Road King myyntihinnat

[R1100RT]

On kyllä armaassa kotimaassamme kohtuullisen tuhdit nuo hintapyynnööt Road King:stä, vaihtoehdoksi taitaa jäädä nouto jostain lähimaasta. Pisti silmään, että Virossakin tällä hetkellä myynnissä 2005 RoadKing melko hyvin varustein 14000 euroa....kotimaassa 2000-mallinen ilman mitään varusteita 180000 euroa. Toisaalta, nettimotossa näkyy pysyvänkin nuo samat myynnissä kuukaudesta toiseen. Eurooppa yhdentyy...Suomi ei

 

[r1150r]

Ei Harrikkaa taida olla Suomessakaan vielä liian kallis koska kauppa on näyttänyt käyneen tänäkin vuonna aika hyvin. Kysyntä ja tarjonta kun kohtaa niin kauppa käy. Varsinkin liikeiden hintojen on pakko asettua sillai kohdalleen, että kauppa käy. Siitähän ne elää. Yksityisten hinnoittelut on useasti muutenkin muidenkin merkkien kohdalla metsässä.

Eikä EU voi määrätä jäsenvaltioidensa verojen tasoa. Sen kyllä, että harmaatuotuja pitää kohdella verotuksellisesti samanarvoisesti "virallisesti" tuotujen kanssa.

 

[Eki-]

Voisi sanoa, että kohtalaisen kalliita, jos joutuu yli vanhan miljoonan pulittamaan 2000-mallista.

 

[poku]

Ruotsin hinnat tippu just 10 pinnaa. Ostin sieltä auton. Käy katsoon blocket.se

 

[R1100RT]

Voisi sanoa, että kohtalaisen kalliita, jos joutuu yli vanhan miljoonan pulittamaan 2000-mallista.

Okei okei...yksi nolla oli lipsahtanut liikaa

. Olen blocketistakin katsellut, Ruotsissa on ainakin ihan eri tavalla valinnanvaraa kuin meillä kotimaassa. Ja Saksa + Belgia ovat kanssa ihan oma lukunsa.

Tietenkin pyöränsä mieluusti ostaisi lähikauppiaalta ja tukisi hänen liiketoimintaansa....mutta nyt on rako kyllä niin h....tinmoinen, että katse pitää suunnata ulkomaille.

Pitääkö Suomessa aina olla niin ahne...........?

 

[drago]

Itssellä oli kesällä tilanne sellainen etää omaa Road Kingiä teki mieli ja katseet oli suunnattuna USAn suuntaan. Siellä olisi ollut luotettava yhteysmies hoitamaan pyörän eurooppaan. Laskeskelin kustannuksia ja totesin että Saksasta löytää samaan hintaan pyörän kuin USAsta. (lasketaan kaikki rahti- tulli- ja ALV kulut mukaan) Joten ostin ensimmäiseltä omistajalta melkolailla varustellun 97 RKn. Mukaan tuli ostokuitista lähtien kaikki lisävaruste- ja huoltokuitit. Ihmetyttää miten voi samanlaisen pyörän hinta Suomessa ~16000 versus Saksa ~10000€. Joskus täytyy "kuplan" puhjeta. Omani on vielä toistaiseksi Saksan kilvissä, jossain vaiheessa täytyy kuitenkin suomalaiset saada, toivottavasti pyynnit alenevat realistiselle tasolle ennen verojen maksua.

 

[R1100RT]

Itssellä oli kesällä tilanne sellainen etää omaa Road Kingiä teki mieli ja katseet oli suunnattuna USAn suuntaan. Siellä olisi ollut luotettava yhteysmies hoitamaan pyörän eurooppaan. Laskeskelin kustannuksia ja totesin että Saksasta löytää samaan hintaan pyörän kuin USAsta. (lasketaan kaikki rahti- tulli- ja ALV kulut mukaan) Joten ostin ensimmäiseltä omistajalta melkolailla varustellun 97 RKn. Mukaan tuli ostokuitista lähtien kaikki lisävaruste- ja huoltokuitit. Ihmetyttää miten voi samanlaisen pyörän hinta Suomessa ~16000 versus Saksa ~10000€. Joskus täytyy "kuplan" puhjeta. Omani on vielä toistaiseksi Saksan kilvissä, jossain vaiheessa täytyy kuitenkin suomalaiset saada, toivottavasti pyynnit alenevat realistiselle tasolle ennen verojen maksua.

Yep yep...ehkä ihan viisasta odottaa verojen kanssa vielä. Huhut kertovat, jotta elv ( ei-arvonlisävero) olisi poistumaan päin. Siinä säästää jo ihan rahaa...vaikka voihan noita väärin perittyjä veroja hakea valtiolta takaisinkin. Tuppaa vaan kestämään.

 

[Wili]

Itssellä oli kesällä tilanne sellainen etää omaa Road Kingiä teki mieli ja katseet oli suunnattuna USAn suuntaan. Siellä olisi ollut luotettava yhteysmies hoitamaan pyörän eurooppaan. Laskeskelin kustannuksia ja totesin että Saksasta löytää samaan hintaan pyörän kuin USAsta. (lasketaan kaikki rahti- tulli- ja ALV kulut mukaan) Joten ostin ensimmäiseltä omistajalta melkolailla varustellun 97 RKn. Mukaan tuli ostokuitista lähtien kaikki lisävaruste- ja huoltokuitit. Ihmetyttää miten voi samanlaisen pyörän hinta Suomessa ~16000 versus Saksa ~10000€. Joskus täytyy "kuplan" puhjeta. Omani on vielä toistaiseksi Saksan kilvissä, jossain vaiheessa täytyy kuitenkin suomalaiset saada, toivottavasti pyynnit alenevat realistiselle tasolle ennen verojen maksua.

Yep yep...ehkä ihan viisasta odottaa verojen kanssa vielä. Huhut kertovat, jotta elv ( ei-arvonlisävero) olisi poistumaan päin. Siinä säästää jo ihan rahaa...vaikka voihan noita väärin perittyjä veroja hakea valtiolta takaisinkin. Tuppaa vaan kestämään.

Ja nykyisessä taloushysteriassa kun kansa painaa jarrun päälle ostoksissaan (mikä on pelkkää paniikkia TAAS kerran) niin missä se ensin näkyy: ns. ylellisyystarvikkeet, kuten prätkät, veneet (Bella laittoi porukat jo lomalle). kelkat, mönkkärit...

Kohta saa vähän käytettyä tavaraa halvalla kun saneeraus vei työpaikan ja asuntovelka painaa päälle. Mitä myyn ensin: asunnon vai jotain muuta...

 

[Crazy Frog]

Ketjua selatessa meinaa unohtua, mikä oli alkuperäinen aihe.

No HD:llä ajavat tuttavat ovat kyllä moittineen ns. virallisten myyntipisteiden varaosahinnoitteluakin. Tähän on tietysti sama lääke kuin muillakin merkeillä. Jos hinta kotikaupungissa ei miellytä, tilataan muualta. Sama kai pätee pyöriinkin.

Kyllä tuolta netistä löytyy ihan kohtuuhintaisiakin.

En tosin itsekään ymmärrä aina käytettyjen HD:n hinnoitteluja, mutta eihän se hullu ole joka pyytää vaan se joka maksaa.

 

[Crazy Frog]

...edelliseen esimerkkiin tietysti pitää vielä lahjoa valtiovaltaa verojen muodossa, mutta tuskin tuo hinta ihan älyttömiin kiipeää. Itse asiassa esim. nettimotosta löytyy vielä siistimpi ´97 Kingi 7900,- ilman veroja.

 

[AF-1]

Mä katsoin sitä 07 mallista street glideä missä oli 20000km mittarissa ja hintapyynti 21000e.
Uuden 08 mallin listahinta 30900e.

 

[jannep]

Mä katsoin sitä 07 mallista street glideä missä oli 20000km mittarissa ja hintapyynti 21000e.
Uuden 08 mallin listahinta 30900e.

Itse sain vähän hyvää kun kitisin että tilaushetkellä oli taala 30% alle euron että, jossain se pitäisi näkyä. Kun sitten hintaa vähän soviteltiin, niin laiskuus iski ja tuli ostettua 2008 RK Suomesta, eikä tarvinnut lähteä hakemaan sen kauempaa. Ei kun starttinappia ja matkaan.

Hyvä peli on ollut. Ei ihme että kysyntää on. Oman tilasin syyskuussa ja vasta joulukuussa tuli tieto että ylipäätään saa. Meni vielä värinvaihdon kautta, kun halusin tyynenmeren sinisen.

Säästäsivät kaikkien vaivoja, kun allokoisivat vain mallin tehdassloteja eivätkä ennalta kasattuja paketteja. Tällöin voisi tehdä pyörät suoraan "built to order", eikä niin että ensin pitää anoa mustalle tuotantoallokaatiolle sinistä väriä ja vaihtaa lämpökahvat vasta Suomessa. Samalla ne olisi voinut laittaa tehtaallakin. Autoissa tämä jo onnistuu varmaan jo muillakin kuin vain Volvolla. 30k mopotin kun nyt ei enää ole ihan tusinapiikki.

 

[AF-1]

onko tämä liike kenellekään tuttu?
http://www.nordend.fi/6

Mitäköhän muutoksia noihin mailimittarisiin pitää tehdä että voi mennä leimalle?

 

[jannep]

onko tämä liike kenellekään tuttu?
http://www.nordend.fi/6

Mitäköhän muutoksia noihin mailimittarisiin pitää tehdä että voi mennä leimalle?

Valot, polttimet (vilkutkin ovat eri tehoiset), sähkökytkennät - esim ettei vilkuissa ole himmeää jatkuvaa valoa ja sitten vilkkua, vilkkujen kannat, johdotukset, periaatteessa ainakin putket (E-hyväksyntä), uusissa sähköinen pakokaasuläppä tai sitten vielä restriktiivisemmät E-hyväksytyt putket.

Ohan tuota rojua. Siitä ei ole kokemusta mitä konttorilla vaaditan tai mikä menee läpi, mutta ihan teknisiä eroja hakiessani löysin ainakin nuo. Muut vielä menisi, mutta tuo pakopuoli teetättää työtä jos konttorilla ei kelpaa kuin vastaavan euromallin varusteilla tai vastaavilla E-hyväksytyillä.

Nämä siis 2008 RoadKing. Muissa voi olla toisin ja mitä vanhempi sitä helpompi - tai sitten ei..

Euroopasta kilometrimallin omatuontikin saattaisi olla halvempaa kuin uudehkon mailimallin konversio?

 

[maRk1]

valmistenumero,
valmistajan kilpi,
ey-tyyppihyväksyntänumero,
takarekisterikilven kiinnityspaikka,
renkaat,
matkustajan kädensijat,
lukkolaite,seisontatuki,
jarrut,
massat ja mitat,
polttoainejärjestelmä,
pakokaasupäästöt,
tehon, vääntömomentin ja huippunopeuden ilmoittaminen,
virityksen esto,
melu,
sähkömagneettinen yht. sopivuus,
valaisimien ja heijastimien väri,tyyppi,lukumäärä,sijoitus,näkyvyys,suuntaus,kytkentä ja toiminnan ilmaisin,
lähi- ja kaukovalaisin,
suuntavalaisimet,
etuvalaisin,
jarruvalaisin,
takavalaisin,
rekisterikilven valaisin,
takaheijastin,
nopeusmittari,
hallintalaitteiden,ilmaisimien ja osoittimien tunnukset
äänimerkkilaite,
taustapeilit,
ulkonevat osat,

Nämä osat kun vastaavat EY-säädöksiä niin ei muuta kuin leimalle...

 

[R1100RT]

Ketjua selatessa meinaa unohtua, mikä oli alkuperäinen aihe.

No HD:llä ajavat tuttavat ovat kyllä moittineen ns. virallisten myyntipisteiden varaosahinnoitteluakin. Tähän on tietysti sama lääke kuin muillakin merkeillä. Jos hinta kotikaupungissa ei miellytä, tilataan muualta. Sama kai pätee pyöriinkin.

Kyllä tuolta netistä löytyy ihan kohtuuhintaisiakin.

En tosin itsekään ymmärrä aina käytettyjen HD:n hinnoitteluja, mutta eihän se hullu ole joka pyytää vaan se joka maksaa.

Aika karun näköisen tuo Suomi HD tuossa ilmoituksessa jos vertaa esim. tähän Virossa myytävänä olevaan.

http://fin.mototehnika.ee/kasutat....ssing=1

Hinta 11200 euroa sis Viron alv:n 18%.

Ja kun sielläkin tuo taantuma/lama on hieman jyrkempi kuin Suomessa, niin sitkeällä neuvottelulla tuosta pyörästä saa varmaan puhuttua alennusta.

 

[SenioRR]

Ketjua selatessa meinaa unohtua, mikä oli alkuperäinen aihe.

No HD:llä ajavat tuttavat ovat kyllä moittineen ns. virallisten myyntipisteiden varaosahinnoitteluakin. Tähän on tietysti sama lääke kuin muillakin merkeillä. Jos hinta kotikaupungissa ei miellytä, tilataan muualta. Sama kai pätee pyöriinkin.

Kyllä tuolta netistä löytyy ihan kohtuuhintaisiakin.

En tosin itsekään ymmärrä aina käytettyjen HD:n hinnoitteluja, mutta eihän se hullu ole joka pyytää vaan se joka maksaa.

Aika karun näköisen tuo Suomi HD tuossa ilmoituksessa jos vertaa esim. tähän Virossa myytävänä olevaan.

http://fin.mototehnika.ee/kasutat....ssing=1

Hinta 11200 euroa sis Viron alv:n 18%.

Ja kun sielläkin tuo taantuma/lama on hieman jyrkempi kuin Suomessa, niin sitkeällä neuvottelulla tuosta pyörästä saa varmaan puhuttua alennusta.

Eihän noita kahta oikeen voi ees verrata... Toinen Evo-koneinen vanha poliisi-pyörä ja toinen aika hienoilla varusteilla oleva uudempi ja kohtuu vähän ajettu TC. Molemmat varmasti jenkeistä laivattuja. Mitäs tuommosen Viron pyörän verot on? Jotain 2000-3000 tonnia? En miettisi ainakaan itse lainkaan kumman ostaisin...

 

[R1100RT]

Ketjua selatessa meinaa unohtua, mikä oli alkuperäinen aihe.

No HD:llä ajavat tuttavat ovat kyllä moittineen ns. virallisten myyntipisteiden varaosahinnoitteluakin. Tähän on tietysti sama lääke kuin muillakin merkeillä. Jos hinta kotikaupungissa ei miellytä, tilataan muualta. Sama kai pätee pyöriinkin.

Kyllä tuolta netistä löytyy ihan kohtuuhintaisiakin.

En tosin itsekään ymmärrä aina käytettyjen HD:n hinnoitteluja, mutta eihän se hullu ole joka pyytää vaan se joka maksaa.

Aika karun näköisen tuo Suomi HD tuossa ilmoituksessa jos vertaa esim. tähän Virossa myytävänä olevaan.

http://fin.mototehnika.ee/kasutat....ssing=1

Hinta 11200 euroa sis Viron alv:n 18%.

Ja kun sielläkin tuo taantuma/lama on hieman jyrkempi kuin Suomessa, niin sitkeällä neuvottelulla tuosta pyörästä saa varmaan puhuttua alennusta.

Eihän noita kahta oikeen voi ees verrata... Toinen Evo-koneinen vanha poliisi-pyörä ja toinen aika hienoilla varusteilla oleva uudempi ja kohtuu vähän ajettu TC. Molemmat varmasti jenkeistä laivattuja. Mitäs tuommosen Viron pyörän verot on? Jotain 2000-3000 tonnia? En miettisi ainakaan itse lainkaan kumman ostaisin...

Uskoisin että siitä menee kyllä enemmän veroa.....

Paria RoadKingin verotusta vilkaisin Tullin sivustoilta:

1998 87tkm 3500,00

2001 66tkm 4000,00

Noissa molemmissa on tietenkin maksettu sitä kiisteltyä elviä ( arvonlisävero autoverosta). Asia on EU:n kädessä tällä hetkellä ja arvatenkin tulee poistumaan. Noissa kahdessa pyörässä sen määrä oli n. 600 ja 700 euron välillä. Hetki pitää vielä malttaa ennenkuin hankkii moisen härvelin.....

Tuo Virossa oleva on kyllä siistin näköinen kuvissa ainakin, tosin tietyt muutostyöt siihen pitää suorittaa Suomessa ennen rekisteröintiä. Eikä olisi hakumatkakaan kauhean paha...aamupäivällä lautalla yli ja saman päivänä takaisin kotimaahan.

 

[AF-1]

Asiasta toiseen kertokaa tietäjät mitä käytännön eroa on softail deluxe ja road king malleilla?

 

[TIJ]

Asiasta toiseen kertokaa tietäjät mitä käytännön eroa on softail deluxe ja road king malleilla?

paljonkin, oikeastaan malleilla ei ole mitään yhteistä

toinen on softail-runkoinen eli semmoinen missä tavoiteltu jäykkäperän ulkonäköä ja iskarit piilotettu vaihdelaatikon alle. No ratkaisu toimii jollain lailla mutta joustomatka jää väkisin lyhkäseksi. Edelleen kaikki romppeet on valittu ulkonäkö ensisijaisena kriteerinä.

Edelleen klassiseen ulkonäköön kuuluu moottorin tiivis asennus, joten kone on kiinteisti pultattu runkoon mutta kun nykyihminen ei siedä tärinää niin koneessa tasapainoakselit eli puhutaan ns. Twin Cam B -koneesta.

Deluxe tarkoittaa lähinnä enemmän kromia verrattuna muihin sarjan malleihin. Ulkonäköä voisi ehkä verrata johonkin 50-luvun Hydra Glideen.

Road King puolestaan pohjaa touring-mallien runkoon eli takana on asiallinen jousitus, muistaakseni ilmaiskarit jne. Moottori on TC A eli ei tasapainoakseleita mutta vastineeksi kone on kiinni kumityynyin.

Road King:ä on muistaakseni paria eri versiota, eroa taitaa olla vanteissa (valu vs. pinna), onko laukut kovat vai pehmeät yms. Periaateessa RK on sekin ullkonäöllisesti nostalgiamalli eli muistuttaa 60-luvun DuoGlidea kun taas muut matkamallit muistuttaa enempi 70/80-lukujen Electra Glideä.