pyörän akku

[sandra]

Paljonkohan moottoripyörän akku suurin piirtein mahtais maksaa? Mul ei oo kauaa viel pyörää ollut ni en oikein tiedä nois

 

[-RD-]

Vaihtelee suuresti, riippuen siitä kuin yleinen akku on. Jotain 40e kannattaa ainakain varautua maksamaan.

 

[Petrus]

Muistaisin maksaneeni reilu 2 vuotta sitten n.70€ CBR:n akusta, oli pakkotilanne, eli merkkiliikkeestä hain. .ORG!shopissa näyttäis olevan akut 16 - 71€.

 

[Japi]

Cebariin toi akku maksoi heinäkuussa ~37 euroa, kun joutui patterin vaihtamaan.

Kuulemma on hinnat tippuneet kesä-heinäkuun vaihteessa, Näin kertoili täällä savon mualla motoristi akkukauppias..

 

[HiTec]

Riippuu paljon akun mallista => löytyykö sille ns. halpisvalmistajaa

Esim. omaan pyörääni Yuasasta huudellaan 80e ja Vartasta 60e => valitsin Vartan. 1. Varta kesti tasan yhden kauden => takuuseen 2. samanlainen, joka kesti 1/2 kautta

Nyt pyörässä Globen (mm. Storm myy näitä) halpisakku 36e ja hyvin pelittää - ainakin toistaiseksi

 

[Hannula]

Kaksi kautta ajetun VFR:n akku himmeni viime talvena siihen kuntoon, ettei lataamisesta ollut enää hyötyä. Uusi samanlainen maksoi 170 e, eikä ollut edes kallein versio. Tulevana talvena lataillaan vähän usemmin.

Onkos nyt niin, että jos akku on pyörässä kiinni sellaisenaan 3 kk talliinlaiton alkamisesta huoneenlämmössä ilman jälkitoimenpiteitä, niin se menee ihan vaan sillä pilalle? Akku oli siis '02 VFR:n huoltovapaa akku, tarkempaa tyyppiä en muista, huollon kaveri puhui jostakin "S-mallista".

 

[mopokuume]

Kaksi kautta ajetun VFR:n akku himmeni viime talvena siihen kuntoon, ettei lataamisesta ollut enää hyötyä. Uusi samanlainen maksoi 170 e, eikä ollut edes kallein versio. Tulevana talvena lataillaan vähän usemmin.

Onkos nyt niin, että jos akku on pyörässä kiinni sellaisenaan 3 kk talliinlaiton alkamisesta huoneenlämmössä ilman jälkitoimenpiteitä, niin se menee ihan vaan sillä pilalle? Akku oli siis '02 VFR:n huoltovapaa akku, tarkempaa tyyppiä en muista, huollon kaveri puhui jostakin "S-mallista".

No mulla ainakin akku kestänyt viime talven oli mopossa kiinni taisin käydä 1-2kk välein käynnistämässä ei mitään ongelmia, talli oli lämmin. Toivottavasti kestää samainen akku ensi kauden.

 

[seku]

Täällä on ollut aiemmin loistavia artikkeleja akuista, latauksesta, jne. Oliskohan ne MP-tallin puolella osin säästetty nikseissä?

Akku ja pyörä ja mitä kannattaa maksaa, on yksilöllinen juttu. Mitä isompi käynnistysvirran tarve, sitä herkemmin akusta (laadusta!) kannattaa maksaa enemmän. Akun lataus voikin sitten olla tosi yksilöllinen juttu, jos kyseessä on ns. suljettu akku. Luulin tietäväni näistä jotain, vaan sitten tuli uusittua tommonen hyytelöakku ja tutustuttua sen mielenkiintoisiin latausvirtoihin. Edellisen oli mopoliike pilannut, kun oli antanut sen olla liian pitkään kiinni ja yrittänyt loppukeväästä liktuakkuihin tarkoitetulla varaajalla sitä herätellä henkiin. Ei tiennyt mopoliike mitään akuista ja minä, olin tietävinäni.

 

[jarijii]

puhun vieläkin BILTEMAN akkujen puolesta itellä ollut kolmessa pyörässä ko.akku ja hyvin ovat kestäneet ja hintakaan ei ole paha.moottoripyörän akku on niin pieni amperi määräinen että sitä ei saa eikä kannata ladata autoihin tarkoitetuilla latureilla eikä myöskään kannata ladata akunkengät kiinni akussa se tietöö jännitteensäätäjän menoa on kokemusta hondat ovat varsinkin aika kriittisiä

 

[seku]

Kuten sanoin, se on yksilöllinen juttu. Biltemakin on näköjään ottanut suljettuja akkuja ohjelmaansa.
Mun vanhassa 6r:ssä Bilteman litkuakku palveli hyvin. Sekä Vulcanissa että 1100g:ssä on suljetut akut ja niissä ei mainitsemasi lataustavat välttämättä toimi. Latausvirrat ovat hämmentäviä. Niitä ei edes saa aikaan normaalilla auton akkulaturilla.

Bilteman litkuakkuun ohjeesi on oikea. Ne tarvitsee pientä latausvirtaa ja menee pilalle kiehuttamalla.

 

[Säätömies]

Riippuu tosiaan akusta... Kannattaa kuitenkin käydä oikeassa akkuliikkeesä mutka ja verrata hintoja esim mopoliikkeisiin. Voit yllättyä positiivisesti. Minä ainakin yllätyin

nimimerkillä: "Huoltovapaa akku 50 eetua..."