Suomi - Espanja
- Keskustelun aloittaja Jaska 83
- Aloituspäivä
Juutana
YCC #666
päiväbudjetin jos laskee n. 120-150e/päivä sisältäen bensat, yöpymiset ja syömiset on omilla reissuilla pitänyt aika hyvin paikkansa. Tuolla budjetilla on ajettu keskimäärin n. 500km/päivä ja asuttu jossain kohtuullisessa hotellissa ja syöty aina ulkona. 1500e on aika vähän jos on 3 viikkoa reissussa ja vielä pitäisi sen 8000km ajaakin.
tentai
New member
Kannattaa varata aikaa mielummin takaisinpäin tulemiseen.
Viime kesänä suoraan Espanjaan 3 päivää Rostokista moottoriteitä pitkin kun aikataulu oli tiukka mutta Suomeen tulin sitten mutkien kautta ajan kanssa.
Ensi kesänä olisi tarkoitus ajaa Espanjaan Saksan läpi moottoriteitä mutta Ranska/Espanja ajella mahdollisimman maksuttomia teitä. Jos vaan onnistuu tuo reitin teko navigaattoriin niin näkeepähän pienempiäkin paikkoja.
Moottoriteillä kannattaa sitten aina maksaa ihmiselle,saa mopolla useasti alennusta.Ja maksuahan kertyy Ranskan ja Espanjan teillä hulppeasti.
nimim. tietulleihin leipääntynyt
Viime kesänä suoraan Espanjaan 3 päivää Rostokista moottoriteitä pitkin kun aikataulu oli tiukka mutta Suomeen tulin sitten mutkien kautta ajan kanssa.
Ensi kesänä olisi tarkoitus ajaa Espanjaan Saksan läpi moottoriteitä mutta Ranska/Espanja ajella mahdollisimman maksuttomia teitä. Jos vaan onnistuu tuo reitin teko navigaattoriin niin näkeepähän pienempiäkin paikkoja.
Moottoriteillä kannattaa sitten aina maksaa ihmiselle,saa mopolla useasti alennusta.Ja maksuahan kertyy Ranskan ja Espanjan teillä hulppeasti.
nimim. tietulleihin leipääntynyt
Riippuen vähä reissumallista, nukutko teltasssa vai hotellissa, kokkaatko itse trangialla, vedätkö pihviä ravintolassa yms!
Hotelli versiossa tuo Juutanan kertoma 100-150e pitänee hyvin paikkansa, mutta telttailessa, se on noin 50-100e pv, riippuen bensakuluista ja syömiskuluista!
Itse taitoin viime kesänä 8000km reissun 27pv, ja kirjanpidon yhteenlaskun jälkeen rahaa paloi noin 2300e, yksipyörä +kuski ja matkustaja.Eriteltynä: Ruoka 600e, yöt 665e, bensa 360e, tie,lautta ja siltamaksut 140e. Ja mitä jää jäljelle, meni pyörään, matkamuistoihin ja kurkusta alas! Näistä 18 yötä teltassa ja 9yötä erinnäkösissä questhausseissa ja hotelleissa! Trangialla tehtiin safka pääosin, eli ruokaan ei meillä hirveästi mennyt kuluja. Bensa kulut olivat pienet, koska pyöräkin oli pieni 125cc Cbr
Tosin jos on yksin tarkoitus ajaa, niin questhaussit/hostellit ovat yöltä noin 20-40e luokkaa, safka 10-20e, bensa 20-50e riippuen ajomäärästä! Eli uskoisin, että 100e/pv kuluilla, 2500e budjetti riittää!
Hotelli versiossa tuo Juutanan kertoma 100-150e pitänee hyvin paikkansa, mutta telttailessa, se on noin 50-100e pv, riippuen bensakuluista ja syömiskuluista!
Itse taitoin viime kesänä 8000km reissun 27pv, ja kirjanpidon yhteenlaskun jälkeen rahaa paloi noin 2300e, yksipyörä +kuski ja matkustaja.Eriteltynä: Ruoka 600e, yöt 665e, bensa 360e, tie,lautta ja siltamaksut 140e. Ja mitä jää jäljelle, meni pyörään, matkamuistoihin ja kurkusta alas! Näistä 18 yötä teltassa ja 9yötä erinnäkösissä questhausseissa ja hotelleissa! Trangialla tehtiin safka pääosin, eli ruokaan ei meillä hirveästi mennyt kuluja. Bensa kulut olivat pienet, koska pyöräkin oli pieni 125cc Cbr
Tosin jos on yksin tarkoitus ajaa, niin questhaussit/hostellit ovat yöltä noin 20-40e luokkaa, safka 10-20e, bensa 20-50e riippuen ajomäärästä! Eli uskoisin, että 100e/pv kuluilla, 2500e budjetti riittää!
mikkark
New member
Meinaatko teltassa nukkumisella tuolla maailmankolkalla leirintäalueita? Vai onko kokemusta (sinulla tai muilla) puskissa yöpymisestä? Jos yksin päädyn joskus tuonne suunnalle, niin teltan ottaisin mukaan erittäin mielelläni (parempi puolisko tahi kukaan kavereista ei telttamajoitukseen lähde).
Juutana
YCC #666
ainakin Saksassa ja Ranskassa rokottavat niin paljon leirin pystyttämisestä leirintäalueelle, että saman hintaiseksi tulee joku pikkuinen gasthaus tai Zimmer Frei. Tuollapäin maailmaahan jokamiehenoikeudet ovat tuntematon käsite, eikä toisen maalle saa leiriytyä.
Toisaalta vaatii aikamoista seikkailumieltä jäädä nukkumaan esim. jonnekin motarin levähdysalueelle, sillä huonolla tuurilla siinä pääsee mopostaan ja rahoistaan eroon. Vielä huonommalla tuurilla voi lähteä henki. Esim. rekkamiehiä ja asuntovaunuilijoita on noilla levähdyspaikoilla ryöstetty runsain mitoin.
Jone76
New member
Loisto reissu tulossa.
Itse kävin -09 reissulla tuollapäin; 7 ajopäivää, 7700 km, 2000 €. Pyöränä oli XX ja tavoitteena "nuunailla" noita länsieuroopan maita. Tuon reissun kokemuksena seuraavia mielipiteitä.
käytin (ja käytän) seuraavanlaista kaavaa: 1000km=100€ (ajan välillä reipaasti bahnoilla), majoitukseen 30€/yö (hotelli, teltta leirintäalueella, torkut pysähdyspaikalla), 50€/syönti, juonti jne (noin. yksi ravintola-annos per päivä). Lauttojen hinnat vielä lisäksi. Visa ja Master mukana, sekä rahaa satoja euroja siellä täällä piilossa. Tuolla reissulla et muita valuutoja tarvitsekaan.
2-3 viikkoa riittää minusta hyvin. Lautalla saksaan ja takaisin. Ranskan läpiajo kenties rangaistuksena. Kahdella kymmenen tunnin ajosuoritteella olet jo Pyreneillä. Eli noin viikko menee siirtymisiin Suomesta Espanjan ja Ranskan rajoille, sekä takaisin. Itse tulin omalla reissulla Gibraltarilta Rostockiin 36 h, tosin monen mielestä tuollainen ajelu on hölmön hommaa. Sellainen vinkki vielä Ranskan läpiajoon, itse katsoin että 30 km/h ylinopeudella selviää kevyin sakoin motarilla. Navista katsoin nopeuden XX:n mittariin. Ajoin siis noin 170 km/h mittarinopeutta Ranskan motareilla. Keraan kolahti: 90€.
Itse olin reissussa heinäkuun alussa. Liian kuuma minulle. Ensi kerralla ajoitan matkan alkukeväälle. Elokuu lienee huonoin ajankohta kuumuuden ja sesongin takia?
Itse panostaisin nautiskelun Pyreneiden alueelle. Komeat maisemat, hyvä ilmasto. Teiden kunto erittäin hyvä. Veikkaan, että ajat Pyreneillä missä tahansa, tie on kaikin puolin vähintään hyvä. Lisäksi suosittelen Gibraltaria ja Portugalin lounaiskulmaa jos sinne asti ajat.
Muut ovat kehuneet ainakin (noissa aion itse myös joskus käydä): Barcelona, Granada...
Loput unohdin
. Kaivan muistiinpanot ja palaan asiaan lähitulevaisuudessa. Katsele myös läpi vanhoja keskusteluja. Ainakin MCHUURRE on ajellut noita Espanjan vuoristopätkiä.
Itse kävin -09 reissulla tuollapäin; 7 ajopäivää, 7700 km, 2000 €. Pyöränä oli XX ja tavoitteena "nuunailla" noita länsieuroopan maita. Tuon reissun kokemuksena seuraavia mielipiteitä.
käytin (ja käytän) seuraavanlaista kaavaa: 1000km=100€ (ajan välillä reipaasti bahnoilla), majoitukseen 30€/yö (hotelli, teltta leirintäalueella, torkut pysähdyspaikalla), 50€/syönti, juonti jne (noin. yksi ravintola-annos per päivä). Lauttojen hinnat vielä lisäksi. Visa ja Master mukana, sekä rahaa satoja euroja siellä täällä piilossa. Tuolla reissulla et muita valuutoja tarvitsekaan.
2-3 viikkoa riittää minusta hyvin. Lautalla saksaan ja takaisin. Ranskan läpiajo kenties rangaistuksena. Kahdella kymmenen tunnin ajosuoritteella olet jo Pyreneillä. Eli noin viikko menee siirtymisiin Suomesta Espanjan ja Ranskan rajoille, sekä takaisin. Itse tulin omalla reissulla Gibraltarilta Rostockiin 36 h, tosin monen mielestä tuollainen ajelu on hölmön hommaa. Sellainen vinkki vielä Ranskan läpiajoon, itse katsoin että 30 km/h ylinopeudella selviää kevyin sakoin motarilla. Navista katsoin nopeuden XX:n mittariin. Ajoin siis noin 170 km/h mittarinopeutta Ranskan motareilla. Keraan kolahti: 90€.
Itse olin reissussa heinäkuun alussa. Liian kuuma minulle. Ensi kerralla ajoitan matkan alkukeväälle. Elokuu lienee huonoin ajankohta kuumuuden ja sesongin takia?
Itse panostaisin nautiskelun Pyreneiden alueelle. Komeat maisemat, hyvä ilmasto. Teiden kunto erittäin hyvä. Veikkaan, että ajat Pyreneillä missä tahansa, tie on kaikin puolin vähintään hyvä. Lisäksi suosittelen Gibraltaria ja Portugalin lounaiskulmaa jos sinne asti ajat.
Muut ovat kehuneet ainakin (noissa aion itse myös joskus käydä): Barcelona, Granada...
Loput unohdin
Kyllä ihan leirintäalueita meinasin, tosin itävallassa kannattaa soveltaa alueen/luonno mukaan! Mutta moottoriteiden levähdys paikoilla en välttämättä lähtisi nukkumaan yksin teltassa!
En tiedä millä leirintä aluella olet yöpynyt, mutta me maksoimme Saksan alueella 10e-20e yö kahdelta naamalta yhteensä, Ranskasta ei kokemusta.
Mrvexin
MotOrg ry
Heinäkuussa tuli ajeltua/yövyttyä, Tre-Jonnköping-Hannover-Lyon-Barcelona (7yötä)-Gap-Albertville-Wassen(2)-Berliini-Gdansk-Tre (7Tkm/19pvä).
Jos matkassa 2-3 henkeä, niin taitaa Formula 1 / Etap hotellit tulla halvimmaksi (n. 40-45€) yö (3 henkeä nukkuu samalla hinnalla). Sveitsissä kannatta majoittua Gasthauseissa n. 30-40€/ 2h huone. Kallein tietulli oli Metz (tai niiltä tienoin)-Lyon motarilla n. 26€ (tosin ei rekkoja ja matka sujui hyvin) matkaa tais olla jotain 400-450km, muut tullit varmaa jotain suurinpiirtein saman verran. Sveitsissä en ostanut Vignettaa, enkä myöskään ajanut motareilla. Varailla majoituksia ei paljon tarvii etukäteen ainakaan tuohon aikaan, kannattaa varata mukaan vaikka Formula 1 hotellikirjan, niin löytää helposti osoiteeen perusteella.
Jos matkassa 2-3 henkeä, niin taitaa Formula 1 / Etap hotellit tulla halvimmaksi (n. 40-45€) yö (3 henkeä nukkuu samalla hinnalla). Sveitsissä kannatta majoittua Gasthauseissa n. 30-40€/ 2h huone. Kallein tietulli oli Metz (tai niiltä tienoin)-Lyon motarilla n. 26€ (tosin ei rekkoja ja matka sujui hyvin) matkaa tais olla jotain 400-450km, muut tullit varmaa jotain suurinpiirtein saman verran. Sveitsissä en ostanut Vignettaa, enkä myöskään ajanut motareilla. Varailla majoituksia ei paljon tarvii etukäteen ainakaan tuohon aikaan, kannattaa varata mukaan vaikka Formula 1 hotellikirjan, niin löytää helposti osoiteeen perusteella.
jjjjj
New member
mjoo, juutanalla tosiaan aika kalliit kämppärit on ollut, tai sitten halvat hotellit. Ranskan maalla "municipal"-kämppärit on luokkaa 5-10€, melkein joka kylällä on tommonen kunnallinen kämppäri. yksityiset on vähän kalliimpia ~10€. Sapuskaan menee 20-30€/nuppi/laaki. ja bensa maksaa vähintään saman mitä suomessa. Sveitsissä/Andorrassa on vähän halvempaa.
Ite kun tuollapäin on kulkenu, niin vakioreitiksi on tullut :
saksan läpi motaria ja ranskan puolelle alsacen kohdalla.
siitä etelään sveitsin länsipuolta kurvaus "route des grandes alpes" reitille ja sitä var-joelle, jonka vartta länteenpäin ja Grand canyon du verdonilla kannattaa kurvailla ainakin 1 päivä. Länteen päin "mont Ventoux"in yli ja siitä sitten taas motarille ja pyreneille. ja taas länteenpäin tour-de-francen solia pitkin. Kelien mukaan joko ranskan tai espanjan puolella, monesti toisella puolella sataa ja toisella paistaa.
motareilla hinnat muuttuu hieman kellonajan mukaan, eli ruuhka-aikaan on kalliimpaa, kuin hiljaisemmalla ajalla.
Ranskassa usein asiat alkaa kulkea kun ne tajuaa ettet ole saksalainen, varsinkin korkeiden alppien kohilla. Kaikki ei vielä ole hoksanneet että sota on jo loppunut
, vaan "resistance" on vielä voimissaan.
Espanjassa itse ajelen yleensä pitkin/poikin pyreneitä, pari kertaa Sierra Nevadassa ja kerran tuli pyörittyä Picos de Europan mäkiä. Keskiespanja on melkolailla erämaata noin 1000m korkeudella...
Pyreneillä Ranskan puolella on näppärä moottorirata "Pau Arnos", jota on tullut parilla reissulla kierrettyä. Pau on isompi kylä lähistöllä ja Arnos on pikkukylä jonka vieressä rata on. Puolen päivän lippu kohtuuhintainen ja itse rata on ok.
Ranskassa michelinin keltaiset kartat on suomi-GT:n tasoisia. espanjan puolelta en ole itse kovin hyviä karttoja löytänyt(misukan karttoja on läjä)
Ite kun tuollapäin on kulkenu, niin vakioreitiksi on tullut :
saksan läpi motaria ja ranskan puolelle alsacen kohdalla.
siitä etelään sveitsin länsipuolta kurvaus "route des grandes alpes" reitille ja sitä var-joelle, jonka vartta länteenpäin ja Grand canyon du verdonilla kannattaa kurvailla ainakin 1 päivä. Länteen päin "mont Ventoux"in yli ja siitä sitten taas motarille ja pyreneille. ja taas länteenpäin tour-de-francen solia pitkin. Kelien mukaan joko ranskan tai espanjan puolella, monesti toisella puolella sataa ja toisella paistaa.
motareilla hinnat muuttuu hieman kellonajan mukaan, eli ruuhka-aikaan on kalliimpaa, kuin hiljaisemmalla ajalla.
Ranskassa usein asiat alkaa kulkea kun ne tajuaa ettet ole saksalainen, varsinkin korkeiden alppien kohilla. Kaikki ei vielä ole hoksanneet että sota on jo loppunut
Espanjassa itse ajelen yleensä pitkin/poikin pyreneitä, pari kertaa Sierra Nevadassa ja kerran tuli pyörittyä Picos de Europan mäkiä. Keskiespanja on melkolailla erämaata noin 1000m korkeudella...
Pyreneillä Ranskan puolella on näppärä moottorirata "Pau Arnos", jota on tullut parilla reissulla kierrettyä. Pau on isompi kylä lähistöllä ja Arnos on pikkukylä jonka vieressä rata on. Puolen päivän lippu kohtuuhintainen ja itse rata on ok.
Ranskassa michelinin keltaiset kartat on suomi-GT:n tasoisia. espanjan puolelta en ole itse kovin hyviä karttoja löytänyt(misukan karttoja on läjä)
Lonely Explorer
New member
Moi! Olen käynyt kaksi kertaa kiertämässä vastapäivään Espanjan vähän pitemmän kaavan mukaan. Matkaa on tullut n. 11000 km ja aikaa mennyt yli 3 viikkoa. Kuluista muistan, että majoitukset hotelleissa ovat olleet keskimäärin 55 e/yö. Espanjassa kivoja kaupunkeja ovat olleet mm. A Coruna, Vigo, Gibraltar ja Malaga.
Olen lähtenyt Suomesta liikkeelle ennen Vappua, ja siten ei ole tarvinnut ajella Espanjassa liian kuumassa kelissä.
Kun ajelee Keski-Euroopassa maasta toiseen, niin kannattaa ajaa illalla seuraavan maan rajan yli hotelliin, niin näkee TV:sta seuraavan päivän ajokelin! Näyttävät vain kyseisen maan sään! Olen lähtenyt aamuisin liikkeelle aikaisin, ja illalla olen alkanut katsella jo klo 17:00 hotellia. Majoittumisen jälkeen on sitten kivempaa kierrellä kaupunkia kevyissä "siviilivaatteissa"!
Keski-Euroopassa kaupungit ovat usein erittäin sokkeloisia, ja olen todennut, että tavallisesta kompassista on paljon apua kaupungilla kävellessä!
Turvallisuuden vuoksi olen teipannut pyörään ympäriinsä huomioväriteippiä, jotta autoilijat eivät ajaisi päälle. Huomiota herättävä pyörä ei varmaan myöskään kiinnosta varkaita niin paljon!
Sveitsin ja Itävallan moottoritiemaksut ovat siitä mukavat maksaa, että ne maksetaan vain kerran. On tosi hankalaa, kun muissa maissa joutuu vähän väliä maksamaan tietullia. Motoristin on lisäksi kovin hankalaa kaivaa raha esille.
Antoisaa ja turvallista matkaa!
Olen lähtenyt Suomesta liikkeelle ennen Vappua, ja siten ei ole tarvinnut ajella Espanjassa liian kuumassa kelissä.
Kun ajelee Keski-Euroopassa maasta toiseen, niin kannattaa ajaa illalla seuraavan maan rajan yli hotelliin, niin näkee TV:sta seuraavan päivän ajokelin! Näyttävät vain kyseisen maan sään! Olen lähtenyt aamuisin liikkeelle aikaisin, ja illalla olen alkanut katsella jo klo 17:00 hotellia. Majoittumisen jälkeen on sitten kivempaa kierrellä kaupunkia kevyissä "siviilivaatteissa"!
Keski-Euroopassa kaupungit ovat usein erittäin sokkeloisia, ja olen todennut, että tavallisesta kompassista on paljon apua kaupungilla kävellessä!
Turvallisuuden vuoksi olen teipannut pyörään ympäriinsä huomioväriteippiä, jotta autoilijat eivät ajaisi päälle. Huomiota herättävä pyörä ei varmaan myöskään kiinnosta varkaita niin paljon!
Sveitsin ja Itävallan moottoritiemaksut ovat siitä mukavat maksaa, että ne maksetaan vain kerran. On tosi hankalaa, kun muissa maissa joutuu vähän väliä maksamaan tietullia. Motoristin on lisäksi kovin hankalaa kaivaa raha esille.
Antoisaa ja turvallista matkaa!
Juutana
YCC #666
huoneita aamupalalla on saanut edullisimmillaan 40-50e ja niissä nukkuu sentään isommatkin kaverukset sovussa. Nimittäin tolberon kanssa kun kierrettiin samaa matkaa, niin reilu 240kg lihaa samaan kupolitelttaan hikisten ajokamojen kanssa alkaa olla liikaa. Noitten leirintäalueiden kanssa ei edes aina kuulu suihkut samaan hintaan, vaan niistäkin pitää maksaa extraa eikä kamoja saa millään kuivaksi. Joskus jollain leirintäalueen portilla käytiin kääntymässä, mutta kun telttapaikka oli 20e/kpl, niin mentiin mielummin 50e hotelliin jossa kuului aamupala hintaan.
Se on tietty että miten kukin noi laskee.
julles
New member
Juu, tuossa oikeesti hyviä vinkkejä.
pecha
New member
Mikäli se pöllitään varaosiksi, niin ei taida olla paljon väliä.
jjjjj
New member
ok, olette selkeästi lähteneet "hotellimajoituksella". Itse kuljen kunnon teltan/varusteiden kanssa ja yksin. Hotellia tulee kateltua vasta kun sataa kunnolla.
mutta esim. viime reisulla oli "Chateau Queyras" kämppärillä 5€ yö, suihkut/vessat kuuluu hintaa, oleskeluhuone, jossa telkka ja sähköä kuuluu hintaan. Grillejä olis ollu käytössä, mutta omat puut pitäis olla. pikkumarketti 300 metrin päässä.
Col d'Izoard - 20km päässä
Col d'Agnel - 20km päässä
Col de Vars- 50km päässä
en pitänyt hintaa pahana
20€ kuulostaa Saksa/Itävalta/Italia hinnalta. Samoin nuo suihkupoletit on käytössä sakuilla joissain paikoissa.
julles
New member
Huh, jos telttailu maksaa tosiaankin 20€
Hamst3ri
New member
Vaimon kanssa reissatessa on pyritty majoittumaan hotelleihin 30€/ yö/ lärvi sis.aamiaisen. Ja yleensä on päästy kävelymatkan päähän keskustasta. Ja ihan joka puolella eurooppaa.
Kalleimmaksi tulee siirtyminen eurooppaan. Ensi kesänä mennään Turusta Tukholmaan 250€ ja Malmöstä Travemundeen 145€ eikä nuo hinnat sisällä aamiaista. Tosin Finnlinesilla pääsisi halvimmillaan suoraan Traveen 238 eurolla....valitettavasti ajan mieluummin kuin katselen merimaisemia. Ja rouvan reunaehtoihin laivamatkalla kuuluu merinäköala hytistä. Ja siitä ei kuulemma tingitä.
Kalleimmaksi tulee siirtyminen eurooppaan. Ensi kesänä mennään Turusta Tukholmaan 250€ ja Malmöstä Travemundeen 145€ eikä nuo hinnat sisällä aamiaista. Tosin Finnlinesilla pääsisi halvimmillaan suoraan Traveen 238 eurolla....valitettavasti ajan mieluummin kuin katselen merimaisemia. Ja rouvan reunaehtoihin laivamatkalla kuuluu merinäköala hytistä. Ja siitä ei kuulemma tingitä.
mico
Adventurer
Ilman muuta käteinen ja Visa, debitin voit maksuvälineenä unohtaa (sattunnaisia lukuunottamatta).
Yllätykseksi jossain asemilla Saksassa suomalainen kortti ei kelvannut
Juutana
YCC #666
SEPAn kanssa mulla on ollut ongelmia, eli muualla kuin euroalueilla ei välttämättä ole uusimmat versiot maskupäätteiden ohjelmistoissa käytössä. Itse olen kaatanut Debit Masterilla erään Sveitsiläisen huoltoaseman järjestelmän ja saanut kortin "käyttökoulutusta" eräältä saksalaiselta huoltoaseman myyjältä joka ei ollut koskaan Credit/Debit yhdistelmäkorttia nähnytkään. Itse ratkaisin ongelman hommaamalla pelkällä luotto-ominaisuudella olevan kortin joka toimii varmemmin vanhemmissakin ohjelmistoissa. Oli vaan aika selittäminen pankille että en aikuisten oikeasti halua siihen korttiin mitään ylimääräisiä ominaisuuksia...
Käteinen ja pari korttia on yleensä aika hyvä yhdistelmä. Käteiset voidaan ryöstää ja yleensä silloin menee lompakon mukana korttikin, mutta varakortti jemmattuna matkatavaroihin on aika juhlaa siinä vaiheessa.
Voin kokemuksesta kertoa, että 100e taskussa ja kaikki kortit kiinni ei ole kiva yrittää mopoilla takaisin Keski-Euroopasta.
Käteinen ja pari korttia on yleensä aika hyvä yhdistelmä. Käteiset voidaan ryöstää ja yleensä silloin menee lompakon mukana korttikin, mutta varakortti jemmattuna matkatavaroihin on aika juhlaa siinä vaiheessa.
Voin kokemuksesta kertoa, että 100e taskussa ja kaikki kortit kiinni ei ole kiva yrittää mopoilla takaisin Keski-Euroopasta.