Itselleni ei _vielä_ ole tullut kaatoa, mutta mielestäni on hyvä tehdä välillä mentaaliharjoittelua ja valmistautua tiukkojen paikkojen varalle. Kertokaa hyviä tekniikoita hallittuun kaatumiseen ja tilanteista joissa olette olleet. Teoriassa luulisin, että pyörän saa nurin jarruttamalla takarenkaan lukkoon ja tekemällä nopean vastaohjauksen. Jos pyörä on valmiiksi kalleellaan, niin pyörä kaatunee samantien ja jatkaa liikettään raadan tangentin suuntaan. Vaatii kyllä kanttia kaataa pyörä tahallaan...
Pyörän kaataminen
- Keskustelun aloittaja Viski
- Aloituspäivä
seku
New member
Just!
Toi on ikivanha lässy, että pyörän kaatamista tulisi opettaa.
Ammattitaitoinen opettaja opettaa, miten kaadoilta vältytään.
RRRami
New member
Hollywood tyyliin rekan peräkärryn alitus? Tai ehkä myös hirven mahan alapuolelta voisi liukua? hymiö. Totta puhuen ei mullakaan tule mieleen hirveästi tilanteita joissa sillä kaatamisella jotain etua saisi mutta tarkoittiko tuo alkuperäinen viesti ehkä siten että miten kaatua oikein jos kaatuu? Siinä vaan yleensä asiat tapahtuu niin nopeasti että homma pitäisi olla lihasmuistissa ja sellainen harjoittelu mak$aa. Eikös nuo mp-poliisit harjoittele tosin tuotakin?
Juurikin näin...
Useimmiten sen pyörän kaataa paniikkijarrutuksessa...siis ihan tahtomattaan...
kirin
New member
Minusta on paljon hedelmällisempää tehdä Ennakoivan Ajoon liittyviä menttaaliharjoituksia miten ajellaan liikenteessä siten, ettei edes jouduta tilanteisiin missä pyörä "pitäisi" kaataa. Ja toisaalta konkreettisia harjoittelua pyörän hallintaan tiukkoihin tilanteisiin (jarrutus, vasta-/työntöohjausväistöt ja nämä yhdistettynä), jotta ne tapahtuu selkäytimestä, kun tarvitaan. Kun pyörä kaatuu on takuuvarmaa, että sen pisteen jälkeen kuski on muuttunut liikuvaksi esineeksi, joka ei enää juuri itse päätä mihin mennään ja mihin osutaan. Kun on ote sarvissa, voi luultavasti asioihin enemmän vaikuttaa. Vähintäänkin viimehädässä ohjata siihen suuntaan, jossa arvioi säilyvänsä itse mahdollisimman ehjänä!
Tämä on tällainen filosofinen juttu, mutta itse en koskaan ole harjoitellut edes mielessä pyöräni kaatamista, mutta noita muita asioita kylläkin ja hengissä vielä ollaan.
Tämä on tällainen filosofinen juttu, mutta itse en koskaan ole harjoitellut edes mielessä pyöräni kaatamista, mutta noita muita asioita kylläkin ja hengissä vielä ollaan.
Mielestäni pyörä kannattaa kaataa hallitusti, jos esimerkiksi on todennäköistä että toinen vaihtoehto on high sider. Kävi kanssa mielessä että joku tuollainen hirvieläimen tai perävaunun väistäminen saattaa tulla eteen. Kyllä varmaan kannattaa tosiaankin yrittää väistöä ja jarrutusta ensin.
Elukan väistöstä tuli mieleen, että eikös yllättävän suuri osa törmäyksistä (ei muista %) ole tapahtunut vastaantulevan kaistalla ? Ts. Kuski on jähmettynyt tuijottamaan vaaraa ja ohjannut itse pyörän eläintä päin, kun valitsemalla vapaan ajolinjan olisi voinut välttää osuman.
Elukan väistöstä tuli mieleen, että eikös yllättävän suuri osa törmäyksistä (ei muista %) ole tapahtunut vastaantulevan kaistalla ? Ts. Kuski on jähmettynyt tuijottamaan vaaraa ja ohjannut itse pyörän eläintä päin, kun valitsemalla vapaan ajolinjan olisi voinut välttää osuman.
Olet nopea kaveri jos ehdit highsiderin välttää mopon kaatamalla....
Iskee nimittäin melko yllättäen moinen.
Ja tuosta törmäämisestä vastaantulevien puolella, ehkä siellä on alunperin ollut se vapaa ajolinja, mutta se hirvipeijooni vaan ei olekaan pysynyt paikallaan.... Itse ainakin aikanaan tilanteen ollessa päällä vaistomaisesti käänsin auton vastaantulevien kaistalle, kun omalle kaistalle ilmestyi metsästä hirvi. Ei käynyt pienessä mielessäkään lähteä pöpelikön puolelta sitä ohittamaan, vaikka tasan tarkkaan tiedän että perseen puoleltahan tuollaiset elikot pitää kiertää. Ja niinhän siinä kävi että osuma siitä saatiin, väistöstä huolimatta.
HiTec
New member
Eiköhän sitä vielä tuossa kääntövaiheessa ollut "kompuutterilla" vain tieto että joku köntti sieltä tulee => väistö mahd. kauas tuosta kokkareesta - olisihan se voinut olla vaikka pimeässä dallaava, heijastimeton jalankulkijakin. Ja kun se "CPU" sitten käsittelee tapauksen jotta hirvihän se, oli jo liian myöhäistä enää edes yrittää toimia kuten koulussa opetettiin
Joskus 60- ja 70-luvuilla käsittääkseni opetetettiin et jos meinaat joutuu mopolla onnettomuuteen, kaada se. Mielestäni kaatokin jo sinänsä o onnettomuus. Toisaalta samaan aikaan ainakin lukemani perusteella jätettiin vastaohjaus opettamatta esim. mopokytille, koska joidenkin mielestä se sekoitti kuskeja liikaa.
Kuten monet ovat jo todenneetkin, tiukan tilanteen tullessa kaiken pitäs tulla refleksinä, eli ennemmin harjottelisin väistöä ku kaatoa.
Kuten monet ovat jo todenneetkin, tiukan tilanteen tullessa kaiken pitäs tulla refleksinä, eli ennemmin harjottelisin väistöä ku kaatoa.
Kawana
New member
Muistaakseni lueskelin jostakin lehdestä, vai peräti täältä, jonkun kaataneen moponsa välttääkseen osumasta autoihin, jotka motoristin edessä kolaroivat. En tiedä minkälaiset olivat olosuhteet, oliko molemmat kaistat tukossa + kaiteet/mettikköä sivulla jottei ulos voisi väistää. Jokatapuksessa, tuosta uutisesta ei kauaa aikaa ole.
Earthend
New member
Taitaa se mopo pysähtyä kuitenkin jarruttamalla nopeammin kuin kaatamalla. Radalle vaan harjottelemaan tehokkaita jarrutuksia ja pyörän rajojen hakua.
Är3
New member
Juu, täälläkin (ja lehdissä) oli juttua tapauksesta, jossa kuski kaatoi pyöränsä VÄLTTÄÄKSEEN onnettomuuden, mutta joutuikin siihen JUURIKIN KAADON TAKIA. Jo tuolloin ihmettelin useasti, mistä näitä kerettiläisiä yhä löytyy??
Missä mopon osassa on paras kitkakerroin tien kanssa (oli sora tai assu)? A: Katteissa, B: Kuskin ajovarusteissa, C: Renkaissa
Jerry Cotton
New member
Ja autosta kannattaa hypätä ulos hieman ennen kolaria
Mun mielestä kannattaa keskittyä paniikkitilanteessa vain vauhdin tappamiseen jarruttamalla. Mitä enemmän km/h lähtee pois ennenkuin kolisee, sitä vähemmän sattuu, oli sitten vastassa hirvi, auto tai mikälie.
Noi vastaantulevat peräkärryt ym. on taas niin sattumankauppaa ja äkkinäisiä tilanteita, että jostain selkärangan syövereistä on tultava päätös väistääkö vasemmalle, oikealle vai jarruttaako...
Mun mielestä kannattaa keskittyä paniikkitilanteessa vain vauhdin tappamiseen jarruttamalla. Mitä enemmän km/h lähtee pois ennenkuin kolisee, sitä vähemmän sattuu, oli sitten vastassa hirvi, auto tai mikälie.
Noi vastaantulevat peräkärryt ym. on taas niin sattumankauppaa ja äkkinäisiä tilanteita, että jostain selkärangan syövereistä on tultava päätös väistääkö vasemmalle, oikealle vai jarruttaako...
excalibur22
New member
minäpä kerron miten mopoa ei kannata kaataa!!
mopoa ei kannata kaataa parkkipaikalla paikaltaan niin kuin siskoni teki tänään minun mopolla... perkele
mopoa ei kannata kaataa parkkipaikalla paikaltaan niin kuin siskoni teki tänään minun mopolla... perkele