ERITYISOHJEITA SORAPÖRÄYKSIIN
Sorateiden pöräyksissä, kun porukka on kasassa ja lähdetään liikkeelle, niin jokainenhan muistaa ruopia takanaolevien päälle kivisateen. Ja pahoihin mäkiin ja paikkoihin kannattaa ajaa heti kaverin perään, että syntyy kunnon hässäkkä, jossa kukaan ei pääse minnekään.
Se joka on suunnistanut harhaan ja umpiperään, tulee tietysti sitä samaa kapeaa liukasta ruohoista uraa miljoonaa kavereita vastaan koko tien leveydeltä luistossa kertomaan, ettei tänne kannata kääntyä. Risteyksessä suditetaan suuntajäljen sijasta viisi kierrosta paskarinkiä, ja poistutaan hissunkissun pintakaasulla läheiseen pusikkoon nauramaan kavereiden ilmeille, kun ne tulevat risteykseen.
Pölyävällä tiellä (kuten Eestin Etapin hiekkatiet) kannattaa ajaa siinä löysällä soralla ja pitää huolta että takapyörä sutii koko ajan ja pölyä nousee mahdollisimman paljon. Kovassa raiteessa tasakaasulla ajaminenhan ei ole kivaa. ( Tai pidä jalkaa maassa )
Jos perässä on noviiseja, kannattaa ajaa edellä mahdollisimman helpon näköisesti ja lujaa. Sitten voi palata takaisin ihailemaan ulosajojälkiä.
Ja tietysti, kun pysähdytään jossain risteyksessä odottamaan porukkaa kasaan, niin heti kun viimeinen ja heikkokuntoisin saapuu paikalle, kovakuntoiset levänneet toteavat: "Aha, ei tänne ole tultu seisoskelemaan" ja jatkavat matkaa.
Keulilla menevä kartanlukija saa tähän neuvoon mukavasti lisäarvoa seuraavasti: Ensin luukutetaan niin ..rrrkeleesti, jotta saadaan kunnon pöly ilmaan. Sitten pysähdytään yllättäen kartanlukuun keskelle tietä ja testataan, että onnistuvatko takaa pölypilvestä +100 km/h tulevat väistämään eteensä hauskasti ilmaantuvan kartanlukijan.
Koko letka kannattaa viedä ajelemaan suljetulle yksityisalueelle tai yksityisteille, kilparadalle tai vaikka luonnonpuistoon. Maanomistajilta on turha kysyä mitään lupia koska ne yleisesti suhtautuvat niin nuivasti motoristien rauhalliseen ja viattomaan harrastukseen.
Jos tietää tien päättyvän kohta jonkun suoläven jälkeen, kannattaa kaikki yli 200-kiloiset matkaendurot kaivattaa ensin siitä kuralävestä toiselle puolelle ja sitten vasta 'huomata', että sieltä ei pääse läpi ja kaivattaa kaikki mopot siitä samasta kuopasta takaisin. Jos umpiperä on vaikka kilometrin pituinen ja noita suoläpiä on matkalla useampia, saa lisäpisteitä.
Myös sillattomat ojat tai kevätjäätiköt käyvät.
__
