• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

RSV4

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja zetor1400
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Aika hyvin noi japsitkin vetää ottaen huomioon, että ne on noin 10ke italiaanoja halvempia.
 
MCN:ssä juttua RSV4:sen katuominaisuuksista. Aika jännä tuo äänihomma vapaalla vs. vaihdepäällä kytkin pohjassa jos on totta. Hyvä keino kiertää melunormeja. Tukitaan putkisto servoventtiilillä kun vaihde on vapaalla (jos mitataan meluja samaan tyyliin kuin esim. radoilla) ja sitten kun 1-6 vaihde on päällä niin läpät auki ja äänet ja tehot valloilleen.
 
MCN:ssä juttua RSV4:sen katuominaisuuksista. Aika jännä tuo äänihomma vapaalla vs. vaihdepäällä kytkin pohjassa jos on totta. Hyvä keino kiertää melunormeja. Tukitaan putkisto servoventtiilillä kun vaihde on vapaalla (jos mitataan meluja samaan tyyliin kuin esim. radoilla) ja sitten kun 1-6 vaihde on päällä niin läpät auki ja äänet ja tehot valloilleen.
Tuntuu, että tämä kikkailun italialaiset on aina osanneet muita paremmin!

Oikeasti, tuohan on nerokas systeemi! Ja niin älyttömän yksinkertainen, kun läpät siellä putkessa jo ovat. Pelkkä pätkä koodia ECU:un ja homma toimii.
 
Omassa K7 tonnisessa oli naurettavan hiljaiset äänet vaikka pistin suorat tötteröt ns. katalysaattorista eteenpäin (tai siis taaksepäin).

Sitten kun hommasin sen putkihässäkän siihen katalysaattorin tilalle alko vasta äänet olemaan kuin moottoripyörässä
biggrin.gif
 
Performance Bikessä (June 09) oli tarinaa + koeajoa pyörästä, jos aihe kiinnostaa. Lehden numero poistunee myynnistä tällä viikolla.
 
Uusimmassa PB:ssä (August 2009) on vielä mielenkiintoisempi testi:
Siinä laitettiin neljä superbikea vastakkain, R1, 1198, RC8R ja RSV4.

Räsä vei porukkaa kuin pässejä narussa. Helppo viedä, kun Blade ei ole mukana.. Pari numeroa:

kierrosajat (Bruntingthorpe 2 miles)

RC8R 1.13.6
1198 1.13.0
R1 1.11.7
RSV4 1.10.0

Huippunopeudet:

1198 176.3 mph
RC8R 180.0
R1 180.5
RSV4 183.7

Mitatut tehot:

1198 155.33
RSV4 155.88
RC8R 158.89
R1 159.18
 
MCN:ssä juttua RSV4:sen katuominaisuuksista. Aika jännä tuo äänihomma vapaalla vs. vaihdepäällä kytkin pohjassa jos on totta. Hyvä keino kiertää melunormeja. Tukitaan putkisto servoventtiilillä kun vaihde on vapaalla (jos mitataan meluja samaan tyyliin kuin esim. radoilla) ja sitten kun 1-6 vaihde on päällä niin läpät auki ja äänet ja tehot valloilleen.
Tuntuu, että tämä kikkailun italialaiset on aina osanneet muita paremmin!

Oikeasti, tuohan on nerokas systeemi! Ja niin älyttömän yksinkertainen, kun läpät siellä putkessa jo ovat. Pelkkä pätkä koodia ECU:un ja homma toimii.
Forza Italia tosiaan tässäkin kohtaa!
tounge.gif
 
Cycle World:issä (August 2009) on tonnisten ratatesti.

1. Aprillia RSV4 Factory

2. Yamaha YZF-R1

3. Suzuki GSX-R1000

4. Honda CBR1000RR

5. KTM RC8R

6. Kawasaki ZX-10R

7. Ducati 1198S
 
No niin nyt olisi sitten RSV 4:nen koeajettu.
inlove.gif


Ei siihen löydä sanoja kuvaamaan näitä tuntemuksia ja sitä miten maukas pyörä se on.
bowdown.gif
 
En ajanut tänään vaikka olisi saanut. Eiks Aprilia tee niitä piikkejä vaan?
biggrin.gif
 
No niin nyt olisi sitten RSV 4:nen koeajettu.  
inlove.gif


Ei siihen löydä sanoja kuvaamaan näitä tuntemuksia ja sitä miten maukas pyörä se on.  
bowdown.gif
Mä löydän. Se on JULMAN maukas.
biggrin.gif
Kiirettä piti kun olin viikon toisaalla kotoa ja ehdin kuin ehdinkin 16:30 PPM:n pihaan ja antoivat vielä viimeisen ajovuoron mulle. Ajoasento jalkojen suhteen ja penkki oikein hyvät, käsille nyt tietty tottumattomalle tulee liikaa painoa, mutta se kuuluu näissä vissiin asiaan.

Vääntää hyvin alhaalta ja kun tullaan maukkaalle kohdalle, niin jopas se sitten onkin maukas.
baaa.gif
Jarrut yms. toimii kuin ajatus. Vaihdenäyttö saisi olla isompi. Ei valittamista. Lottovoitto ja tuollainen löytyy tallista.
 
Käsittääkseni lähtivät viemään Tampereen P&M:ään, että josko siellä huomenna? Ilmeisesti palaa Poriin sen jälkeen.
 
Back
Ylös