• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

syttypyörän asennus

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JMP
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
JMP

JMP

New member
Ei tullut Honda puolella yhtään vastausta niin yritetään täällä.. Elikkä ostin syttypyörän 600 cbr:rään vm-00. Ohjeita ei tullut mukana niin olen yrittänyt etsiä netistä ohjeita tuohon vaihtoon, toistaiseksi löytämättä. Tarviiko ottaa koko kylki moottorista auki vai mahtuuko tuon vaihtamaan siitä ajoituksen tsekkaus luukusta tyylliin pultti auki, vaihto ja pultti kiinni? Onko jotain spesiaalia mitä pitää varoa vaihtaessa?
 
Mitään tästäkään pyörästä tietämättä vastaan kuitenkin.

Normaalisti se syttypyörä on heti siinä pyöreäntapaisen koneen oikean puolen kopan alla. Eli helposti käsiks päästävissä ilman mitään koneen puolittamisia..
 
Koko poski irti. Syttypyörän kiinnityspultti auki(normalikierre). Uusi pesään ja valmista.
 
kerros mitä hyvää saat aikaiseksi syttypyörällä ??
wink.gif
 
Täytyy raportoida saako siitä mitään iloa aikaiseksi. Vaihdoin eilen nokkaketjunkiristäjän, syttypyörä jäi vielä vaihtamatta. Joutuu vähän kallistamaan pyörää että jää öljynpinta riittävän matalalle tuohon posken irrotukseen.
 
Omassani huomasi sellaista hyvää syttypyörän asennuksen jälkeen että kaasuunvastaavuus parani. Sitä nyt voi hyvänä ominaisuutena pitää.
tounge.gif
 
Ip-Dynotestin äijä kerto, että syttypyörällä ois saatu mun vehkeeseen noin 1 heppa lisää.

Hinta/teho hyötysuhde kohdallaan jep jep
baaa.gif


Jäi hankkimatta.
 
mistäs työ noita syttypyöriä piereskelette? ite tilasin puoli vuotta sitten akran putkiston kanssa sytkäpyörän bleidiin ja eikä oo näkyny... putkisto tuli viikko tilauksen jälkee. joka paikassa sanotaa et sytkällä olis puolen vuoden toimitusaika
 
Orgin shopista tilasin. Meni viikko tai pari ja saapui ihan postilootaan asti.
 
Jatketaan nyt samaa rataa kun muutkin; tuosta pyörästä tai koko asiasta sen enempää tietämättä
smile_org.gif


Ei niitä öljyjä tartte vaihtaa, ei pitäisi valua syttyboksista juurikaan käsille mitään. Aina mitä olen itse nähnyt, syttypyörä on kampiakselin päässä pienemmällä pultilla kiinni, eli kampiakselin päästä avaimella pitää kiinni ettei se pyöri ja ottaa syttypyörän irti. Kato nyt sitten että se uus pyörä tulee oikeinpäin ettei räjähdä koko moottori.

Kait nuo syttypyörät vaan aikastaa ennakkoa muutaman asteen (jostain luin että ~4 astetta), eli pitäisi reagoida nopeammin kaasuun ja jopa laskea polttoaineen kulutusta. Emissiot menee kyl piloille
wink.gif
Sehän oli legendaarinen tapa sulattaa männät mopoista, sytkää säätämällä käsikonstein
smile_org.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös