• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Tänään ajelemassa

Nyt tämä ennätyspitkä 2013 kausi saatiin vihdoin pakettiin eli viimeinen ajopäivä kirjattiin siis 11.1.2014.
Ja mopotti pakattiin ja pestiin viettämään ansaittua noin 2 kk kestävää talvilomaa.
Ja olihan tämä ensimmäinen kerta minun parikymmenvuotisessa mopottihistoriikissa, että uusi ajokausi kerkesi alkamaan ennen kuin vanha loppui. Piti meinaan käydä jo silloin 1.1.2014 starttaamassa uusi kausi käynnistyneeksi.
 
Ajokausi avattu! Taino tuskin tätä lasketaan. Oli kyllä hieno päästä käskyttään tonnista Gigxeriä jäälle pulttirenkain ja jatkoilla varustettuna :WAZAAP: Eka ei meinannu luotto piisata mutta hyvin se pysyy hansakassa ja pitoo riittää:cruising:
ywfg.jpg
 
Olin eilen ajelemassa Turun seudulla Valpperin suunnalla. Kaikin puolin mukava lenkki, pituutta sillä oli noin 100 km. Keli oli upea, aurinko paistoi ja pakkasta oli rapsakat 15 astetta. Päällä oli Klanin sähkösukat ja -takki, joten ei tarvinnut edes palella.

IMG_1280.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Konetta hieman käynnistelty kuitenkin ja kuunneltu korvia hiveleviä höpinöitä, lisukkeena täyteläistä pakokaasun tuoksua.
 
Gessun akkutestiä:

-Viety pihalle kolmeksi yöksi sivujalalleen....
-Mitattu alkutilanne, 12.6 v (se Uus Odyssey), tosin ollu lataamatta varmaan kk:n?
-Tänään aamusta (-25´c ), varjossa, hitaaaaaaaaaasti kelaaaaaaaaaasi, hitaaaaasti.....
-Iltapäivällä uudet yrityskerrat, (-20´c), hiiiiiiiiiiitaaaasti, hiiiiiiiitaaas.....
-Mitattu väliaikatilanne, 12.2 v, (no ei mikhän ihme...!)

-Latinkiin ja aamusta uusi koe....:sad:


Täytyyhä Gessun lähteä tulille vaikka ois kolome yötä pihalla ollut, -20c:ssä ja vaikka viimeisenä yönä -25´c !!:blink::blink: Ei ole mikhän talaviajopärrä muutoin. Myyn pois ja otan ransalpin tilalle !

ps. nyt o jo -24´c ja laskee.....:jippikaijee:
 
Onko ta hyvä lähtemään pakkasesta? Ex at oli aika kuollu jo heti nollan tuntumissa. Kerran -27 yön jälkeen herättelin talvirallista kotimatkalle, lämmitystä ja apuvirtaa vaati.
 
No sitten viime yönä olikin -27´c temperaturet, ja vielä aamustakin, het avannon jälkeen pääsin ottaa uutta testiä:

-Mitattu alkutilanne, 13.3 v, kun oli koko yön piuhan päässä
-Temp -26´c ja kaksi yrityskertaa: hittaaaaaasti, hitaaaasti, hitaaasti....
-Välittömästi mittaus: 12.3 v, no ei kannata enää tuommosilla jännitteillä.
-Uudestaan lataukseen..
(klo 10:30)
-Mitattu alkutilanne, 13,5 v. ja temp -22´c
-Startti: hitaast..pröp...hitaaaaaast....hitaaaaaaaast..
-Muuta ku uuvestaan piuhan perään
(klo 13:50)
-Mitattu alkutilanne, 13, 5 v ja temp -19´c
-Sartti: hitaaas..röpöti-töpöti-röpöti- lähtihä se !

Mut korkeintaan tuo max -20´c, ko kannattaa edes yritellä? Täytyy tsiigata akulta tulevat johdot, etenkin se runkoon tuleva! Hion kirkkaiksi ja tarvittaessa laitan paksumpaa touvia. Kun niin vaisu oli esitys -pärrä kyllä muuten kunnossa!
 
176 km; Manilva - Guadiaro - Jimena de la Frontera - Ronda - San Pedro - Manilva. A405/369 ylöspäin ja A397 alas, sattui pari mutkaa matkaan... :D

-jp-

PS. Ai niin se säätiedotus: mittari näytti 11 - 18,5 astetta, kaikki plussaa.
 
mchuurre sanoi:
-Mitattu alkutilanne, 13, 5 v ja temp -19´c
-Sartti: hitaaas..röpöti-töpöti-röpöti- lähtihä se !

Mut korkeintaan tuo max -20´c, ko kannattaa edes yritellä? Täytyy tsiigata akulta tulevat johdot, etenkin se runkoon tuleva! Hion kirkkaiksi ja tarvittaessa laitan paksumpaa touvia. Kun niin vaisu oli esitys -pärrä kyllä muuten kunnossa!
Napsauta laajentaaksesi...

Mitäs voidetta sulla on koneessa? Joku 10W-40:hän on jokseenkin vaseliinia noissa lämpötiloissa. Täyssynteettinen 5W40 saattaa jo ehkä tulla kaatamalla ulos purkista sinne -30 asteeseen saakka, joskaan ei kovin liukkaasti. Käynnistysmahdollisuudet voisivat olla realistisempia nollasarjan öljyllä noissa lämpötiloissa, mutta liekö moista märkäkytkimelle sopivana olla edes tarjolla.

Eipä olekaan koskaan tullut kyseltyä, että mitä ne tuolla lapissa käyttävät nelitahtikelkkojen öljynä. Ainakin kuussatanen Yamaha lähti ihan kauniisti vielä tuosta miinus kahdestakympistä ilman mitään poppakonsteja yön yli seisseenä.
 
sami1024 sanoi:
Mitäs voidetta sulla on koneessa? Joku 10W-40:hän on jokseenkin vaseliinia noissa lämpötiloissa. Täyssynteettinen 5W40 saattaa jo ehkä tulla kaatamalla ulos purkista sinne -30 asteeseen saakka, joskaan ei kovin liukkaasti. Käynnistysmahdollisuudet voisivat olla realistisempia nollasarjan öljyllä noissa lämpötiloissa, mutta liekö moista märkäkytkimelle sopivana olla edes tarjolla.

Eipä olekaan koskaan tullut kyseltyä, että mitä ne tuolla lapissa käyttävät nelitahtikelkkojen öljynä. Ainakin kuussatanen Yamaha lähti ihan kauniisti vielä tuosta miinus kahdestakympistä ilman mitään poppakonsteja yön yli seisseenä.
Napsauta laajentaaksesi...

10w pumppattavuuden rajalämpötila on -30 c, eli joku 10w-40 on -20 c:ssä kaukana viellä jostain vaseliinistä ja tulee ihan notkeena ulos purkista :;):
 
Kyllähän tallissa on mukava tunnelma, varsinkin näin talvella.
Tilaa vaikka muutaman lisäpalikan mopoon ja sitten vaan asennushommiin.
Ei tarvita takkatulta, ratio kaverina riittää.
 
sami1024 sanoi:
Mitäs voidetta sulla on koneessa? .... mutta liekö moista märkäkytkimelle sopivana olla edes tarjolla.
.
Napsauta laajentaaksesi...

No nää isot boxerit vaatiikin aikas väännökkäät alkupyörähdykset käynnistyäkseen...

Mullon kaikissa vermeissä 5w-50, että ei ole siitä tuo pyörintä kiinni, ja kuivakytkin (R1100).
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös