• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Suzuki RG500

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja oscu776
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Moi

Et pystyisi katsomaan haulla paljon löytyy 250 RGV:eetä?

Niinkuin sanoin, että pyöriä on kyllä. Nämähän on tarkoitettu korjaamiseen tallissa ei ajelemiseen tiellä😁

RGV250 rungossa tiedän yhden Itä-Suomen suunnasta omani lisäksi. Se kilvettömässä rungossa omani ihan suomipyörässä. Ostin sen ihan 250 moottorilla vuonna 1999... Pitkä tie ja paljon mäntiä ollaan kuljettu. Odottanut motivaatiota muutaman vuoden tuossa...
 
Tämä on sen verran mielenkiintoinen ja faktoja sisältävä ketju, että mode voisi tämän varmaan jakaa ja siirtää vaikka merkkikeskusteluun ettei häviä aikanaan kun aloittaja löytää itselleen etsimänsä pyörän ja ilmoitus vanhentuu.

Sen verran pitää ottaa osaa, että tutulla kaverilla oli aikanaan Riihimäellä uutena ostamansa RD500 (jonka vaihtoi vuonna -88 jenkkiautoon joka hänellä edelleen on) sekä sitten joskus vuosituhannen vaihteessa käytettynä ostettu RD500 joka oli pitkään konevikaisena. Minäkin olen kaikenlaista mielenkiintoista yrittänyt ahkerasti valokuvata, mutta arvatkaapa tuliko tuosta RD500:sta otettua yhtään kuvaa. Juu ei, mitäs sitä nyt kaverin pyörää kuvaamaan kun sitä näki säännöllisesti kumminkin. Ehkä RD500 ei matkapyöräksi ole varsinaisesti tarkoitettu, mutta niin vain tämä kaveri sillä teki reissun Riihimäki - Muonio - Kiiruna - Narvik - Skibotn - Muonio - Riihimäki.
 
Katsoin myös 250 RGV:t, taisi olla jotain reilut parikymmentä. Aprilia RS250 oli 4kpl. Ei yhtään NSR250. Katson tarkemmin maanantaina kun oon aineiston äärellä.
 
menee ihan OTks mut oisko mahdollista et voisit vilkasta ton hrd;n ja yamaha xj650 turbon määrät kans ??
jossulla on kert pääsy sellasiin tietoihin, pliis..

Kiitos ja anteeksi sekä pahoittelut :(
 
MC21:siä 250 NSR:ärriä pitäisi olla 2 kpl Suomen rekisterissä? Lampinen Racing aikoinaan tuonut maahan jollain erikoisluvilla. Toinen tosi hieno Rothmanssi ja toinen vakioväreillä. MC28 NSR250 tai VJ23 RGV250 SP ei ole ollenkaan. MC28 siittä todella erikoinen, että pyörään tulee virrat päälle luottokortin kaltaisella kortilla樂
HRC:een kortilla saa ihmeitä aikaan.... Digitaaliseen nopeusmittariin muuttuu tämän jälkeen jäähdytysnesteen lämpötila... Yhtenä todellisena erikoisuutena Ruotsin Suzukin maahantuoja on tyyppihyväksyttänyt 18 kpl VJ23 250 RGV:eetä Ruotsiin. En tiedä millä keinolla, mutta ainoot EU alueella (PL Englanti) mitkä on kilvissä...

Oon koittanut metsästää näitä viimeset 15 vuotta ilman tulosta. Kannattaa tutustua noihin. Kertakaikkiaan hienoja laitteita. RGV katteissa lukee "Made with Grand Prix Spirit". Ei paljon oikeimmassa vois olla.
 
Joo kyllä, sotken tätä soppaa vielä lievillä epäolennaisuuksilla. Yksi Hikon firmoista oli Ilotalo, joka sijaitsi Vantaan Hiekkaharjussa Heinätiellä. Nykyään siinä taitaa olla päiväkoti.
Toisekseen, keväällä 2004 Katriinantiellä oli, muistaakseni Cycle Worldin konkurssihuutokauppa ja siellä oli kaupan sinivalkoinen RG 500, ilman pakoputkia, mikäli oikein muistan. Senkö nimim. Eku osti? Itse olin Yamaha RD 250 LC:n perässä, mutta vähävarainen ei pystynyt kilpailemaan sellaisten kanssa joilla pakka tuntui olevan kunnossa. Silläpä en siitä RG:stä edes uskaltanut haaveilla, olisipahan saattanut olla mitä melkoisin Moolokin kita.
 
Haminan RG 500 on ollut uudesta lähtien samalla omistajalla. Olen yrittänyt ostaa sitä yli kymmenen vuotta - onnistumatta siinä.

Tero K
 
adville sanoi:
menee ihan OTks mut oisko mahdollista et voisit vilkasta ton hrd;n ja yamaha xj650 turbon määrät kans ??
jossulla on kert pääsy sellasiin tietoihin, pliis..

Kiitos ja anteeksi sekä pahoittelut :(
Napsauta laajentaaksesi...

Jatketaan tätä offtopicia.
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/...kanta/lk-ajoneuvojen_merkki-_ja_mallitilastot

Siitä latailemaan Excel-tiedostoja, joista selviää rekisterissä oleva kappalemäärä.
Exceli on nimeltään "liikennekäytössä olevat muut ajoneuvot"

Tuota sun XJ650 turboa ei näytä olevan yhtään rekisterissä (v. 2016). Mutta on siellä muuten rapiat 17700 eri mallia ja 167 658 kpl ajoneuvoa.
 
Jep, tiedot on noista kaikille julkisista trafin avoin data-julkaisuista. Ne tulee aina kvartaaleittain sen hetkisestä tilanteesta mitä on rekisterissä ja liikennekäytössä. Avainsana tuossa on juurikin liikennekäytössä, poistomahdollisuuden jälkeen datassa olevien pyörien määrä on romahtanut. Tuossa 2015 syksyn aineistossa (josta ketjussa tulleet tiedot on otettu) on 223907 pyörää (vrt. aiemmassa viestissä mainittuun). Sen jälkeen rekisteröityjä pyöriä voi katsella vaikka tullin (nyk. verottajan) verotilastoista. Tällaisten vanhojen ja harvinaisten pyörien kohdalla pysyy aika hyvin kärryillä mitä on tuotu maahan... Joiden CBR:n ja Gixereiden kyttäys on vähän turhaa :p

Ei ole noita NSR250:ia tuolloin ollut liikennekäytössä. Olisko ollut jo pidempään poistettuna rekisteristä? Varmasti niitä tallien perukoilla on kilpureina, projekteina tms ja muistan itsekin nähneeni joskus noista kuvia. Tullut näitä vähän kytättyä jos myynnissäkin jossain olisi...

Sen verran vielä ketjun aiheesta, että Iisalmen kauppahallissa on ainakin Tepin RG500 näytillä: http://www.iisalmi.fi/Suomeksi/Palvelut/Kulttuuri-ja-liikunta/Nayttelyt/Tepi-Lansivuori-nayttely
 
adville sanoi:
menee ihan OTks mut oisko mahdollista et voisit vilkasta ton hrd;n ja yamaha xj650 turbon määrät kans ??
jossulla on kert pääsy sellasiin tietoihin, pliis..

Kiitos ja anteeksi sekä pahoittelut :(
Napsauta laajentaaksesi...

HRD merkkiä on kaikkiaan vain 4kpl. 3kpl mallinimellä "SILVER HORSE WH125" ja yksi "1C/124". Sijainnit 2kpl Nurmijärvi, 1kpl Parainen ja 1kpl Sauvo (IC/124).

XJ650 turboja on ainakin 7kpl, voi olla enemmänkin kun XJ650-mallisia on niin paljon ja jos joissain on puuttuvat tiedot. 3kpl on tuotu maahan käytettynä 1999, 2002, 2004. Sijainteina Karkkila, Vantaa, Kuusamo, Taivassalo, Savonlinna, Varkaus 2kpl.

Datan ongelma on juuri tuo, että tietoja on laitettu miten sattuu ja osa puuttuu. Yleensä parhaat ja oikeiten olevat tiedot on merkki ja iskutilavuus. Sitten mallinimelle on 2 eri kenttää ja ne on pääosin ok, joko jommassa kummassa on malli mainittu oikealla mallinimellä tai sitten sinne päin olevalla. Varsinkin käytettynä maahantuoduissa tuo mallinimi on sinne päin, esim VTR SP Hondia merkattu mm RC51, 1000VTR SP, SP, VTR SP tms. Sitten kun ottaa kaikki mahdollisuudet huomioon ja muilla tiedoilla saa naarattua osan tuloksista pois, esim. niistä joissa ei ole ollenkaan mallinimeä niin teho, tilavuus, paino, leveys tms määreillä saa pudoteltua turhat pois.
 
EKU, olin myös huutokaupassa josta ostit RG.n ja vähän salakorvalla kuuntelin kun juttelit jonkun vanhan RR kuskin kanssa oston jälkeen. Heppu oli ajanut itsekin niillä ja tunsi kyllä historian läpikotaisin, jäi mm mieleen kun sanoi että "xx vuosimallin peleistä räjähti kaikista vaihteistot, ihan kaikista":D

Heinolan pyörät saattavat olla yhdellä ja samalla omistajalla, katsokaapas tori.fi sivuilta myynnissä olevat RG osat ja tehkää siitä johtopäätöksenne
 
JMH sanoi:
Voi luoja! Hieno.

Saako noihin mäntiä/ kankia vielä jollain järkirahalla?
Napsauta laajentaaksesi...

Ebay, varsinkin UK- versio on oiva paikka osien hakuun. Briteistä löytyy mitä ihmeellisempiä erikoisosia ja -moottoreita noihin. Raaserikansaa.

https://www.pjme.co.uk/acatalog/Honda-NSR250-Engine-Parts-Top-End-.html

https://japan.webike.net/HONDA/NSR250R/Engine/186/1316/mc/

http://www.wemoto.com/bikes/honda/nsr_250_rg_mc16/87/

https://www.tyga-performance.com

Eli saa osia, eivätkä ole edes järkkyhintaisia. Myös big bore- kittejä löytyy.
 
RHR sanoi:
EKU, olin myös huutokaupassa josta ostit RG.n ja vähän salakorvalla kuuntelin kun juttelit jonkun vanhan RR kuskin kanssa oston jälkeen. Heppu oli ajanut itsekin niillä ja tunsi kyllä historian läpikotaisin, jäi mm mieleen kun sanoi että "xx vuosimallin peleistä räjähti kaikista vaihteistot, ihan kaikista":D

Heinolan pyörät saattavat olla yhdellä ja samalla omistajalla, katsokaapas tori.fi sivuilta myynnissä olevat RG osat ja tehkää siitä johtopäätöksenne
Napsauta laajentaaksesi...

Jep, eli ensimmäisistä 85 mallisista laatikot hajosi ja aikausein lohkot siinnä samassa. Totaalituhoa tulee yleensä.
Suzuki päivitti vaihdelaatikkoa, luistiventtiilejä ja vaikka mitä samointein pyörän julkistamisen jälkeen.

Nykypäivänä saa parempaa vaihdelaatikkoa missä ykkönen pitempi ja loput lähempänä toisiaan. Ja suorahampaisia ensiövetoja, kuivakytkimiä yms. Mitä kukkaro vaan kestää. Osia saa hyvin näihin, moottorit ja pyörät alkaa olemaan harvinaisempia. Silloin kun näitä sai viellä halvalla ostin itselle varalle RG400:sen koneen (japaninmalli) ilman sylintereitä varamoottoriksi. Se on ihan sama kone kun poraa ylälohkon RG500:sen sylintereille.

Toihan tuli kuuluisaksi siitä, että lehdistölle annettavia koeajopyöriä oli viritetty oikein kunnolla ja sai ylistäviä arvioita ja kuluttajille myydyt pyörät oli vähän laimeampia.

HIKON huutokaupasta ostamani pyörä oli hyvinkin erikoinen, sillä 85 vuosimallia, öljyproput varmistuslankapprauksilla, mutta silti kone alkuperäisessä porauksessa 56 mm ja älyttömän hyvässä kunnossa? Mitä lie sillä ajettu?
 
MGAngus sanoi:
Tallista löytyy :jippikaijee:

katso liitettä 14827
Napsauta laajentaaksesi...

Onnittelut komeasta pyörästä! Näin tämän joskus 2000 luvun alussa jossain kuvallisessa autonmyynti lehdessä
myynnissä. Sen jälkeen ei ole näkynyt tai kuulunut. Ajattelin, että varmaan kaaduttu ja hävinnyt jonnekkin.

Oikein sydäntä lämmittää nähdä tämä viellä elossa. Onko ihan tavallinen malli vai SE vai SP? Rothmanssi väritys aika harvinainen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös