• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

SpeedTriple tukehtuu

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja pay_z
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

pay_z

New member
Moi!

Taas joutuu harmikseen kyselemään neuvoa. Käyntihäiriöistä on ollut jonkun verran aiempaakin keskustelua, mutta en tunnistanut ihan samanlaisia oireita muilla.

Ongelma ilmeni tänään lenkillä n. 100 km ajon jälkeen, kun lähdin risteyksestä iisisti liikkeelle ylämäkeen. Kolmosella oli kierroksia 2000-2500 ja käänsin kahvaa reippaammin, kun veto loppui kuin seinään ja moottorista kuului nopeasti röpöttävä ääni.

Loppulenkin ajan aina ylivaihteella kiihdyttäessä (veto päällä) ja samalla kierrosalueella tapahtui sama juttu. Uskomaton röpötys jatkuu siihen asti kun hölläät kaasun tai kierrokset nousevat tarpeeksi. Takana ajanut kaveri sanoi, että haistoi bensan käryä perässä ajaessaan aina röpötysten yhteydessä.

Tyhjäkäynti oli normaalia ja muilla kierroksilla ei ongelmia. Hieman tavallista nuhaisemman tuntuinen tuntui ehkä olevan.

Mistäköhän mahtaa johtua?? Pyörä siis -06 Speed Triple. TORS putket ja tehtaan kartta.

t. Pasi
 
Ekan ehkä tarkastaisin vikakoodit ei tulisi tehtyä turhaa työtä. Sitten veikkaisin puola tai tulppavikaa. rikkinäinen puola ainakin voisi käyttäytyä noin.
 
TORS:it ja kartta on ollu mulla kiinni alusta alkaen ja mitään vastaavia ongelmia ei oo aiemmin ollu, joten joku uus juttu tää tuntuis olevan..
 
Ne vielä -06 mallisissa olevat tulpan/puolantiivisterenkaat ovat liian ilmatiiviit ja kondenssivettä tuntuu kertyvän erikoisesti vasemmanpuoleisimman sylinterin tulpanpesään. Itsellä vaihdoin ne uuden 07-mallisista alkaen käyttöön tulleen "tiivisteet" ja veden kertyminen loppui just siihen.

Minä katsoisin läpi ne tulpanpesät. Toivottavasti se märän möhnän kautta maadoittuminen ei ole vielä rikkonut puolaa.

Ainoat käyntihäiriöt itsellä ovat olleet ne hetket kun bensa on loppumaisillaan...
 
Todennäköisesti syttypuolen ongelma, eli tuolla kierroslukualueella täyskaasulla syttyennakko on varsin vähäinen ja mahdollisesti seos on laiha/rikas sopivasti nostaen kipinän syntymisjännitteen maksimiin. Korkeammilla kierroksilla tulee lisää ennakkoa ja sylinterin paine ei ehdi nousta yhtä suureksi kipinänantohetkellä jolloin ei ongelmia, sama pintakaasulla.

Eli kipinä lyö läpi jossain väärässä paikassa, loppu olevat tulpat, vettä jossain, vialliset tulpanjohdot yms. voi moista aiheuttaa.
 
Back
Ylös