Olenko eka, olenko olenko olenko???
Vähän meinasi jo hermo mennä kun vastoin tapojaan Louis-setä kupeksi paketin postittamisen kanssa.
Tänään kuitenkin saapui ja kävin pari sataa kilsaa mutkapätkäilemässä koeajon merkeissä kun sangen mukava kelikin sattui.
Muotoilu on mielestäni selvästi askel eteenpäin ja kohti nykyaikaa. C2 muistutti lähes tragikoomisesti 70-luvun "avaruuskypäriä" ja näytti pallomaisen muotoilun takia vielä isommalta kuin olikaan, mikäli se nyt on edes mahdollista.
C3 on saatu näyttämään jotenkin vähän sirommalta ja menevämmältä. Ja mattamusta on aina mattamusta.
Kypärän pitäisi olla vähän C2:ta kevyempi, mutta näppi- ja niskatuntumalla oli äkkiseltään vaikea huomata mitään kovin olennaista. Ero taisi kuitenkin olla vain luokkaa reilu sata grammaa, eikä puoli kiloa.
Koko tuntuu olevan sama kuin C2:ssa, mikä kannaltani on aavistuksen huono juttu kun pääni osuu täsmälleen kokojen väliin.
"Sopiva" on niin sopiva että esim. minkäänlainen kypärähuppu tekee heti potasta liian pienen. Isompi taas on sitten iso.
Poskipalat tuntuvat C2:ta ahtaammilta, mutta voipi olla vain mukautumiskysymys. Purukumia ei leukaperilläni myöskään mahtuisi syömään (ei sillä että moiseen tapaintärvelykseen sortuisin muutenkaan) ja haukottelua harrastetaan vain keulaportti auki. Mutta kutakuinkin näinhän se oli C2:llakin.
Avausnappula on siis keskellä edessä. Näyttää pieneltä, mutta käytännössä löytyy helposti.
Mikä parasta, mekanismi toimii todella kevyesti, vaivattomasti ja luotettavan oloisesti, eli on C2:n täysi vastakohta. Ainakin oma C2 piti aina "lyödä" kiinni jos halusi olla varma ettei tarvinut ottaa uusiksi, ja välillä sitä oli hyvinkin vaikea saada auki (varmaan säätäminen olisi auttanut, juu).
C3:ssa ei ole niitä punaisia tappeja varoittamassa epäonnistuneesta sulkemisesta, mutta tuntuman perusteella ei ole tarvettakaan vaan leukaosa loksahtaa kiinni aina kevyesti mutta luottamusta herättävästi.
Tuuletusaukot ovat samat kuin C2:ssa, mitä nyt vähän eri lailla muotoillut.
Aurinkovisiiri on suurempi, tai siis laskeutuu alemmas. Halutessaan se on helppo jättää C2:ta vastaavalle tasolle, jolloin mittaristo näkyy sen alta.
Hantaaki on nyt vasemmalla kypärän alareunassa, ja C2:n vipuun tottuneelta vaatii totuttelua. Minä ainakin yritin työntää sitä ensin väärään suuntaan, eikä käsi löydä sitä yhtä automaattisesti (tottumuskysymys).
Hihnan uudenlainen lukko on mielestäni ihan pätevä kehitelmä, ja yhdistää DD-lenkkien ja pikalukon parhaat puolet. Eli se on kätevä panna kiinni, mutta tulee joka kerta säädettyä oikeaan tiukkuuteen.
Joku epäili sen kestävyyttä, mutta en jaksa uskoa että tämän tason firman tuotteessa sikäli on ongelmia. Eri juttu olisi, jos kyse olisi Bilteman 50 euron potasta.
Tuo musta hammastettu lipare tungetaan toiseen puoliskoon, ja avattaessa vedetään punaisesta nauhasta (osuu käteen automaattisesti).
Visiirissä on siis pinlock-tsydeemi. Se vakuutti heti ensi kilometreillä, kun visiiri sen ympärillä iski umpihuuruun mutta pinlockin läpi näki 100% kirkkaasti. Enää ei tarvitse tuskailla lohkeilevan ja/tai muuten kyseenalaisen huurtumisenestokalvon kanssa.
Edessä alareunassa on lukituskynsi, joka napsahtaen nappaa kiinni visiiristä kun sen painaa alas asti. Tosin sulkeminen yhdellä kädellä vaikutti ainakin ensi alkuun vaikealta, koska visiiriä pitäisi vetää molemmilta puolilta niistä tarttumalipareista, että menee kiinni.
Jos visiiriä ei napsauta kiinni asti, syntyy "kaupunkiasento" jossa visiiri jää pari milliä raolleen.
Visiirin irrotusmekanismi on uudenlainen eikä kypärästä irtoa muuta kuin itse visiiri. Visiiri nostetaan ylimpään asentoon ja sitten painetaan kuvassa näkyviä vipuja. Silloin visiiriä voi kääntää vielä lisää ja se irtoaa.
Takaisin pantaessa sujautetaan visiirin nippelit kohdilleen ja käännetään visiiri vain takaisin paikalleen.
Ajellessa ei ilmennyt mitään sen kummempaa. Melutaso ei ole niin paljon hiljaisempi kuin C2:ssa että sen heti huomaisi ilman rinnakkaisvertailua, mutta ei se ainakaan meluisampi ole.
Vasemmalla puolella tuntui melua olevan enemmän ja paikallistin sen aurinkovisiirin käyttökahvaan. Kun sormea pitää oikeassa kohdassa mekanismin vieressä, ylimääräinen suhina lakkaa heti.
Voisi piruuttaan kysyä tehtaalta kuuluuko asiaan, jos jaksaa kirjoitella sinne.
Etenkin pidän tuosta vakuuttavammasta keulaportin lukitusmekanismista, enää ei ole aina Estonia mielessä ajellessa.
Yhdessä muiden parannusten ja viritysten kanssa voisi luulla monen muunkin alkavan pohtia C2:n tai miksei muunkin keulaporttikypärän päivittämistä.
Tuskinpa tuohon pahasti voi pettyä, etenkin jos niitä alkaa saada hiljalleen astetta siedettävämpään hintaan. Tuota pikaahan niitä saa muistakin liikkeistä (muistakaa kysyä
Biker-Landistä).
Eiköhän tuota tule vielä tässä syksyn mittaan käyteltyä, palailen astialle kun ehtii kertyä lisää käyttökokemusta. Ensivaikutelma ainakin on suotuisa.
(Lievästi asian sivusta: jos joku tarvitsee C2:n visiiriä niin myyn halvalla nimellisesti käytetyn kappaleen. Noutaessa saa kaupan päälle ihailla C3:ta livenä
)
