Ratastuksesta?

[04rykkönen]

Haulla löydetyt jutut luettu,mut en löytänyt etsimääni vastausta,joten kysyisin kokemuksia ratastuksesta.Elikkäs moni on sanonut että +2 taakse menee vakio ketjuilla,mutta onko kukaan laittanut -1 eteen ja +3 taakse,luulis kompenssoivan toisiaan sen verran ettei pitempiä ketjuja tarvita.Kokemuksia kaivataan.

.

 

[I_me]

Varmaan hiukan pyöräkohtainen juttu, omaan FZR:ään laitoin tässä muuanpäiväsitten taakse 45 piikkisen tilalle 50 piikkisen. Vaihdan sen tosin huomenna takaisin, kun nyt normi (maantie) ajossa kone huutaa mielestäni pikkuisen liikaa.

 

[Johu]

Niin, varmaan kovinkin pyöräkohtaista, SV1000:ssa +1 -2 muutos onnistui, ja takarengas siirtyä vain pikkasen eteenpäin svingillä. Ja jos haet keulimisherkyyttä pyörään, niin tuohan sitä lisää kun svingistä tulee "lyhyempi".

 

[04rykkönen]

Varmaan hiukan pyöräkohtainen juttu, omaan FZR:ään laitoin tässä muuanpäiväsitten taakse 45 piikkisen tilalle 50 piikkisen. Vaihdan sen tosin huomenna takaisin, kun nyt normi (maantie) ajossa kone huutaa mielestäni pikkuisen liikaa.

Jouduitko vaihtamaan pitemmät ketjut,itsellä vm-04 R1 ja 9000 km ajetut ketjut,takapyörää sais keulaa kohti noin 15mm ja tarkoitus laittaa eteen -1 joten tulis vähän löysää lisää +3 piikkiselle takarattaalle,menisköhän vakio ketjulla?

 

[wille-]

thundercattiin laitoin -1 +2 normipituisilla ketjuilla, kyllähän se jonkiverran eteenpäin siirty, ehkä jopa 10mm(?) , varaa jäi kyllä vieläkin... että ketjut ainakin sai pois rengasta vaihettaessa

 

[04rykkönen]

Nyt olis -1 edessä ja+3 takana,meni vakio ketjulla,tosin akseli tuli niin eteen kun saa ja ketjutkin jäi hivenen kireelle,mut kyllä ne löystyy,kiihtyvyys on hurjaa ja keula on kevyt,muuten hyvä mutta maantie ajot jää vähemmälle jos ei köröttele alle sataa.