Suzuki vs. Yamaha !!

[GriZzLy]

Yamaha tietysti, eihän Sukisuki osaa tehdä edes pianoja...

Ei tarvikkaan, koska osaavat keskittyä olennaiseen

 

[johtaja]

Yamaha tietysti, eihän Sukisuki osaa tehdä edes pianoja...

Ei tarvikkaan, koska osaavat keskittyä olennaiseen  

Suzuki osaakin tehdä hyviä autoja! Haaveeni on edelleen ostaa se suitsan vanha pikkupaku, maalata se metallinsiniseksi, koristella se Viper-raidoilla ja GSX-R 1000 tarroilla Pimp my car-tyyliin. Pakulla voi kuulemma vetää stoppieita.

Itse ottaisin noista tuon R1:n. Kone on loistava. Gixxerin kone on lähempänä kuussatasta. Potkua on hyvin 9,000 kierroksen paremmalla puolella.

750 on huomattavasti ketterämpi ja itse ottaisin sen mielelläni ratapyöräksi.

 

["R" Sujari]

Samaa kokeiltu yammussa kyytiläinen,gixerissä pelkkä kuski,niin yammu menee paremmin.(molemmat kiihdyttäny 6vaihteella)

Vääntääkö vanhempi R1 noin paljon paremmin kuin gixer?? Oliko yammussa kenties lyhyempi välitys (pienempi eturatas)?? Mä oon aina kuvitellut että -01-02 1000 gixerissä olis tosi hyvä alavääntö. Esim. parempi mitä -03 gixerissä. Mut ei pärjää vai?

Mutu pohjalla tässä sinänsä, että en ole ajanut kumpaakaan pyörää, ainoastaan mitä täältä ja lehdistä lukenut.

On kokeiltu myös -02 1000gixerin kanssa satasesta 6vaihteella..Yammu otti ensin kaulaa,200 km/h paikkeilla meni gixeri ohi,joten alavääntö kohillaan yammussa.

 

[mocadam]

Yamaha tietysti, eihän Sukisuki osaa tehdä edes pianoja...

Ei tarvikkaan, koska osaavat keskittyä olennaiseen  

Viuluihin?

 

[Tylyttäjä]

Samaa kokeiltu yammussa kyytiläinen,gixerissä pelkkä kuski,niin yammu menee paremmin.(molemmat kiihdyttäny 6vaihteella)

Vääntääkö vanhempi R1 noin paljon paremmin kuin gixer?? Oliko yammussa kenties lyhyempi välitys (pienempi eturatas)?? Mä oon aina kuvitellut että -01-02 1000 gixerissä olis tosi hyvä alavääntö. Esim. parempi mitä -03 gixerissä. Mut ei pärjää vai?

Mutu pohjalla tässä sinänsä, että en ole ajanut kumpaakaan pyörää, ainoastaan mitä täältä ja lehdistä lukenut.

On kokeiltu myös -02 1000gixerin kanssa satasesta 6vaihteella..Yammu otti ensin kaulaa,200 km/h paikkeilla meni gixeri ohi,joten alavääntö kohillaan yammussa.

Itekkin uskoisin äkkiseltään, että se menee noin.. Itse pöllytin R1:llä 12R:n _todella_ helposti motarilla roll-onissa 6. vaihteella. Se vedettiin 270km/h asti, lähdettiin jostain vähän yli satasesta. R1 sai heti alussa niin pirusti kaulaa, että 12R ei saanut edes siinä 270 kohdalla vielä kiinni.

Toki 12R:ssä on pidempi välitys, mutta kuitenkin. Samoin Gixxerissä saattaa olla 6. vaihteella hiukan pidempi välitys, mutta kyllä Yammussa on silti alle 5000rpm paremmin potkua, veikkaisin edelleen EXUP:in ansioista.

 

[gikseri]

Samaa kokeiltu yammussa kyytiläinen,gixerissä pelkkä kuski,niin yammu menee paremmin.(molemmat kiihdyttäny 6vaihteella)

Vääntääkö vanhempi R1 noin paljon paremmin kuin gixer?? Oliko yammussa kenties lyhyempi välitys (pienempi eturatas)?? Mä oon aina kuvitellut että -01-02 1000 gixerissä olis tosi hyvä alavääntö. Esim. parempi mitä -03 gixerissä. Mut ei pärjää vai?

Mutu pohjalla tässä sinänsä, että en ole ajanut kumpaakaan pyörää, ainoastaan mitä täältä ja lehdistä lukenut.

On kokeiltu myös -02 1000gixerin kanssa satasesta 6vaihteella..Yammu otti ensin kaulaa,200 km/h paikkeilla meni gixeri ohi,joten alavääntö kohillaan yammussa.

Itekkin uskoisin äkkiseltään, että se menee noin.. Itse pöllytin R1:llä 12R:n _todella_ helposti motarilla roll-onissa 6. vaihteella. Se vedettiin 270km/h asti, lähdettiin jostain vähän yli satasesta. R1 sai heti alussa niin pirusti kaulaa, että 12R ei saanut edes siinä 270 kohdalla vielä kiinni.

Toki 12R:ssä on pidempi välitys, mutta kuitenkin. Samoin Gixxerissä saattaa olla 6. vaihteella hiukan pidempi välitys, mutta kyllä Yammussa on silti alle 5000rpm paremmin potkua, veikkaisin edelleen EXUP:in ansioista.

Suoritettiin myös samaan kategoriaan liittyviä empiirisiä kokeita viime kesänä Tampere-Ahvenisto -moottoritiellä (sama väylä, josta menee joku sivuhaara Hesaan...). Laitteistona oli GSX-R 1000 -03 (kuski 83kg, 16 eturatas, TRE-modi) ja R1 -98 (kuski öpaut 60 kg, slipari ja suutinsatsi. Exup toiminnassa ja vakiovälitykset) Edit: Kumpaakaan vessa ei oltu hiplattu säätöihin kunnolla penkissä.

Roll-on 6.vaihteella 120km/h -> ~200km/h

1. Eroja max. metri pari suuntaan tai toiseen. R1 keskimäärin pyörän mitan edellä. Koitettiin pari-kolme kertaa. Tulos pysyi samana.

2. Vaihdettiin kuskeja: Gixxeri otti tasaisen eron eli n. muutama metri tasaisesti joka kerta.

Koitettiin samaa myös nelosella ja tulokset jopa vielä hieman tasaisemmat mutta ei merkittäviä eroja verrattuna kutosvaihteeseen.

Mitä tästä opimme: Vähemmän kaljaa ja makkaraa, enemmän toimintaa. Pyörien erot käytännön kannalta melko merkityksettömiä.

 

[Tylyttäjä]

Samaa kokeiltu yammussa kyytiläinen,gixerissä pelkkä kuski,niin yammu menee paremmin.(molemmat kiihdyttäny 6vaihteella)

Vääntääkö vanhempi R1 noin paljon paremmin kuin gixer?? Oliko yammussa kenties lyhyempi välitys (pienempi eturatas)?? Mä oon aina kuvitellut että -01-02 1000 gixerissä olis tosi hyvä alavääntö. Esim. parempi mitä -03 gixerissä. Mut ei pärjää vai?

Mutu pohjalla tässä sinänsä, että en ole ajanut kumpaakaan pyörää, ainoastaan mitä täältä ja lehdistä lukenut.

On kokeiltu myös -02 1000gixerin kanssa satasesta 6vaihteella..Yammu otti ensin kaulaa,200 km/h paikkeilla meni gixeri ohi,joten alavääntö kohillaan yammussa.

Itekkin uskoisin äkkiseltään, että se menee noin.. Itse pöllytin R1:llä 12R:n _todella_ helposti motarilla roll-onissa 6. vaihteella. Se vedettiin 270km/h asti, lähdettiin jostain vähän yli satasesta. R1 sai heti alussa niin pirusti kaulaa, että 12R ei saanut edes siinä 270 kohdalla vielä kiinni.

Toki 12R:ssä on pidempi välitys, mutta kuitenkin. Samoin Gixxerissä saattaa olla 6. vaihteella hiukan pidempi välitys, mutta kyllä Yammussa on silti alle 5000rpm paremmin potkua, veikkaisin edelleen EXUP:in ansioista.

Suoritettiin myös samaan kategoriaan liittyviä empiirisiä kokeita viime kesänä Tampere-Ahvenisto -moottoritiellä (sama väylä, josta menee joku sivuhaara Hesaan...). Laitteistona oli GSX-R 1000 -03 (kuski 83kg, 16 eturatas, TRE-modi) ja R1 -98 (kuski öpaut 60 kg, slipari ja suutinsatsi. Exup toiminnassa ja vakiovälitykset) Edit: Kumpaakaan vessa ei oltu hiplattu säätöihin kunnolla penkissä.

Roll-on 6.vaihteella 120km/h -> ~200km/h

1. Eroja max. metri pari suuntaan tai toiseen. R1 keskimäärin pyörän mitan edellä. Koitettiin pari-kolme kertaa. Tulos pysyi samana.

2. Vaihdettiin kuskeja: Gixxeri otti tasaisen eron eli n. muutama metri tasaisesti joka kerta.

Koitettiin samaa myös nelosella ja tulokset jopa vielä hieman tasaisemmat mutta ei merkittäviä eroja verrattuna kutosvaihteeseen.

Mitä tästä opimme: Vähemmän kaljaa ja makkaraa, enemmän toimintaa. Pyörien erot käytännön kannalta melko merkityksettömiä.

Tuossa on juuri se homma, että Gixxerissä oli 16 piikkinen edessä. Vakiovälityksillä R1 on roll-onissa pikkasen parempi, jos lähdetään siitä satasen tienoilta 6. vaihteella.

Nuo kikat oli munkin K3:ssa, sen jälkeen se olis selkeesti parempi lähtemään alhaalta. Vois sanoa, että yhtä hyvä kuin R1 vakiovälityksellä sliparilla ja suutinsatsilla. Näköjään teidän testit vahvistaa, että niin se on!

K5 on muuten vielä parempi tuossa roll-onissa. Se meni vakiovälityksellä pelkällä sliparilla oikeestaan ihan tasoihin mun vanhan K3:n kanssa (putki- , tre-mod, ruiskunsäätö ja 16 piikkinen edessä). Sen myös tuntee ajossa, että vetää pikkasen vielä paremmin jo alhaalta.

Noi kiloset (varsinkin juuri R1 -03 ja vanhemmat sekä kaikki kiloset Gixxerit) on pirun hyviä noissa roll-oneissa. Kevyitä ja voimaa koko kierrosalueella hyvin. Niillä yllättää helposti Busat ja 12R:t.. Erot R1:llä ja Gixxerillä on tosiaan pieniä, mutta moniin muihin pyöriin verrattuna ero on todella selkeä. Esimerkiksi Thunderacella ja sillä 12R:llä ei ollut mitään jakoa.

Noita on ihan hauska testailla, tuo motarilla köröttely on huomattavasti hauskempaa kun on jotain tekemistä