Takaroiskeläpät
- Keskustelun aloittaja Gnome
- Aloituspäivä
Volpe
New member
Millä helkutilla täällä pk-seudulla pitää sellaisia turvavälejä, ettei rapa, kivet ja nastat yllä tuulilasiin. Niin no löytyipä tästä edes yksi puolijärjellinen selitys joidenkin sietämättömien jononvenyttäjien hidastelulle ja jarruttelulle. Ja aina saavat jonkun kiilarin eteensä, ja jarruttavat lisää, jne
Mutta kyllä on ilman muuta uudehko ilmiö tuo tuulilasien hajoilu, havainnointia sentään nelisenkymmentä vuotta ja omaakin autoilua lähes 30v takana. Kiitos hyvistä selityksistä, kyllä uskon roiskeläppään
. Ja parhaillaan sumuvalojen laseissa molemmissa reiät keskellä ihan uudessa autossa. Ne menee kuulemma "kaikilta aina". Eikä kannata prk*** niillä hinnoilla uusia laittaakaan vähään aikaan.
Mutta kyllä on ilman muuta uudehko ilmiö tuo tuulilasien hajoilu, havainnointia sentään nelisenkymmentä vuotta ja omaakin autoilua lähes 30v takana. Kiitos hyvistä selityksistä, kyllä uskon roiskeläppään
kyllä se turvaväli auttaa tuossakin, ja jos ei niin varmuusvälineItse olen huomannut että roiskeläpät pitenevät näin syksystä ja muutenkin maisemasta tulee ankeampaa, mutta se on totta että lyhyt roiskeläppä vaikka korkeiden korkojen ja kookkaiden puskurien kanssa on todella vaarallista
mikajj
New member
..riippuu, mistä katsotaan. Jos seisot tien sivussa ja ohi ajava auto nostaa kiven tien pinnasta ilmaan, niin se kivi näyttää pomppaavan suunnilleen ylöspäin ja putoavan samaan paikkaan. Mutta jos katsot asiaa perässä ajavasta autosta, niin se kivi tulee kohti 100 km/h.
Jagge
New member
Kyllä tuo kivien ja nastojen napsahtelu on varmasti ainakin osittain ajotyylistä kiinni ja perustan tämän väitteen kokemuksiini kiertelystä autokaupoilla (hain siis 2 - 4 vuotta vanhaa käytettyä autoa) Turun ja Porin autoliikkeissä.
Turkulaisissa liikkeissä lähes poikkeuksetta jokaisessa tuon ikäisessä autossa oli konepelti tikattu kiveniskemillä kuvioille kun taas Porissa autot olivat paljon siistimmässä kunnossa. Tässä oli niin suuri ero, etten siihen keksinyt muita syitä kuin liikennemäärät ja -kulttuuri. Täällä maalla kun ei tarvitse ajaa toisen perässä kiinni eikä motareita löydy, mutta Turun seudulla tällainen ajo taitaa olla useimman työmatkalla pakollista jos mielii ajoissa perille päästä.
Turkulaisissa liikkeissä lähes poikkeuksetta jokaisessa tuon ikäisessä autossa oli konepelti tikattu kiveniskemillä kuvioille kun taas Porissa autot olivat paljon siistimmässä kunnossa. Tässä oli niin suuri ero, etten siihen keksinyt muita syitä kuin liikennemäärät ja -kulttuuri. Täällä maalla kun ei tarvitse ajaa toisen perässä kiinni eikä motareita löydy, mutta Turun seudulla tällainen ajo taitaa olla useimman työmatkalla pakollista jos mielii ajoissa perille päästä.
NOx
MotOrg ry
Kyllä. Mutta miten roiskeläpät auttavat ongelmaan? Kivet yms. eivät tarraa siihen kiinni vaan sinkoutuvat siitä lätkästä jonnekin, esimerkiksi kohti vastaantulevaa autoa tai moottoripyörää. Lentelee niitä toki muutenkin sisälokarista tai auton pohjasta kimmonneina, mutta ei roiskeläppä estä kiviä sinkoilemasta. Melkeinpä päinvastoin, sillä vastaantulijoiden kaistalle singahtava kivi on mahdoton välttää pitämällä turvaväliä. Tuollaisessa tapauksessa kohtaamisnopeus on sitten helposti 200 km/h eikä 100 km/h...
Ainakin 70-luvulla ja myös muistaakseni 80-luvulla läpän piti olla etuakselista taka-akseliin vedetyn linjan tasolla. Ei ole mutua vaan oikeeta tietoo, taitaa jossain pöytälaatikon pohjalla ihan viranomaisen kirjoittama sertifikaatti (maksumääräys) ko. säännöstä
Olet mielestäni väärässä. Rengas on kuin linko, joka antaa siitä irtoavalle nastalle tms. melkoisen nopeuden (joku matikkanerohan tämän voisi vaikka laskea)
On ihan eri asia lähteekö se nasta suoraan siitä "lingosta" taivaalle = tuulilasiin, vai törmääkö se irrottuaan roiskeläppään. Törmäys roiskeläppään tappaa vauhdin ja tällöin nasta jää vaan pomppimaan tielle.
On fakta, että roiskeläppäaikaan näitä vahinkoja sattui todella harvoin, vaikka olis ajellut miten vilkkaalla tiellä vaan.
Myrskylintu
New member
Jos ajaa motarilla työmatkaa, niin on aivan varma, että jossain vaiheessa on lasi paskana. Joka vuosi on joku v***n nasta osunut lasiin talviaikana. Nasta on mun käsittääkseni tarkoitettu lumiselle ja jäiselle pohjalle, eikä paljaalle asfaltille. Täällä kun kylvetään suolaa heti, kun pikkusen räntää tulee taivaalta, se aiheuttaa sen ettei tota lumikeliä juurikaan ole. Ja sit kun keväällä tiet on jo sulat ja porukoilla on vielä nastat alla niin lopputulos on taattu. Läpät pakollisiksi vaan. Mua ei haittaa yhtään miltä kotilo näyttää, kunhan pärrä on komee...
GoSpel
New member
Ei linkoa suoraan taakse ellei pyora sudi. Sama periaate telaketjussa. Maata vasten olevan osan nopeus maahan verraten nolla.
NOx
MotOrg ry
Totta, rengas on toisinaan kuin linko vaikka suurin osa tavarasta irtoaakin tien pinnasta eikä renkaasta. Perussääntö on, että eteenpäin liikkuva auto ei heitä mitään taaksepäin vaan sivuille ja eteen. Roiskeläpän välitön seuraus on, että siihen osuva esine muuttaa kulkusuuntaansa. Vaan mihin suuntaan sitten se irronnut nasta lingotaan? Asteina kuvaten mahdollisuuksia on 360 - renkaan kosketuspinta tiehen. Edelleenkin on helpompaa pitää sopivaa turvaväliä kuin väistellä vastaantulijoiden kuralätkistä lentäviä esineitä.
Itselle ei muuten ole sattunut yhtään tuulilasirikkoa. Auton kylkeen tuli lommo ja naarmu sivuuttaessani Kehä III:lla rekkaa, jonka renkaista lensi jotakin sivulle. Muutenkin ajot on pääasiassa näillä teillä, jossa vastaantulijoiden kaistan välissä useampi metri, kaiteet ja usein pensaitakin. Semmoista 80 - 100 km/h kuitenkin painellaan jonossa pitkin kehäteitä.
Gnome
New member
No johan tuli keskustelua aikaiseksi puolin ja toisin.
En todellakaan tarkoittanut että mopeteihin sitä läppää laitettaisiin vaan aujen takarenkaiden taakse estämään nimenomaan kivien ja nastojen lentely.
Veden roiskumistakin estävät siten ettei tule suoraa suihkua vaan tasoittaa sitä roiskumista laajemmalle alueelle.
itellä on ollut nyt 8 v autossa takaroiskeläpät ja hyviä kokemuksia vaan eikä todellakaan ole rumannäköiset päinvastoin en voisi kuvitellakaan kotiloa ilman niitä.
Paras tapa todellakin välttää kuran roiskuminen on pitää väliä edellä ajavaan autoon.. mutta kun sen välin täytyy olla märällä kelillä noin 200 m .. niin arvatkaapa mitä tapahtuu .. jokuhan siihen väliin änkee kuitenkin. Ja etenkin ohitusten jälkee autoilla (ohitti sitten autoa tai muuta) on joku kumma tapa änkeä heti siihen nokan eteen takasin vaikka olisi baanaa ajaa kauemmaksikin , tämä on todellakin järkyttävää käytöstä etenkin motareilla.
Mut kiitoksia kaikille keskusteluun osallistuneille.. toivottavasti kukin oppi jotain tästä
Gnome
En todellakaan tarkoittanut että mopeteihin sitä läppää laitettaisiin vaan aujen takarenkaiden taakse estämään nimenomaan kivien ja nastojen lentely.
Veden roiskumistakin estävät siten ettei tule suoraa suihkua vaan tasoittaa sitä roiskumista laajemmalle alueelle.
itellä on ollut nyt 8 v autossa takaroiskeläpät ja hyviä kokemuksia vaan eikä todellakaan ole rumannäköiset päinvastoin en voisi kuvitellakaan kotiloa ilman niitä.
Paras tapa todellakin välttää kuran roiskuminen on pitää väliä edellä ajavaan autoon.. mutta kun sen välin täytyy olla märällä kelillä noin 200 m .. niin arvatkaapa mitä tapahtuu .. jokuhan siihen väliin änkee kuitenkin. Ja etenkin ohitusten jälkee autoilla (ohitti sitten autoa tai muuta) on joku kumma tapa änkeä heti siihen nokan eteen takasin vaikka olisi baanaa ajaa kauemmaksikin , tämä on todellakin järkyttävää käytöstä etenkin motareilla.
Mut kiitoksia kaikille keskusteluun osallistuneille.. toivottavasti kukin oppi jotain tästä
Gnome
Myrskylintu
New member
Mun mielestä vanhat tuutit sillä "fuckingpitkällä" kumiroiskeläpällä ja punasella kissansilmällä oli/on tosi räyhiä, niisson munaa!