Rungoista

[vetomies]

polkupyörän etuhaarukkaa ei tehdä alumiinista koska alumiini väsyy ja murtuu yllättäen.

Tehdäänpäs. Alumiinisia etuhaarukoita löytyy kyllä fillareista yllin kyllin. Miksi se väsyminen ja murtuminen yllättäen olisi siinä jotenkin suurempi ongelma kuin mp:n rungossa?

Uskaliaimmat ovat tehneet jopa vanteita alumiinista.
Akselin murtuminen on suurempi ongelma siksi, ettei alkavaa säröä näe ilman purkamista. Myös kriittisen särön koko on huomattavasti pienempi akselissa kuin alumiinirungossa (ei putkirungossa).

 

[TIJ]

Buell on pikkumerkki joka käyttää alupalkkirunkoa. Jostain muistan lukeneeni että ne alihankintana tehtäisiin Italiassa.

Alupalkkirungon valmistusprosessi? Kokonaisena ei taida pystyä valamaan? Hitsattava parista-muutamasta kappaleesta? No joka tapauksessa pelkkä valumuotti (-muotit) maksaa , satatuhatta ecua riittääkö? Ja muu tarvittava laittesto.

Okei jossain Ducatin trellisrungossa kyllä hitsattavaa riittää mutta eiköhän siitä yhdellä hitsausrobotilla selviä? Ja kun malli vaihtuu niin robotin voi ohjelmoida uudestaan, valumuotti joutaa kierrätykseen.

 

[Miihkali]

Buell on pikkumerkki joka käyttää alupalkkirunkoa. Jostain muistan lukeneeni että ne alihankintana tehtäisiin Italiassa.

Alupalkkirungon valmistusprosessi? Kokonaisena ei taida pystyä valamaan? Hitsattava parista-muutamasta kappaleesta? No joka tapauksessa pelkkä valumuotti (-muotit) maksaa , satatuhatta ecua riittääkö? Ja muu tarvittava laittesto.

Okei jossain Ducatin trellisrungossa kyllä hitsattavaa riittää mutta eiköhän siitä yhdellä hitsausrobotilla selviä? Ja kun malli vaihtuu niin robotin voi ohjelmoida uudestaan, valumuotti joutaa kierrätykseen.

Buellissa taitaa olla about kaikissa malleissa sama runko, ainakin siltä näyttäis. Toi on valmistuksen kannalta aika hyvä ratkaisu.
Tehdäänkö noi rungot muuten suurpainemuovaamalla/syvävedolla muutamasta palasta vai valetaanko ne suoraan muotoon? Kellään tietoa?

 

[Cona]

Buell on pikkumerkki joka käyttää alupalkkirunkoa. Jostain muistan lukeneeni että ne alihankintana tehtäisiin Italiassa.

Alupalkkirungon valmistusprosessi? Kokonaisena ei taida pystyä valamaan? Hitsattava parista-muutamasta kappaleesta? No joka tapauksessa pelkkä valumuotti (-muotit) maksaa , satatuhatta ecua riittääkö? Ja muu tarvittava laittesto.

Okei jossain Ducatin trellisrungossa kyllä hitsattavaa riittää mutta eiköhän siitä yhdellä hitsausrobotilla selviä? Ja kun malli vaihtuu niin robotin voi ohjelmoida uudestaan, valumuotti joutaa kierrätykseen.

Buellissa taitaa olla about kaikissa malleissa sama runko, ainakin siltä näyttäis. Toi on valmistuksen kannalta aika hyvä ratkaisu.
Tehdäänkö noi rungot muuten suurpainemuovaamalla/syvävedolla muutamasta palasta vai valetaanko ne suoraan muotoon? Kellään tietoa?

Kesäl tais olla ruttutukussa yks buelli, mistä oli runko lommahtanut siitä tankin kohtaa niin pahasti että olivat laittaneet rungon vaihtoon.