• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Ruostuva uusi mp

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Alter ego
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Alter ego

Alter ego

New member
Onko muilla samanlaista probleemaa kuin mulla: just ostettu upouusi mp ruostuu heti!?
Laitettiin vahaa lähes joka paikkaan ja prkl kun tuli taas sade, niin tuli myös uudet pintaruosteet kromipinnoille.
Mitä voin tehdä, olisko neuvoa antavaa? Nyt alkoi kesis joten olis aikaa käsitellä pyörää. BtW, jos on jotain ihmeainetta jota voi ostaa ongelman hoitoon, niin pitkin Uuttamaata vois lähteä ajeleen ja etsiin ihmeainetta myyvää putiikkia.
Kaikki neuvot ja vinkit vastaanotetaan mielellään! Kiitos....
 
Onko oikeesti ruostetta ja missä kohdin sitä esiintyy? Onko kuvaa ruostekohdasta?
 
no jos kromit kuplii ja ruoste pukkaa läpi uudesta vehkeestä vie takasin liikkeeseen äkkiä,ei se kromi ruostu.mutta äkkiä se ruoste sen värjää jostain vieressä olevasta rauta osasta,hassua kylläkin tommonen,minä en kattelis yhtään vaan veisin liikkeeseen tutkittavaks.
 
eikai vaan oo honda...?


hei sori... oli pakko
062802moto_prv.gif
 
Jep, niin se vaan on että Hondasta stonga ja pakoputken saumauskohta kärsivät pintaruosteesta. Huomenna keskiviikkona pääsen työmatkalta himaan ja tarkistan juhannussateiden jälkeiset, mahdolliset lisääntyneet ruosteläiskät
sad_orig.gif


Ehkä on viisainta poiketa myyjäliikkeessä. Ja kysellä eikö thaikut osaakaan Hondaa tehdä.
 
(Alter ego @ Kesä. 28 2011 sanoi:
Onko muilla samanlaista probleemaa kuin mulla: just ostettu upouusi mp ruostuu heti!?
Laitettiin vahaa lähes joka paikkaan ja prkl kun tuli taas sade, niin tuli myös uudet pintaruosteet kromipinnoille.
Mitä voin tehdä, olisko neuvoa antavaa? Nyt alkoi kesis joten olis aikaa käsitellä pyörää. BtW, jos on jotain ihmeainetta jota voi ostaa ongelman hoitoon, niin pitkin Uuttamaata vois lähteä ajeleen ja etsiin ihmeainetta myyvää putiikkia.
Kaikki neuvot ja vinkit vastaanotetaan mielellään! Kiitos....
Napsauta laajentaaksesi...
Honda CBF600:ssa on tuota ongelmaa erityisesti tangon pulteissa, sekä esim. kytkinkahvan kiinnitusruuvissa, sekä jarrupolkimessa.

Näkyy olevan samaa ruostumista myös Hornetissa. Googletin tuota joskus ja löysin syyksi Italialaisen alihankkijan huonon laadun (CBF tulee Italiasta).

Kosmeettinen ongelma, mutta epätyypillistä Hondalle. Japanista tulevista CBR malleissa en ole koskaan vastaavaa ruostumista nähnyt.
 
noin karkeasti:
jos muuten ehjän kromi tai ruostumattoman teräksen pinnalle tulee läikkiä/pilkkuja tms niin yleensä lähde on joku ulkopuolinen rauta. Rautahippusia (mikroskooppiset riittää) tulee jostain ja ruostuu nopeasti siihen pinnalle.
Omassa on monet kuusiokolon kuopat "ruosteessa": ei-ruostumattomasta työkalusta jää sen verran metallia ruostumattomaan pulttiin et värjäytyy.

Jos kromi ei oo täysin ehjä tai tulee aina samaan kohtaan takas (esim hitsisauman kohdalle) niin sitten ko kohdassa on tod näk jotain vikaa pinnoiteessa.

Rosteriin jos tulee hitsaus saumaan, voi olla et sauma on viallinen - hajoaa lopulta (ehkä vuosien päästä) tai sitä ei ole puhdistettu kunnolla, jolloin värivikaa tulee kunnes kaikki "paska" on lähteny ja kunnon aines jää.

joka tapuksessa uuden pyörän ollessa kyseessä käy näyttämässä siten että jää merkintä - > vika on huomattu takuuajan aikana. Jos jotian sit myöhemmin tulee niin on ainakin merkintä takuu ajalta.
 
Mulla on asfalttipiha ja nurtsi kaukana Hondasta joten nurmikon aiheuttama "trooppinen" kosteus ei voi vaikuttaa. En oo myöskään kiinnittänyt pyörään mitään, tää on N malli. Edes sellaista avaimenperää ei oo joka hakkais stongaan, laitoin nimittäin peräksi vaahtomuovisuikaleen.

Mistähän mä näkisin onks tää mun pyörän ruoste sitten italialaisten vai thaikkujen syytä, valmiste nrostako? Vai onks siinä sellasta salatiedettä ett se aukee vaan myyjälle?
No, anyway, ajelen myyjäliikkeeseen, pakko niiden on jotain kommentoida. damn.
 
Muistan kun koeajoin uuden VFR 1200:sen reilu vuosi sitten niin siinä oli jo kytkinkahvan ruuvit ja parit muut pikkuruuvit ohjaamon seutuvilla ruosteessa. Pyörälläkin oli ajettu vasta muistaakseni jokunen sata kilsaa.
 
Ei kyllä pitäs ruostua noin nopeesti. Alkuperäispultit ja -mutterit on aika usein "saissea". Niitä kannattaa vaihdella pikkuhiljaa kunnon tavaraan.
 
Hyvä tietää että alkaa olee Hondankin laatu jo tota luokkaa, aina pitänyt honukkaa laadukkaimpana.

Mut Trumpat ja Italiaanot yleensä olleet niitä jotka ruosteilee.

Tosin olen kyllä ton Hondan laadun heikkenemisen huomannut jo vuosia sitten... ei ole tarvinnut istua hondan penkkiin, kyllä sen huomaa... jotenkin, vaa... yleisvaikutelma, se rimpulamaisuus
tounge.gif
 
Ostin 08 käyttöönotetun Trumpan Scramblerin 2010 keväällä. Ajettu oli n. 2tkm, säilytetty sisällä lämpimässä talvet. Ruostetta löytyi iskareista, toisen sylinterin tulppakuopasta ja pienemmissä määrin sieltä sun täältä. Toki se oli halpakin kyllä.
 
Olikohan -04 Thunderbird kun oli kromivanteet ihan ruosteessa, ja vanteissa luki made in italy, se Italialaisista ja kaksi trumppaa ollut ja aika äkkiä tuli ruostetta just sinne sun tänne. Mut ne oli tuoreempia kuin -04. Ja eikös ne 04 just alkaneet valmistaa noita trumppia Thaimaassa  
nixweiss.gif
 
Ainakin pyörän pitäminen taivasalla suht umpinaisen pressun alla on havaittu huonoksi tavaksi säilyttää pyörää. Kosteus ei pääse haihtumaan pressun alta riittävän hyvin ja osien ruostuminen on varmaa. Tarkoitan niitä "hopeisia" esim. Biltemasta saatavia peitteitä.

Nimimerkillä: Pari pyörää pressun alta ostaneena, kolmatta en enää osta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös