Pyörät vanhenee

[seku]

Tehtaiden markkinointi- osastot seuraavat erittäin tarkasti kuluttajien haluja ja toiveita. Näiden perusteella tehdään tuotekehityspäätöksiä ja ratkotaan mallistoja.

Toivon todella, että olet oikeassa. Meitä on muutama, jotka ovat sitä mieltä, että tuotekehitys on aivan hukassa ja suunnittelijoilla ei ole aavistustakaan, miksi joku pyörä myy. Rataraaserit on asia erikseen –ja se siitä.

Esim ”all round” pyörä on hakusessa. Kunnon matkapyörää taas, sitä saa hakea. Jos pyörällä on pitkä toimintasäde, se tahtoo vielä olla turhan painava. Pyörien huoltoystävällisyys on nykyisin enempi vihamielisyyttä, ainakin tien päällä..
Alumiinitakahaarukat ei kestä röykytystä, bensankulutus on edelleen korkea, jne. Suunnittelijoilla riittää todella vielä puuhastelua ja kun joku osuu kultasuoneen, se vahinko putsaa markkinat.

 

[kava10]

Jos tonnisatasen zetorin seuraaja olisi ollut kevennetty ja paranneltu versio, olisin oitis päätynyt uuteen zetoriin, sellaista vaan ei ilmaantunut, harmi

. Päädyinkin sitten seuraavaksi samankaltaiseen eli 10R:ään. Täytyy kyllä tunnustaa että ajettavuus, kaarreominaisuudet ja tekniikka ovat kehittyneet aimo harppauksen. Mutta vähän machomaisempi saisi olla pitkille matkoille, vaikken kyydittävää takapenkillä koskaan kuljetakaan. Eli Kawa voisi palauttaa markkinoille urheilullisen matkapyörän uusin kehittynein ominaisuuksin!

 

[Guest]

Mieltäni myös suuresti lämmittää meidän suvaitsevaisuuudemme toistemme mielipiteitä ja kiinnostuksenaiheita kohtaan

Eipä tuota paljoa huomaa tosielämässä.. täällä foorumeilla on vaan niin helppo anonyyminä avautua ja kylvää pikkuvihaa..

Jonkunlaista yhteishenkeä kyllä kaipais täällä foorumillakin.. mutta orgin miiteissä sitä kyllä on piisannut. Ei taida ne suvaitsemattomimmat kaverit osallistua livesetteihin

Ihmisiähän ne motoristitkin on.. valitettavasti

Juupa, ja osa porukasta kirjoittelee huumorimielessä kommenttejaan, jotka toiset taas ottavat vittuiluna, vaikka kommenttiin kuinka kylväisi hymiöitä.

Itse pidän motoristeja suhteellisen suvaitsevaisina henkilöityminä toisten pyörävalinnoista puhuttaessa, samat vaarat tuolla tienpäällä liikkuessa kuitenkin suurinta osaa porukasta vaanii, alla olevan pyörän mallista huolimatta.

Mikäli orgin miitit olisivat täällä käydyn keskustelun tasoa (en tiedä onko oikeasti), saataisiin niistä tod.näk. lukea iltapäivälehtien lööpeistä, kun homma päättyisi vitunmoiseen nyrkkitappeluun keulivista pelleistä, oikeanlaisista moottoripyöristä ja kuka oli syyllinen viimeisimmässä moottoripyöräonnettomuudessa...

 

[kokki]

Herkka aihe.

Kella kukkaro kestaa, niin vaihtakoon vaikka nelja kertaa kesassa. Ja kenella pysyy hanskassa muutakin kuin luottokortti, voi hyvin ajella vanhemmalla klassikolla. Mitka on sit oikeita klassikkoja. Hmm.. En kommentoi.

Itsekin pyoran vaihtoa suunnitteilla, vaikkei kukkaro kesta, eika meisselit pysy kadessa!

 

[xjrrrrräyh]

En usko että mä siittä paljon kärsin, jos joku toinen on herkkänahkanen.

Että mun puolesta jokainen saa olla legenda omassa puskassaan...vai olik se sanalleen noin. Ei sevväliä.

 

[Athene]

Mieltäni myös suuresti lämmittää meidän suvaitsevaisuuudemme toistemme mielipiteitä ja kiinnostuksenaiheita kohtaan

Eipä tuota paljoa huomaa tosielämässä.. täällä foorumeilla on vaan niin helppo anonyyminä avautua ja kylvää pikkuvihaa..

Jonkunlaista yhteishenkeä kyllä kaipais täällä foorumillakin.. mutta orgin miiteissä sitä kyllä on piisannut. Ei taida ne suvaitsemattomimmat kaverit osallistua livesetteihin

Ihmisiähän ne motoristitkin on.. valitettavasti

Juupa, ja osa porukasta kirjoittelee huumorimielessä kommenttejaan, jotka toiset taas ottavat vittuiluna, vaikka kommenttiin kuinka kylväisi hymiöitä.

Itse pidän motoristeja suhteellisen suvaitsevaisina henkilöityminä toisten pyörävalinnoista puhuttaessa, samat vaarat tuolla tienpäällä liikkuessa kuitenkin suurinta osaa porukasta vaanii, alla olevan pyörän mallista huolimatta.

Mikäli orgin miitit olisivat täällä käydyn keskustelun tasoa (en tiedä onko oikeasti), saataisiin niistä tod.näk. lukea iltapäivälehtien lööpeistä, kun homma päättyisi vitunmoiseen nyrkkitappeluun keulivista pelleistä, oikeanlaisista moottoripyöristä ja kuka oli syyllinen viimeisimmässä moottoripyöräonnettomuudessa...

Välillä tuntuu, että netissä on pelkkiä tosikkoja. Sarkasmia tai pientä herjanheittoa ei ymmärretä edes sopivilla lieventävillä hymiöillä varustettuna

. .Orgissa keskustelun taso on kuitenkin sieltä "korkeatasoisimmasta" päästä, mitä asiasisältöön useimmissa topiceissa tulee... Pitäisköhän etusivulla olla leima "ei tiukkapipoille tai palkokasvien harrastajille

"? Pieni "provo" yleensä saa aikaan enemmän mielenkiintoista keskustelua!

 

[Guest]

Pitäisköhän etusivulla olla leima "ei tiukkapipoille tai palkokasvien harrastajille

"? Pieni "provo" yleensä saa aikaan enemmän mielenkiintoista keskustelua!

Ei missään nimessä, ennemminkin pitäisi olla maininta "täällä on kaikki kommentit vakavissaan kirjoitettuja, huumori kielletty!!!", tietyistä aiheista keskustellessa olisi kommentit hauskempia. Näitä keskusteluja ei edes kuulu huumorimielessä käydäkkään, itse otan ainakin kaikki mulle kirjoitetut viestit henkilökohtaisena vittuiluna, oli sisältö minkälaista tahansa.

Pahoittelen, etten voi keskittyä aiheeseen enempiä, täytyy etsiä sopivia kuvia liittyen helmenkalastukseen...

 

[Juhrex]

No lompakon mukaahan sitä ajellaan, mutta tässä yks vuosi tuli maalattua mopo viisikertaa, niin ei kerinnyt kyllästyä.

 

[vma]

Tehtaiden markkinointi- osastot seuraavat erittäin tarkasti kuluttajien haluja ja toiveita. Näiden perusteella tehdään tuotekehityspäätöksiä ja ratkotaan mallistoja.

Toivon todella, että olet oikeassa. Meitä on muutama, jotka ovat sitä mieltä, että tuotekehitys on aivan hukassa ja suunnittelijoilla ei ole aavistustakaan, miksi joku pyörä myy. Rataraaserit on asia erikseen –ja se siitä.

Esim ”all round” pyörä on hakusessa. Kunnon matkapyörää taas, sitä saa hakea. Jos pyörällä on pitkä toimintasäde, se tahtoo vielä olla turhan painava. Pyörien huoltoystävällisyys on nykyisin enempi vihamielisyyttä, ainakin tien päällä..
Alumiinitakahaarukat ei kestä röykytystä, bensankulutus on edelleen korkea, jne. Suunnittelijoilla riittää todella vielä puuhastelua ja kun joku osuu kultasuoneen, se vahinko putsaa markkinat.

Allaround pyöriähän on vaikka millä mitalla olemassa. Mutta jos etsii all-around pyörää jolla on Wingin matka-ominaisuudet ja joka painaa vähemmän kuin 600R- pyörä, sellaista ei ole. Eikä myöskään tule. Pyörät, kuten lähes kaikki kulutustuotteet, tehdään tietylle asiakas segmentille. Mikäli tarvitset useita eri spesifisiä erikois ominaisuuksia, tarvitset useamman tuotteen niitä tyydyttämään.

Huoltoystävällisyys kommenttiasi en ymmärrä. Itse ajoin kolmen vuoden aikana -01 CBR900RR ruisku Bladella 60.000km. Sinä aikana siihen tehtiin normaalit määräaikaishuollot (pienet huollot tein itse, 24tkm ja 48tkm liike). Venttiilit ym olivat aina spekseissään. Koko tuona aikana pyörässä meni yksi takavalon polttimo rikki. Pienet huollot eivät olleet vaikeita tehdä lainkaan.
Huoltoystävällisyys tiellä? Ei kait sitä pyörää kukaan tiellä/matkalla kauheasti ketjuja/öljyn tarkastusta lukuunottamatta huolla. Korjaus on sitten eri juttu. Sitä en suosittele tekemään matkalla muutenkaan. Tulee nimittäin ikävä matka peliä korjaillessa

 

[VOGON]

No mikähän siinä että tienposkessa olevat vanhat pyörät on Harrikoita..??

Olen minä hinannut muunkinmerkkisiä, kuten Honda, Ducatti, suzuki ja yamaha!!

 

[fzr1000]

No mikähän siinä että tienposkessa olevat vanhat pyörät on Harrikoita..??

Olen minä hinannut muunkinmerkkisiä, kuten Honda, Ducatti, suzuki ja yamaha!!  

Jep,oma yammu jättännä pari kertaa tienposkeen..voi sitä tunnetta kun alkaa mopo hyytyyn taikka h*lvetin kova pauke konneesta...just kun on fiilis korkeella jne  

 

[Holtsu]

kun noi vanhat kuttaperkkapyörät on osin jo maatunu ja metalliosista on tehty uusia muodikkaita trendimopoja...siks ei tienposkessa ole onneksi muutakuin harrikoita ja muutama britti, seassa toki aina joku uudehko japanilainen jossa unohtunu pensahana kiinni!

Ai mikä ihmeen bensahana?

 

[VOGON]

Jep,oma yammu jättännä pari kertaa tienposkeen..voi sitä tunnetta kun alkaa mopo hyytyyn taikka h*lvetin kova pauke konneesta...just kun on fiilis korkeella jne

Älä sure, menee paremmatkin vehkeet rikki, sen takia on merellä hinaajia ja maalla hinausautoja, mutta onneksi emme harrasta ilmailua!!

 

[VOGON]

Ai mikä ihmeen bensahana?

Elegantimpana aikana oli polttoainesäiliön ja kaasuttimen/kaasuttimien välissä avattava sulku jota sanottiin: "benshana" :ksi

Seuraavaksi kysyt: Mikä on kaasutin.

Se taas on siellä kaasuvaijerin toisessapäässä kun kaasuttaja.

 

[Holtsu]

Ai mikä ihmeen bensahana?

Elegantimpana aikana oli polttoainesäiliön ja kaasuttimen/kaasuttimien välissä avattava sulku jota sanottiin: "benshana" :ksi

Seuraavaksi kysyt: Mikä on kaasutin.

Se taas on siellä kaasuvaijerin toisessapäässä kun kaasuttaja.

Toi kaasutin oli hyvin arvattu

Miksköhän tossa mun teknokikottimessa on vielä tollanen kuluva osa kuin kaasuvaijeri- senhän vois korvata jollain elektronisella tsydeemillä täysin?

Nojoo, ettei menis ihan off-topic niin omasta mielestäni vanhoissa pyörissä on monia arvostettavia pointteja. Eikä niistä vähin ole huollon helppous. Uuden pyörän takuut käytännössä pakottaa käyttämään merkkihuoltoja määräaikaishuoltoihin jo siksi, että mopossa on teknisiä tsekkauksia joita ei kotikonstein edes pysty tekemään ja jos pystyisi ei välineisiin satsaaminen ole taloudellisesti kannattavaa.
Mitä tulee heppojen määriin, ei niitä pysty moni edes suomen oloissa hyödyntämään täyspainoisesti kuin korkeintaan sattumoisin joskus jossain radalla tai lentokentällä. On varmaan tosi, että uusien mopojen ajamisen helppous on omaa luokkaansa, mutta vanhemmillakin ajelleena olen kyllä yleensä saavuttanut ensin ne omat rajani ennen pyörää.

Se hankkiiko uuden, vanhan, customin vai kyykyn on jokaisen oma asia ja vielä makusellainen - omaansa saa kehua mutta toisen valinnasta vi**uilu on lähinnä henkistä kypsymättömyyttä. Itsehän jokainen valintansa kustantaa ja siitä vastaa/nauttii.
Sitä paitsi, kuten joku aiemmin mainitsikin, on hemmetin hyvä että vanhojakin ostetaan - ilman sitä en minäkään olisi uuteen päässyt käsiksi.

 

[MagnaMan]

Älä sure, menee paremmatkin vehkeet rikki, sen takia on merellä hinaajia ja maalla hinausautoja, mutta onneksi emme harrasta ilmailua!!

 

 

 

 

Pöh, hauskaa sekin on...

Asian viereastä sen verran, että eräässä ilmakulkuneuvossa kerhossamme oli "sisäänunohdettavat" laskutelineet

 

[Yamaha1]

Juu, se on vähän tosiaan niin et nykyiset kilosetkin vaatii jo ihan kärpäs sarjalaisen kuskikseen jottei mennä naurettavuuden puolelle. Minusta ei ole edes hienoa tämä nykyajan ratasuuntautuneisuus... Onneksi on vaihtoehtoja ja täten vielä niitä oikeita moottoripyöriä.

 

[Matso]

Juu, se on vähän tosiaan niin et nykyiset kilosetkin vaatii jo ihan kärpäs sarjalaisen kuskikseen jottei mennä naurettavuuden puolelle. Minusta ei ole edes hienoa tämä nykyajan ratasuuntautuneisuus... Onneksi on vaihtoehtoja ja täten vielä niitä oikeita moottoripyöriä.  

Tosiasia on kuitenkin se että RADALLA saa edes murto-osan irti omasta pyörästä ja saa paahtaa laillisesti niin kovaa kuin kantti riittää,tässähän "oikea" moottoripyörä ei välttämättä ole se paras vaihtoehto.

Se että juostaan orjallisesti hevosvoimien perässä ja sepitetään niistä sitten shellillä kahvipöydässä kuinka mopo on nyt 7,5kg kevyempi kuin edellinen pistää kyllä hymyilemään.

 

[xjrrrrräyh]

Otin murto-osan irti emännän pyörästä eilen. Toivottavasti hän itse puhdistaa, että saa sitten ottaa valtaosan irti omasta pyörästä juhannuksena. Vai mikä jalkajainen se on.

 

[Yamaha1]

Saa pyörästä irti tai ei, minua ei muovikasat ole ikinä kiinnostanu. Hyviä ne on ajaa, sitä ei voi kiistää ja varmasti näppäriä radalla. Mutta entäs sitten? Mitään erikoista tai sykäyttävää niistä en löydä...

Jos tästä maasta löytyisi moottorirata niin sit vois harkita kakkospyörää sinne, toistaseksi näin ei ole... Nyt fiilistellään tällä malmikasalla sitten