• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

R 1200 gs

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja janick
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
kyllä se tuo 2pyttynen boxeri lähtee käyntiin paljon tiukemmin ku nelipyttynen japanialainen. tässä yksi päivä tallista käyntiin, niin mittaristokin jo pimeni, kun kylmänä käynnisti. sen jälkeen toki paremmin. akkuna odyssey pc535, asennettu jouluna -13. eli reilun 5 vuotta vanha. jokohan tuo olis kohta aika uutta akkua hankkia.. ollu talvella paikoillaan, mutta näytetty laturia säännöllisesti, kun ctekki kiertänyt akusta toiseen.. jos saisi mitattua voltit siitä nyt aluksi..
 
Viimeksi muokattu:
joo, mittariston sammumisen kautta meni mullakin, vaihdoin akun uuteen motobattiin ja eipä sammuile mittari enää startissa.

akun huippuvirran anto on laskenut.
 
Onko tuommoinen BMW navi VI ihan plug-and- play juttu vesigessuun, vai vaatiiko systeemi joidenkin navi- jutskien aktivointia pyörässä huollossa?
 
vma sanoi:
Onko tuommoinen BMW navi VI ihan plug-and- play juttu vesigessuun, vai vaatiiko systeemi joidenkin navi- jutskien aktivointia pyörässä huollossa?
Napsauta laajentaaksesi...
Plug and play. Mulla oli sama tilanne 1kk sitten. Pyörässä jonka ostin ei ole Navia koskaan ollut mutta se teline ja ihmepyörä kuitenkin oli.
 
Olisiko kellään tarvetta AF Xied - lambdan valehteluvehkeille? Mulla löytyisi semmoiset ja löytyy kyllä avaamattomassa paketissa vesiGessun Powercommanderkin. AF Xied pelasi niin hyvin että Powercommander jäi asentamatta.
 
Pitää vaihtaa peräöljyt -06 gessuun, mutta en muista mitä ölppää sinne viimeksi laitoin ja purkit olen heittäny tallin hyllyiltä.
Huomenna pääsen Vaasaan ostoksille Motonettiin. Olisko sielä jokin litran pänikkä joka kävis? Löytyy sieltä marmoritiskikin...
 
samaa miettinyt itte. vs600 ei ole enää vissin tuotannossa, mitä käyttänyt monta vuotta. pitää joku sopiva viskositeetti ja GL5 valita. edes muista ulkoa sitä viskositeettiä. no, kyllä se löytyypi

e: taisi olla 75w-90. GL5.
 
Viimeksi muokattu:
Marjapuuro ja pinaattikeitto ovat suosittuja: Redline heavy ja light,,itse olen käyttänyt pinaattikeittoa jo 170tkm verran.
 
noita puuroja en vielä ole kokeillut. jotain kokemuksia kyllä lukenut. onko niistä mitään konkreettista hyötyä? hinta toki miltei tuplat toiseen verrattuna mutta ei se kymppi konkurssiin vie. tuleeko tuo sitten ulos ihan ok vaiko puoli päivää menee valuttaessa? :D
 
Ihan normaalisti ulostuvat ja mulla on pysynyt perä hiukan viileempänä. :thumbup: -siis pyörän...
 
Ok eli mää meen tän mun pikkukaupungin autotarvikeliikkeeseen ja sanon että kaveri sano "Marjapuuro ja pinaattikeitto ovat suosittuja: Redline heavy ja light,,itse olen käyttänyt pinaattikeittoa" että ostaisin sellasta litran:D
Eli siis taidan kuitenkin pyytää "75w-90. GL5":thumbup:

Edit: mää mitään jaksa täälä Vaasasa Motonettiin mennä, poljin just 99km POLKUpyörällä tänne...
 
Viimeksi muokattu:
Kuinkahan monella on boxerikoneessa tyhjäkäyntiongelmia? Eli välillä sammuu ilman mitään syytä. Olen nyt putsaillut noita tyhjäkäyntimoottoreita ja kalbroinut niitä useamman kerran GS911:ta. Eilen taas sammui muutaman kerran ja otin taas tyhjäkäyntimoottorit pois. Ja otin myös kuvan siitä kolosta minne ne laitetaan.

Tuo musta mikä näyttää osittain irronneen. Mahtaako olla jotain ryönää bensasta vai jokin pinnoite tehtaan jäljiltä? Ulkopuolihan on kuitenkin samanlainen musta. Joka tapauksessa, kun se kerran näyttää irtoavan niin tuskin mitään hyvää aiheuttaa missään. Millaiselta muiden pyörissä näyttää?

Sain tuon kolon suht' puhtaaksi mutta en tietenkään koko kaasuläppärunkoa. Jää siis nähtäväksi millaiseksi ongelmat vielä muuttuu. Ja kun lueskelee maailman foorumeita niin ikävintä noissa tyhjäkäyntiongelmissa on se, että BMW:n mukaan se on ihan normaalia :rant:.

IMG_1156.jpg
 
Onkos sulla siellä jotain omia virityksiä kuten komentajaa tai lämpöanturi huijaria kiinni?
 
Ja vaijerit on kunnolla paikallaan ja reititykset ok?

Ei tuossa paljon jää jäljelle jos nuo TPS moottorit on ok kun
- vaihtaa tulpat
- tarkistaa venttiilien säädöt
- tarkistaa että TB synkka on kunnossa

Tietysti jos tuo on vain satunnaista niin se lisää kierroksia problematiikkaan. Siellähän on sellainen toiminne että kun se on käynyt jonkun aikaa tyhjäkäyntiä kylmällä koneella niin vaihtaa karttaa tai jotain kun silloin kierrokset hetkellisesti muuttuu. Voihan se saada tällöin jostain anturilta ihmeellistä, GS-911 vaan lokitusmoodiin ja katsoo mitä silloin tapahtuu, mikä muuttuu numeroissa.
 
iaj sanoi:
Ja vaijerit on kunnolla paikallaan ja reititykset ok?

Ei tuossa paljon jää jäljelle jos nuo TPS moottorit on ok kun
- vaihtaa tulpat
- tarkistaa venttiilien säädöt
- tarkistaa että TB synkka on kunnossa

Tietysti jos tuo on vain satunnaista niin se lisää kierroksia problematiikkaan. Siellähän on sellainen toiminne että kun se on käynyt jonkun aikaa tyhjäkäyntiä kylmällä koneella niin vaihtaa karttaa tai jotain kun silloin kierrokset hetkellisesti muuttuu. Voihan se saada tällöin jostain anturilta ihmeellistä, GS-911 vaan lokitusmoodiin ja katsoo mitä silloin tapahtuu, mikä muuttuu numeroissa.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, ei tuossa varmaan auta kuin iskeä GS911 kiinni ja yrittää saada kiinni se kun kone sammuu. Tulpat nimittäin on suht tuoreet, venttiilien säädöt tarkastettu talvella ja TB synkka tehty muutama viikko sitten. Lähinnä lambda anturit ja kaasun asentoanturin arvot kiinnostaa.
 
Itseasiassa ollut pidemmän aikaa. Viime kesänä muistaakseni tumppasi ensimmäisen kerran mutta koko kesänä ehkä vain 3-5 kertaa enkä siksi siihen puuttunut, ajattelin vain tarkistavani kaiken talven huollossa. Nyt tumppaa selvästi useammin. Jotenkin tuntuu, että kun irroitin ne tyhjäkäyntimoottorit niin olin suurinpiirtein oikealla alueella koska tilanne paheni sen jäkeen :D. Tai oikeastaan, ensin tuntui, että putsaus ja kalibrointi auttoi. Ja juuri siksi toi musta mömmö arveluttaa, jos sainkin sen lähtemään irti ja se kulkeutuu pikku hiljaa vääriin paikkoihin.

Edit: Mielenkiintoinen juttu UKgser sivustolla
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös