SuperDuken etulevy(t) kierossa?

[HornetCyclist]

Moro. Elikkä rauhallisessa jarrutuksessa tuntunut lievä täristys jo jonkin aikaa. Tuntuu, että olisi pahentunut jonkin verran ja alkanut jo ärsyttämään. Eturenkaan kun vaihdoin 8000km, niin puhdistin satulat ja tarkistin, että palat liikkuvat vapaasti. Niititkään ei ole jumissa. Kuulemma ajamalla ei pitäisi saada levyjä näistä kieroiksi. Onko muilla SD/KTM omistajilla esiintynyt samaa? Pyörällä ajettu 13tkm...takuutakin on vielä.

 

[Nysse]

Mulla oli Bemarin toinen levy mennyt kieroksi talvihuollon yhteydessä.
Ärsyttävää nytkyttämistä jarrutuksissa jota ABS vielä tehosti

Laita pyörä keskituelle tai siten että saat etupyörän ilmaan
sitten toiselta puoleta vähän levität jarrupaloja esim ruuvarilla noin 1-2mm
Pyöräytät rengasta
sama jarrupalojen levitys toiselle puolelle ja renkaan pyöräytys
välyksiä tarkkailemalla pitäisi selvitä kumpi puoli on kierona

 

[Burnis]

Mitään mistään tietämättömänä kysynkin mutta onko mahdollista että levyn alle on jossakin kohtaa jäänyt moskaa tms?

 

[mp71]

Vaikka liidunpalan tai tussin ku asettaa sopivasti jarrusatulaan (ja pitää siitä kiinni) ja pyöräyttää eturenkaasta niin löytyy mistä on vääntynyt.

Mulla oli Ducatissa (ST4) Brembon levyt (kuten kai SuperDukessakin). Levyt oli suoria (ei heittoa mittaamalla), mutta niitinreiät oli kuluneet siten, että osa niiteistä oli väljempiä kuin toiset ja se kai aiheutti tärinää. Koitin vaikka mitä temppuja ja herkistelyitä mutta levyjen vaihto vain auttoi. Aika vähä sullon kyllä kilsoja, joten ei kyllä pitäis olla ehtineet kulua jos oot ajanu muuallakin kuin radalla. Tekisin itse vielä ennen levyjen vaihtoa tiukkoja jarrutuksia, että kaikki hapettumat jne. varmasti lähtee niiteistä ja ne herkistyy tasaisesti kun levyt ja niitit kuumuu.

 

[vma]

Vaikka niitit eivät ole jumissa, niiden alla on melko varmasti likaa jonka seurauksena jarrutus jumppaa.

Otahan ja vietä tunti-pari niiden niittien puhdistamiseen (sopivan pesu-aineen kera), niin uskon että ongelma on historiaa.

 

[HornetCyclist]

Jep, eli kerran olen radalla käynyt ja silloinkin mentiin enimmäkseen moottorijarrulla. Brembothan on kai tunnettuja jumiutumisesta, mutta en usko hetkeäkään, että ongelma olisi satuloissa/paloissa. Palat on kuin uudet. Koetan vielä herkistellä niitä niittejä. Tuskin materiaali- tai asennusviatkaan on täysin pois suljettuja. Uutta Motorrad:ia kun selailin, niin S1000R:ssa oli juurikin asennusvika, levy oli asennettu vinoon (tai niin halusin ymmärtää ). Kiitokset kaikille vastanneille.

 

[shyhander]

Jarrulevyjen suoristuhan ei ole homma eikä mikään – jakoavaimella vaan tiukka ote ja kevyt vääntö tai kaks varresta...

Näin tämän konstin telkkarista, olikohan urheiluruutu, muistaakseni Päijänteen ympäriajoista kuvattu pätkä. Raakaa touhua

 

[MatKa]

Mulla oli aika kovaa nypytystä myös sd:ssä ja koitin vähän ravistaa levyjä sekä niittejä putsailla. Palat liikku vapaasti ja pariin otteeseen käytin rengasta irti jos olis asennosta ollu kiinni. 15tkm huoltoon ku vein ja mainitsin nypytyksestä niin mekaanikon sanojen mukaan olis jarrupaloista viilannu jotain pois. Sen jälkeen loppu ku seinää tuo nypytys.. Itellä varmaan siis paloissa oli vikaa, eikä levyissä.

 

[HornetCyclist]

No niin, pyörä kävi huollossa...tuomio oli että levyt on suorat, koska kahvaan ei tunnu pulsseja. Satulat ilmeisesti puhdisteltiin. Ihan samanlailla se pysähtyy nykien vieläkin. Pitäisi käydä ajamassa vastaavaa, jotta tietäisi kuuluuko asiaan...

 

[Paha-Setä_]

Kyllähän se varsinkin 05-06 rupeaa nypyttämään tietyillä paloilla, tai ainakin näin itsellä. Otapa palat irti välillä ja hiot hiekkapaperilla niin alkaa toimimaan, itse viimeksi viime kesänä vetelin rälläkällä pinnan auki. Tai sitten käyt säännöllisesti runttaamassa kunnolla niin ei pääse lasittumaan. Radalla käyntien jälkeen ei koskaan ole ollut ongelmaa.

 

[HornetCyclist]

Pitää kokeilla sitten palojen karhentamista renkaan vaihdon yhteydessä. Kävin kysymässä asiaa toisesta huollosta ja kuulemma toisessä levyssä voisi olla hieman kieroutta. Kuulemma niin vähän ettei kannata alkaa vaihtaan / ei mene takuuseen .

 

[peruskallio]

paljon ollut täällä juttua näisätä kieroista levyistä.

Voisiko joku nyt selittää miten se kiero levy alkaa nypyttämään, jos levy kuitenkin tasavahva?

Siis eikö jarrupalojen pitäisi siirtyä levyn mukana "puolelta toiselle" levyn kierouden mukaan. näin ainakin jos jarrusatula pääsee liikkumaan liukutappien varassa.

Näitä tappeja dukessa ei taida olla, mutta sama periaate.

Ei se levy sen paksumpi siltä kierolta kohtaa ole ja neste satulan sisällä pääsee puolelta toiselle vapaasti, vai ymmärränkö jotain väärin?

 

[HornetCyclist]

Voin olla väärässä, mutta käsittääkseni pala puree epätasaisesti vääntyneeseen levyyn, eli puree - ei pure - puree. Siitä syntyy se nykivä pysähtyminen. Sitten kun levy on riittävän kiero, niin se heittävä kohta antaa pulssin jarrupalaan, joka välittyy sitten jarrumännän ja jarrunesteen välityksellä jarrukahvaan asti. Levyjen ollessa sopivasti vääntyneet koko keula myös tärisee jarrutuksessa.

paljon ollut täällä juttua näisätä kieroista levyistä.

Voisiko joku nyt selittää miten se kiero levy alkaa nypyttämään, jos levy kuitenkin tasavahva?

Siis eikö jarrupalojen pitäisi siirtyä levyn mukana "puolelta toiselle" levyn kierouden mukaan. näin ainakin jos jarrusatula pääsee liikkumaan liukutappien varassa.

Näitä tappeja dukessa ei taida olla, mutta sama periaate.

Ei se levy sen paksumpi siltä kierolta kohtaa ole ja neste satulan sisällä pääsee puolelta toiselle vapaasti, vai ymmärränkö jotain väärin?

 

[ktm.950.sm]

Moi!
Kannatta ottaa yhteyttä maahantuojaan tuosta jos ravistaa jarrutaessa!Minä ostin oman käytettynä niin siinä oli koe ajossa sama vika että ravistaa jarruttaessa! myyjä väitti että on ominaisuus ktm.llä mutta ku aikamme väiteltiin että ktm.llä ei oo näin paskoja jarruja niin kysyivät maahantuojalta niin niissä on kuulema vikka niissä levyissä...No meni takuuseen laittovat uudet levyt ja palat niin sillon oli pyörällä ajettu 8500km..Nyt sitten on 1700km niin tulee sama vika taas ravistaa jarruttaessa ja maahantuoja ei korjaa niitä ku takuu loppu!! Kysyin että laittaako ne uudet samanlaiset paska levyt takas että saadaan takuu umpeen eikä korjata vikaa uusista!!ei tullut vastausta!Vai on se muillakin noissa vikaa..Ktm.ltä paskaa toimintaa jos meinaavat asiakkaita noin palvellaa eikä oteta vastuuta!!.Sami

Voin olla väärässä, mutta käsittääkseni pala puree epätasaisesti vääntyneeseen levyyn, eli puree - ei pure - puree. Siitä syntyy se nykivä pysähtyminen. Sitten kun levy on riittävän kiero, niin se heittävä kohta antaa pulssin jarrupalaan, joka välittyy sitten jarrumännän ja jarrunesteen välityksellä jarrukahvaan asti. Levyjen ollessa sopivasti vääntyneet koko keula myös tärisee jarrutuksessa.

 

[Nysse]

Prikka liikaa tehtaan jäljiltä??
Eli viikonloppuna mittailin BMW:n jarrulevyjen kiinnityspulttien väliä ja niissähän oli 0,5mm eroa yhden osalta
Purkasin auki, ja kas, ABS tunnistinlevyn alle oli yhteen kiinnityskohtaan sujahtanut 2 prikkaa.

Silloin kun levy ja palat on uusia ei ongelma vaivannut mitenkään
Levyn kuluessa erityisesti ko kohdasta alkaa nypytys joka pahenee vähitellen

Huomenna teen valituksen huoltofirmalle kun eivät ton vertaa ymmärrä katsoa...

 

[ASA]

Mullakin helpotti bladen jarrujen täristykseen uudet palat + palan taakse kerros kuparitahnaa.