Sytty puolen proppu palaa...

[Eightball]

Kone pysyy nätisti käynnissä 2-4min jonka jälkeen pysähtyy
itsestään kuin seinään. Syynä 10A:n "ignitio" eli sytytys-puolen sulakkeen palaminen. Olen polttanut jo kolmisen sulaketta vikaa etsiessä.

Äkkiseltään mieleen tulee että vika voisi olla: johdoissa, puolassa(2kpl), signaaligeneraattorissa tai syttyboksissa.

Kummastakin puolasta mittasin ensiö ja toisiopuolen ohmit, OK. Samoin generaattorin ohmit OK. Silmämääräsesti en löytänyt mahdollisia vikoja johdoista tahi liittimistä.

Miten muulla tavalla voisin varmistua puolien toiminnasta kuin mittailemalla ohmit?  Entäpä miten voisi tutkailla ton syttyboksin toimintaa, ts. varmistaa että se toimii??


Ennen sulakkeen palamista säätelin kaasareiden synkronointia
keskenään (suzuki vx800 eli v-twin) ja vituikshan se meni ilman kunnon mittareita. Ajelin muutaman kilsan yhdellä pytylllä, kakkos pytty ei ollut kunnolla mukana jos ollenkaan. Hankittuani mittarit jolla säädin synkat kohdilleen, alkoi sulakkeiden palaminen. Menee multa ainakin yli ymmärryksen?!

Syynä saattaa olla myöskin sateet tai kosteus mutta kun oikeen tahdo pystyä paikallistamaan vikaa. Olisikohan kenelläkään kokemusta / ideoita tähän ongelmaan, jelppikää. Kiitos.

 

[Bluesman]

Tuli mieleen et missä kuosissa sulla on laturi? tai akku? Meinaan vain että P=UI... jos Jännite laskee, niin tuo ämpärimäärä nousee tuon kavan mukaisesti. Samasta syystä Palaa lamput jos niitä laittaa liian monta peräkkäin samaan naruun (kuten mulla himassa eteisen lamput).

Mittaa ja tarkaista nuo, niin se jo sulkee aikasta paljon pois. Ei sulla sattunut olemaan akku irti? tarkista napojen kontakti..

Nuo mulle tuli ekaks mieleen...

 

[kasavika]

kuulostaa aika mielenkiintoiselta

Rautanaulaa ei varmaankaan kannata sulakkeen tilalle laittaa. Intikka ei ole tuttu vekotin että tietäisin tarkemmin sen sähköistä, mutta tarkasta latausjännite ettei jännitteensäädin olisi hajonnut. Myös tasasuuntaajan diodit kannattaa tsekata, korjausmanuskoissa varmaan löytyy ohjeita siihen.
Se että vika ilmaantui nyt kun säätelit pyörää viittaa siihen että joku vetää välillä maihin / vuotovirtaa tai sitten sattuma ajoitti tapahtuman korjauksen yhteyteen.
Vaikuttiko koneen kierrokset sulakkeen palamiseen?
Sitä virtaakin voisi mitata, pysyykö virta vakaana vai tuleeko joku selvä virtapiikki mikä polttaa sulakkeen. Tarkasta vielä kerran johdot ja maadoitukset, toivottavasti vika selviää ennenkuin jotakin muuta kärvähtää.

 

[whosia]

Ymmärrän sähköstä vähän vähemmän kun eunukki pi***sta, mutta mitä piuhoja menee niitten synkroruuvien läheisyydessä? Ainakin eräässä sportti-lehmässä synkroletkuja asennettaessa sai pahoinpidellä useempaakin johtonippua.

 

[jjm]

Ihan vaan varmistuksena, että onhan se sulake alunperin 10A, ettei esim. 15A... Kotelossa tai käyttöohjekirjassa lukee alkuperäinen arvo.

 

[kavanaki]

etteihän vaan olis toinen tulppa menny mykäksi,

eli kun lämpiää niin sit menee oikkariin

 

[rene]

vx800.net Tästä osotteesta löydät manualin englanniksi ,kohta 7 sähkö-
kuvat.Toivottavasti on apuva.

 

[Miko]

Mulla oli taannoin samanlaisia oireita, tosin sulake kesti n. 15 min. Ongelma korjaantui, kun kävin kaikki johtoliitokset läpi putsaten ja sähkö-CRC:tä perään. Myös tappokatkaisija kannattaa tutkia. Yhdellä ystävälläni oli tappokatkaisijan sisään tullut hapettuma-klöntti, joka aiheutti oikarin.

Sähköviat on

, vika voi olla niin monessa paikassa.

Toivottavasti selviää !

 

[Eightball]

Sulake simahtaa jo pelkällä joutokäynnilläkin. Tarvii juu seuraavaks tehdä ehdottelemianne toimenpiteitä, mittaan sen sulakkeen läpi kulkeman virran. Voihan olla että sulake saa justiinsa jotain 11A ja hehkuu punasena kunnes palaa.

Sulakkeen arvo on ohjeen ja kotelon mukaan 10A, eli ei ole väärä sulakekkaan. Tulpat vaihoin melkein ensimmäisenä.

Ei auta muu kuin etsiä vaan. Voikohan vika olla syttypoksissakaan kun mopedi pörisee sentään sen muutaman minutin ihan normaalisti. Kun syttyboksi on paskana niin luulis sen olevan kokonaan mykkä. :dunn

Ovelaksi homman tekee se että jos olisi suora oikkari niin sulake napsuu heti eli ehkä jokin osa lämpeää ekana ja lyö
sitten maihin.

 

[Eightball]

Ropasin taas iltamyöhään ja homma eteni siinä määrin että pyörästä paljastui muutama löytö. ( Niin ostin VX:n tänä keväänä.)

Korjaus edelliseen siinä määrin että tyhjäkäynnillä saattoi käydä vaikka 20min. Kaasutellessa ja lämpöä kerätessä alkaa
10A:n ignitio -sulake poksumaan ja poksuu niin kauan kun on moottori tulikuuma.

Huomattiin kaverin kanssa että syylärin tuuletin oli kytketty irti, ilmeisesti myyjä kytkenyt irti sen koska tuuletin ei toimi.
Nero kaverini väläytti että

kun lämpöanturi vaikuttuu ja alkaa päästämään läpi virtaa niin ne lyövät jossain maihin. Niin nää johdot ei mene tuulettimelle kuten pitäisi??

Tietääkö kukaan että onko mahdollista että pyörässä voi olla joku varatoimenpide jos esim. tuuletin ei pelaa kun pitäisi --> polttaa sulakkeen??

Kokeilen selvittää ton tuuletin homman ja kerron jos onnistuu tai ei.

 

[Mopo]

Saattaapi olla niin, että tuulettimen tai lämpöanturin piuhat ovat hankaantuneet/poikki ja lyövät maihin. Kun lämpöanturi antaa signaalin, että nyt tuulettimelle virtaa, virta alkaa kulkemaan tuulettimen virtapiuhan kautta maihin ja polttaa sulakkeen. Siksi varmaan puhallinkin on kytketty irti. Samoin voi olla myös anturissa; anturin virtapiirin kytkeydyttyä lämmön takia virta alkaa kulkemaan maihin sitä kautta. Anturi ja tuuletin saattavat hyvinkin olla samassa virtapiirissä, joka mitä ilmeisemmin on sytytyksen sulakkeen takana; jos kone ei käy, ei tarvita jäähdytystä.

 

[kasavika]

Tietääkö kukaan että onko mahdollista että pyörässä voi olla joku varatoimenpide jos esim. tuuletin ei pelaa kun pitäisi --> polttaa sulakkeen??

sulake on juuri se kohta joka on suunniteltukin palamaan jos virtaskaa kulkee jostakin syystä liikaa. Jos sulaketta ei ole, virtapiiristä löytyy jostakin se kohta "heikoin lenkki" mistä sähkön henki tulee yleensä savun muodossa ulos

Varmaankin sen lämpötila-anturin kytkeytyessä päälle vetää maihin ja sulake palaa.
Korjausmanuskasta selviää nuo sähkökytkennät sekä mitä on minkäkin sulakkeen takana, kannattaa investoida ja sitä lukiessa tietää muutenkin enemmän pyörästään -> kirjakauppaan tilaamaan tai soitto alfamer:lle Helsinkiin.
Ja kun sen vian löydät, tee korjaus niin hyvin ettei aiheuta enää murheita eli kunnon johdot, liittimet, suojaputket jne... ei mitään maalarinteippivirityksiä.

 

[Eightball]

Varmaankin sen lämpötila-anturin kytkeytyessä päälle vetää maihin ja sulake palaa.

Jep, tämä on ainakin ainoo järkeenkäyvä selitys. Onneksi korjausmanuska löytyy ja sähköpiirikaavio, josta näin kaikki
mitä liitty tohon sulakkeeseen.

Töiden jälkeen taas ropaamaan ja toivottavasti vika selviää. Ilmottelen tänne taas.

 

[Ari79]

Sitä lämpenemisen vaikutusta voit kaiketi yrittää testata sillä lailla, että otat sen lämpötila-anturin johdon irti => tällöin ei välitä tietoa moottorin lämpenemisestä.

Muuten vika kuuloistais siltä, että että jotku johot menee oikosulkuun.

Sytytysboksissa voi olla kyllä semmosia vikoja, että jonku komponentin lämmettyä heittä toimimasta (mutta ei kyllä yleensä aiheuta sulakkeen palamisia).

 

[Eightball]

No johan selkes. Eikä menny montaa tuntia.

Edellinen omistaja tai joku muu oli kytkenyt anturiin sulakkeelta tulevan johdon ja maa johdon. Kun lämmöt nousee
ja anturi pelaa niin oikosiinhan se..

kytkin sen nyt seuraavasti: maa johto anturille anturista tuulettimelle ja tuulettimesta sulakkeelle eli +navalle.

Pitänee postittaa myyjälle pussillinen palaneita 10A sulakkeita.

Alkaako teillä muilla toi flekti helpostikkin pyörimään. Mulla ohjekirjan mukaan 105 asteen jälkeen. Saakohan sen helposti pyörimään tyhjäkäynnillä ja kaasuttelulla.?

Kiitos kaikille jelpistä, homma toimii

 

[HarriS]

And the prize goes to.... Mopo!

On tämä mahtava paikka, hienoa tietää että kun oma mopo piiputtaa, voi säästyä monta hiusta. Hyvä että tuli kuntoon, ilmatkin parani passelisti. Äkkiä vaan

 

[jjm]

And the prize goes to.... Mopo!

On tämä mahtava paikka, hienoa tietää että kun oma mopo piiputtaa, voi säästyä monta hiusta. Hyvä että tuli kuntoon, ilmatkin parani passelisti. Äkkiä vaan

Mopolla on kokemusta. Se itte varmaan käräyttänyt kaikki mahdolliset sulakkeet jo moneen kertaan... Ja ihmetellyt "edellisen omistajan" ajatuksenkulkua.

 

[Eightball]

Jep, Kiitos Mopo, hyvä saada jelppiä semmosilta joilla on kokemusta pyöristä. Eilen ajelin koko päivän. Ettämielilepäää!