Hammurab
TappisMC
Harmi että tuo Honda näkyy olevan ainoastaan prototyyppi, ei siis ilmeisesti ole tulossa ainakaan toistaiseksi tuotantoon...
RC213V katumalli
- Keskustelun aloittaja Turder
- Aloituspäivä
Nitrous
Active member
Ymmärsin niin, että tuo on vielä toistaiseksi proto, mutta silti tuotanto-ohjelmassa vuodelle 2015.
Turder
New member
Tuossa vielä linkki kuviin: http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-rc213v-s-prototype-wet-dream-unveiled/
Ei ehkä kaunein pyörä, tai ehkä väritys vääristää olemusta... Ulkomuoto kaikkine yksityiskohtineen lähes yksyhteen MotoGP-version kanssa (pakoputket, ilmanottoaukot, sivukatteiden muodot, etukate). Peilit aika jännästi toteutettu, samalla on myös jarrukahvasuojana.
Ei ehkä kaunein pyörä, tai ehkä väritys vääristää olemusta... Ulkomuoto kaikkine yksityiskohtineen lähes yksyhteen MotoGP-version kanssa (pakoputket, ilmanottoaukot, sivukatteiden muodot, etukate). Peilit aika jännästi toteutettu, samalla on myös jarrukahvasuojana.
Nitrous
Active member
Hinta tulee olemaan aika mukava, taitaa mennä yli sen mitä Desmo maksoi. Pelkkät etuiskarit maksaa yli 10 000e
Tuskinpa tulee millään typpikeulalla markkinoille. Ei olis eka proto, jossa on ensiesittelyssä kallista hipo-hipoo, joka ei katumopoon päädy koskaan.
Husky510
New member
-JuhaK-
New member
No sen näkee sitten. Ei tuota ole tarkoitus myydä persaukisille niin ei välttämättä tarvitse olla konservatiivinen osien kanssa.
"This tweet just in from someone with supposedly good connections:
Michal Fialkowski @MickFialkowski 2h2 hours ago
“As my friend and #MotoGP co-commentator @AdamBadziak found out in Milan, RC213V-S pricetag will be between 200-225 thousand Euro. Bargain?”
Viimeksi muokattu:
Nitrous
Active member
No sen näkee sitten. Ei tuota ole tarkoitus myydä persaukisille niin ei välttämättä tarvitse olla konservatiivinen osien kanssa.
Ettei tulis Firebladen korvaajaksi Superbike-luokkaan? Silloin se 40k$ tais olla yläraja hinnalle ja kylkeen varmaan sit se normihintanen katumalli?
RCV213 on tämän kauden tehdaspyörän tyyppimerkintä, ensikauden openluokan Hondan pitäisi Shuhei Nakamoton mukaan olla sama pyörä ilman seamless-vaihteistoa. Katuversiossa ei tule olemaan ulkonäön lisäksi juurikaan samaa,esim. Öhlinsin ns.typpikeulaa ei edes valmistaja,siis Öhlins,salli katukäyttöön.
Turder
New member
Mustana aika härski: http://advrider.com/forums/showthread.php?t=1021412
Nitrous
Active member
Kenesis
New member
NOx
MotOrg ry
Onneks on kunnalla töissä, niin eipä tuo oo paha.
Jos nyt joku tulisi kysymään, että mitä tekisit lottovoitolla, tietäisi mitä vastata miettimättä sekuntia pidempään.
JMH
Orgin Keulahahmo
Onneks on kunnalla töissä, niin eipä tuo oo paha.
Niin, tarpeeks pitkä laina vain. Ei oo yt-pelkoa
Nitrous
Active member
Kuvia vertailemalla aika tarkkaan ton näkönen se Motogp laite on. Isoin ero on siinä, että jostain järjettömästä syystä ajovalot on upotettu siihen, missä on gp-laitteen ilmanotto.
NOx
MotOrg ry
Miksi? Tässä on kait enemmän kyse siitä mille pyörä tuntuu ajossa kuin näyttää kahvilan parkkiruudussa. Varsinkin tuo mattamusta herättää ihan toisenlaisia mielikuvia ja -haluja kuin nallekarkkimopot.
