Rumin moottoripyörä

[Tyyppi]

Minusta rumimpia on systemaattisesti kaikki nuo muovihimmelit, joissa on yli 10cm turhaa tyhjää tilaa takalokarin ja pyörän välissä. Tyhmännäköisiä liihottimia!

 

[Nro:13]

Minusta rumimpia on systemaattisesti kaikki nuo muovihimmelit, joissa on yli 10cm turhaa tyhjää tilaa takalokarin ja pyörän välissä. Tyhmännäköisiä liihottimia!

Niin kyllähän uudet kyykyt olisi paremman näköisiä jos, renkaan ja perän väli olisi täynnä muovia.
Kaksi senttiä väliä jos jättäis että mahtuu joustamaan.

Tai mitä jos sen takarenkaan koteloisi!

On sulla maku kohdallaan.

 

[Nro:13]

photo shopissa saa ktm:stä tehtyä tuon näköisenkin
laitteeen mielenkiintoista.
oikee rc8 tai rc8 r on kyl nyky aikaa parhaimmillaan
ja muotoilu on parhaimmistoa kyykkypyörissä.

mutta jos ei edes osaa oikeaa ktm kuvaa laittaa
tähän palstalle niin turha etes kommentoida

Vai että oikein Photoshopattu kuva pääs lipsahtamaan... No hui kauheeta. Onkos tämä shopattu? Entäs tämä? Tai tämäkin? Ihan täysinhän se alunperin laittamani kuva näistä erosikin... Ihan samanlainen kulmikas möhkäle se on shopattuna tai ilman. Pidit mielipiteestäni tai et.

Köyhät ja kateelliset itkee.

 

[Lonely Rider.]

Tähän on helppo vastata:

Hayabusa

+1 tälle

se vaan jotenkin on

 

[okie]

Minusta rumimpia on systemaattisesti kaikki nuo muovihimmelit, joissa on yli 10cm turhaa tyhjää tilaa takalokarin ja pyörän välissä. Tyhmännäköisiä liihottimia!

Niin kyllähän uudet kyykyt olisi paremman näköisiä jos, renkaan ja perän väli olisi täynnä muovia.
Kaksi senttiä väliä jos jättäis että mahtuu joustamaan.

Tai mitä jos sen takarenkaan koteloisi!

On sulla maku kohdallaan.

Olen usein ihmetellyt miksi maantiekäyttöön tehdyssä pyörässä on takana joustovara takapyörän ja -lokarin välissä crossipyörän luokkaa?? Eikä takapyörää todellakaan tarvitse koteloida, onhan olemassa pyöriä, joissa perse ei ole pystyssä ja väli takapyörän ja -lokarin välissä paljon pienempi ja näyttää hyvältä ja joustovarat riittää.
Lisäksi korkealla istuva takamatkustaja näyttää edestäpäin melkeinkuin istuvan kuskin olkapäillä.
Eihän tuo voi olla vaikuttamatta ilmanvastukseen tai käsiteltäyyteen korkean painopisteen vuoksi.
Tässäpä yksi mielipide lisää.

 

[petr.]

Tämä on aika kauhea.  Tunnistaako kukaan?

ei mikään nakupyörä

Annan ääneni ehdottomasti tälle.

 

[Cona]

Mun mielestäni tässä on sitä jotain..

 

[Moto guzzi]

Aikansa kun kaikkia katsoo niin silmä tottuu ja sitten en on kauniita. Muistakaapa kuinka kauhean näköinen eka Sierra oli Taunuksen jälkeen. Ei mennyt aikaakaan kun se oli kaikkien mielestä tyylikäs.

Entäpä Datsun 100 A?

 

[säätäjä]

tässä olisi rälläkällä töitä

Samaa mieltä

 

[Sami77]

Aikansa kun kaikkia katsoo niin silmä tottuu ja sitten en on kauniita. Muistakaapa kuinka kauhean näköinen eka Sierra oli Taunuksen jälkeen. Ei mennyt aikaakaan kun se oli kaikkien mielestä tyylikäs.

Entäpä Datsun 100 A?  

Kaunis kuin kedon kukka. Sellaisella sitä tuli päristeltyä 1-2 vuotta kortin saamisen jälkeen. Takakonttiin mahtui 88 litrainen subbari kun lukkoraudan irroitti täyttöaukon alalaidasta. Kummallekkin sivulle mahtui kämmen poikittain

Ja lisää ooteetä :

Outo auto, rengasrikkoja varmaan 5 kappaletta tuon 1-2 vuoden aikana ja sen jälkeen ei ole mistään autosta koskaan paukahtanut rengas.

Nimim : kuulovammainen kuminpuhkoja

 

[Tuppervaari]

taitaa olla ainoa kisa jossa tuo bussi päihittää selvästi zetorin

mutta jotta saatas hieman vääntöä voittajasta niin ilmoitanpa tänkin

-KLIK--KLIK-

 

[Nro:13]

Olen usein ihmetellyt miksi maantiekäyttöön tehdyssä pyörässä on takana joustovara takapyörän ja -lokarin välissä crossipyörän luokkaa?? Eikä takapyörää todellakaan tarvitse koteloida, onhan olemassa pyöriä, joissa perse ei ole pystyssä ja väli takapyörän ja -lokarin välissä paljon pienempi ja näyttää hyvältä ja joustovarat riittää.
Lisäksi korkealla istuva takamatkustaja näyttää edestäpäin melkeinkuin istuvan kuskin olkapäillä.
Eihän tuo voi olla vaikuttamatta ilmanvastukseen tai käsiteltäyyteen korkean painopisteen vuoksi.
Tässäpä yksi mielipide lisää.

Matkustaja? Mikä se on?

Etkö valitse kyytiläisiäsi mitenkää? Itsellä tiukka painoraja, max 50kg. Pysyy painopiste suht hyvänä.

Vanhassa bemarissa ei tietysti ole niin väliä, painaa kaikki jo valmiiksi niin saatanasti.
Eipä siinä yksi 80kg matkustaja enää tunnu missään?

 

[muoviluoti]

Matkustaja? Mikä se on?

Etkö valitse kyytiläisiäsi mitenkää? Itsellä tiukka painoraja, max 50kg. Pysyy painopiste suht hyvänä.

Vanhassa bemarissa ei tietysti ole niin väliä, painaa kaikki jo valmiiksi niin saatanasti.
Eipä siinä yksi 80kg matkustaja enää tunnu missään?

Ei helvetti!! +1

 

[JWH]

Tässä kaikille jotka ei osaa päättää mikä mopo sopii omiin käyttötarkoituksiin...miksi ostaa just yhtä käyttötarkoitusta varten, kun saatavilla on myös YLEISMOPO:

Oiskohan kyseessä kawasakin ja traktorin risteytys

Edittii: tossa näyttäis olevan matkustajan makuupaikka  

 

[TripleTwin]

Minusta rumimpia on systemaattisesti kaikki nuo muovihimmelit, joissa on yli 10cm turhaa tyhjää tilaa takalokarin ja pyörän välissä. Tyhmännäköisiä liihottimia!

Niin kyllähän uudet kyykyt olisi paremman näköisiä jos, renkaan ja perän väli olisi täynnä muovia.
Kaksi senttiä väliä jos jättäis että mahtuu joustamaan.

Tai mitä jos sen takarenkaan koteloisi!

On sulla maku kohdallaan.

Olen usein ihmetellyt miksi maantiekäyttöön tehdyssä pyörässä on takana joustovara takapyörän ja -lokarin välissä crossipyörän luokkaa?? Eikä takapyörää todellakaan tarvitse koteloida, onhan olemassa pyöriä, joissa perse ei ole pystyssä ja väli takapyörän ja -lokarin välissä paljon pienempi ja näyttää hyvältä ja joustovarat riittää.
Lisäksi korkealla istuva takamatkustaja näyttää edestäpäin melkeinkuin istuvan kuskin olkapäillä.
Eihän tuo voi olla vaikuttamatta ilmanvastukseen tai käsiteltäyyteen korkean painopisteen vuoksi.
Tässäpä yksi mielipide lisää.

Mulla täysin sama mielipide. Se iso väli täytyy olla ulkonäön vuoksi. Jotkut kai sitä pitää hienona, vauhdikkaana tms.

 

[-Aki-]

"mattotelineen ja punnerruspenkin risteytys" ... hihi ..kiitos päivän repsahduksesta

no oli kyllä osuva vertaus

 

[Teuwo]

Minusta rumimpia on systemaattisesti kaikki nuo muovihimmelit, joissa on yli 10cm turhaa tyhjää tilaa takalokarin ja pyörän välissä. Tyhmännäköisiä liihottimia!

Niin kyllähän uudet kyykyt olisi paremman näköisiä jos, renkaan ja perän väli olisi täynnä muovia.
Kaksi senttiä väliä jos jättäis että mahtuu joustamaan.

Tai mitä jos sen takarenkaan koteloisi!

On sulla maku kohdallaan.

Olen usein ihmetellyt miksi maantiekäyttöön tehdyssä pyörässä on takana joustovara takapyörän ja -lokarin välissä crossipyörän luokkaa?? Eikä takapyörää todellakaan tarvitse koteloida, onhan olemassa pyöriä, joissa perse ei ole pystyssä ja väli takapyörän ja -lokarin välissä paljon pienempi ja näyttää hyvältä ja joustovarat riittää.
Lisäksi korkealla istuva takamatkustaja näyttää edestäpäin melkeinkuin istuvan kuskin olkapäillä.
Eihän tuo voi olla vaikuttamatta ilmanvastukseen tai käsiteltäyyteen korkean painopisteen vuoksi.
Tässäpä yksi mielipide lisää.

Mulla täysin sama mielipide.  Se iso väli täytyy olla ulkonäön vuoksi.  Jotkut kai sitä pitää hienona, vauhdikkaana tms.

Niin siro ja ilmava takaosa on nykyään monen mieleen.

Sinällään renkaan ja "lokasuojan" väli ei sporteissa kyllä useinkaan ole kuin sentti - kaksi. Niissä kun tahtoo usein olla huggerin tyylinen roiskesuoja suoraan takahaarukassa kiinni.
Joka siis toki liikkuu jousituksen liikkeen mukana.

Renkaan ja peränosan pohjan ilmavälillä on katupyörässä harvemmin mitään tekoa jousitusmatkan kanssa  - samaa 100-150mm väliä se tahtoo olla lähes jokaisessa takajousituksen liikerata.

Jos se ahdistaa että takarenkaan ja takahäkin alapuolen välistä näkyy läpi kannattaa varmaan etsiskellä kasari Suzukeja joissa oli liki neliömetrien kokoiset (kammottavan rumat) suorat sivupaneelit.

Muutenkin käänteentekevien klassikkojen asemastaan huolimatta alkupään Gixxerit ovat lähinnä seinään juosseen bulldogin näköisiä.

 

[Zippana]

Suzukin kaikki muut paitsi musta kilogixeri.

 

[MarcusB]

Jaa... omasta mielestäni tiukinta vääntöä rumimman tehdasvalmisteisen pyörän tittelistä käydään kyllä näitten kahden välillä: Aprilia Moto 6.5 tai Ducati Multistrada. Tiedä sitten mitä sieniä Terblanche oli syönyt tuota Multistradaa piirtäessään. Varmaan samoja kun Starck suunnitellessaan tuota 6.5:sta.

/MarcusB