• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Siksi öljyt vaihdetaan ennen talvisäilytystä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Hannula
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tosi asia, miksi öljyt vaihdetaan talveksi on beben kunnossapito ja mukavan harrastuksen yksi muodoista.

Öljy, lähinnä sen mukana kulkevat epätoivotut ainesosaset, tosin kuluttaa ja syövyttää kemistin vakiolla kerrottuna jokaista kymmentä asettta kohden tupla nopeutta. Jos säilytät babea kuivassa ja kondesoimattomassa paikassa talven yli, ei teoriassa ole kuitenkaan mitään syytä vaihtaa niitä uusiin (lue moottoriöljyä).

Kesällä kuumassa ruuhkassa 140 oC:een nouseva öljyn lämpö kuluttaa konetta 2^12 = yli 4000 kertaisella nopeudella, verrattuna siihen että bebe seisoo +20 oC lämpötilassa paikallaan. Lukematta joukkoon vielä runko- ja veivin laakereissa tapahtuvaa paineen kohoamista, kun annetaan oikeasti happea koneelle.

Tämä on harrastus ja öljyjen vaihto tuo mielihyvää talveksi, jotta bebe jaksaa taas keväällä, vaikka se on teoreettisesti ihan turhaa.

-Masa
 
Masa sanoi:
Tosi asia, miksi öljyt vaihdetaan talveksi on beben kunnossapito ja mukavan harrastuksen yksi muodoista.

Öljy, lähinnä sen mukana kulkevat epätoivotut ainesosaset, tosin kuluttaa ja syövyttää kemistin vakiolla kerrottuna jokaista kymmentä asettta kohden tupla nopeutta. Jos säilytät babea kuivassa ja kondesoimattomassa paikassa talven yli, ei teoriassa ole kuitenkaan mitään syytä vaihtaa niitä uusiin (lue moottoriöljyä).

Kesällä kuumassa ruuhkassa 140 oC:een nouseva öljyn lämpö kuluttaa konetta 2^12 = yli 4000 kertaisella nopeudella, verrattuna siihen että bebe seisoo +20 oC lämpötilassa paikallaan. Lukematta joukkoon vielä runko- ja veivin laakereissa tapahtuvaa paineen kohoamista, kun annetaan oikeasti happea koneelle.

Tämä on harrastus ja öljyjen vaihto tuo mielihyvää talveksi, jotta bebe jaksaa taas keväällä, vaikka se on teoreettisesti ihan turhaa.

-Masa
Napsauta laajentaaksesi...

Just näin.
Mitä ihmettä motoristi tekisi syksyn pimeässä ellei voisi omaa mopoaan kynia ja puunata?

Melkein tekisi mieli intin tapaan touhuta... "pura ja kokoa"...
 
Puhdistusaineissa ei ole mitään järkeä jos vaihtaa öljyt riittävän usein. Kone on aina puhdas sisältä.

Long life vehkeissä pitää puhdistuksia käyttää, koska homma ei ole kestävällä pohjalla.

"Lukematta joukkoon vielä runko- ja veivin laakereissa tapahtuvaa paineen kohoamista, kun annetaan oikeasti happea koneelle." siellä veivin laakereissa ei ole mitään kulumista kesällä. talvella se kuluma tulee, kun öljykalvo pettää ja laakeri hitsaa kaulaan kiinni.
 
NN_542 sanoi:
räjähtääks mun piano kun se (taas) seisoo ulkona, ölppää vaihtamatta. häh?
Napsauta laajentaaksesi...
Mun pyörä ei ole kyllä räjähtänyt vaikka on seisonut viimeiset 7 vuotta parkkipaikalla joka talvi talvisäilytyksessä muutaman kuukauden pressun alla. Vaikka en ole edes öljyjä vaihtanut syksyllä.
Nyt sillä vielä ajelen, mutta kun ensi lumi tulee, siis pysyvä, niin kai se pitää jättää tuohon parkkipaikalle taas talvehtimaan muutamaksi kuukaudeksi.
Kilometrejä on mittarissa vasta 196.000 km ja hyvin toimii edelleen.
 
Saattaahan tuo öljyjen vaihto(ainakin jo öljyillä on ajettu vain tonnin pari) olla turhaa koneen kestävyyden kannalta.Se on varmaan silloin ihan hyvä asia, kun öljyt muutenkin on asiallista vaihtaa ajettujen kilometrien perusteella. Toisalta homma on helppo tehdä. Hifistelijähän toimii niin, että vaihtaa ensin öljyt syksyllä ja taas uudestaan kevällä, eihän sitä voi ajaa mopolla, jonka mootorissa öljyt ovat seiseet käyttämättä yli puoli vuotta, seassahan saattaa olla muutama tippa kondenssivettä😀. Noin sitä ennen muuten toimivat autoilijat, jotka pistivät autonsa talviteloille, siis joskus 50- ja 60-luvulla, kun auto oli oikein ylellisyyskapine.
 
battaglin sanoi:
Noin sitä ennen muuten toimivat autoilijat, jotka pistivät autonsa talviteloille, siis joskus 50- ja 60-luvulla, kun auto oli oikein ylellisyyskapine.
Napsauta laajentaaksesi...

Senkös takia noihin silloin tehtiin koneremppaa 40000 välein? Siihen aikaan autoista petti kone ja tekniikka, nykyään kori lahoaa alta, pahimmillaan ennen ekaa öljynvaihtoa. :grin:
 
Mopoon vaihdetaan jarruneste jokaisen kovemman jarrutuksen jälkeen, kevät- ja syysvaihdon lisäksi.
Jäähdytysneste vaihdetaan vähintään kerran vuodessa ja tietenkin tislattuun veteen sekoitettuna.
Renkaiden typpi pitää vaihtaa jokaisen (omasta mielestä) rajumman kanttailun jälkeen.
Nämä siis öljyvaihtojen välillä:thumbup:
 
Aivan ja konetta pitää pyöräyttää välillä, jotteivät männänrenkaa tee painaumaa sylinteriin....niin tai R bemussahan niihin ei mitään jälkeä jää😛 ...jaa no ehkä kaiken varalta kuitenkin
 
Renkaisiin kannattaa ehdottomasti laittaa Teboilin tavallista ilmaa. Keväällä sitten vaihtaa Shellin paineilmaan, kulkee paljon kevyemmin.:blink:
 
Paljonko on paljon.... ja mikä on riittävästi?

Siihen ei löydy absoluuttista totuutta.

Löytyykö joku valopää, joka selittää aukottomasti, miten ja miksi esim. kuraöljyillä hankeen talveksi
säilötty mopo on paremmassa... tai edes yhtä hyvässä kunnossa olennaisin osin....
vaikka 15 vuoden ja 150 tkm: jälkeen.... kun sellainen joka on säilötty
koko historiansa kuivassa, lämpimässä ja ölpät on vaihdeltu sen mukaan kuin ne on
"saanut kyytiä".... kuitenkin vähintään laitteen huolto-ohjelman mukaisesti.

...Joku? ......Jossain? :;):
 
Bone sanoi:
Paljonko on paljon.... ja mikä on riittävästi?
Napsauta laajentaaksesi...

Liika on liikaa, mutta kohtuudella on liian vähän. Tämä mulle on joku joskus opettanut. :dunno:

Nämä taitaa olla samanlaisia uskomuksia, joita maailma on pullollaan. Riittää kun yksi uskottava henkilö sanoo takuu varmaksi faktaksi, että pitää aina vaihtaa ja joku sen uskoo nielemättä. Tämän jälkeen ihmismielen jäykkyydestä johtuen mielipiteen muuttaminen ei tahdo oikein millään onnistua, vaikka olisi faktoja esittää.

Itse kun vein pyörän huoltoon, niin todettiin että viimeisestä huollosta on niin vähän aikaa ja öljyt on hyvässä kunnossa, joten ei vaihdeta. Myönnän. Tuli henkilöltä, johon luotan mitä moottoripyörien huoltamiseen tulee varauksetta. Kun en itse paremmin tiedä... :bye:
 
Bone sanoi:
Paljonko on paljon.... ja mikä on riittävästi?

Siihen ei löydy absoluuttista totuutta.

Löytyykö joku valopää, joka selittää aukottomasti, miten ja miksi esim. kuraöljyillä hankeen talveksi
säilötty mopo on paremmassa... tai edes yhtä hyvässä kunnossa olennaisin osin....
vaikka 15 vuoden ja 150 tkm: jälkeen.... kun sellainen joka on säilötty
koko historiansa kuivassa, lämpimässä ja ölpät on vaihdeltu sen mukaan kuin ne on
"saanut kyytiä".... kuitenkin vähintään laitteen huolto-ohjelman mukaisesti.

...Joku? ......Jossain? :;):
Napsauta laajentaaksesi...

Eli pyörän voi säilöä hankeen, jos vaihtaa talven aikana öljyt riittävän useasti? Öljytäänkö se myös ulkoa? 😀
 
Sattumoisin on tullut tehtyä jokunen koneremppa tässä viime vuosina.

Ratapyörissä koneet ovat sisältä puhtaita, koska niihin vaihdetaan öljyt usein.

Katupyörissä, mitä huolletaan hyvin, koneet ovat kohtuullisen puhtaita.

Katupyörissä mitä ei huolleta kovinkaan hyvin koneet ovat sisältä tolkuttoman paskaisia. Yhdestä moottorista näki sisältä missä kohtaa oli öljynpinta ollut edellisenä talvena, koska siinä meni paskasen ja puhtaan raja. Kone piti pestä SISÄLTÄ liuottimella että viitsi ruveta laittamaan sinne uusia osia. Tässä kohtaa ei tarvinne mainita ettei koneessa ollut juurikaan ehjiä laakereita tuon likaisuuden takia. Pyörällä oli ikää alle 10 vuotta ja kilsoja reilu 60k, joten siitä se ei ollut kiinni. Pelkästään omistajan huolimattomuudesta ja laiskuudesta oli kyse.

Eli vaihdelkaa niitä öljyjä vaan, nykypäivänä alle 50€:n sijoitus ei varmaan ketää tapa, mutta moottorin se voi pelastaa ja käyttöikää lisätä huomattavasti.



- T -
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös