Pyörien kiihtyvyys

[Skylark]

Uudessa Vauhdin Maailmassa oli testissä 5 Superbikeä suomen SM -sarjasta. Kovin kapeat jutut oli ja konkreettista testiä pyöristä lähinnä 0-250kmh kiihdytys ja testikuskien ajoasennon ja -tuntuman arviointi.

Noita 600cc ja 1000cc pyöriä, kun on täällä netissäkin vertailtu, niin omaan silmään pisti pyörien 100-200kmh kiihtyvyys. Kaikilla muilla pyörillä tulos oli yli 5s, paitsi Suzuki 4,27s. Jotenkin outoa...

Nyt tämän vuoden olen omassa 600cc pyörässä treeneissä(aika-ajoissa ja kisoissa ei mukana) pitänyt RaceChronoa 5hz gps:llä. Alastaron kevään ensimmäisten treenien nopeimpien kierrosten nopeuskäyrää tarkastellessa olen mielenkiinnosta ottanut muutaman mittauksen neulansilmän kiihdytyksestä välille 100-200kmh. Tarkoitus ei ollut tehdä mitään kiihdytystestiä vaan ihan ratatreeniä ajoin. Muutaman verrokin, kun otin niin parilla kierroksella tulokseksi tuli 5,06s. Onkohan muilla vastaavia lukemia. Olisi mielenkiintoista tietää, minkälaisia tuloksia muut ovat saaneet 600cc ja 1000cc pyörillä.

Tosta VM:n testistä sen verran, että kuinkakohan paljon Räyskälän pompuissa tehty testi vaikutti tuloksiin. Jonkun verran siellä pyörät tuppaavat nousta pystyyn.

 

[mjtee]

Vartilla on ollut racechrono päällä ja sieltä katsottuna 100-200km/h lukemat on 4,3 - 4,4 - 4,5s tasoa. Mokkulana tosin 1Hz rakkine, joka antaa vähän epätarkempia lukemia, mutta uskoisin virheen olevan max 0,1s suuntaan tai toiseen. Kuulostaa aika röykkyiseltä, vastatuulelta tai ylämäeltä, jos kilosella menee yli 5s.

 

[vetomies]

käyrää, anyone?

 

[scuuba]

Nyt tämän vuoden olen omassa 600cc pyörässä treeneissä(aika-ajoissa ja kisoissa ei mukana) pitänyt RaceChronoa 5hz gps:llä. Alastaron kevään ensimmäisten treenien nopeimpien kierrosten nopeuskäyrää tarkastellessa olen mielenkiinnosta ottanut muutaman mittauksen neulansilmän kiihdytyksestä välille 100-200kmh. Tarkoitus ei ollut tehdä mitään kiihdytystestiä vaan ihan ratatreeniä ajoin. Muutaman verrokin, kun otin niin parilla kierroksella tulokseksi tuli 5,06s. Onkohan muilla vastaavia lukemia. Olisi mielenkiintoista tietää, minkälaisia tuloksia muut ovat saaneet 600cc ja 1000cc pyörillä.

Kerros lisää tosta sun 600cc pyörästä joka kiihtyy 5 sekunnissa 100-200kmh?
Missä sulla on mokkula?

 

[mjtee]

käyrää, anyone?

Atrian Hiillos voisi maistua kiitos!

Mutta jos kiihtyvyyskäyrää halusit, niin tuossa joku huono veto keväältä. Kuten siitä näkyy, niin nollakohta on missä sattuu (reilun sekunnin pielessä), mutta oikealla olevat sekuntiarvot ovat sitten jo lähempänä totuutta. 1Hz mokkula aiheuttaa myös kummallista pyöristystä alkuun. Tässä vedossa on siis mennyt jopa 4,6s 100-200km/h. Tuolloin oli vastatuuli ja se näkyi myös vartin ajoissa.

 

[Skylark]

Nyt tämän vuoden olen omassa 600cc pyörässä treeneissä(aika-ajoissa ja kisoissa ei mukana) pitänyt RaceChronoa 5hz gps:llä. Alastaron kevään ensimmäisten treenien nopeimpien kierrosten nopeuskäyrää tarkastellessa olen mielenkiinnosta ottanut muutaman mittauksen neulansilmän kiihdytyksestä välille 100-200kmh. Tarkoitus ei ollut tehdä mitään kiihdytystestiä vaan ihan ratatreeniä ajoin. Muutaman verrokin, kun otin niin parilla kierroksella tulokseksi tuli 5,06s. Onkohan muilla vastaavia lukemia. Olisi mielenkiintoista tietää, minkälaisia tuloksia muut ovat saaneet 600cc ja 1000cc pyörillä.

Kerros lisää tosta sun 600cc pyörästä joka kiihtyy 5 sekunnissa 100-200kmh?
Missä sulla on mokkula?

Takakatteen päällä mokkula. Tuolta löytyy pyörästä kuvia Kuvat. Voin sulle Scuuba pistää vaikka sähköpostiin pari tiedostoa, jos kiinnostaa?

 

[Skylark]

Vartilla on ollut racechrono päällä ja sieltä katsottuna 100-200km/h lukemat on 4,3 - 4,4 - 4,5s tasoa. Mokkulana tosin 1Hz rakkine, joka antaa vähän epätarkempia lukemia, mutta uskoisin virheen olevan max 0,1s suuntaan tai toiseen. Kuulostaa aika röykkyiseltä, vastatuulelta tai ylämäeltä, jos kilosella menee yli 5s.

Joo tota röykkysyyttä mä syyttäisin. Nyt enemmän tutkin noita omia tän vuoden aikoja. Parhaan tuloksen oon saanu Alastarossa 4,77s. Eli luulisi suoraan lähtiessä tonnarilla tulokseksi tulevan helposti alle 5s.

 

[scuuba]

Nyt tämän vuoden olen omassa 600cc pyörässä treeneissä(aika-ajoissa ja kisoissa ei mukana) pitänyt RaceChronoa 5hz gps:llä. Alastaron kevään ensimmäisten treenien nopeimpien kierrosten nopeuskäyrää tarkastellessa olen mielenkiinnosta ottanut muutaman mittauksen neulansilmän kiihdytyksestä välille 100-200kmh. Tarkoitus ei ollut tehdä mitään kiihdytystestiä vaan ihan ratatreeniä ajoin. Muutaman verrokin, kun otin niin parilla kierroksella tulokseksi tuli 5,06s. Onkohan muilla vastaavia lukemia. Olisi mielenkiintoista tietää, minkälaisia tuloksia muut ovat saaneet 600cc ja 1000cc pyörillä.

Kerros lisää tosta sun 600cc pyörästä joka kiihtyy 5 sekunnissa 100-200kmh?
Missä sulla on mokkula?

Takakatteen päällä mokkula. Tuolta löytyy pyörästä kuvia Kuvat. Voin sulle Scuuba pistää vaikka sähköpostiin pari tiedostoa, jos kiinnostaa?

Eiku kerro tekniset faktat vaan. Meinaan on ainakin mun skaalalla ihan perkeleen kova 600:nen kulkemaan.
Ts mitä se on "syöny"?

Verrokiks esim toi mun -05 636, vapari pc penkitetty, ratastettu -1/+6, menee ~7s 100-200kmh riippuen mite vaihdot onnistuu, sifterillä sais ehkä ~0,5s pois.

 

[Skylark]

Eiku kerro tekniset faktat vaan. Meinaan on ainakin mun skaalalla ihan perkeleen kova 600:nen kulkemaan.
Ts mitä se on "syöny"?

Suomen Superstock sääntöjen mukaan rakennettu laite. Pointtina vaan, että VM:ssä tehdyssä vertailussa oli kuitenkin yhtä lailla kilpapyöriä. Ja vain Suzukin kiihtyvyys oli sitä luokkaa, mitä tollasella laitteella pitäisi ollakkin, niin olisi mielnkiintoista tietää, minkälaisia kiihtyvyyksiä muut saa eri kokoisolla ja -tehoisilla pyörillä?

 

[scuuba]

Eiku kerro tekniset faktat vaan. Meinaan on ainakin mun skaalalla ihan perkeleen kova 600:nen kulkemaan.
Ts mitä se on "syöny"?

Suomen Superstock sääntöjen mukaan rakennettu laite.

Siis sille on tehty kaikki mitä säännöt sallii, eli mitä?

 

[Skylark]

Eiku kerro tekniset faktat vaan. Meinaan on ainakin mun skaalalla ihan perkeleen kova 600:nen kulkemaan.
Ts mitä se on "syöny"?

Suomen Superstock sääntöjen mukaan rakennettu laite.

Siis sille on tehty kaikki mitä säännöt sallii, eli mitä?

Eli R6 missä kokoputkisto, kit-ECU säädetty penkissä, matalampi kansipahvi, aikalailla minimipainossa, tankissa VPoweria ja välitykset Alastarossa joko 14/48 tai 15/48.

 

[mjtee]

Vartilla on ollut racechrono päällä ja sieltä katsottuna 100-200km/h lukemat on 4,3 - 4,4 - 4,5s tasoa. Mokkulana tosin 1Hz rakkine, joka antaa vähän epätarkempia lukemia, mutta uskoisin virheen olevan max 0,1s suuntaan tai toiseen. Kuulostaa aika röykkyiseltä, vastatuulelta tai ylämäeltä, jos kilosella menee yli 5s.

Joo tota röykkysyyttä mä syyttäisin. Nyt enemmän tutkin noita omia tän vuoden aikoja. Parhaan tuloksen oon saanu Alastarossa 4,77s. Eli luulisi suoraan lähtiessä tonnarilla tulokseksi tulevan helposti alle 5s.

4,77s voi vissiin olla yksittäinen tuulitulos tai vastaava poikkeama? Kun otoksia on paljon, niin kannattaa varmaan miettiä sieltä sitä tyypillistä arvoa, minkä veikkaisin näillä puheilla olevan nyt siellä 4,9-5,1s välillä. En minäkään usko, että rykkösellä menee joka kerta 4,3s, kun noita on huonompiakin aikoja listalla.

Tulee kilosen ajamisesta sekin mieleen, että eihän siitä satasesta saa vielä voimaa tiehen kunnolla. Käytännössä vasta siinä kohtaa, missä kusiainen ei enää jaksa keulia, alkaa kilonen kulkea kovemmin. Siihen saakka mennään ihan tasatahtia tai jopa niin, että laiskempikin, mutta matalammalla painopisteellä varustettu peli kiihtyy paremmin. Se on siis loppuviimein jotain muuta kuin tuo koko vedon alue, jolla kilosen täytyy se kusiainen jättää. 150-200km/h? Siihen sitten yhdistettynä olosuhteet, joissa VM sattui nuo testinsä vetämään ja aiemmin arvuuteltu radan kunto, niin alkaa olemaan etäisesti mahdollista, että lähes kaikilla pyörillä on vedetty noin viiden sekunnin aikoja. Ei se helppoa ole tasamaallakaan edes vakiotonnisella.

Ei minulle ainakaan tule yllätyksenä, että supersport-kilpurissa on kovasti ruttua. Saahan niihin.

edit: Mutta pistäkääs niitä aikoja, ettei mene vaan väännöksi.

 

[scuuba]

Tulee kilosen ajamisesta sekin mieleen, että eihän siitä satasesta saa vielä voimaa tiehen kunnolla. Käytännössä vasta siinä kohtaa, missä kusiainen ei enää jaksa keulia, alkaa kilonen kulkea kovemmin. Siihen saakka mennään ihan tasatahtia tai jopa niin, että laiskempikin, mutta matalammalla painopisteellä varustettu peli kiihtyy paremmin. Se on siis loppuviimein jotain muuta kuin tuo koko vedon alue, jolla kilosen täytyy se kusiainen jättää. 150-200km/h? Siihen sitten yhdistettynä olosuhteet, joissa VM sattui nuo testinsä vetämään ja aiemmin arvuuteltu radan kunto, niin alkaa olemaan etäisesti mahdollista, että lähes kaikilla pyörillä on vedetty noin viiden sekunnin aikoja. Ei se helppoa ole tasamaallakaan edes vakiotonnisella.

Ei minulle ainakaan tule yllätyksenä, että supersport-kilpurissa on kovasti ruttua. Saahan niihin.

Mulla on joku mutuhiha-arvaus kun on kattonu noita vakio 600vs1000 kiihtyvyyskäppyröitä, ett jossain 140kmh jälkeen alkaa tonninen karkaamaan tehojen turvin.

Joten jos kisakusiainen on kevyempi/tehokkaampi/tiheämpi/sifteri, niin kaippa toi 140kmh tosta nousee huomattavasti, ja tonninen ei enää karkaakkaan niin helposti alle 200kmh nopeuksilla.

Mä aluks vaan assoisioin ton 600vs1000 lähinnä katupeleihein, koska harvemmin täällä orgissa SM-kuskit kyselee yhtään mitään. Siitä syystä olin vähän kuutamolla.

 

[jr66]

600 cc: 100 - 200 5 s. + 0 - 100 4 (?) s. = 0 - 200 9 s. Noinkohan...

 

[2jorma2]

Vartilla on ollut racechrono päällä ja sieltä katsottuna 100-200km/h lukemat on 4,3 - 4,4 - 4,5s tasoa. Mokkulana tosin 1Hz rakkine, joka antaa vähän epätarkempia lukemia, mutta uskoisin virheen olevan max 0,1s suuntaan tai toiseen. Kuulostaa aika röykkyiseltä, vastatuulelta tai ylämäeltä, jos kilosella menee yli 5s.

Joo tota röykkysyyttä mä syyttäisin. Nyt enemmän tutkin noita omia tän vuoden aikoja. Parhaan tuloksen oon saanu Alastarossa 4,77s. Eli luulisi suoraan lähtiessä tonnarilla tulokseksi tulevan helposti alle 5s.

4,77s voi vissiin olla yksittäinen tuulitulos tai vastaava poikkeama? Kun otoksia on paljon, niin kannattaa varmaan miettiä sieltä sitä tyypillistä arvoa, minkä veikkaisin näillä puheilla olevan nyt siellä 4,9-5,1s välillä. En minäkään usko, että rykkösellä menee joka kerta 4,3s, kun noita on huonompiakin aikoja listalla.

Tulee kilosen ajamisesta sekin mieleen, että eihän siitä satasesta saa vielä voimaa tiehen kunnolla. Käytännössä vasta siinä kohtaa, missä kusiainen ei enää jaksa keulia, alkaa kilonen kulkea kovemmin. Siihen saakka mennään ihan tasatahtia tai jopa niin, että laiskempikin, mutta matalammalla painopisteellä varustettu peli kiihtyy paremmin. Se on siis loppuviimein jotain muuta kuin tuo koko vedon alue, jolla kilosen täytyy se kusiainen jättää. 150-200km/h? Siihen sitten yhdistettynä olosuhteet, joissa VM sattui nuo testinsä vetämään ja aiemmin arvuuteltu radan kunto, niin alkaa olemaan etäisesti mahdollista, että lähes kaikilla pyörillä on vedetty noin viiden sekunnin aikoja. Ei se helppoa ole tasamaallakaan edes vakiotonnisella.

Ei minulle ainakaan tule yllätyksenä, että supersport-kilpurissa on kovasti ruttua. Saahan niihin.

edit: Mutta pistäkääs niitä aikoja, ettei mene vaan väännöksi.

Taitaa toi mun kawa mennä offtopic, mutta vertailun vuoksi jos jotakuta kiinnostaa.

0-100 ei edes kehtaa sanoa
100-200 5,58s
200-300 5,93s
250-350 8.45s

Mittaukset PBoxilla.

 

[jaulis]

Taitaa toi mun kawa mennä offtopic, mutta vertailun vuoksi jos jotakuta kiinnostaa.

0-100 ei edes kehtaa sanoa
100-200 5,58s
200-300 5,93s
250-350 8.45s

Mittaukset PBoxilla.

Alkaahan tuo jo parinmarkan jälkeen kiihtymään ihan kohtuudella... Jopa hieman kilpakusiaista vikkelämmin.  

 

[slip]

sifterillä sais ehkä ~0,5s pois.

Shifterin vaikutus on tuollaisessa kiihdytyksessä luokkaa alle 0,1s.

edit: Iteltä löytyi Race chronolla 5hz mokkulalla mitattuna 5 vetoa 100-200km/h: 4,17, 4,28, 4,31, 4,37, 4,43. Tuo eka veto lienee joku virheellinen tulos että jossain 4,3-4,4 aluella liikutaan. Pyörä ZX12 jossa putkisto vaihdettu.

 

[mjtee]

sifterillä sais ehkä ~0,5s pois.

Shifterin vaikutus on tuollaisessa kiihdytyksessä luokkaa alle 0,1s.

Jeps. Vartilla kolmen vaihdon kanssa kytkimellä vaihtaminen hukkaa maksimissaan sellaisen 100-150ms. Toki jos ihan jyrysisu/välikaasulla vaihtaa, niin voikai siihen jollain konstilla saada puoli sekuntia menemään. Scuubahan taitaa saada tuohon mahtumaan neljäkin vaihtoa, kun välitykset on melkein Stunt-tasoa.

 

[slip]

Mulle tuli viime vuodesta muutoksia shifteri, putki ja takaiskari. Aika parani kokonaisuudessaan 0,15 ja käytännössä tuo aikalappu parani tasan siinä kohtaa kun vimppoihin vetoihin vaihdoin iskarin.

Noilla perusteilla sanoisin että shifterin vaikutus ei ole edes noin suuri. 5. vaihde silmässä menee maaliviivan yli joten vaihtojakin tule monta.

 

[Tuppervaari]

Vartilla on ollut racechrono päällä ja sieltä katsottuna 100-200km/h lukemat on 4,3 - 4,4 - 4,5s tasoa. Mokkulana tosin 1Hz rakkine, joka antaa vähän epätarkempia lukemia, mutta uskoisin virheen olevan max 0,1s suuntaan tai toiseen. Kuulostaa aika röykkyiseltä, vastatuulelta tai ylämäeltä, jos kilosella menee yli 5s.

Joo tota röykkysyyttä mä syyttäisin. Nyt enemmän tutkin noita omia tän vuoden aikoja. Parhaan tuloksen oon saanu Alastarossa 4,77s. Eli luulisi suoraan lähtiessä tonnarilla tulokseksi tulevan helposti alle 5s.

4,77s voi vissiin olla yksittäinen tuulitulos tai vastaava poikkeama? Kun otoksia on paljon, niin kannattaa varmaan miettiä sieltä sitä tyypillistä arvoa, minkä veikkaisin näillä puheilla olevan nyt siellä 4,9-5,1s välillä. En minäkään usko, että rykkösellä menee joka kerta 4,3s, kun noita on huonompiakin aikoja listalla.

Tulee kilosen ajamisesta sekin mieleen, että eihän siitä satasesta saa vielä voimaa tiehen kunnolla. Käytännössä vasta siinä kohtaa, missä kusiainen ei enää jaksa keulia, alkaa kilonen kulkea kovemmin. Siihen saakka mennään ihan tasatahtia tai jopa niin, että laiskempikin, mutta matalammalla painopisteellä varustettu peli kiihtyy paremmin. Se on siis loppuviimein jotain muuta kuin tuo koko vedon alue, jolla kilosen täytyy se kusiainen jättää. 150-200km/h? Siihen sitten yhdistettynä olosuhteet, joissa VM sattui nuo testinsä vetämään ja aiemmin arvuuteltu radan kunto, niin alkaa olemaan etäisesti mahdollista, että lähes kaikilla pyörillä on vedetty noin viiden sekunnin aikoja. Ei se helppoa ole tasamaallakaan edes vakiotonnisella.

Ei minulle ainakaan tule yllätyksenä, että supersport-kilpurissa on kovasti ruttua. Saahan niihin.

edit: Mutta pistäkääs niitä aikoja, ettei mene vaan väännöksi.

Taitaa toi mun kawa mennä offtopic, mutta vertailun vuoksi jos jotakuta kiinnostaa.

0-100 ei edes kehtaa sanoa
100-200 5,58s
200-300 5,93s
250-350 8.45s

Mittaukset PBoxilla.

Onkos kellään noita suht vakion setorin lukemia?