Suizan lämmöt...

[mks900]

Eli suiza gsx-r 750 -96 srad...

annoin tossa sellasen 30km oiken kunnolla kenkää pyörälle ja tulin kaupunkiin jossa ajoin jotain 5min... lämmöt nousi liikennevaloissa yli 120 asteeseen jolloin rupesi varoitusvalo palamaan. Kurkkasin et flekti pyörii ja ajoin suoraan kotia noin 1km rauhallisesti jäähdytellen. Lämmöt pysyi siinä 115-120 asteessa.. talliin päästyä lämmöt vain rupesi nousemaan entisestään ja sammutin mopon jolloin pullautti lirauksen nestettä paisarista. mistähän johtuu noin kova lämpeäminen?

Edit. Viime kesänä muuten parikertaa ajon jälkeen lirautti kanssa nesteläikän paisarista maahan. Nestepinta paisarissa näyttäs olevan yli maxin eli se varmaan johtuu siitä. Mutta sehän ei selitä lämpeämistä.

 

[-DaZuissi-]

Mulla on GSX-R 750 -99
Siinä pysyy ajossa lämmöt aika tarkasti 74-76 astetta(kun vauhtia yli 80km/h). Jos vauhtia on vähemmän niin heti nousee yli 80. Mutta ei koskaan noin korkealle, ainakaan vielä.
Liikennevaloissa ei tartte kauaa olla kun 90 on mittarissa.

 

[Earthend]

Pysyykö lämmöt tasasessa ajossa kurissa.. nousee vasta kun tulee kaupunkiin? Oma -91 pikkukawa teki tollasta kun oli syylärin rivat kuraa täynnä.

 

[mks900]

no tossa iltasella kävin vielä 40km lenkin heittää ja lämmöt pysyi siinä 60-70... outoa

Oisko se tykänny huonoa siitä kovasta kenkimisestä

Luulis nuo nyt sitä kestävän ku ne on siihen kerta tehty.

Edit... Täytyy puhdistaa syylärin rivat.

 

[Earthend]

no tossa iltasella kävin vielä 40km lenkin heittää ja lämmöt pysyi siinä 60-70... outoa

Oisko se tykänny huonoa siitä kovasta kenkimisestä

Luulis nuo nyt sitä kestävän ku ne on siihen kerta tehty.

Kyllähän lämpöjen pitäis ihan flektin avullakin laskea.. ulkolämpötilakin oli kuitenkin varmaan jossain 10c hujakoilla.

Eipä noi koneet rata-ajossakaan liikaa lämpene, eli jotain häikkää jäähdysjärjestelmässä on. Kannattaa tarkistaa nestepinta, ettei ole tuuppinut paisuntasäiliöstä paljoa pois.

 

[Tylyttäjä]

no tossa iltasella kävin vielä 40km lenkin heittää ja lämmöt pysyi siinä 60-70... outoa

Oisko se tykänny huonoa siitä kovasta kenkimisestä

Luulis nuo nyt sitä kestävän ku ne on siihen kerta tehty.

Edit... Täytyy puhdistaa syylärin rivat.

Oisko vaan nestettä liian vähän?

Nesteen vähyyden ja itse syylarin tukkeutumisen/ripojen huonon kunnon tms lisäksi muita aiheuttajia voi olla termari (ei aukea kunnolla) ja vesipumppu (ei kierrätä tarpeeksi).

 

[Mizku75]

Tota tota..mulla oli aikoinaan ZXR400, ihan finaalissa koko pa*skakasa..Ja siinä kävi niin, jotta normaalisti melko ok.
Muttaku alko antaan sikaa, ni vedet ulos säiliöstä.
Ja lämmöt tottakai ylös.Mietin kans pitkänaikaa, mitä v*ttua!?
Tulin siihen tulokseen, että kannentiiviste vuotas hieman...
Mitää ammattiapua en hakenu/kysynyt ->vaihdossa meni...Ja hain uuden Suitsan

 

[Earthend]

Tota tota..mulla oli aikoinaan ZXR400, ihan finaalissa koko pa*skakasa..Ja siinä kävi niin, jotta normaalisti melko ok.
Muttaku alko antaan sikaa, ni vedet ulos säiliöstä.
Ja lämmöt tottakai ylös.Mietin kans pitkänaikaa, mitä v*ttua!?
Tulin siihen tulokseen, että kannentiiviste vuotas hieman...

Ettei se tiiviste menny ylilämpöjen myötä, eikä toisinpäin..

 

[Mizku75]

Tota tota..mulla oli aikoinaan ZXR400, ihan finaalissa koko pa*skakasa..Ja siinä kävi niin, jotta normaalisti melko ok.
Muttaku alko antaan sikaa, ni vedet ulos säiliöstä.
Ja lämmöt tottakai ylös.Mietin kans pitkänaikaa, mitä v*ttua!?
Tulin siihen tulokseen, että kannentiiviste vuotas hieman...

Ettei se tiiviste menny ylilämpöjen myötä, eikä toisinpäin..

Pahasanoa...!!?? koska se teki sitä jo heti sain sen, ja vika ilmeni jo heti kättelyssä.
olis pitäny kysyä entiseltä omistajalta, mutta v*tutti niin paljo, että annoin olla...

mutta seoli ja meni...vahingosta viisastuttii!!

 

[mks900]

no tossa iltasella kävin vielä 40km lenkin heittää ja lämmöt pysyi siinä 60-70... outoa

Oisko se tykänny huonoa siitä kovasta kenkimisestä

Luulis nuo nyt sitä kestävän ku ne on siihen kerta tehty.

Kyllähän lämpöjen pitäis ihan flektin avullakin laskea.. ulkolämpötilakin oli kuitenkin varmaan jossain 10c hujakoilla.

Eipä noi koneet rata-ajossakaan liikaa lämpene, eli jotain häikkää jäähdysjärjestelmässä on. Kannattaa tarkistaa nestepinta, ettei ole tuuppinut paisuntasäiliöstä paljoa pois.

Neste pinta on vieläkin yli Max rajan

En kyllä jaksa uskoa et kannentiiviste ois menny...

 

[Tylyttäjä]

no tossa iltasella kävin vielä 40km lenkin heittää ja lämmöt pysyi siinä 60-70... outoa

Oisko se tykänny huonoa siitä kovasta kenkimisestä

Luulis nuo nyt sitä kestävän ku ne on siihen kerta tehty.

Kyllähän lämpöjen pitäis ihan flektin avullakin laskea.. ulkolämpötilakin oli kuitenkin varmaan jossain 10c hujakoilla.

Eipä noi koneet rata-ajossakaan liikaa lämpene, eli jotain häikkää jäähdysjärjestelmässä on. Kannattaa tarkistaa nestepinta, ettei ole tuuppinut paisuntasäiliöstä paljoa pois.

Neste pinta on vieläkin yli Max rajan

En kyllä jaksa uskoa et kannentiiviste ois menny...

Jos niin on kylmänäkin, niin on sitä sit tarpeeks, tai siis vähän liikaa. Sitte kandee tsekata termari ja vesipumppu, jos itse jäähdytin on kunnossa...

 

[mks900]

Jaahas... taitaa vika sittenkin olla flektissä. Välillä pyörii ja välillä ei... taitaa olla anturin vaihto edessä.

 

[Earthend]

Jaahas... taitaa vika sittenkin olla flektissä. Välillä pyörii ja välillä ei... taitaa olla anturin vaihto edessä.  

Vai voisko olla hapettuneet kontaktit liittimissä, tai joku johto puhki/poikki?

 

[mks900]

Jaahas... taitaa vika sittenkin olla flektissä. Välillä pyörii ja välillä ei... taitaa olla anturin vaihto edessä.

Vai voisko olla hapettuneet kontaktit liittimissä, tai joku johto puhki/poikki?

Juu anturin liittimeen suhautin viime viikolla crc:tä. Johtojen kunnosta on paha kyllä mennä sanomaan mitään... Paskamainen juttu ku välillä pyörii ja välillä ei

 

[Earthend]

Jaahas... taitaa vika sittenkin olla flektissä. Välillä pyörii ja välillä ei... taitaa olla anturin vaihto edessä.  

Vai voisko olla hapettuneet kontaktit liittimissä, tai joku johto puhki/poikki?

Juu anturin liittimeen suhautin viime viikolla crc:tä. 

CRC:n suhautus ei paljoa auta, jos liittimien kontakteissa on kerros hapettumaa pinnassa. Ne kontaktit kannattaa puhdistaa ihan mekaanisesti, jos ne näyttää huonoilta.

 

[mks900]

Jaahas... taitaa vika sittenkin olla flektissä. Välillä pyörii ja välillä ei... taitaa olla anturin vaihto edessä.

Vai voisko olla hapettuneet kontaktit liittimissä, tai joku johto puhki/poikki?

Juu anturin liittimeen suhautin viime viikolla crc:tä.

CRC:n suhautus ei paljoa auta, jos liittimien kontakteissa on kerros hapettumaa pinnassa. Ne kontaktit kannattaa puhdistaa ihan mekaanisesti, jos ne näyttää huonoilta.

...ei näytä huonoilta. Ja tietenkin rapsutin pikku meisselillä kontakti pintoja.

 

[Reiska_SB]

Thermostaatti voi myös jumittaa.....

Kokeile: poista se kokonaan ja aja sitten

?

Reiska_SB

 

[mks900]

Vika tuntuisi olevan kuitenkin vesipumpussa... Lämmöt nousee vaikka flektin laittaa pyörimään kokoajan.

Eli jos pumppu ei kierrätä nyt lämmintä vettä syyläriin niin eihän se flektikään lähde päälle. Alle 80km/h pysyy lämmöt 90-100c ja yli 100km/h alle 90c ja jos kauan joutuu oleen paikallaan niin lämmöt nousee aina 120c asti vaikka flekti huutaisi hoosiannaa

Niin eli onko tuo nyt kovinkaan normaalia että vesipumppu menee alle 40tkm ajetussa mopossa?

 

[Tylyttäjä]

Vika tuntuisi olevan kuitenkin vesipumpussa... Lämmöt nousee vaikka flektin laittaa pyörimään kokoajan.  

Eli jos pumppu ei kierrätä nyt lämmintä vettä syyläriin niin eihän se flektikään lähde päälle. Alle 80km/h pysyy lämmöt 90-100c ja yli 100km/h alle 90c ja jos kauan joutuu oleen paikallaan niin lämmöt nousee aina 120c asti  vaikka flekti huutaisi hoosiannaa  

Niin eli onko tuo nyt kovinkaan normaalia että vesipumppu menee alle 40tkm ajetussa mopossa?

Jos et ole kokeillut vielä vaihtaa termaria, niin vaihda ihmeessä. Se on huomattavasti todennäköisempi syy kuin tuo vesipumppu.

 

[gixeri]

Mittaa ihmeessä lämpötila-anturi, ne voi ihan hyvin syöpyä puhki.