T1mppa
New member
Ai helkutti
Ehkä ne numerot saa sitten jäädä. Tärkein on se A/F-ratio sekä minkälaiset ovat viivojen muodot.
Pyörän geometriasta
- Keskustelun aloittaja 2slow4motion
- Aloituspäivä
Ai helkutti
Ehkä ne numerot saa sitten jäädä. Tärkein on se A/F-ratio sekä minkälaiset ovat viivojen muodot.
2slow4motion
New member
Prätkäpajan penkissä on juu se asiakasystävällisyys.. Oli commanderilla 161.5 ennen nokkien ja putken asennusta ja servon poistoa.. Vittaniemen penkkiin prätkäpajalta saa n+10hp enemmän.. Mut eipä ne hevoset vaan se käyrän muoto..
Pitää nyt perehtyä tohon swingin kulmaan. Luut tais olla 30mm lyhemmät/pidemmät.. Ainakaan nyt jalalla ei meinaa pysyy enää pystyssä.
Pitää nyt perehtyä tohon swingin kulmaan. Luut tais olla 30mm lyhemmät/pidemmät.. Ainakaan nyt jalalla ei meinaa pysyy enää pystyssä.
T1mppa
New member
Joo, tuohon malliin niitä oli aika paljon saatavila.
Itse tiedän mitä ne tekee ja minkälaisia ongelmia niillä saadaan poistettua/muutettua, mutta en nähnyt niitä tarpeellisiksi.
Alustaa säätämällä sai säädettyä pyörää tarpeeksi.
Suurimmat pyörällä ajamiseen vaikuttavat muutokset sain kuitenkin opettelemalla ajamaan paremmin. Eli jos meinaa keulia, niin lähdetään mutkasta jouheammin ja ollaan aerodynaamisesti makaamassa tankin päällä ja katsotaan joko pleksin läpi tai pidetään nenä kohti tankkia (Alastaron pääsuoran alkuvaiheessa. Ei siinä tarvitse eteensä nähdä ). Ajolinjojen opettelu on korjannut paljon asioita, joita muuten olisi pitänyt korjata pyörästä.
Jos ostat palikat, niin toivottavasti saat hyvää feedbackia mitä ne vaikuttaa ja opit huippuhyväksi kuskiksi ja mekaanikoksi.
Saanko kysäistä, mitä meinasit tällä muuttaa? Meinaako keulia vai pitäisikö saada lisää pitoa mutkasta kiihdytykseen?
Itse tiedän mitä ne tekee ja minkälaisia ongelmia niillä saadaan poistettua/muutettua, mutta en nähnyt niitä tarpeellisiksi.
Alustaa säätämällä sai säädettyä pyörää tarpeeksi.
Suurimmat pyörällä ajamiseen vaikuttavat muutokset sain kuitenkin opettelemalla ajamaan paremmin. Eli jos meinaa keulia, niin lähdetään mutkasta jouheammin ja ollaan aerodynaamisesti makaamassa tankin päällä ja katsotaan joko pleksin läpi tai pidetään nenä kohti tankkia (Alastaron pääsuoran alkuvaiheessa. Ei siinä tarvitse eteensä nähdä
). Ajolinjojen opettelu on korjannut paljon asioita, joita muuten olisi pitänyt korjata pyörästä.Jos ostat palikat, niin toivottavasti saat hyvää feedbackia mitä ne vaikuttaa ja opit huippuhyväksi kuskiksi ja mekaanikoksi.
Saanko kysäistä, mitä meinasit tällä muuttaa? Meinaako keulia vai pitäisikö saada lisää pitoa mutkasta kiihdytykseen?
2slow4motion
New member
No nii.. Mopo kotona pajalta.. Saa alkaa tutkimaan ja mittailee..
172.58hp 114.48nm
6500rpm maksimiväöntö pihalla.. Käyrä on kyllä nätti..
Iso kiitos lequlle prätkäpajalle.. Tehtiin iltahommina.. Vahvasuositus siihen suuntaan
172.58hp 114.48nm
6500rpm maksimiväöntö pihalla.. Käyrä on kyllä nätti..
Iso kiitos lequlle prätkäpajalle.. Tehtiin iltahommina.. Vahvasuositus siihen suuntaan