Renkaan kuluminen

[jite]

Kyllä se himaan asti kesti. Nyt vielä etsimään passelia gummia jostain pikaisesti. Saattaapi olla että joutuu ostaa marmoritiskiltä kun pitäisi saada alle uudet jo ens viikolle. Z8 en heti ota jos löytyy muuta merkkiä.

 

[JMH]

Kyllä se himaan asti kesti. Nyt vielä etsimään passelia gummia jostain pikaisesti. Saattaapi olla että joutuu ostaa marmoritiskiltä kun pitäisi saada alle uudet jo ens viikolle. Z8 en heti ota jos löytyy muuta merkkiä.

Hyvä homma Ens kerralla suuremmalla marginaalilla

 

[villho]

Tismalleen samanlaiset kokemukset Metzeler Z6:sta. Keskellä rengasta kun on yhtenäinen pinta ilman uria, niin kulumista on hankala arvioida. Kaksipäiväisellä Tourinkilla kävi 2012 näin.

 

[jaket]

jos kahden päivän tourneella menee z6:nen 'yllättäen' sileäksi, niin vika löytyy peilistä.

joku kisapehmeä rennsportti kuluu matka-ajossa noin millin tonnille.

 

[villho]

jos kahden päivän tourneella menee z6:nen 'yllättäen' sileäksi, niin vika löytyy peilistä.

Kyllä. Tähän ja moneen muuhunkin asiaan vika löytyy peilistä. Kyse ei kuitenkaan ole siitä, ettenkö olisi lainkaan tarkistanut takarengasta ennen reissua ja arvioinut, että kulumisvaraa on tarpeeksi, vaan että tein siinä vaiheessa virhearvion siitä kulumisvaran määrästä. Tuo yhdistettynä talven jäljiltä paljastuneisiin karkeisiin asfaltteihin söi renkaan vauhdikkaasti loppuun sitten matkan aikana. Pointtini oli kuitenkin siis se, että tällaisesta renkaasta, jossa keskellä rengasta ei ole lainkaan uria, on tuon varan arvioiminen hankalaa.

 

[sami1024]

Pointtini oli kuitenkin siis se, että tällaisesta renkaasta, jossa keskellä rengasta ei ole lainkaan uria, on tuon varan arvioiminen hankalaa.

Juuri noin. Jos katsoo tuota viestiketjun aloittajan Z8:a, niin minun ymmärtääkseni ylhäällä vasemmalla on jopa urassa vielä "kulumamerkki" näkyvissä ja koskemattomana, joten useimmille tulee varmasti yllätyksenä, että rengas on keskeltä täysin loppu. Toki renkaan muusta muodosta tuossa kyseisessä tapauksessa voi päätellä, että asiat eivät ole ihan kunnossa, mutta vaikea tuota kankaiden esiintuloa silti on ennakoida.

 

[seppo02]

jos kahden päivän tourneella menee z6:nen 'yllättäen' sileäksi, niin vika löytyy peilistä.

joku kisapehmeä rennsportti kuluu matka-ajossa noin millin tonnille.

Ei välttämättä, keväällä jos nykäisee vajaan 2500 kilsan kierroksen höystettynä reippailla kiihdyttelyillä ja hidasteluilla niin kyllä siinä sisäänajetulla renkaalla jo kannattaa pintaa tarkastella

 

[hoplaa]

suzuki m1800 ja kumi kuluu eettei huomaakaan ja vääntöä vaan 190nm mitenköhän Triumph Rocket III kumi kestää Maksimivääntö 221 Nm @ 2750 kierr/min

 

[Tuuchen]

Mulla meni kans kerran takanakki ihan huomaamatta tuollaiseksi, pinta alkoi rakoilemaan keskeltä. Jokunen kilsa siitä rengasliikkeeseen ja oli kankaat näkyvissä.

Rengasliikkeen kaveri sanoi että ollut tuuria kun kestänyt, kuulemma pienikin terävä kulma/asia/kivi, niin se puhkeaa helposti.

 

[rytkönen]

omalla Dunlop Sportmax D220 St ajo aika tarkkaan 9000 km ku tuli tien päähän.
Tänään alle laitettiin Avon Storm 2d Ultra

 

[IIIpyora]

Tänään hain uudet Z8:t alle, kun edellisillä pääsin yli 16 tuhatta. Kuluneethan ne jo oli ja melko kulmikkaat ajella, muttei sentään kankaita näkynyt. Ajelut oli enimmäkseen kaks päällä ja kolme laukkua täyteen pakattuna. Tosin noihin ajeluihin kuului kaksi Euroopan kierrosta (n. 10 tkm) sileillä mutkateillä.
Ja pyörä on K1200 GT. Takana paineet 3,2 (paitsi parilla Ahveniston ja Alastaron keikalla pudotin ne kahteen ja puoleen).

Varmuudeksi siis hain uudet alle, kun viikonlopuksi tiedossa vajaan tuhannen kilsan lenkki. Onhan ne pyöreet kummit taas kiva kurvailla.

 

[Calypso]

Itsellä Michelin Power 3:ssa 8tkm takana eikä loppu vielä ole, menneen ehkä sen 10tkm. Näillä tiedoilla en siis todellakaan vaihtaisi jonhonkin tourinkikumiin joka on loppu jo 8tkm jälkeen :=)
Tuo 16tkm kuullostaa normaalimmalta.
Suuria on kyllä nyt heitot.

 

[jaulis]

Itsellä Michelin Power 3:ssa 8tkm takana eikä loppu vielä ole, menneen ehkä sen 10tkm. Näillä tiedoilla en siis todellakaan vaihtaisi jonhonkin tourinkikumiin joka on loppu jo 8tkm jälkeen :=)
Tuo 16tkm kuullostaa normaalimmalta.
Suuria on kyllä nyt heitot.

Kannattako tuota ihmetellä... Kuskeissa ja ajotyyleissä on isoja eroja, renkaat taas ovat hyvinkin tasalaatuisia.

 

[gixxerman]

Voi,voi,tuossa makkaranpaistoendurossa,menee max 3000 takanen ja etusella pääsee kaksi takasta ja nyt kun tuolla betalla ajaa,sillä pääsee tonnin takasella ja kaks etusella.
Mut kun samalla rengastuksella mennään hiekalla ja assulla,mitä muuta voi odottaa.

 

[hopeanuoli59]

Kyllä se himaan asti kesti. Nyt vielä etsimään passelia gummia jostain pikaisesti. Saattaapi olla että joutuu ostaa marmoritiskiltä kun pitäisi saada alle uudet jo ens viikolle. Z8 en heti ota jos löytyy muuta merkkiä.

Tännekkään ei z8:ja enään tule, kesti vajaa 10tkm. Seuraava kumi on Michelin pilot power 3, etusella menty reilu 10tkm eikä juurikaan kulunut ja tuntuma todella hyvä. Pyörä BMWK1200S

 

[GSR600]

Kuudes rengassetti menossa Gessussa.
Takarengas vaihdettu 6200-8600 km kohdalla.
Eturengas 6800-10200 km kohdalla.
Continental Trail Attack
Dunlop Trailmax TR91
Metzeler Tourance Next
(Huom. renkaat vaihdettu kun eturenkaassa pintaa 1,5 mm , takarenkaassa 2 mm.)

Ajettu yhden hengen kuormalla , noin 60% asfaltilla, 40% hiekkateitä ja metsä-autoteitä.

Rengaspaineet edessä 2,3 takana 2,7.

 

[jite]

Nyt alle tuli kokeiltavaksi Contin Road Attack2 GT joka pitäisi olla sopivampi kun reissussa on mukana pakattuna muutakin kuin luottokortti.

 

[tst]

Tuli ajettua 15.-16.8.15 Itä-Suomen keikka 1005km. Takarengas kului 2 mm ja alla Bridgestone Batlax S20R, eikö tuo ole liikaa?

 

[xxorgxx]

Mulla oli ZZR:ssä ensiasennusrenkaina Batlaxet (en nyt muista tarkemmin mallia), jotka kestivät n. 6 tkm. Michelin Pilod Road 2:t kestivät yli 2 kertaa pitempään. Michelineissä pysytty...

 

[XX-xenon]

mitenköhän renkaan kuluminen suoraan bmw-ketjuun liittyy, kai ne muutkin pyörät renkaita kuluttaa...?