Suzuki Bandit

[suiza 1200]

Bandiitin vakioalusta jossa on progressiiviset etujouset ja öhlinsin alusta josa on lineaariset etujouset.

Edit: linkit korjattu

 

[finnman]

Nyt on sitten ensisavut otettu. Aika paljon ilma vaikuttaa kytkimen toimintaan, eli kylmänä ei irrota kunnolla. Tai sitten öljyt(Motorex) on sen verran jäykkää, että soveltuu paremmin kuumempiin olosuhteisiin?

Millaista ääntä tai meteliä muiden laatikot/voimansiirto pitää? Mulla on selkeästi kolmosella ääntä ja vaimenee neloselle sekä vitoselle mentäessä. Ykkönen ja kakkonen ovat luultavasti samalla akselilla/linjalla, kun ne eivät pidä ääntää niinkään? Vaikuttaisiko öljyt laatikon ääniin kovinkin paljon?

 

[jänis]

paljonko 600 banskun renkaissa pitäis olla paineita? nii ja kuinka onnistuu minivilkkujen laitto eteen?

 

[Janste]

2,25 bar etunen ja 2,5 bar takanen, nämä arvot löytyvät sinulle antamastani käyttöohjekirjasta.
Ja minivilkut saat iisisti kiinni Bandittiin, alkuperäinen vilkku on kiinni eräänlaisessa kuminpalasessa johon tarvikevilkku kiinnittyy kivasti!

 

[suiza 1200]

Nyt on bandit ajokunnossa ja ehkä huomenna voisi käydä hieman ajelemassa. Vielä odotellaan tummaa pleksiä sekä ohjausiskaria ja slipari paikalleen sitten, kun on sisäänajot ensin ajettu. Kuva1, kuva2, kuva3, kuva4

Edit:linkit korjattu

 

[Guest]

Moi, onko kenelläkään tietoa/kokemusta tehdä banditista 600s ---> N konversio? Eli saako katteen helposti pois? Ja mittarit irti siitä katteesta siististi/vahingoittamatta mitään ?

Kyseessä siis vm. -02 jos sillä on jotain merkitystä...

Ja muuten tietääkö joku että onko mitään väliä onko malli/merkkikohtainen slipari, siis jos hankin esim. zx6r tai zx10r sliparin ja laitan 600 bandittiin?Muuta kuin kiinnikkeet siis..

 

[suiza 1200]

Nyt on ajamaton bandit korkattu ja mittariin tuli tänään 110km, mutta sitten alkoi selkä vaatia lepoa, kun se ei vielä ole kunnossa. Öhlinsin alusta on todellakin hintansa arvoinen ja moottori vetää todella mukavasti joka vaihteella. Sitten kun on sisäänajot ajettu niin pääsee ajamaan myös korkeammilla kierroksilla ja sillä yoshimuralla

 

[Bandit 1200]

Olen oman rosmoon harkinnu leditakavaloa ja ainakin valkeita/värittömiä vilkkujen laseja. Oisko kenelläkään ideoita, mistä moisia kannattaisia alkaa etsimään?
Mopossa on lisäksi Givin laukkuteline (taka- ja sivulaukut), jonka mukana tulleet vilkut mopossa on takana. Semmoset melkein nyrkin kokoset ja rumat

Saakohan niihin jostain valkoiset vilkut tai voisiko ne korvata jollain järkevämmän näkösillä vilkuilla?

Edit: Unohtu ihan mainita, että pyörä on 2004:n ja S mallia..

 

[suiza 1200]

Olen oman rosmoon harkinnu leditakavaloa ja ainakin valkeita/värittömiä vilkkujen laseja. Oisko kenelläkään ideoita, mistä moisia kannattaisia alkaa etsimään?
Mopossa on lisäksi Givin laukkuteline (taka- ja sivulaukut), jonka mukana tulleet vilkut mopossa on takana. Semmoset melkein nyrkin kokoset ja rumat

Saakohan niihin jostain valkoiset vilkut tai voisiko ne korvata jollain järkevämmän näkösillä vilkuilla?

Edit: Unohtu ihan mainita, että pyörä on 2004:n ja S mallia..

Laukkujen teline on varmaan tälläinen ja siihen tuskin saa kirkkaita laseja sekä siihen vilkkujen vaihto vaatii hieman virittelyä. Kirkkaita laseja saa ainakin täältä. Niitä voi kysyä osoitteesta http://www.blackbird.fi/ ja siellä myydään muihinkin kuin blackbirdiin, joten älä anna numin hämätä. Tottakai ne alkuperäiset vilkut voi myös korvata paremman näköisillä tarvikevilkuilla.
Itse laitoin tuollaiset ja noista ne lyhemmällä varrella olevat.

 

[pekurides]

Termos!
Osaako joku kertoa onko factoryn ja suizan/mikunin orkkis suutinputkissa jotain oleellista eroa? ---,, Hinta varmaan

ja mistä kannattaa hakea?(pk-seutu)

All-right ei tienny noista factorysta mitään vaikka on maahantuoja

Suzukilla varmaan aika hyvä original-hinta-lisä... mahtasko tuus-motorilla olla tai sit nakkilan mopo ku ovat vissiin mikunin maahantuoja? kiitos!

(elikäs factoryn nelojen kaa ei millään saa 3-4t toimii ja n.40t mittarissa ni varmaan nui putket soikeat?)

 

[Ytsför]

Kyllä mä ainakin tilasin pari vuotta sitten Allrightista Yamahaani. Luetteloissahan niistä ei ole mitään, eli ihan joka myyjä ei noista taida tietää. Alkuperäisenkin hintaa on aina hyvä kysyä, ainakin referenssiksi, jos ei muuten.
Yammuun muuten maksoi muistaakseni Factoryt 26 euroa kappale.

 

[finnman]

Onkohan Motorex:n(10/40) öljyt sittenkään sopivaa B12:teen? Kylmänä kun starttaa niin kytkin ei irrota kunnolla, vaan vaatii aika paljon ajoa ja kytkin irrottaa kyllä sitten lämmettyään. Jotenkin tuntuu siltä, että kyllä 10/40 pitäisi jo 10 asteen lämpötilassa olla senverran notkeaa, ettei mopo haluasi ryömiä kytkin pohjassa?

Pitäisikö suosiolla vaihtaa, mutta mikä on varma merkki mikä toimii varmasti ja viskositeetti?

 

[Tenere-Heikki]

Osaako joku kertoa onko factoryn ja suizan/mikunin orkkis suutinputkissa jotain oleellista eroa? ---,, Hinta varmaan

ja mistä kannattaa hakea?(pk-seutu)

Ainakin Super Teneren Mikuni CV:n neulaputket ovat FactoryProlla nikkelipinnoitetut, eli pitäisi kestää kupariputkia kauemmin oikeanmuotoisena.

Tilasin putket suoran FactoryProlta USA:sta tätä kautta; tulivat viikossa kirjepostina kotiin asti eikä Tulli rokottanut välistä.

 

[mäkä]

Painat molemmat mittariston napit pohjaan ja pidät hetken niin alkaa numerot vilkkua. Toisella napilla asetetaan aika toisella liikutaan, siis kuitataan lukemat. Pitäsi onnistua noin. Kellossa on muuten vain 12 tunnin näyttö, mut ei haittaa kun tietää milloin on yö ja milloin päivä  

 .

Lisäks pitää muistaa kääntää moottorin sammutusnamiska "off"-asentoon, jotta pääsee muuttamaan aikaa. Itellä kesti jonkin aikaa tajuta, koska sammutan mopon aina avaimella.

 

[suiza 1200]

Painat molemmat mittariston napit pohjaan ja pidät hetken niin alkaa numerot vilkkua. Toisella napilla asetetaan aika toisella liikutaan, siis kuitataan lukemat. Pitäsi onnistua noin. Kellossa on muuten vain 12 tunnin näyttö, mut ei haittaa kun tietää milloin on yö ja milloin päivä

.

Lisäks pitää muistaa kääntää moottorin sammutusnamiska "off"-asentoon, jotta pääsee muuttamaan aikaa. Itellä kesti jonkin aikaa tajuta, koska sammutan mopon aina avaimella.

Ei ainakaan 1200s -05 mallissa tarvitsi laitella tappokytkintä off asentoon kellon aikaa muuttaessa.

 

[TBandit]

Painat molemmat mittariston napit pohjaan ja pidät hetken niin alkaa numerot vilkkua. Toisella napilla asetetaan aika toisella liikutaan, siis kuitataan lukemat. Pitäsi onnistua noin. Kellossa on muuten vain 12 tunnin näyttö, mut ei haittaa kun tietää milloin on yö ja milloin päivä

.

Lisäks pitää muistaa kääntää moottorin sammutusnamiska "off"-asentoon, jotta pääsee muuttamaan aikaa. Itellä kesti jonkin aikaa tajuta, koska sammutan mopon aina avaimella.

Ei ainakaan 1200s -05 mallissa tarvitsi laitella tappokytkintä off asentoon kellon aikaa muuttaessa.

Eikä 2002 mallisessa 600s:ssä

 

[ÖÖ.]

-96 1200 mallissa ei ol kelloa ollenkaan.  

Tuli taas mukava yllätys kun hommasin keulaan tommoset Progressiven tekemät 10 % jäkemmät etujouset. Siinä kun ensimmäisen pampun sain auki ja otin vanhan jousen pois niin sieltä ilmesty vakiojousta 1,5 cm pidempi ja mallia jäykkä kun helvetti oleva jousi. Toi 10 % jäykempi tuntu ihan hyytelöltä siihe verrattuna. Pistin sit vanhat takasin kunnei nyt löysempää keulaa ainakaan halunnut. Pitää vaan toivoa että kelpaa takasin kauppaan noi uudet. No aina ei voi voittaa, aika kulus sentään mukavasti kun 14 aikoihin alottelin ja nyt loppu (oli siin välissä jotain muutakin toimintaa, mut ei se nii tarkkaa).

 

[jänis]

tutkin eilen vähän renkaita ja takana oli joku vi*un naula pystyssä! PRKL!!! ei silti vuoda. mikä olis hyvä ja halpa rengas merkki?

 

[rosmo]

Tuli havaittua ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa vika banditissa. Oululaisittain sanoen "mukulakiveyksellä" ajaessa etupäästä kuului varsin äänekästä räminää. Syyksi paljastui lopulta ajovaloumpio ja edelleen vasemmanpuoleisen valonheijastimen kaksi ruuvia, jotka olivat tipahtaneet umpion sisään. En lähtenyt purkamaan umpiota, koska siitä ei olisi tullut kuin sanomista niiden umpion muoviklipsien ja saumojen kanssa. On nimittäin melko tiivis paketti se. Ruuveihin ei kuitenkaan päässyt suoraan käsiksi ulkopuolelta. Lopulta porasin reiät jokaisen ruuvin kohdalle umpion muovikuoreen ja laitoin puuttuvat paikoilleen, sekä kiristin ne vielä paikoillaan olevat, joista jokainen kaipasikin kiristystä! Hyvä tuli. Pitää vielä tulpata ne reiät jahka kerkiää, jottei pääse vesi sisään.

Että semmosta puuhastelua

 

[suiza 1200]

Nyt se yoshimura vihdoin saapui ja huomenna olis 1000km huolto. Huomen iltana varmaan selviää milloin saan bandulle ajan penkkiin, mutta sitten ajetaan ensin vakioputkella ja sitten trs:llä sekä laitellaan kaasareiden säädöt kohdalleen. Toivottavasti sais sen putken mahdollisimman pian pyörään kiinni, niin kuulisi vihdoin oikeat sävelet.

Edit:linkki korjattu