Ratastuksesta

[Jadexia]

Kertokaas viisaammat sedälle välityksen muuttamisesta. Rata-ajelut alkaneet tänä keväänä ja jumissa ollaan. Pyörä R1-02 ja rupeaa nyppimään nuo pitkät vaihtovälit (1 mittariin 150) huipuille ei hirveää tarvetta olisi, ei meinaa löytyä sopivaa pykälää. Eli paljon kannattaisi muuttaa, nyt kun vaihto tulee eteen. vaikutuksista, kuluuko kamat nopeemmin piikki/kaksi ja katuajossa huutaako 140 pirusti. Johonkin koitetaan mutta ei viitsisiä tässä kohtaa monia rattaita+ketjuja ostella. Sori sekoilu ja en löytänyt aiempaa aihetta

 

[mekanik]

Pistä piikkiä pienempi eteen ja pari lisää taakse... Hauskuuskerroin lisääntyy kummasti tollasella muutoksella

Jos haluaa hifistellä, niin voi samalla tehdä 520-konversion.

 

[Mänty]

Omaan kilogixuun -03 vaihdoin taakse pari pykälää suuremman. Vielä jos vaihtais eteen pienempää niin keulis omaan makuun liikaakin. Nyt tuntuu ihan mukavalta kun vertaa vastaavaan katumopoon.

 

[Jadexia]

Ja se pari pykälää vaikuttaa jo paljonkin? ilmeiseti kuitenkin mielummin isompi taakse kuin -1 eteen.

 

[Earthend]

Ja se pari pykälää vaikuttaa jo paljonkin? ilmeiseti kuitenkin mielummin isompi taakse  kuin -1 eteen.

Ketjun pituus tulee äkkiä vastaan jos vaan takaratasta säätää. Alastarolla mulla on R6:ssa edestä -2 ja takana +2.. Riitti hyvin meikäläisen vauhtiin. Motoparkissa -1 eteen ja +2 taakse. Katupyörässä (SP1) mulla oli myös tuo -1/+2 ja se oli kadullekin ihan ehdoton muutos pitkän ykkösen takia.

 

[Jadexia]

meneekö toi -1/+2 vakio ketjuilla ?
Kiitos scuuba tuosta linkistä, selventää kummasti