Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Tuntuu, että tämä kikkailun italialaiset on aina osanneet muita paremmin!MCN:ssä juttua RSV4:sen katuominaisuuksista. Aika jännä tuo äänihomma vapaalla vs. vaihdepäällä kytkin pohjassa jos on totta. Hyvä keino kiertää melunormeja. Tukitaan putkisto servoventtiilillä kun vaihde on vapaalla (jos mitataan meluja samaan tyyliin kuin esim. radoilla) ja sitten kun 1-6 vaihde on päällä niin läpät auki ja äänet ja tehot valloilleen.
Ei se kyllä kakstahtinen ole.1.V-4 moottori sytyttää pytyt 90 asteen välein.
Forza Italia tosiaan tässäkin kohtaa!Tuntuu, että tämä kikkailun italialaiset on aina osanneet muita paremmin!MCN:ssä juttua RSV4:sen katuominaisuuksista. Aika jännä tuo äänihomma vapaalla vs. vaihdepäällä kytkin pohjassa jos on totta. Hyvä keino kiertää melunormeja. Tukitaan putkisto servoventtiilillä kun vaihde on vapaalla (jos mitataan meluja samaan tyyliin kuin esim. radoilla) ja sitten kun 1-6 vaihde on päällä niin läpät auki ja äänet ja tehot valloilleen.
Oikeasti, tuohan on nerokas systeemi! Ja niin älyttömän yksinkertainen, kun läpät siellä putkessa jo ovat. Pelkkä pätkä koodia ECU:un ja homma toimii.
Mä löydän. Se on JULMAN maukas.No niin nyt olisi sitten RSV 4:nen koeajettu.![]()
Ei siihen löydä sanoja kuvaamaan näitä tuntemuksia ja sitä miten maukas pyörä se on.![]()
Ei ole tuo vakioputkella.