• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Pyörän sammutus

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja pasiman
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Pyörän sammutus - Virta-avain vai tappokytkin

  • Virta-avain

    Ääniä: 0 0,0%
  • Tappokytkin

    Ääniä: 2 100,0%
  • Joku muu

    Ääniä: 0 0,0%

  • Ääniä yhteensä
    2
Kyllä se virta-avaimella 98%:sti sammuu. Joskus käynyt että kun on epähuomiossa sammuttanut tappokytkimellä niin on unohtunut kääntää päälle uudestaan ja sitten kun yritän pistää käyntiin niin ei tapahdu mitään
withstupid.gif
 
Kytkimestä aina, kyllä sen muistaa napsauttaa käynnistäessä, mutta kaipa tuo on tottumiskysymys.

Miksi se ylipäänsä opetetaan autokoulussa, ettei sitä pitäisi käyttää?
nixweiss.gif
 
tappokatkasimella,siksi että on vaihteet vielä niin hiton jäykät ei tahdo löytyy vapaata
033102bebe_1_prv.gif
033102bebe_1_prv.gif
 
Mikä on tappokatkasin?  
baaa.gif


No joo, en käytä sitä. Aina virta-avaimesta, ennen sammuttamista sammutan valot ja kaasutan "kevyesti".  
biggrin.gif


Tuo valojen sammuttaminen on jääny entisestä pyörästä (Honda  
tounge.gif
), siinä oli aina akku niin huono niin piti tehdä varotoimia että lähtee aina käyntiin. Nyt kyllä Suizan akku on terässä mutta onhan se hyvä varmistella.
 
Taalla Amerikan puolella Motorcycle Safety Foundation ajokursseilla opetetaan koneen sammuttamista tappokytkimesta. Ideana on se, etta paniikkitilanteessa osaa kayttaa tappokatkaisijaa.
Itse kylla yleensa sammutan koneen avaimella, joskus harvemmin sivutuella
cool.gif
 
Taalla Amerikan puolella Motorcycle Safety Foundation ajokursseilla opetetaan koneen sammuttamista tappokytkimesta. Ideana on se, etta paniikkitilanteessa osaa kayttaa tappokatkaisijaa.
Itse kylla yleensa sammutan koneen avaimella, joskus harvemmin sivutuella  
cool.gif
Kyllä sitä varmaan osaa käyttää "paniikkitilanteessa" muutenkin.

Aikoinaan kävin koeajaa kaverin "hurjaa" Kawa GPZ 600R:ää.
lookaround_orig.gif


No se oli just ostanu sen ja lähdin tyyppäämään, kiihdytin kylätiellä minkä lähtee. Kun olin päässy 4. vaihteelle, niin kaasu hirtti kiinni.
omg.gif
Siinä kokemattomana ("isoihin" pyöriin) alko jo paniikki tulla.
bawling.gif
Sit välähti
idea3.gif
tappokatkasin
idea3.gif
No, hyvin kävi ja sain pysäytettyä.
 
Autokoulussa opetettiin että aina tappokytkimellä, kun pyöräni ostin niin myyjä sanoi että avaimesta. Tappokytkin kuulemma jotenkin -en muista perusteluja- rasittaa konetta tjsp.

Samapa tuo miten se pitäisi tehdä. Avaimesta minä käännän.
tounge.gif
 
Tappokytkimestä kotiin tullessa, muutoin avaimesta.
Kerrostalomme piha on aika pitkä, ja olenkin tottunut sammuttamaan koneen ennen pihaan ajoa. Rullailen sitten sammuksissa (siis kone  
tounge.gif
) omalle paikalle. Turha sitä on siinä pärisyttää ja herättää närää  
wink.gif
. Tällöin homma käy kätevimmin tappokytkimestä, kun kuitenkin pitää vielä mopotinta ohjailla.
 
Eikös tappokatkaisija oikosulje sytytysvirtapiirin? Silloinhan syttyboksi rasittuu syyttä suotta joka sammutuksessa...
Korjatkaa viisaammat.
bowdown.gif
 
Useimmiten avaimella, sillon tällöin sivutuella, en koskaan tappokytkimellä...
 
Back
Ylös