kuhajuha88
New member
Moi, mitä kaikkee kannattaa ottaa huomioon kun meinattiin lähtee eukon kanssa ekaa kertaa Saksaan prätkällä viikoksi,kaikki tieto käy, kiitos jo etukäteen
Saksaan
- Keskustelun aloittaja kuhajuha88
- Aloituspäivä
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
No lähinnä meikäläisen mielestä nuo peilit olisi oltava kunnossa ainakin, että niistä, (etenkin se vasemmanpuolimmainen), näkee kunnolla, värisemättä, ja että ne myäs pysyy paikoillaan "vapailla nopeuksilla"!
....ja tieto siitä, miten pärräsi bensavalon syttymisen jälkeen vielä kulkee?
..eipähä siinä sitten muuta varmaan...
....ja tieto siitä, miten pärräsi bensavalon syttymisen jälkeen vielä kulkee?
..eipähä siinä sitten muuta varmaan...
lario
New member
Sehän on ihan siitä kiinni, että mikä on matkan ajatus.
Telttaillen, hotellista hotelliin vai jotain siltä väliltä.
Onko tarkoitus kiertää autobaana pitki nähtävyydeltä toiselle vai samoilla Moselin viiniköynnösten varjossa kulttuuria ihastellen.
Normaalisti viikon reissuun ei tarvii sen enempää kuin viikonlopun reissuun. Saksa on EU:ssa ja kaupasta saa kaiken mitä tarvitsee.
Vesseli on tehnyt hyvän videon vaatetukseen liittyen.
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/300689-Tuumailua-reissuvaatteista
Telttaillen, hotellista hotelliin vai jotain siltä väliltä.
Onko tarkoitus kiertää autobaana pitki nähtävyydeltä toiselle vai samoilla Moselin viiniköynnösten varjossa kulttuuria ihastellen.
Normaalisti viikon reissuun ei tarvii sen enempää kuin viikonlopun reissuun. Saksa on EU:ssa ja kaupasta saa kaiken mitä tarvitsee.
Vesseli on tehnyt hyvän videon vaatetukseen liittyen.
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/300689-Tuumailua-reissuvaatteista
kuhajuha88
New member
Ok,joo jonkinnäkösis hotelli/hostellijutuis yöpymiset,katottii joku linnareitti ja maisemareitti mitä mainostettiin prätkämessuil,olix ne pauttia 400km ja 1000km,ja pyörä kulkee reilu 50km bensavalon syttymisen jälkee ainakin, eli onko bensa-asemien välit siis tod.pitkät
täytyy kiristää peilejä
täytyy kiristää peilejä
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Autobahn:illa ja tietyillä väleillä VOI tulla ylläriä, jos ei seuraile opastauluja joissa toki kerrotaan seuraavien huoltamoiden etäisyydet....etenkin kun ja jos mennään "vapailla nopeuksilla"
ktv
New member
Se on varmaankin tämä se linnareitti:
https://www.romantischestrasse.de/?L=1
Sinne vaan, saksassa pelaa asiat mainiosti. Päivä niitä moottoriteitä kyllä riittää, sit alkaa muuttua tylsäksi. Siinä moottoritiellä hieman tylsistyy ja vaara on että jos ja kun edessä alkaa tapahtumaan, niin ne asiat on aika nopeasti siinä käsillä.
https://www.romantischestrasse.de/?L=1
Sinne vaan, saksassa pelaa asiat mainiosti. Päivä niitä moottoriteitä kyllä riittää, sit alkaa muuttua tylsäksi. Siinä moottoritiellä hieman tylsistyy ja vaara on että jos ja kun edessä alkaa tapahtumaan, niin ne asiat on aika nopeasti siinä käsillä.
kuhajuha88
New member
Oolsprait
Partisaani
New member
Saksa on siitä mainio maa, siellä riittää katsottavaa viikon reissuun oivasti ja vielä jää seuraavillekin reissuille. Hiukan kannattaa tehdä kotiläksyjä ja katsoa joitakin tärppejä mahdollisista kohteista ja yleensä niitä mukavia yllätyksiä tulee vastaan ihan pyytämättäkin. Ainakin jos välillä poikkeaa sieltä motarilta vähän pienemmille teille.
Ruoka, olut ja hotellimajoitus ovat varsin kohtuuhintaisia.
Edellisissä kommenteissa onkin tullut hyvin vinkkejä moottoritiellä ajamisesta. Lisäisin vielä ruuhkat, ne voivat olla aika paljon muuta, kuin täällä koto Suomessa. Tosin nekin syntyvät aika samoilla säännöillä kuin täälläkin, joten niitä voi osin yrittää välttää.
Esimerkkinä viime vuonna väli Lyypekki - Bratislava, 35 kpl tietyömaita. Sielläpäin kun tietyömaat saattavat olla varsin pitkiä.Tällaisesta reittivalinnasta ei voi syyttää kuin itseään. Niistähän saa ihan tietoa etukäteenkin ja voi valita vaihtoehtoisen reitin.
Ruoka, olut ja hotellimajoitus ovat varsin kohtuuhintaisia.
Edellisissä kommenteissa onkin tullut hyvin vinkkejä moottoritiellä ajamisesta. Lisäisin vielä ruuhkat, ne voivat olla aika paljon muuta, kuin täällä koto Suomessa. Tosin nekin syntyvät aika samoilla säännöillä kuin täälläkin, joten niitä voi osin yrittää välttää.
Esimerkkinä viime vuonna väli Lyypekki - Bratislava, 35 kpl tietyömaita. Sielläpäin kun tietyömaat saattavat olla varsin pitkiä.Tällaisesta reittivalinnasta ei voi syyttää kuin itseään. Niistähän saa ihan tietoa etukäteenkin ja voi valita vaihtoehtoisen reitin.
Kotarikuski
New member
Jos aikoo motarilla suorittaa nk. nopeita siirtymiä niin uusi takis ehdottomasti alle ennen lähtöä. Vauhti syö paitsi bensaa myös takista. Rengaspaineet kans kuorman mukaan. Rauhallisilla nopeuksilla kumit kuluu kylläkin vähemmän kuin kotimaassa, ketjutkin pysyy paljon siistimpänä kun pöly puuttuu. Saahan noita kumeja Saksasta, mutta mielestäni loma-aikaa ei siihen kannata tärvätä.
Navi on muuten poikaa, Saksassa kun tuota tiestöä piisaa.
Navi on muuten poikaa, Saksassa kun tuota tiestöä piisaa.
Juhis
New member
Sellainen välikysymys, (vai onko itsellä mennyt jotain totaalisesti ohi) onko josain jo mainittu että pääseekö edes eurooppaan tänä kesänä?
Vaiko oliko aloitusviesti vain retorinen kysymys; sittenkun joskus ylipäätään taas rajat ovat auki?
Meinaani meilläkin on lomat varattu kesäkuussa norjaan ja elokuussa saksaa kohti, ja kyyllä vähän jännittää miten mahtaa käydä..
Vaiko oliko aloitusviesti vain retorinen kysymys; sittenkun joskus ylipäätään taas rajat ovat auki?
Meinaani meilläkin on lomat varattu kesäkuussa norjaan ja elokuussa saksaa kohti, ja kyyllä vähän jännittää miten mahtaa käydä..
Batmanninja
MotOrg ry
"Älä matkusta ulkomaille juuri nyt.
Hätätilanteessa soita ulkoministeriön päivystyskeskukseen"
Näin opastaa UM. Taitaa tyssätä nyt matkanteko rajalle. Ja jos vieraaseen maahan pääsee, odottaa siellä 2 viikon karanteeni. Ja takaisin palatessa Suomessa sama homma.
Toki nämä rajoitukset tästä aikanaan poistuu..
Hätätilanteessa soita ulkoministeriön päivystyskeskukseen"
Näin opastaa UM. Taitaa tyssätä nyt matkanteko rajalle. Ja jos vieraaseen maahan pääsee, odottaa siellä 2 viikon karanteeni. Ja takaisin palatessa Suomessa sama homma.
Toki nämä rajoitukset tästä aikanaan poistuu..
Ruotsi ottaa ainakin ihmiset vastaan, joten sieltä kautta pääsee Saksaan. Mutta mahtavatko he ottaa vastaan. Tietoa ei tunnu mistään löytyvän. Norjaan mielii omakin mieli kesällä, mutta vaikuttaa siltä, että eivät ole ottamassa ketään vastaan kesällä.
Ja tosiaan Suomesta kaikki suomalaiset ovat vapaita lähtemään.
Ja tosiaan Suomesta kaikki suomalaiset ovat vapaita lähtemään.
kuhajuha88
New member
Joo, kiitti vastauksista,meidän "ehkä tuleva" ensimmäinen sakureissu olis heinäkuun tokavika viikko,mut tilannehan on mikä on,jos päästään ni jees jos ei ni keksitään muuta.
Tuossa alla tämän hetken määräykset Saksan maahantulosta.
Saksaan saavat matkustaa esimerkiksi
Saksan kansalaiset
Saksan kaksoiskansalaiset, jotka asuvat pysyvästi Saksassa
Saksan oleskeluluvan haltijat
Saksassa pysyvästi asuvat
Työhön liittyvistä syistä matkustavat (mm. työmatkalaiset naapurimaista ja tietyt ammatinharjoittajat kuten EU-parlamentaarikot ja tietyt kausityöntekijät)
Opiskeluun, kouluun tai varhaiskasvatukseen liittyvistä syistä. Mikäli on välttämätöntä, että toinen henkilö saattaa alaikäisen koululaisen kouluun, tämän henkilön matkustaminen sallitaan ainoastaan tästä syystä.
Saksalaisten lasten huoltaja saa matkustaa ja asettua lasten kanssa Saksaan, ja alaikäisten lasten huoltajuuteen liittyvät matkat ovat niin ikään sallittuja esim. lapsen noutamiseksi tai tuomiseksi Saksaan.
Maahantulo Saksassa asuvien perheenjäsenten hoitamiseksi on sallittu.
Puolison synnytys on perusteltu maahantulosyy.
Puolison, lasten, lastenlasten, vanhempien, isovanhempien tai sisarusten hautajaiset on perusteltu maahantulosyy.
Aviopuolisot ja rekisteröidyssä parisuhteessa elävät saavat tulla maahan jatkaakseen yhteiselämää kumppaninsa kanssa tai vieraillakseen kumppaninsa luona. Avioliitto tai rekisteröity parisuhde on pätevä syy maahantulolle, mutta maahantuloon ja maassa oleskeluun liittyvät lain säännökset pätevät tässäkin tapauksessa.
Lisäksi maahan saa saapua, mikäli viranomaiset katsovat, että maahantulolle on muu hyväksyttävä syy. Saksan viranomaiset arvioivat ja päättävät yksittäisen matkustajan maahanpääsystä.
Ainakin itellä autobaanaa on aluks kiva tuupata mutta suht pian rupee käymään rasittavaksi. Ei pelkästään ilmanvastuksen vuoks vaan maalaiselle vilkas liikenne käy hermoon.
Ruuhkaisin aika taitaa olla perjantai-iltapäivä-ilta. Rekat ajaa vielä mutta toimistoväki karkaa jo pois suurkaupungeista. La-Su ovat hiljaisempia kun rekat ei saa ajaa viikonloppuna mutta su-iltapäivänä viikonlopun paluuliikennettä.
Että liikenne pysähtyy välistä täysin tai ainakin hiljenee kävelyvauhtiin on ihan tavallista, syynä tietyöt ja onnettomuudet. On ite joskus splitannut autojonojen välistä, tosin ainakaan kaikki paikalliset ei tee niin, mutta en oo toisaalta saanu torveekaan. Oikealta pientareen puolelta ei oo asiallista splitata, varattu hälytysajoneuvoille.
Huoltiksia ei baanojen varrella tosiaan oo kovin tiheessä. Tosin heti kun poistuu motarilta, niin ei oo kovin pitkä matka lähimpään kylään jossa todnäk pumppu. Keskinopeus kärsii ketunlenkeistä, mutta parempi sekin kuin bensan loppuminen.
Pikkuasemien vessat sit löytyy yleensä ulkokautta nurkan taa kiertämällä, oven vieressä vati pyytää ropoa. Isojen huoltisten vessaan et edes pääse maksamatta, kannattaa olla pari lanttia käteistä mukana. Ylipäätään käteisen käyttö yleisempää kuin Suomessa, ehkä korona muuttaa tapoja. Vessakäynnin kuittia vastaan saa kahvia. Vaihtelua mäkkärien ja burger kingien hamppareille saa NordSee -ketjun kalaruuista. Motari-päivällä en yleensä jaksa jäädä odottamaan oikean ravintolan safkoja. Toisaalta Saksassa on pakollista syödä vähintään yksi kebu. Ravintola-aterioihin ei oletusarvoisesti kuulu salaatti vaan se tilataan lisukkeena erikseen.
Pikkuteillä matka ei joudu kun kyliä on vieri vieressä ja tie kulkee niiden jokaisen läpi. Kohtuullinen kompromissi baanan ja pikkutien välillä on Bundesstrasse -tiet, ts. motarista yks luokka alaspäin. Reittisuunnitteluun google maps ohella myös via michelin on toimiva.
Jos ei halua ketjuhotelliin, niin useimmasta pikkukaupungista / kylästä löytyy hotelli. Booking ja muut vastaavat toimii tietysti. Kyltti "zimmer frei" omakotitalon vieressä tarkoittaa että vuokraavat huonetta matkalaisille.
Ravintolan tarjoilijalle voi tipata tyyliin pyöristämällä laskun ylöspäin seuraavaan tasaeuroon, turistin tosin ei odoteta tuntevan sääntöjä. Saksassa myös yhden ja kahden sentin kolikot käytössä.
hyviä reittejä voi monen muun palvelun ohella etsiä vaikka https://www.bestbikingroads.com/motorcycle-roads/country/germany
Ruuhkaisin aika taitaa olla perjantai-iltapäivä-ilta. Rekat ajaa vielä mutta toimistoväki karkaa jo pois suurkaupungeista. La-Su ovat hiljaisempia kun rekat ei saa ajaa viikonloppuna mutta su-iltapäivänä viikonlopun paluuliikennettä.
Että liikenne pysähtyy välistä täysin tai ainakin hiljenee kävelyvauhtiin on ihan tavallista, syynä tietyöt ja onnettomuudet. On ite joskus splitannut autojonojen välistä, tosin ainakaan kaikki paikalliset ei tee niin, mutta en oo toisaalta saanu torveekaan. Oikealta pientareen puolelta ei oo asiallista splitata, varattu hälytysajoneuvoille.
Huoltiksia ei baanojen varrella tosiaan oo kovin tiheessä. Tosin heti kun poistuu motarilta, niin ei oo kovin pitkä matka lähimpään kylään jossa todnäk pumppu. Keskinopeus kärsii ketunlenkeistä, mutta parempi sekin kuin bensan loppuminen.
Pikkuasemien vessat sit löytyy yleensä ulkokautta nurkan taa kiertämällä, oven vieressä vati pyytää ropoa. Isojen huoltisten vessaan et edes pääse maksamatta, kannattaa olla pari lanttia käteistä mukana. Ylipäätään käteisen käyttö yleisempää kuin Suomessa, ehkä korona muuttaa tapoja. Vessakäynnin kuittia vastaan saa kahvia. Vaihtelua mäkkärien ja burger kingien hamppareille saa NordSee -ketjun kalaruuista. Motari-päivällä en yleensä jaksa jäädä odottamaan oikean ravintolan safkoja. Toisaalta Saksassa on pakollista syödä vähintään yksi kebu. Ravintola-aterioihin ei oletusarvoisesti kuulu salaatti vaan se tilataan lisukkeena erikseen.
Pikkuteillä matka ei joudu kun kyliä on vieri vieressä ja tie kulkee niiden jokaisen läpi. Kohtuullinen kompromissi baanan ja pikkutien välillä on Bundesstrasse -tiet, ts. motarista yks luokka alaspäin. Reittisuunnitteluun google maps ohella myös via michelin on toimiva.
Jos ei halua ketjuhotelliin, niin useimmasta pikkukaupungista / kylästä löytyy hotelli. Booking ja muut vastaavat toimii tietysti. Kyltti "zimmer frei" omakotitalon vieressä tarkoittaa että vuokraavat huonetta matkalaisille.
Ravintolan tarjoilijalle voi tipata tyyliin pyöristämällä laskun ylöspäin seuraavaan tasaeuroon, turistin tosin ei odoteta tuntevan sääntöjä. Saksassa myös yhden ja kahden sentin kolikot käytössä.
hyviä reittejä voi monen muun palvelun ohella etsiä vaikka https://www.bestbikingroads.com/motorcycle-roads/country/germany
Viimeksi muokattu:
Vanhentunut käytäntö, nykyisin "Staun" tullessa pitää jonojen siirtyä tien reunoille ja jättää keskelle "Rettungsgasse" eli pelastuskuja hälytysajoneuvoille. Siinä splittaamisesta voi saada aika navakat sakot mutta toistaiseksi on poliisit tyytyneet puimaan nyrkkiä. Pientareen kautta ei edelleenkään ole suotavaa splitata.
kuhajuha88
New member
Kiitti TIJ,paljon asiaa tällee tietämättömälle,jos vielä kirjotuskättä kutittaa ni antaa mennä vaa, luen kyllä mielellään
Kotarikuski
New member
No sellainen juttu että hae kännyyn sivustot joista näkyy sateet. Ihan kuin Nomad tuossa mainitsi, niin itsekin valitsen mieluummin kuivan suunnan. Jopa niin että jos pohjoisessa sataa, niin lähden etelään, ja päin vastoin. Jos missään ei näytä kuivalta niin siirrän reissua. Sateessa voi ajaa kotonakin.
Reissussa jonniin verran latistaa tunnelmaa kun kaikki kamat on märkänä, etenkin jos on puoliskon kanssa matkalla (yksin ajellessa se ei niinkään haittaa).
Reissussa jonniin verran latistaa tunnelmaa kun kaikki kamat on märkänä, etenkin jos on puoliskon kanssa matkalla (yksin ajellessa se ei niinkään haittaa).