Tankin oikaisu...

[Hannula]

On tullut kokeiltua tota liimapyssyä ja kuumennusta/jäähdytystä, mutta matala sentin kokoinen lommo ei suostunut tulemaan niillä ylös. Toi kuumaliima ei pysynyt niin hyvin kiinni että olisi saanut riittävästi kohdistettua vetovoimaa.

 

[Perkele]

On tullut kokeiltua tota liimapyssyä ja kuumennusta/jäähdytystä, mutta matala sentin kokoinen lommo ei suostunut tulemaan niillä ylös. Toi kuumaliima ei pysynyt niin hyvin kiinni että olisi saanut riittävästi kohdistettua vetovoimaa.

Tuolla (videon kommentteja kun lueskelin) oli mainittuna, että ei toimisi oikein hyvin pikkulommoihin. Eli semmoisiin pitkältä matkalta "sievästi" sisäänpainuneet olis luonnollisesti helmpoimpia tuolla menelmällä ja tosiaan jotkut valittelivat, ettei homma toimi tietynmallisissa lommoissa.

Ajattelin testata tuota lähipäivinä meidän kotiloon, jossa on semmoinen 4cm x 4cm loiva painauma peräkontin kannessa, saapas nähdä miten homma toimii.

- P

 

[lasse63]

Terve!

Kokeilin kaikki noi liimajutskat ja lämpö/kylmät, mutta ie vaan sostunut oikenemaan.
Lommo oli noin sentin syvä ja halkaisialtaan 40x60mm.
No avuksi näppäsin 15mm rosteritangosta sopivan mutkaraudan ,jonka pään muotoilin pollomaiseksi ja aloin varovasti painella lommon ukoreunoilta keskustaa kohti spiraalimaisesti eedeten.
saatuani lommon pääpiirteittäin oiottua, otin vanhan suuren lattaviilan ja läpsyttelin tekemääni työkalua apuna käyttäen pinnan tasaiseksi.
Vanha paksu lattaviila on oiva työkalu tässä hommassa, sillä pelti ei veny operaatiossa, toisin kun käytettäessä tavan vasaraa.
Lopputulos oli hyvä ja linjoissaan, eipä siinä muuta kun ruiskukitit pintaan, hiontaa ja lopuksi maalia.

Loppukaneettina vielä toteaisin, että tankin pelti on todennäköisesti sen verran paksumpaa kun auton kuoripellit, että noi autopeltien oikaisukikat ei tässätapauksessa toimi.

Kuulumisiin...

 

[lasse63]

Tää kone on niin hidas, että se ei kykene kirjottamaan tekstiä ajatukseni ja kirjoitusnopeuteni mukaan ilman virheitä, vika ei siis ole minussa, vaan koneessa.

 

[Masa]

Tuo lämpöpari-hommeli perustuu siihen, että kylmä supistaa ja kuuma laajentaa. Kun montun reunojen ulkopuolelle laitetaan vetoa ulospäin (lämpö vetää), kiristää samalla kylmä siellä montun pohjalla peltiä sisään, jolloin se haluaa plommahtaa ulos se kolhu. Paras tulos saadaan juurikin sillä, että käytetään molempiin suuntiin lämpöhoitoa. Se maali kestää ihan hyvin 100 oC lämmön, jos sitä ei rasiteta hinkkaamalla liian kuumana.

Tää ei sitten toimi, jos pellissä on jo tapahtunut pahoja venymiä. Vain sellaiset painaumat tulee ihan oikoiseksi.

keskittyen olenaisee

,

 

[Mika66]

Isot pojat kertoi kylillä myös yhden kikan klommojen oikomiseen:

Hiukan you tuben videon tyyliin, mutta ilman fööniä.

Haetaan esim. AGA:lta hiilihappojäätä, pannaan paksut tumput käsiin ja aletaan hieromaan klommon reunoja jäällä. Ja johan oikenee. Hieman hallitumpi tapa tehdä kun fööni+spray.

 

[-JuhaK-]

---------

 

[xniko]

Ei varmaan onnistu. Sen, mihinkä tinan haluaa tarttuvan, pitää olla myös kuuma ja pohjustettu oikealla aineella.

 

[Mika66]

Tina vaatii about 320 astetta jotta sulaa/tarttuu, joten maalit varmaankin käryää vierestä.
Mutta joudut maalaus puuhiin joka tapauksessa, niin mitäpä sitä säälimään.
Hiukan maalia pois klommon reunoilta ja tinaa perään. Hionta ja maalaus, esim kolhunpuoleinen tankin puolikas kokonaan ja hyvä tuppaa tulemaan.

 

[-JuhaK-]

Taitaa tinailut jäädä tekemättä kun tulee noilla lämmöillä ja näillä taidoilla poltettua koko tankki

Osaako joku suositella hyvää pakkelia tankin korjaukseen?

 

[xniko]

Tuskin siinä mikään muovikitti hyvin pysyy. Varsinkaan kun joutuu noin paksun kerroksen sitä jättämään. Eli varmaan ihan sama minkä valmistajan pakkelia siihen laittaa.

 

[Tuppervaari]

kandee kurkata myös tuo ebay jos on tullut kovin kamala ryppy rakkauteen.
pikku lommoa kandee tietysti yrittää oikoa mutta jos on luokkaa ruttu niin vähemmällä varmasti pääsee kun ettii uutta.varsinkin jos oikomiset joutus teettään vieraalla.