Minulla oli tuommoinen Africa Twinissä joskus sata vuotta sitten. Tuntui kyllä keksivän lähestulkoon loputtomasti uusia paikkoja, mistä mennä rikki, joten uskon ja toivon, että ovat kehittäneet tuotetta huomattavasti.
Vieläkös sen on määrä toimia imusarjan alipaineella? Enpä nyt tältä istumalta muista, onko Vstromin imukurkuissa valmiina ulosottoa tuolle. Joka tapauksessa kannattaa varmistaa, ettei moinen viritys ala missään vaiheessa päästämään ilmaa moottoriin suodattimen ohi.
Ainoa fiksu paikka letkunpäälle, jos meinaa saada öljyn alkuunkaan pysymään ketjussa, on takarattaan alaosassa sen etupuolella. Keskusyksikkö olisi hyvä saada sijoitettua täysin vertikaaliseen asentoon, jotta kohon aukeamisessa ei tule ajan myötä probleemaa.
Moottorisahan teräketjuöljy oli huomattavasti edullisempaa kuin scottoilerin ´original´, se tosin sotki takavannetta hiukan enemmän, mutta kuitenkin paljon vähemmän kuin esim. moottoriöljy.