• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Speed triple ei starttaa 06/07

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Dura
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Dura

Dura

New member
Otsikon mukainen ongelma. Eilen pyötä pelitti nätisti.
Nyt kuivahko mukava keli, muutama aste plussaa.
Startista kuun painaa kuuluu vain klik ja ei pyöritä.
Irroitin ja laitoin akun lataukseen ja kokeilen huomenna starttia uudestaan. Onko vastaavia kokemuksia? Onko startti paskana vai eikö pyörä tykkää koleasta ilmasta?
sad_orig.gif
Joku anturihan haistelee kuulema ilmoja...
 
Vastaava häiriö "iski" sprinttiin, starttirele saanut vettä sisuksiin. Kuivaus/puhdistus niin toimii ainakin jonkin aikaa, uusi alkuperäinen 45e.
 
Nopea akkutesti löytyy seuraavasta; kun kuuluu klik ja jos valot palavat koko ajan käytännössä normaalisti niin vika on muualla. Todennäköisimmät kohdat monta kertaa uitettu ja hapettunut starttikatkaisin tai löystynyt vahvakaapeli akulta startille tai helvatanmoinen tavaramäärä satulan alla on painanut releen pois kannaltaan.

Jos taas klikin aikana valot hiipuvat auringonlaskun oranssille tasolle tai sammuvat niin akkuhan se on tyhjentynyt.
 
Hmm. Kiitoksia vastauksista! Otin pyörän lämpimään päiväksi ja puunasin akkukengät (samalla koko pyörän), latasin akun (5000mah meni sisään).
Klikkiä ilmenee vielä välillä starttaa ykkösellä. väliin vain klikkaa! Olen kyllä ajellu paljon sateisilla keleillä myös.
Klikin aikana kun pitää pohjassa starttinappia pitkään, valot kyllä himmenee himmeäksi. vaikka muuten ovat kirkkaat. 45€ uudesta starttireleestä ei kuulosta pahalta..
Mikäs on se möykky joko on takarenkaan edessä kumikannattimessa johto tulee starttimotista päin.? se oli varsin paskainen, puunasin tuon..
starttimoottori ilmeisesti on kuitenkin ehjä kun välillä starttaa.
 
(Mikäs on se möykky joko on takarenkaan edessä kumikannattimessa johto tulee starttimotista päin.? se oli varsin paskainen, puunasin tuon...)

Se on juuri se startin rele...
 
Kevät lähestyy.. Ei startannut. Uusi akku ladattu ja laitettu kiinni. sama klikki ja mitään ei tapahtunut. kokeilin 'valokynällä'
ja virta tulee releelle ja solenoidille mutta solenoidilta startille ei tule. kytkin vahvakaapelin ja startti pyörähti. Joten siis solenoidi paskana, saan onneksi takuuna uuden näinä päivinä.
Tiedoksi muille jotka kärsii vastaavista ongelmista. On näemmä yllättävän yleinen vika niin auto kuin pyöräpuolella.

-D-
 
jos reissussa ei lähde, niin lyö lenkkiavaimen kärjillä ne starttireleen isot navat oikkariin, niin lähtee. voi sitä kotonakin kokeilla jos epäilee starttirelettä.
 
Solenoidi se oli joka ei toiminut. En ole vieläkään saanut takuuseen luvattua solenoidia joten ostin 1200 suzukin vastaavan. vaihdoin liittimet. Ongelma on kadonnut ja kuukauden päivät huristellut tyytyväisenä. Ehkä joskus saan tuon orggis solenoidin, kuka tietää.. -J-
 
itsellä samainen ongelma ei starttaa..mutta itselläni ei tapahdu sitten ei niin yhtään mitään.ainut mikä toimii on vilkku,töötti ja jarruvalo..kävin motomarketissa kyselemässä mikä voisi olla ja kaveri epäili virtalukon pohjaa..no virtalukko irti ja hiukan sitä heilutin niin siellä jokin kilisee.huomenna markettiin kysymään mitä uusi virtalukko maksaa.
 
varmavoittaja sanoi:
itsellä samainen ongelma ei starttaa..mutta itselläni ei tapahdu sitten ei niin yhtään mitään.ainut mikä toimii on vilkku,töötti ja jarruvalo..kävin motomarketissa kyselemässä mikä voisi olla ja kaveri epäili virtalukon pohjaa..no virtalukko irti ja hiukan sitä heilutin niin siellä jokin kilisee.huomenna markettiin kysymään mitä uusi virtalukko maksaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Mitenköhän mahto käydä? Itellä olis samanlaista ongelmaa ja olis hyvät neuvot tarpeen.
 
Vähän vastaavaa ominaisuutta on ollut myös tuollaisessa vähän ajetussa 1050 Tigerissä huollon jälkeen.

Huollossa päivitettiin kartta. Vanha oli niin vanha, että Motomarketin koneella ei pysytynyt lukemaan vikakoodeja ja koska aftermarketputki paukkui, pantiin uusi putkelle sopiva kartta. Muuten tehtiin 20tkm ohjelman mukaiset toimenpiteet.

Olen ollut havaitsevinani, että koneen "sammutustoimenpiteet", eli surina ja piipitys, kestää nyt vähän pitempään tai ainakin alkaa myöhemmin. Varsinaisena ongelmana on ollut, että kone tuntuu "miettivän" ajoittain varsin pitkään ennen kuin suostuu starttaamaan. On täysin kuollut, kuten edellä kuvattiin. Hetken, joka saattaa olla 15 sekuntia tai sitten minuutti, päästä pyörä sitten starttaakin aivan normaalisti. Jonkin verran kiusallista. Kylmillä keleillä ominaisuus tuntuu uusivan tiheämmin. Ennen huoltoa tällaista ei tapahtunut.

Tästä on varmaan täällä tai jollain muilla sivustoilla ollut aikaisemminkin kirjoituksia. Ei mukavaa, jos joutuu arpomaan tundrassa.

edit ps. onkohan siinä keltaisessa "moottorivalossa" jotain taikaa? Lapsen Ymahan piikki herää vasta sitten henkiin, kun varoitusvalo on sammunut. Onko Voitossa saman suuntainen ominaisuus?
 
Viimeksi muokattu:
jaket sanoi:
http://corecatcher.wordpress.com/2011/10/24/triumph-ignition-lock-wire/

virtalukon johto poikki. Siinä on kaksi piiriä, toinen on käyntivirralle, ja toinen niille jarruvalo, vilkku yms.

riippuu säkästä mikä menee poikki.

kannattaa siis korjata niin, ettei kolvaa siihen mutkaan, vaan vetää vanhalla johdolla uuden johdon.

JT
Napsauta laajentaaksesi...

legend ei myöskään starttaa,,korjautin startin ja pyörii kun yhdistän starttireleen + ja - miinusnavat ruuvarilla,
on seissyt puolivuotta,,olisko solenoidi vikaa,,kun yritän startata ei kuuluu klik:orgmp:
 
Liittyen tuohon aikaisempaan lisäykseeni. Triumphin manuaalissa lukee:" Varoitus! Moottori tulee normaalisti sammuttaa kääntämällä virta-avain asentoon OFF. Moottorin tappokytkin on tarkoitettu vain hätätilanteita varten. Älä jätä virtaa päälle moottorin ollessa sammutettu. Se voi vaurioittaa sähkölaitteita."

Itselläni on ollut paha tapa sammuttaa pyörä tuuppasemalla sivuständi alas vaihteen ollessa päällä (pysyypähän ainakin parkissa paikallaan). Sen jälkeen tietysti katkaisen virrat pois normaalisti avaimesta.

Kysymys tietäjille: onko/voiko olla tuolla sivuständistä taikka tappokytkimestä sammuttamisella joku relevantti syy-yhteys siihen, että pyörä ei joskus starttaa normaalisti?

Vai onko ohje vain niitä poikkeushenkilöitä varten, jotka jättävät avaimen lukkoon ja virrat päälle poistuessaan paikalta?

edit: on tuossa manuaalissa muutakin usvaa:" Moottoripyörä on varustettu startimoottorin lukitsevilla katkaisimilla. Ne estävät starttimoottorin käytön, jollei vaihde ole vapaalla ja sivuseisontatuki alhaalla."

Alhaalla?

edit 2: lienee käännösvirhe, samma på svenska manuaalissa viesti on jo järkevämpi ts. ei käynnisty, jos on vaihde päällä ja ständi alhaalla. Hetken jo epäilin biritihuumoria...
 
Viimeksi muokattu:
Yleensä tappokytki, virtalukko ja sivujalan rele on samaa ketjua. Ei tuntus että haittaa mitään, mutta hölmö tapa silti:rolleyes:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös