Sigman asennus

[jannmann]

^ Takarenkaasta tai vaihteistosta ne nykypyörät ottaa muutenkin jo vauhdin niin miksi väsätä sitä lirpukkaa sinne etufillariin? Kolvilla juottaa pari metriä lisää johtoa ja alumiinilevystä saa kätevästi adapterin jolla anturan saa kiinni takahaarukkaan rapakaaren tms. kiinnityspisteitä apuna käyttäen.

Taitaa olla jo kolmas tahi neljäs mopotin kun olen väsännyt ja aina on onnistunut yli odotusten.

Minkäslaisia pulsseja se Sigma ymmärtää? Eli ovatko samalla hehtaarilla sähköteknisesti tarkastellen kuin normaalin vaihteiston nopeusanturin tuuppaamat?

Jos kyllä, niin pulssithan voisi ottaa suoraan pyörän omalta anturilta tulevan piuhan signaalijohtimesta jostakin sieltä mittariston lähistöltä ja kalibroida sitten vaikka GPS:n kanssa kohdalleen. Ei tarvisi magneetteja tai Sigman omaa anturia ollenkaan.

speedo healer on juuri tollainen vehje millä voi kalibroida sitä nopeusanturin signaalia..

Mutta silloin jos vaihdellaan välityksiä yhtenään(rata-ajo) tai nopeusmittari toimii vaijerilla, on sigma helpompi. Siinä on myös kello jota taas ei ole kaikissa mittaristoissa.

 

[Talttapää]

speedo healer on juuri tollainen vehje millä voi kalibroida sitä nopeusanturin signaalia..

Mutta silloin jos vaihdellaan välityksiä yhtenään(rata-ajo) tai nopeusmittari toimii vaijerilla, on sigma helpompi. Siinä on myös kello jota taas ei ole kaikissa mittaristoissa.

Tarkoitin sähköteknisellä yhteensopivuudella lähinnä pulssien voimakkuutta, en niiden tiheyttä jota Speedohealerillä saa säädeltyä. Kyllähän Sigmalla itsellään saa jo tuota nopeusnäyttämää muuteltua sillä rengaskokoasetuksella jos vaan pyörän oman anturin pulssit eivät Sigmaa riko tai ole liian heikkoja.

Eli jos tarkoitus on sähköisellä anturilla varustetussa pyörässä heittää pyörän oma mittari hyllylle ja korvata Sigmalla niin, näin käytännössä kokeilematta, haisee siltä että onnistuisi ihan vaan iskemällä Sigma sarveen ja kaappaamalla tarvittavat johtimet orggismittarille tulleesta liittimestä.

 

[PAPPA-63]

voisiko joku piirtää rauta langasta miten /mihin se asennetaan kun ei tajua niin ei tajua?

 

[jannmann]

speedo healer on  juuri tollainen vehje millä voi kalibroida sitä nopeusanturin signaalia..

Mutta silloin jos vaihdellaan välityksiä yhtenään(rata-ajo) tai nopeusmittari toimii vaijerilla, on sigma helpompi. Siinä on myös kello jota taas ei ole kaikissa mittaristoissa.

Tarkoitin sähköteknisellä yhteensopivuudella lähinnä pulssien voimakkuutta, en niiden tiheyttä jota Speedohealerillä saa säädeltyä. Kyllähän Sigmalla itsellään saa jo tuota nopeusnäyttämää muuteltua sillä rengaskokoasetuksella jos vaan pyörän oman anturin pulssit eivät Sigmaa riko tai ole liian heikkoja.

Eli jos tarkoitus on sähköisellä anturilla varustetussa pyörässä heittää pyörän oma mittari hyllylle ja korvata Sigmalla niin, näin käytännössä kokeilematta, haisee siltä että onnistuisi ihan vaan iskemällä Sigma sarveen ja kaappaamalla tarvittavat johtimet orggismittarille tulleesta liittimestä.

sigma ei pysy perässä..
signaali mikä tulee vaihteistosta saa sykkeen varmaan 8-10 kertaa kierroksen aikana.
Tarkoittaa sitä, että sigman "vastaanotto" ei riitä.
Eli vastaa tilannetta jossa asennat 10kpl magneetteja sigmaan...

 

[mikatossa]

No niin, viikonloppuna asentelin mittarin ja ongelmia tuli...

Eli anturi ei pelitä, käsin kun kokeili niin toimi vaikka anturi ja mangeetti oli hieman viistossa toisiinsa nähden. Mut kun anturin laitto paikalleen niin eipä se sit toimikkaan

Eli mikä nyt mättää?? Anturin ja mangeetin väli ei ole varmaan 2mm:kään, sen puolesta pitäs pelata, mut voiko olla se että niitä ei saa ihan 90 asteen kulmaan toisiinsa nähden, vai mikä perk. mättää

 

[Talttapää]

sigma ei pysy perässä..
signaali mikä tulee vaihteistosta saa sykkeen varmaan 8-10 kertaa kierroksen aikana.
Tarkoittaa sitä, että sigman "vastaanotto" ei riitä.

Aa, OK. No sitten tosiaan olisi jo Speedohealerillekin käyttöä välissä ja homma menee yhtä sotkuiseksi kuin Sigman oman anturin asennus ja magneettien liimailu.

 

[MrB]

nyt mättää?? Anturin ja mangeetin väli ei ole varmaan 2mm:kään, sen puolesta pitäs pelata, mut voiko olla se että niitä ei saa ihan 90 asteen kulmaan toisiinsa nähden, vai mikä perk. mättää

Totanoinaa - eikös reedikytkimen ja magneetin pitäisi olla mahdollisimman pitkälti samansuuntaisia että kytkentä tapahtuisi. Vai meneekö tämä nyt sekaisin jonkun muun asian kanssa?

 

[suzufani]

Ostin magneetin erikseen ja laitoin sen jarrulevyn niitin reikään araldiitilla. Hyvin pelittää vaikka en saanut anturia ihan suoraakaan.

 

[wiltzu]

No niin, viikonloppuna asentelin mittarin ja ongelmia tuli...  

Eli anturi ei pelitä, käsin kun kokeili niin toimi vaikka anturi ja mangeetti oli hieman viistossa toisiinsa nähden. Mut kun anturin laitto paikalleen niin eipä se sit toimikkaan  

Eli mikä nyt mättää?? Anturin ja mangeetin väli ei ole varmaan 2mm:kään, sen puolesta pitäs pelata, mut voiko olla se että niitä ei saa ihan 90 asteen kulmaan toisiinsa nähden, vai mikä perk. mättää  

Vaikuttaisiko se jarrulevyn metallimassa sen magneetin toimintaan, pienentämällä sen magneetin voimakkuutta?

Auttaisikohan voimakkaampi magneetti...

 

[maantiesika]

Minä käytin Tiimarin jääkaappimagneettia aihiona. Ne olivat sellaisia pieniä kolikoita vähän niin kuin venttiilinsäätöprikka pienessä kannellisessa metallipurkissa johon oli liimattu ”kuva” päälle.
Näitä kolikoita laitoin 2kpl siihen purkkiin ja porasin pohjaan reiän josta sain kiinnitysruuvin lävitse. Verrattuna orkkismagneettiin joka on sellainen pilli, tuolla virityksellä saa napakan pulssin reedkytkimelle vielä yli 10mm matkoilta ja hökötys mahtui nätisti ruuvaten jarrulevyn juuressa olevaan jäähdytysreikään.

Asennuksesta on kuvamateriaalia tossa mun modisivun keskivaiheilla.

 

[maza]

Kattelin motonetissä Sigma bc1200, paketissa luki että, max speed 60? Kyselin myyjältä että eikö näytä enempää vai mitä se tarkoittaa? ei tienny.. Mitenköhän on??

 

[kera]

Kattelin motonetissä Sigma bc1200, paketissa luki että, max speed 60? Kyselin myyjältä että eikö näytä enempää vai mitä se tarkoittaa? ei tienny.. Mitenköhän on??

Valmistajan sivulla luvataan 199 km/h
Sigma BC 1200

 

[JP_445]

Tuota noin... BC1600 luvataan se 199 ja se onkin sitten suurin lukema joka näkyy actiivisena näytöllä, mutta kuitenkin se tallentaa suuremmatkin nopeudet. Mulle on ainakin aivan se yksi ja sama näkyykö siinä actiivisena 300 vai 199 vai vain 150 koska yleisesti ajan kierrosten perusteella

 

[Oula]

http://www.trailtech.net/accessories_1.htm

eikö tuolla sivulla olevia magneettipultteja myyvä missään suomessaMy Webpage


koittaa siniseks

 

[Oula]

eikö kukaan tosiaan tiijä noista magneettipulteista ,onko suomes saatavilla

 

[Slowrider]

eikö kukaan tosiaan tiijä noista magneettipulteista ,onko suomes saatavilla

noita magneettipultteja kannattaa kysellä crossi/enska mopoja myyvistä liikkeistä. enduroissa toi magneetilla toimiva nop.mittari on enempi sääntö ku poikkeus

 

[RHead]

Stormilta löytyy noita magneettijarrupultteja..

 

[maantiesika]

Kattelin motonetissä Sigma bc1200, paketissa luki että, max speed 60? Kyselin myyjältä että eikö näytä enempää vai mitä se tarkoittaa? ei tienny.. Mitenköhän on??

Valmistajan sivulla luvataan 199 km/h
Sigma BC 1200

Onpahan muuttunut perhana. Mun BC1200nen kyllä näyttää kiltisti kaikki mitä vaihteistosta löytyy, keskituella tietysti

 

[maza]

http://www.storm-motor.fi/advanced_search_result.php?keywords=magneetti&x=0&y=0

 

[UKK]

Mulla on tollanen pultinkantaan sopiva neodymium-magneetti. Ilmarakoa anturiin on noin 5mm ja hyvin toimii. Kohdistus on tärkeää. Anturin tälläsin sen omalla kiinnittimellä ja pikaliimalla jarrusatulan pidikkeeseen. 215 km/h on ainakin näkynyt taulussa, tosin se lukema ajettiin vaan huoltopukin päällä...

Sigma