• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Rc213v-s

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja parjan_fin
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
vma sanoi:
Joo, jääpi ostamati sinulta. Ostamiseen kun vaaditaan luku- ja kirjoitustaitoa ostoanomuksen täyttämiseen.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos viittaat tuohon sun linkittämään eiliseen uutiseen, jossa huhutaan 212 hepan tehoja, ja race kitillä vielä enemmän, niin ihan tiedoksi vaan, malli on esitelty tänään. 159 hevosvoimaa. Race kitillä 215.
 
PoS sanoi:
Jos viittaat tuohon sun linkittämään eiliseen uutiseen, jossa huhutaan 212 hepan tehoja, ja race kitillä vielä enemmän, niin ihan tiedoksi vaan, malli on esitelty tänään. 159 hevosvoimaa. Race kitillä 215.
Napsauta laajentaaksesi...

Seison korjattuna, ellei tuo sitten "pyörän hintaan kuuluvana" kittinä puske noita paksumpia lukuja ulos.
 
The RC213V-S was designed with riding on public roads as the premise, but available as an option is the Sports Kit exclusively for racing that assumes riding on closed circuits, such as racing circuits.
Napsauta laajentaaksesi...

Hintaa ei kerrota. On varmaan helvetin kallis, tulee aika paljon ryönää mukaan.
 
Aika vaisut lukemat, mutta tuskin tuota ostetaan niin tiukalla budjetilla, että ei olisi enää varaa race kittiin.
 
Honda on tulkinnut asiaa siten, että "replica" tarkoittaa näköispainosta jostain vanhasta, olemassaolevasta kilpurista. Tässä tapauksessa ollaan moottorin osalta siirrytty ilmeisesti 80-luvun alkuun.
159 heppaa? WTF? Kilowatteina tuo juuri ja juuri pelastaisi kasvot.
 
Älä ny sano, onhan siinä kuitenkin usd-keula ja kiekkamittarikaan ei luultavasti enää toimi vaijerilla.

Mutta, ei seamless-laatikkoa, ei ilmavenoja, ei tehoa, jenkkien rahamarkkinoille ei lainkaan racepakettia... Mulla hukkuu tän mopon pointti.
 
PoS sanoi:
Hintaa ei kerrota. On varmaan helvetin kallis, tulee aika paljon ryönää mukaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Yleensä nuo HRCn kitit maksaa maat ja taivaat (vrt. RC30/45/51 race osat ja niiden posketon hinnoittelu) ja joskus niitä ei saa ees rahalla.

Aika köpö juttu, ja tuli semmoinen "where's the beef" fiilis. No, ovat saaneet nyt egoboostailla pääkonttorissa pomo porukoissa tämän asian kanssa 10 vuotta, ja varmasti on ollut kivaa. Asiakkailla fiilarit ehkä hieman toiset.
 
Tällä on potentiaalia olla arvoesine tulevaisuudessa.

Kaikki tavallisen ihmisen budjettiin mahtuvat ärräpyörät ovat tulevaisuudessa kasa romurautaa.
 
Niinpä, käsittääkseni RC30:stä tuli arvoesine koska se oli aikanaan nopea pyörä kisakuvioissa, huolimatta pienehköstä vakiotehostaan. Samaa kaavaa noudattaen tämänkin pitäsi todistaa nopeutensa, eikä siihen välttämättä riitä pelkkä sukulaissuhde MotoGP-voittajaan.
 
Joo :)

image01.jpg
 
Hienoin Honda sitten tuon em. RC30:n. Tuohan jopa näyttää moottoripyörältä, asia joka ns. peruskyykkyjen suunnittelijoilta on aikaa sitten unohtunut.
 
Noita lukuja ja speksejä tavatessani, meni viehätys aiheesta melkein kokonaan:

http://www.crash.net/motogp/news/219837/1/honda-launches-motogp-road-bike.html

Kyllä tuolla hypetyksellä olisi vakio katuversiossa pitänyt se 212 hp olla tarjolla, eikä vähemmän kuin Bladessa!

Ja joissakin artikkeleissä hehkutetaan, että jotain ennennäkemätöntä täyttä MotoGP -replicaa olisi nyt tarjolla. Paskat, Ducati teki sen jo aikoja sitten ja nyt näyttää jopa sille, että vieläpä melko paljon paremmin.

Olkoon millaisessa kulttimaineessa tahansa, niin pitää olla tallissa ihan liikaa tyhjää tilaa ja lompakossa liikaa painetta, jotta tuollaisen kukaan täyspäinen menee ostamaan.
 
Kertokaas mitä ihmeellistä tässä mopossa on niin kuin jonkun muun näkökulmasta kuin Hondafanboy?
 
Tomber sanoi:
Kertokaas mitä ihmeellistä tässä mopossa on niin kuin jonkun muun näkökulmasta kuin Hondafanboy?
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan siinä tehoja melkein yhtä paljon kuin bladessa ja toisaalta 20 hp vajaus voidaan kattaa pienemmällä painolla. Laita vain talo myyntiin ja osta pyörä pois.
 
Kilpiteline uusiksi niin kelpaisi, tyylikkään näköinen peli ja näillä taidoilla edes nuo tehot ei siirry asfalttiin 100 % joten voimakin riittää. Tilipäivänä sitten...
 
Aivan karmea laitos, ruma ku rullatuoli. Varsinkin svingi, putket (mehupillit), etukatteet ja tankki karsastaa pahasti. Etukatteet on ilmeisesti otettu 04-06 Bladesta. Tekniikka varmaan hienoa ja menee vähintäänkin riittävästi, en epäile, mutta hintaa en ymmärrä. Tuollahan taitaa saada parikin Desmoa jo...
 
Ei tuo väritys tosiaan suuta saa loksahtamaan, mutta tekniikka sen sijaan saa.
Tästä pyörästä ei ole sitä tehoa ilmoitettu, mutta riittävästi se jokatapaukessa on.
Kun katsoo noita jäähdytyskomponentteja, niin taitaa olla aika mukavasti teho tarjolla. Eikä ne maksimihevosvoimat ole se tärkein, vaan se miten nopeasti pyörä kiipeää kierroslukumittaria ylös ja päästään niistä isoista hevosista nauttimaan. Lisäksi taitaa puristussuhde olla sitä luokkaa, että pakoäänissä on paljon enemmän munaa, jos vertaa perus ratarasseihin. Yksi iso osa nykyaikaisessa pyörässä on myös elektroniikka. Varmaan saa säädettyä kaikkia nippeleitä juuri oman mieltymyksensä mukaiseksi. Esim keulimista ja sutimista. Mutta varmaan myös yhtä tärkeimmistä eli moottorijarrua. Lisäksi shifteri, blipperi, launch control, data loggeri jne.

Jos joskus siinä lotossa voitan, niin kyllä tämä pyörä vaihtoehtolistalla on. Ongelmaksi tulee, että ei Suomen radat riitä tolle pyörälle. Pitää ajaa ulkomailla. Mutta eiköhän muutto ulkomaille tule, jos lottopotti osuu kohdalle (veropakolaisuus)
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös