SV650 "viritys"

[-dq-]

Wisecon mäntäsarjat 360 euroa Tokimotosta, juuri tuossa ihmettelin setin halpuutta. Mitä lukenut ulkomaalaisista lehdistä, niin lisää paukkua tulee yllättävänkin paljon, tai no "pirteyttä".

 

[YRT]

Sitä paitti 650:ssä on halvemmat vakuutukset.

Mulla on parikymppiä halvemmat kun avokin 650:sessä!
Eri yhtiö+kanta asiakkuus...

 

[SpedeX]

BikeTohtorilta tuli asiallinen vastaus/hinta osineen ja säätöineen...
Laitoin LV:n sliparin niin äänet on aika

 

[pissis88]

omaan -00 sv:hen kun laitoin ixilin racing sliparin ja dynojetin suutinsatsin ja sen jälkeen penkkiin niin tollaset 76hp tuli lukemiks, eli muutaman hepan nuo kilkkeet toi. mut siis hintaahan noille muutamalle hepalle kyllä tuli aika mukavasti, mutta voihan sen rahan muutenkin käyttää  

niin joo se vielä että jos tuohon sv:hen alkaa rahaa upottamaan virityksen suhteen, niin kannattaa myös kyllä alkaa sitten samantien panostamaan noihin iskareihin, vakiona nuo on kyllä niin *****t

 

[Jussi M]

Samaa mieltä... Progressiven etu ja taka jouset hommasin talvella. Nyt on parempi vähän tuhdimmallekkin kuskille Samalla riivin taka tapit veke.

Vielä kun saadaan penkitettyä... Ei niin sen viimeisen hV:n vaan sen AFR takia

 

[Jourgensen]

Olisi GSX-R1000 vm.05 takapamppu ylimääräisenä. Ei vuoda ja muutenkin täysin iskussa.
Tämähän ilmeisesti käy helpolla uudemman sukupolven SVessoihin (03 -->)

H. 150€ sis. postikulut.

 

[Leiska]

ei varsinaisesti ole virittämistä enkä viitsi uutta triidiä tehdä...

eli mitä olette tehny tolle sv:n rumalle kuraläpälle/kilventelineelle?

joutuuko sen saahaamaan vai onko jotain helpompia tapoja tehdä kauniista perästä vielä kauniimpi?

ei oikeen tällä hetkellä pääse noi mahtavat takavalot oikeuksiinsa..

 

[Juha S]

itselläni oli tämä patentti jo valmiina mopon ostaessani´.
tarkemmin tarkastellessani täytyy todeta, että sahaamispuuhiin taidat päästä. lokari jatkuu mielestäni melkein takaiskariin saakka. sitten ruuvailet jonkin tarvikerekkaritelineen kiinni. onneksi omassa laitteessani se sahaaminen on tehty todella siististi....

mites porukoilla on nuo uudet prog. etujouset vaikuttanut? omasta laitteesta menee nyt takanakki, ketjut/rattaat, takajarrupalat, etustefat yms. pientä vaihtoon, niin kyllähän ne jousetkin sinne eteen samalla voisi vaihtaa

. nykyinen keula on mukavan löysä, eikä omaa kunnollista paluuvaimennusta kiitos maahan valuneiden keulaöljyjen  

.

 

[Juha S]

ainiin, unohtui kysyä: pitääkö täällä kellään muulla nokkaketju(

) säkätystä? onko vaarallista?

 

[pissis88]

ei varsinaisesti ole virittämistä enkä viitsi uutta triidiä tehdä...

eli mitä olette tehny tolle sv:n rumalle kuraläpälle/kilventelineelle?

joutuuko sen saahaamaan vai onko jotain helpompia tapoja tehdä kauniista perästä vielä kauniimpi?

ei oikeen tällä hetkellä pääse noi mahtavat takavalot oikeuksiinsa..

parhaimman näköisen lopputuloksen saat kun ostat undertailin siihen, itse en jaksanut alkaa mitään leikellä sen empää vaan vanha kurakaari n.puolesta välistä poikki ja undertaili tilalle ja avot, kyllä tuli hiano  

itselläni siis oli tuo -00 malli.

klick klick
klick klick2

 

[Johu]

eli mitä olette tehny tolle sv:n rumalle kuraläpälle/kilventelineelle?

joutuuko sen saahaamaan vai onko jotain helpompia tapoja tehdä kauniista perästä vielä kauniimpi?

Joo, jos menee perä samalla tavalla kun 1000:ssa, niin vähän pääsee sahailemaan. Itse revin aluksi sen vakkaritellingin sieltä pois. Se ainakin oli omassa pyörässä osa takaboksin pohjaa. Sitten sahailin sen pohjaosan irti, porasin siihen pari reikää ja kiinnitin alumiinilistan, jonka taivutin ulos takaboksin pohjan läpi. Siihenhän jää vähän tilaa, kun ei ole enää tuota alkuperäistä roiskeläppää.

Tossa pari huonoa kuvaa, pitää kaivella kotona olisiko parempia:

http://www.johu.org/sv/2.jpg
http://www.johu.org/sv/1.jpg

Kuvissa siinä alumiinilistan päässä toi vakkaritelineessä ollut musta tellinki, mutta sen heitin mäkeen ja kiinnitin kilven suoraan siihen alumiininpalaseen.

Onhan noi undertailit hienompia, mutta ton sai rakenneltua sen alumiinilistan ja kahden pultin hinnalla..

 

[Asteriksi]

mites porukoilla on nuo uudet prog. etujouset vaikuttanut? omasta laitteesta menee nyt takanakki, ketjut/rattaat, takajarrupalat, etustefat yms. pientä vaihtoon, niin kyllähän ne jousetkin sinne eteen samalla voisi vaihtaa

. nykyinen keula on mukavan löysä, eikä omaa kunnollista paluuvaimennusta kiitos maahan valuneiden keulaöljyjen  

.

Ilman muuta lineaariset jouset alkuperäisten tilalle. Progressiiviset on vain paska kompromissi pyörässä jonka pitää toimia erilaisille kuskeille erilaisessa ajossa.
Esim tuolta lasket oman ja pyörän painon sekä ajotyylin mukaan sopivan jousijäykkyyden. Kg - lbs muunnoksen joutuu tosin ensin laskeskelemaan tuota laskuria varten.
Haulla löytyy vääntöä tuosta progressiiviset vs. lineaariset joten en ala tässä sen enempää perustelemaan  

Muutenkin voin suositella tuota Sonicsoringsiä sieltä tilatessa joutuu tosin maksamaan vähän tulleja ja alvia, mutta hinta pysyy silti melkein halvempana kuin racetechin vastaavissa jousissa. Ja tuolta saa erittäin hyvää palvelua, sain hyvät suositukset mitä öljyä ja öljypinnankorkeutta käyttä tilaamieni jousien kanssa  

 

[Juha S]

hmmm, öhlinsin jouset taas olisi n.110e.... hankalaksi menee, pitää miettiä.

 

[Spotty]

Kerran tässä on jo hyvä svketju käynnissä niin laitetaan lisää  

Minkälaisia renkaita on porukalla vessoissa?
Itte ajan tonnisella ja on viel alkuperäset misukan pilot sportit kiinni..
Rupeis vaihto oleen edessä ni mietin et mitäköhän alle laittais?

 

[Jerry Cotton]

ainiin, unohtui kysyä: pitääkö täällä kellään muulla nokkaketju(

) säkätystä? onko vaarallista?

Mulla piti pientä ääntä kilsoilla 5-40 tkm ja aika tarkalleen aina muutaman tuhannen kilsan välein. Pyörän takuuaikanakaan tuolle ei tehty mitään, eikä sitä pidetty huollossa vaaralllisena.

Nyttemmin viimeiset noin 10tkm on ketju ollut hiljaa, eli automaattikiristin ainakin toimii.

 

[Villevalle]

http://www.moottoripyora.org/kuva-a...rmal_max%20v%E4%E4nt%F6%20suzuki%20sv650s.jpg
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....50s.jpg
Tossa dynot Renegaden putkistolla ja Mr-Power issa säädettynä.

Renkaina Pirelli Diablot...hyvin pelittänyt......kohtuuhintaan löytyy Shopista spagulta.

 

[Jussi M]

Nokkaketjun rallatus johtuu ketjunkiristimen kouleentumisesta. On vissiin ainakin ennen 2003 malleja varsin yleinen ja etenkin etummaisen sylinterin ongelma ja juu kyllä se mullakin rallattaa.
Nokkaketju ratinaa lontooks Tuolla aiheesta ja miten voi koittaa fiksata.
Hellpoja juttuja, mutta noi kiristäjät on aika v-mäisessä paikassa kun kerran on V2.

Laitoin talvella progressive suspensionin progressiiviset etujouset ja vähän jäykemmän öljyn - keula parani ja on musta ihan hyvä.

Taakse laitoin kans Progressive suspensionin 420 sarjan pumpun jousineen ja sekin on paljon parempi kun alkuperänen. Etujouset Strormilta ja takajouset eBaystä.

Viimekesänä vaihdoin Mezlerit Michelinin Pilot Poweriin ja juun toimii SV:ssä. Seuraavaks ajattelin kokeilla Continentalin sport attackkeja kun niitä saan sopivasti.

Olis joutilaana MRA tummennettu plexi (99-02)jos joku haluaa tarjota...

 

[Juha S]

Nokkaketjun rallatus johtuu ketjunkiristimen kouleentumisesta. On vissiin ainakin ennen 2003 malleja varsin yleinen ja etenkin etummaisen sylinterin ongelma ja juu kyllä se mullakin rallattaa.

mites, minkälaisessa paikassa ne kiristimet ovat? mutta siitä ei kuitenkaan mitään hirveämpää haittaa pitäis olla?

 

[Jussi M]

Etummaisen sylinterin on tietty siellä V:n sisällä olisko ollut vasurilla ja takimmainen on samalla puolella pyttyä kun pakari.

Runko on pikkasen tiellä kun noita näpläilee.

 

[Makkonen]

Jos olisi mun pyörä laittaisin koko putkiston, tollasen ram-air ilmanputsarikotelon:

http://www.bdkraceeng.co.uk/SV650.html

Ja sitten vielä 39 tai 41:set suoraveto FCR Keihinit. Tulee varmasti hyvät äänet tollasella kunnon kaasareilla ja tollasella avarammalla putsarikotelolla. Niin ja lisäötehoa varmasti + 10-15 hv.