ei ollut paha...melko iisi keikka kaikkineen!

 

[Bing]

Noin nopsaan tulisi mieleen että vaatimuksenmukaisuustodistus (CoC) on se mitä tarvitset. Tämä toki olettaen ettei pyörän tyyppikilvessä ole e-tyyppihyväksyntöjä täydellisenä.

Tuohon veropäivät perusteeseen en sano mitään. Silloin kun itse viimeisen pyörän toin suomeen, veropäivä oli käytännössä sama kuin ilmoituspäivä.

 

[zubzero1979]

Noin nopsaan tulisi mieleen että vaatimuksenmukaisuustodistus (CoC) on se mitä tarvitset. Tämä toki olettaen ettei pyörän tyyppikilvessä ole e-tyyppihyväksyntöjä täydellisenä.

Tuohon veropäivät perusteeseen en sano mitään. Silloin kun itse viimeisen pyörän toin suomeen, veropäivä oli käytännössä sama kuin ilmoituspäivä.

no tuota coc todistusta ei pitäis enää noin uudessa tarvita tai näin mulle kerrottiin, runkonumero on muistaakseni 17merkkiä pitkä josta vissiin näkyy kaikki tarvittava. Saas nähdä miten tuon coc todistuksen kanssa käy mutta saahan sen sit jälkeenpäin jos näin on.

 

[JiiÄm]

Ainoat laput mitkä tarvitset liikkeenpuolesta ovat siis -alkuperämaan rekote
-kauppa-asiakirja

lisäksi
-hlötodistus
-Autoveroilmoitus
-käytetyn moottoripyörän yksilöintilomake
-rekisteriröintikatsastustodistus nopeuttaa tullin toimintaa (mutta ei pakollinen vielä tässä vaiheessa)

Ostikko muuten sen mustan varaeeron??

 

[mustapera]

OT: luovuitko sinä siitä veturista, jonka kävit minulta ostamassa? rakentelit sen kyllä todella hienoksi...

Onnea uudelle mopolle!

 

[marron]

Tarvolta kanssa pärrän hakeneena huomasin että homma ei olekkaan niin byrograattinen (täällä suomessa) kun mitä oli kun hain saksasta auton 2006.

Oma pärrä TDM900 vm 2002 jossa ainakin oli toi e siinä tyyppikilvessä.

Tota linkkiä luin kevät talvella asian tiimoilta

link vink

 

[zubzero1979]

OT: luovuitko sinä siitä veturista, jonka kävit minulta ostamassa? rakentelit sen kyllä todella hienoksi...

Onnea uudelle mopolle!

Luovuin siitä veturista tosiaan juu..nyt tässä ihmettelen että tarviinko jonkin vastaavuus todistuksen sinne rek.katsastukseen vai en. Tarvo sanoi että noin uusi ei tarvii mitään muuta kun kauppa paperit ja vanhan rek.otteen niin niillä pärjää.. mitäs mieltä ootte.

Näkyy rek.otteessa olevan ainakin nuo pakokaasu normit tai pykälät siis. joku 97/24/ce näkyis olevan.

Tehot o ilmotettu ja kaikissa valoissa on e-jotain leimat.

Ja tuossa kun luin noita niin sain sen käsityksen että jos pyörä on leimattu jo jossain euro maassa niin sen saa ilman mitään todistuksia täälläkin suoraan kilpiin. Elikkä kyllä se pitäs mennä ilman mitään todistusta ja ei pitäs inssin ees vissiin muuta katsoa kun se että lamput on ok ja pakari. Eli et niistä löytyy e-leimat.

 

[mustapera]

OT: luovuitko sinä siitä veturista, jonka kävit minulta ostamassa? rakentelit sen kyllä todella hienoksi...

Onnea uudelle mopolle!

Luovuin siitä veturista tosiaan juu..nyt tässä ihmettelen että tarviinko jonkin vastaavuus todistuksen sinne rek.katsastukseen vai en. Tarvo sanoi että noin uusi ei tarvii mitään muuta kun kauppa paperit ja vanhan rek.otteen niin niillä pärjää.. mitäs mieltä ootte.

Näkyy rek.otteessa olevan ainakin nuo pakokaasu normit tai pykälät siis. joku 97/24/ce näkyis olevan.

Tehot o ilmotettu ja kaikissa valoissa on e-jotain leimat.

Ja tuossa kun luin noita niin sain sen käsityksen että jos pyörä on leimattu jo jossain euro maassa niin sen saa ilman mitään todistuksia täälläkin suoraan kilpiin. Elikkä kyllä se pitäs mennä ilman mitään todistusta ja ei pitäs inssin ees vissiin muuta katsoa kun se että lamput on ok ja pakari. Eli et niistä löytyy e-leimat.

ei tarvitse noin uusi vastaavuustodistusta, kunhan pyörässä olevassa tyyppikilvessä on se e vai ce merkintä (eli ei usa malli...)

 

[marron]

OT: luovuitko sinä siitä veturista, jonka kävit minulta ostamassa? rakentelit sen kyllä todella hienoksi...

Onnea uudelle mopolle!

Luovuin siitä veturista tosiaan juu..nyt tässä ihmettelen että tarviinko jonkin vastaavuus todistuksen sinne rek.katsastukseen vai en. Tarvo sanoi että noin uusi ei tarvii mitään muuta kun kauppa paperit ja vanhan rek.otteen niin niillä pärjää.. mitäs mieltä ootte.

Näkyy rek.otteessa olevan ainakin nuo pakokaasu normit tai pykälät siis. joku 97/24/ce näkyis olevan.

Tehot o ilmotettu ja kaikissa valoissa on e-jotain leimat.

Ja tuossa kun luin noita niin sain sen käsityksen että jos pyörä on leimattu jo jossain euro maassa niin sen saa ilman mitään todistuksia täälläkin suoraan kilpiin. Elikkä kyllä se pitäs mennä ilman mitään todistusta ja ei pitäs inssin ees vissiin muuta katsoa kun se että lamput on ok ja pakari. Eli et niistä löytyy e-leimat.

ei tarvitse noin uusi vastaavuustodistusta, kunhan pyörässä olevassa tyyppikilvessä on se e vai ce merkintä (eli ei usa malli...)

komppaan edelleen tätä , eli katso kilpi ja jos e niin ei huolta.

 

[zubzero1979]

OT: luovuitko sinä siitä veturista, jonka kävit minulta ostamassa? rakentelit sen kyllä todella hienoksi...

Onnea uudelle mopolle!

Luovuin siitä veturista tosiaan juu..nyt tässä ihmettelen että tarviinko jonkin vastaavuus todistuksen sinne rek.katsastukseen vai en. Tarvo sanoi että noin uusi ei tarvii mitään muuta kun kauppa paperit ja vanhan rek.otteen niin niillä pärjää.. mitäs mieltä ootte.

Näkyy rek.otteessa olevan ainakin nuo pakokaasu normit tai pykälät siis. joku 97/24/ce näkyis olevan.

Tehot o ilmotettu ja kaikissa valoissa on e-jotain leimat.

Ja tuossa kun luin noita niin sain sen käsityksen että jos pyörä on leimattu jo jossain euro maassa niin sen saa ilman mitään todistuksia täälläkin suoraan kilpiin. Elikkä kyllä se pitäs mennä ilman mitään todistusta ja ei pitäs inssin ees vissiin muuta katsoa kun se että lamput on ok ja pakari. Eli et niistä löytyy e-leimat.

ei tarvitse noin uusi vastaavuustodistusta, kunhan pyörässä olevassa tyyppikilvessä on se e vai ce merkintä (eli ei usa malli...)

komppaan edelleen tätä , eli katso kilpi ja jos e niin ei huolta.

Soitin tässä tänään päivällä suoraan akelle kun ei ollut ihan varmuutta et tarviiko niin heidän kanta oli että tottakai tarvii ja noin uusi varsinkin tarvii. Sanoi vielä että he eivät näe niillä runkonumeroilla mitään tietoja pyörästä eli siitä johtuen tarvitsevat siis mukamas sen todistuksen. Näin siis sanoi aken rekisteröinti neuvonnasta minulle tänään!

 

[marron]

Kirjoitit että pyörä jo tuotu , joten etkös tolla voi mennä katsastuskonttorille. Mä en ainakaan hankkis tota todistusta varmuudeksi, mutta kukin tavallaan.

Onko akella ollu joku kesämies puhelimessa kun tonhan pitäis mennä just päinvastoin eli uudempia kohti kyseinen todistus poistuu.

Itte ainakin kun kävin katsastamassa pärräni lempäälässä niin katsi totes "jaa tässähän onkin tämä e, eli mitään todistuksia ei tarvita". Kyseisen todistuksen olisi saanut tuolta asemalta satkulla muistaakseni jos olis tarvinnu.

 

[marron]

Tosta eestä käsitykseni mukaan on kyse

Jos käytäntö on muuttunut niin huonoon suuntaan on menty , tossa kaveri seuraa tätä keskustelua kun on lähdössä tallinnaan jos ei löydä pärrää suomen syysmarkkinoilta.

 

[zubzero1979]

Kirjoitit että pyörä jo tuotu , joten etkös tolla voi mennä katsastuskonttorille. Mä en ainakaan hankkis tota todistusta varmuudeksi, mutta kukin tavallaan.

Onko akella ollu joku kesämies puhelimessa kun tonhan pitäis mennä just päinvastoin eli uudempia kohti kyseinen todistus poistuu.

Itte ainakin kun kävin katsastamassa pärräni lempäälässä niin katsi totes "jaa tässähän onkin tämä e, eli mitään todistuksia ei tarvita". Kyseisen todistuksen olisi saanut tuolta asemalta satkulla muistaakseni jos olis tarvinnu.

Mulle sanottiin tuosta juuri toisinpäin eli mitä uudempi niin sitä enemmän sen pitää eri pykäliä täyttää kun taas vanhat ei niitä täytä eikä niiltä voi niitä vaatia kun sellaisia pykäliä ei oo ollu olemassakaan.

No eihän tuo oo kun 100€ lisähinta mut vituttaa se silti kun tavallaan turhasta joutuu maksamaan.

Tosiaan uusissa pyörissä tuo hyväksymis lista on kuulemma melko pitkä toisin kuin jossain vanhoissa pyörissä mistä ei muuta katsota kun valot.

No mä en jaksanu päätäni raapia ton asian kanssa enempää ja tilasin sen todistuksen äsken postiin. Tulee viikossa varmaan kotiin.

 

[zubzero1979]

Niin ja tuli paikallisista katsastus konttoreista asiaa kysyttyä toissapäivänä ja molemmat huuteli tuon paperin perään. Tässäkin on varmaan eroja eri konttorien välillä melko paljon mut mene ja tiedä sit millä konttorilla sen sais meneen läpi ilman sitä paperia

 

[maketku]

Noin nopsaan tulisi mieleen että vaatimuksenmukaisuustodistus (CoC) on se mitä tarvitset. Tämä toki olettaen ettei pyörän tyyppikilvessä ole e-tyyppihyväksyntöjä täydellisenä.

Tuohon veropäivät perusteeseen en sano mitään. Silloin kun itse viimeisen pyörän toin suomeen, veropäivä oli käytännössä sama kuin ilmoituspäivä.

no tuota coc todistusta ei pitäis enää noin uudessa tarvita tai näin mulle kerrottiin, runkonumero on muistaakseni 17merkkiä pitkä josta vissiin näkyy kaikki tarvittava. Saas nähdä miten tuon coc todistuksen kanssa käy mutta saahan sen sit jälkeenpäin jos näin on.

runkonumero on vain juokseva sarjanumero, ei sinällään mitään tekemistä eu-tyyppihyväksynnän kanssa.

Yleisesti ainakin 2001 ja sitä uudemmista japseista löytyy tyyppikilvestä myös tuo e alkuinen tyyppihyväksyntäkoodi jonka lisäksi ei tarvita vaatimuksenmukaisuus paperia.

Jos pyöräsi on tuo allekirjoituksen -03 blade, et tarvitse vaatimuksenmukaisuustodistusta.

EDIT: Jos joku katsastuskonttori tuota sinulta vaatii, vaihda suosiolla konttoria, eivät ole töidensä tasalla!

 

[marron]

Onks sulla pärrän kilvessä toi e , ei nyt satu ainakaan silmään että siitä olisit puhunut , tosin voi olla että silmät harittaa tähän aikaan jo sen verran että kattoin  väärin.

Lempäälän katsikonttorilla katsastin ja tuolla ainakin asia nähtiin sellaisena minkälaisena sen olen muualtakin kuullut sanottavan, eli e kilvessä = ei tarvitse todistusta.

Toi todistushan on kai ihan suomalainen kukkanen ja itte ainakin teen tollasista niin maan perusteellisen periaatteellisia asioita vaikka kyse olisi vitosesta.

Jos todistus on tilattu niin case closed , mutta ihan mielenkiinnosta niin kirjoita miten kävi , koska käytäntö on sitten jälleen kerran muuttunut jossain.

 

[zubzero1979]

Noin nopsaan tulisi mieleen että vaatimuksenmukaisuustodistus (CoC) on se mitä tarvitset. Tämä toki olettaen ettei pyörän tyyppikilvessä ole e-tyyppihyväksyntöjä täydellisenä.

Tuohon veropäivät perusteeseen en sano mitään. Silloin kun itse viimeisen pyörän toin suomeen, veropäivä oli käytännössä sama kuin ilmoituspäivä.

no tuota coc todistusta ei pitäis enää noin uudessa tarvita tai näin mulle kerrottiin, runkonumero on muistaakseni 17merkkiä pitkä josta vissiin näkyy kaikki tarvittava. Saas nähdä miten tuon coc todistuksen kanssa käy mutta saahan sen sit jälkeenpäin jos näin on.

runkonumero on vain juokseva sarjanumero, ei sinällään mitään tekemistä eu-tyyppihyväksynnän kanssa.

Yleisesti ainakin 2001 ja sitä uudemmista japseista löytyy tyyppikilvestä myös tuo e alkuinen tyyppihyväksyntäkoodi jonka lisäksi ei tarvita vaatimuksenmukaisuus paperia.

Jos pyöräsi on tuo allekirjoituksen -03 blade, et tarvitse vaatimuksenmukaisuustodistusta.

EDIT: Jos joku katsastuskonttori tuota sinulta vaatii, vaihda suosiolla konttoria, eivät ole töidensä tasalla!

Ahaa..no ihan mielenkiinnosta asiaa tutkailen ja tosiaan sen olen jo tilannut kun akelta niin väitettiin että sellaisen tarvitsen. No oppia ikä kaikki... juu on tosiaan 03 vuoden blade kyseessä ja italiasta tullut alunperin.

Ihan mielenkiinnosta odotan että mitä katsastus mies sanoo asiasta, ja sitä katsastusta ei viitti kyl keskeyttää kun sen on maksanu meinaa rahoja ei vissiin saa takas? Eli joutuu tyytymään siihen katsastus mieheen minkä saa tai joutuu maksaan uudestaan katsastuksen?

Onnistuiskin niin että huonon tullessa jättäis maksamatta ja menis muualle...meinaa niin moni vaihtas kyl varmana paikkaa jne.

 

[zubzero1979]

Onks sulla pärrän kilvessä toi e , ei nyt satu ainakaan silmään että siitä olisit puhunut , tosin voi olla että silmät harittaa tähän aikaan jo sen verran että kattoin  väärin.

Lempäälän katsikonttorilla katsastin ja tuolla ainakin asia nähtiin sellaisena minkälaisena sen olen muualtakin kuullut sanottavan, eli e kilvessä = ei tarvitse todistusta.

Toi todistushan on kai ihan suomalainen kukkanen ja itte ainakin teen tollasista niin maan perusteellisen periaatteellisia asioita vaikka kyse olisi vitosesta.

Jos todistus on tilattu niin case closed , mutta ihan mielenkiinnosta niin kirjoita miten kävi , koska käytäntö on sitten jälleen kerran muuttunut jossain.

Tuota en oo tuota käyny katsomassa että onko siellä tuollainen e-jotain leima jossain. Runko numeron sieltä etee löysin mut en huomannu katsoa onko siinä tota e juttua. Pitänee huomenissa käydä vilkaseen ihan piruuttaan onko tuo e leima siinä.

 

[maketku]

Ahaa..no ihan mielenkiinnosta asiaa tutkailen ja tosiaan sen olen jo tilannut kun akelta niin väitettiin että sellaisen tarvitsen. No oppia ikä kaikki... juu on tosiaan 03 vuoden blade kyseessä ja italiasta tullut alunperin.

Ihan mielenkiinnosta odotan että mitä katsastus mies sanoo asiasta, ja sitä katsastusta ei viitti kyl keskeyttää kun sen on maksanu meinaa rahoja ei vissiin saa takas? Eli joutuu tyytymään siihen katsastus mieheen minkä saa tai joutuu maksaan uudestaan katsastuksen?

Onnistuiskin niin että huonon tullessa jättäis maksamatta ja menis muualle...meinaa niin moni vaihtas kyl varmana paikkaa jne.

Sillä asialla että pyörä on alunperin Italiasta, ei ole asian kanssa mitään tekemistä, eikä Italialaisilla papereilla sen enempää.

Tuo e merkintä löytyy -01 ja uudempien eurooppamallin hondien ( ja muidenkin japsien) tyyppikilvestä alkuperämaasta riippumatta.

Kuulostaa kyllä todella erikoiselta että Ake (=Trafi) väittää ko. todistuksen tarpeesta. Kysyivätkö edes pyöräsi ikää/mallia tms? Tuosta paperista ei ymmärtääkseni katsota juuri muuta kuin melu ja päästöarvot, tuo tyyppikilven e merkintä kattaa nuo molemmat.

Harmi että sinulta meni about satanen turhaan. Olisit ottanut asian täällä aikaisemmin puheeksi, foorumilta löytyy varmasti satoja henkilöitä jotka ovat tuoneet pyöriä ja antavat vinkkejä byrokratian kiemuroihin....

Vinkkinä vastaisuuden varalle ( ja niille jotka ovat vasta hakemassa pyörää ), kysykää aina ENNEN rekisteröintikatsastukseen viemistä vaativatko todistuksen vai ei.... itsellä omakohtaista kokemusta siitä että osa asemista vaatii tuon paperin, osa ei.

Eihän tuohon satasen paperiin kenenkään mopon hankinta budjetti kaadu, mutta periaatteesta perkele vieköön, turhasta ei makseta!!

 

[maketku]

Tuota en oo tuota käyny katsomassa että onko siellä tuollainen e-jotain leima jossain. Runko numeron sieltä etee löysin mut en huomannu katsoa onko siinä tota e juttua. Pitänee huomenissa käydä vilkaseen ihan piruuttaan onko tuo e leima siinä.

Kyllä se siinä kilvessä on.

e koodi on runkonumeroa pienemmällä fontilla ja siinä on / merkkejä välissä ( tyyliin e**/****/***/*** )