Supermoto vanteet

[Guest]

Ei ole KTM 525 SMR:nkään vakiovanteissa kumia kuin kehän ulkopuolella.

 

[Guest]

Mites muuten noitten supermotovanteiden katsastus onnistuu enduroon. Täytyykö olla jotain lappusia vanteista? Vai meneekö pelkästään muutoskatsastuksena ja merkkaus rekisteriotteeseen.

 

[Slowrider]

Mites muuten noitten supermotovanteiden katsastus onnistuu enduroon. Täytyykö olla jotain lappusia vanteista? Vai meneekö pelkästään muutoskatsastuksena ja merkkaus rekisteriotteeseen.

Kotarilla ainakin toi menee ihan muutoskatsastuksella. Ainakin -03 exc oli tyyppihyväksytty 17" vanteille jo valmiiksi. Eli käytännössä konttorilla etsivät jostain tietokannasta sen hyväksyntätiedon ja siitä vaan kopioitiin tiedot otteeseen (tuli siis vaihtoehtoiseksi rengaskooksi). Mulla sattui vielä tarkka inssi ja syynäs vanteesta ne hyväsyntämerkit ja leveydet. Merkkas oikein vanneleveydetkin otteeseen

Hussen maahantuoja sanoi että onnistuisi se muutoskatsastus, mutta rengaskoko muuttuisi, eikä siis tuli vaihtoehtoiseksi. Eli käytännössä pitäisi aina muutoskatsastaa kun vaihtaa toiset vanteet alle

Muiden merkkien kans taitaa olla aika lailla vaikeaa saada 17" vannetta leimattua eteen, koska vannekoko ei saanut muistaakseni pienentyä yli 2 tuumaa... Tästä ei tosin omakohtaisia kokemuksia, mut tällästä kuulin kun oli enskaa hommaamassa.

 

[kwak750]

Gyllä ne 17" vanteet saa otteeseen muihinkin, joutuu vaan laittaa leiman ajaks 120/90 nakin

 

[Slowrider]

Gyllä ne 17" vanteet saa otteeseen muihinkin, joutuu vaan laittaa leiman ajaks 120/90 nakin

no joo, mut sehän on sit ihan sama ajaa ilman muutoskatsastusta ratsiaan ku kerta se rengaskoko on jokatapauksessa väärä!

Muutoskatsastuksen idea kai tässä tapauksessa on juurikin se, että saa ne 120/70 kumit leimattua siihen otteeseen?

 

[kwak750]

Gyllä ne 17" vanteet saa otteeseen muihinkin, joutuu vaan laittaa leiman ajaks 120/90 nakin

no joo, mut sehän on sit ihan sama ajaa ilman muutoskatsastusta ratsiaan ku kerta se rengaskoko on jokatapauksessa väärä!

Muutoskatsastuksen idea kai tässä tapauksessa on juurikin se, että saa ne 120/70 kumit leimattua siihen otteeseen?

No tuskin ne siitä rengas koosta alkaa pilkkua nussimaan.. sitä on jo vähän vaikeempi tajutakin

heh ei saatana.. meetkö muutoskatsastamaan fillaris jos kokeilet vähän erilevysiä renkaita..

pääasia että se vanne on siinä otteessa.

 

[Slowrider]

Gyllä ne 17" vanteet saa otteeseen muihinkin, joutuu vaan laittaa leiman ajaks 120/90 nakin

no joo, mut sehän on sit ihan sama ajaa ilman muutoskatsastusta ratsiaan ku kerta se rengaskoko on jokatapauksessa väärä!

Muutoskatsastuksen idea kai tässä tapauksessa on juurikin se, että saa ne 120/70 kumit leimattua siihen otteeseen?

No tuskin ne siitä rengas koosta alkaa pilkkua nussimaan.. sitä on jo vähän vaikeempi tajutakin

heh ei saatana.. meetkö muutoskatsastamaan fillaris jos kokeilet vähän erilevysiä renkaita..

pääasia että se vanne on siinä otteessa.

nimenomaan se rengaskoko on sen änkärin ja villkkujen e-merkinnän lisäksi ainoita asioita mitkä ne poliisit yleensä tarkastavat kun pysäyttävät. Ja motot tahtoo joutua yleisestiottaen aika helposti poimituksi sieltä jonosta tarkempaan tutkailuun

No kukin tavallaan. ja en testaile erinlaisia rengaskokoja. 120/70 edessä ja 160/60 takana on jo tutkitusti paras rengaskoko omalle mopolle ja se lukee myös otteessa. testailin niitä eri vaihtoehtoja ENNEN sitä muutoskatsastusta

edit: eikös mopossakin saa rengaskoko/profiili muuttua jonkinverran ilman muutoskatsastusta? Eli normaalisti eri renkaiden testailulle ei ole estettä lain puitteissakaan. Muutoskatsastetusta koosta vaan ei ymmärtääkseni saa enää lipsua yhtään?

 

[Guest]

Tuossa rupee katsastus lähenee, tarviiko nuo motovanteet jonkun lippusen noista motovanteista vai pistänkö vain alle ja menen leimalle? Tällä hetkellä on kurapyörät alla.

 

[Ippe100]

Rengaskoosta...Sen tarkoitushan on rajoittaa mopettimen rakenteellinen huippunopeus, tietenkin jos fyssiikan lakien mukaan laitetaan alle ympyrän kehältään pidempi ratas alle (eli halkaisijaltaan isompi), niin samalla kierrosmäärällä moopedi etenee pidemmän matkan...eli ei lulis olevan onkelmaa rekisteröidä pienemmille vanteille.

 

[Slowrider]

Rengaskoosta...Sen tarkoitushan on rajoittaa mopettimen rakenteellinen huippunopeus, tietenkin jos fyssiikan lakien mukaan laitetaan alle ympyrän kehältään pidempi ratas alle (eli halkaisijaltaan isompi), niin samalla kierrosmäärällä moopedi etenee pidemmän matkan...eli ei lulis olevan onkelmaa rekisteröidä pienemmille vanteille.

ai ku se oiski noin helppoa

Mutu meininkiä parhaimmillaan.

 

[Slowrider]

Tuossa rupee katsastus lähenee, tarviiko nuo motovanteet jonkun lippusen noista motovanteista vai pistänkö vain alle ja menen leimalle? Tällä hetkellä on kurapyörät alla.

jos oikein ymmärsin niin kyseessä kotari, eli sillon ei muuta ku konttorille. Jos alkavat konttorilla joatin valittamaan siitä 2" rajasta, niin pyydä tarkastamaan koneelta tyyppihyväksyntätiedot. Sieltä pitäisi löytyä versio b, jossa on 120/70 ja 160/60 rengaskokona.

Ja jos vanteet on kotarin omat motovanteet, niin niistä löytyy kyllä se hyväksyntämerkki kehästä, jos oikein pikkumainen inssi sattuu (kuten mulla kävi). yleensä ei kuiten niitä hyväksyntämerkkejä kysellä

 

[Ippe100]

Rengaskoosta...Sen tarkoitushan on rajoittaa mopettimen rakenteellinen huippunopeus, tietenkin jos fyssiikan lakien mukaan laitetaan alle ympyrän kehältään pidempi ratas alle (eli halkaisijaltaan isompi), niin samalla kierrosmäärällä moopedi etenee pidemmän matkan...eli ei lulis olevan onkelmaa rekisteröidä pienemmille vanteille.

ai ku se oiski noin helppoa

Mutu meininkiä parhaimmillaan.

Ei ole "mutu" meininkiä, katsastuskonttorilta tämä tieto on peräisin...

 

[Slowrider]

Rengaskoosta...Sen tarkoitushan on rajoittaa mopettimen rakenteellinen huippunopeus, tietenkin jos fyssiikan lakien mukaan laitetaan alle ympyrän kehältään pidempi ratas alle (eli halkaisijaltaan isompi), niin samalla kierrosmäärällä moopedi etenee pidemmän matkan...eli ei lulis olevan onkelmaa rekisteröidä pienemmille vanteille.

ai ku se oiski noin helppoa

Mutu meininkiä parhaimmillaan.

Ei ole "mutu" meininkiä, katsastuskonttorilta tämä tieto on peräisin...

Siis onko toi jollain ihan oikeasti onnistunut? Mulla kyllä meinas tökätä se katsastus siihen 2" rajaan mikä tossa vanteen pienentämisessä oli ainakin viime kesänä. Käsittääkseni juuri sen takia pitää niillä 90-profiilin kumeilla kikkailla ettei se kehä pienene liikaa.

 

[MadMan]

Rengaskoosta...Sen tarkoitushan on rajoittaa mopettimen rakenteellinen huippunopeus, tietenkin jos fyssiikan lakien mukaan laitetaan alle ympyrän kehältään pidempi ratas alle (eli halkaisijaltaan isompi), niin samalla kierrosmäärällä moopedi etenee pidemmän matkan...eli ei lulis olevan onkelmaa rekisteröidä pienemmille vanteille.

ai ku se oiski noin helppoa

Mutu meininkiä parhaimmillaan.

Ei ole "mutu" meininkiä, katsastuskonttorilta tämä tieto on peräisin...

No ei varmasti ole kyse rakenteellisesta nopeudesta enää moottoripyörien kyseessä ollessa. Modedeissa asia saattaa näin ollakin. Eihän moottoripyörässä välitysten vaihtokaan ole laitonta ja se sentään vaikuttaa suoraan huippunopeuteen.

Lisäksi mm. moottorin tehosta riippuen renkaan muuttaminen pienemmäksi saattaa jopa nostaa huippunopeutta, näin kävi ainakin itselläni kun vaihdoin välitykset tiuhemmiksi.

Ja kaiken muun lisäksi supermotovanteiden katsastamisessa vaikeus tulee eteen eturenkaan kohdalla ja eturenkaan halkaisijahan ei huippunopeuteen juurikaan vaikuta. Että kyllä mä ko. väitteen edelleen sinne "mutuosastolle" heittäisin, mutta kukin tulkoon uskossaan autuaaksi.

 

[Zam64]

Kysäiseppä Symoticilta Rymättylästä. Tekevät itse rosteripinnoja ja edustavat SanRemo-vannekehiä (löytyy myös supermoto-kokoja) sekä rakentavat valmiita vanteita. Itse hommasin pyörään navat eBaysta ja Symotic rakentaa niiden ympärille vanteet. Vannekehät + pinnat + koontityö suuruusluokkaa 500 eur.

symoticillä tein/teetätin SuperMOPO-vanteet ja Supermotoon tilasin satsin saksasta. molemmat oil ihan jees.

 

[Ippe100]

Hö, mua on siis viilattu linssiin

Rekisteriotteeseen tuli välityssuhde, jota ei saa kuulema muuttaa, ihmettelin tätä melko kovasti itsekin.

 

[Verneri]

Hö, mua on siis viilattu linssiin

Rekisteriotteeseen tuli välityssuhde, jota ei saa kuulema muuttaa, ihmettelin tätä melko kovasti itsekin.

Nyt on kyllä oikeesti katsastaja todella pihalla. Välityssuhde otteeseen...

Ja kyllä se katastusasemalta saatu tieto on monesti todella "mutua", ikävä kyllä.
Aiemmista projekteista oppinut et aina kannatta ottaa ensin yhteys AKEen, ja sitten vasta konttoriin.Säästää hermoja ja aikaa.

 

[Werty-]

Lainaus AKE:n sivuilta:
Esimerkki 2.

Enduromoottoripyörään halutaan vaihtaa ns. Super Moto-malliset renkaat, jolloin eturengas vastaa nimellishalkaisijaltaan takarengasta. Vaihdon seurauksena eturenkaan nimellishalkaisija tulisi kuitenkin pienentymään alkuperäiseen verrattuna yli 51 mm, joten muutosta ei voida hyväksyä.

Esimerkki 3.

Enduromoottoripyörä halutaan muuttaa vastaamaan alkuperäistä Super Moto-mallia. Vaikka etupyörän nimellishalkaisija pieneneekin muutoksen seurauksena yli 51 mm alkuperäiseen verrattuna, muutos sallitaan, koska moottoripyörä muutetaan valmistajan alkuperäistä rinnakkaismallia vastaavaksi.

Eli sitten vain hommaamaan kumia, jolla ei halkaisija muutu tuota 51 mm:iä isommin. On tää suomen lainsäädäntö pyllystä. Mihin mahtaa perustua tuokin laki.

 

[Oath]

Onkos kukaan viritellyt jostain katupyörästä 17" puolavanteita motoon? Saako moisia ns.köyhän miehen motovanteita katsastuksesta yleensäkään läpi?

 

[kwak750]

Onkos kukaan viritellyt jostain katupyörästä 17" puolavanteita motoon? Saako moisia ns.köyhän miehen motovanteita katsastuksesta yleensäkään läpi?

Kandee investoida noihin sanremon kiekkoihin + paksuihin rosteripinnoihin.

Noi puolavanteet menee solmuun muutamasta "portaista ales" hypyssä! Eikä muutenkaan kestä supermoto meininkiä KUULEMMA

eli kunnon hyppyjä kovalla pinnalla.